База знаний Эскорт - Вклад [ru]

ТД-500

2026-05-08T12:47:52Z

ARSLAN: /* Тарировка бака */

= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
[[en:TD-500| English version]]
[[es:TD-500| Versión en español]]
[[Файл:TD-500.png|мини|304x304пкс|'''<big>Текущий дизайн ТД-500</big>''']]
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-500''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 тех.паспорте устройства.]

= <big>'''Основные термины и понятия'''</big> =
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-500 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485.''' Так же на датчике ТД-500 имеется поддержка протокола '''MODBUS''', [[MODBUS ТД-500|описание]].

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-500 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 Пассивный по протоколам LLS и MODBUS'''
* '''RS-485 Активный по протоколу LLS'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''
* '''Импульсный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-5В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Импульсный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется пачка импульсов частотой 27 Гц. Количество импульсов в пачке соответствует измеренному уровню топлива. Минимальному уровню соответствует пачка из 2 импульсов, максимальному - пачка из 1025 импульсов.

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

= '''<big>Подготовка</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее)</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю через MOLEX</big>'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю по проводам</big>'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-500''''' ('''2''').

[[Файл:Подключение ТД-500, актуальный конфигуратор.png|888x888пкс]]<blockquote>Подключение к ДУТ следует сделать '''в течение 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>

=== <big>Основные параметры подключенного датчика</big> ===
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS, подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит, либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи или в цепь подключен порт RS-485 навигационного терминала; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например, конфигуратор трекера)

Также можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''' чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''' такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
=== <big>Калибровка значения ''Полный''</big> ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок, перевернув датчик.
* Второй вариант калибровки: датчик погружается в топливо до дренажных отверстий (в этом случае дренажные отверстия заклеивать не нужно).
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

=== <big>Калибровка значения ''Пустой''</big> ===

* Опустошить трубки от топлива, центратор при этом должен оставаться в трубках
'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1. Процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, показание '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]<blockquote>'''<big>Внимание! Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

=== <big>Калибровка без топлива</big> ===

Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095
<blockquote>Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.</blockquote>'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

=== <big>Установка калибровочных значений ''Полный'' и ''Пустой'' вручную</big> ===

Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===

В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного ДУТ или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание! На одной линии не должно быть двух устройств с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

== '''<big>Дополнительные настройки</big>''' ==

=== <big>'''Термокомпенсация'''</big> ===
В меню '''''Доп.настройки''''' имеется возможность отключить или включить термокомпенсацию. По умолчанию термокомпенсация включена.<blockquote><big>'''ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию''', если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.</big></blockquote>[[Файл:Не рекомендуется отключать термокомпенсацию.png|728x728пкс]]

=== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтобы датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах/мм длины трубок датчика или же в процентах.

Для включения данной функции перейдите в меню '''''Доп. настройки'' (1)''' и активируйте '''''Пересчет в литры/%/мм'' (2)'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация пересчета в литры.png|alt=
</gallery><blockquote>'''<big>Данная функция не рекомендуется к использованию, если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику, а таблицу на платформе, в свою очередь, редактировать можно удаленно в любой момент.</big>'''</blockquote>Для того чтобы сохранить тарировочную таблицу в датчик, откройте меню '''''Таблица пересчета''''' (доступно после активации самой функции)

[[Файл:Таблица пересчета.png|708x708пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! Добавляемая таблица должна содержать не более 20 строк.</big>'''</blockquote>Затем выберите опцию '''''Импорт из файла'''''

[[Файл:Импорт из файла.png|756x756пкс]]

'''<big>ВНИМАНИЕ! Для корректного добавления таблицы она должна представать в формате ''.csv'' и в виде значений уровня топлива и объема топлива, записанных в отдельных столбцах, согласно примеру ниже</big>'''

[[Файл:Необходимый формат таблицы для сохранения в проводных ДУТ.png]]

После успешного добавления таблицы в датчик ее необходимо в нем сохранить ('''1'''). После завершения всех настроек нажмите соответствующую кнопку ('''2''')

[[Файл:Добавление таблицы в датчик (актуальный конфигуратор).png|814x814пкс]]

При успешном выполнении всех перечисленных шагов датчик будет передавать значение, пересчитанное из единиц уровня топлива в необходимое вам.

[[Файл:Пересчитанное значение.png|533x533пкс]]

Если необходимо, чтобы датчик пересчитывал уровень топлива не в объем как таковой, а в проценты от этого объема, то активируйте соответствующую опцию.<gallery mode="nolines" widths="500" heights="500">
Файл:Активация пересчета в проценты.png|alt=
Файл:Значение, пересчитанное в проценты.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон (нанести умеренное количество герметика - иначе он может заблокировать дренажные отверстия датчика)'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''<big>Сохранение готовой тарировочной таблицы</big>''']]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака в литрах</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''
'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''</big>
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

=== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ===
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.

'''Адрес другого датчика должен быть предварительно изменен с установленного по умолчанию адреса 1 на 2й, 3й или иной в диапазоне до 255.'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

=== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

=== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''<big>Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК]</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''<big>конфигуратора на ПК</big>'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи MOLEX</big>''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов</big>''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отображаемый в данном меню так же нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]<blockquote>Подключение к дут следует сделать '''в течении 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную</big>''' ==
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.<blockquote>'''<big>Внимание!!! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Установка режима ТД-500 ПК.png|775x775пкс]]

*'''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До смены сетевого адреса</big>''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''<big>После смены сетевого адреса</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''

'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |'''<big>В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные</big>'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android]</big>''' =

== '''<big>Подключение к датчику</big>''' ==
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся:

* Смартфон на операционной системе Android с поддержкой технологии OTG
* Преобразователь RS-485 - USB, например, Escort C200m2
* USB-OTG адаптер для подключения преобразователя к смартфону

'''Внимание! Через приложение на смартфоне нельзя прошить датчик, это делается только при помощи компьютера и программы Bootloader'''

Подключив датчик к смартфону вы сможете:

* откалибровать датчик
* изменить уровень фильтрации
* изменить сетевой адрес
* выбрать режим работы датчика
* выбрать диапазон измерения (1023 или 4095)
* задать или изменить пароль
* произвести тарировку бака

[[Файл:Схема подключения датчика к телефону.png|без|мини|518x518пкс|'''<big>Схема подключения датчика к телефону</big>''']]
[[Файл:Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания.png|без|мини|523x523пкс|'''<big>Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания</big>''']]

* Подключите датчик к смартфону согласно схеме
* Проверьте что преобразователь включился (имеется индикация питания), на некоторых моделях режим OTG необходимо включить вручную в настройках телефона[[Файл:Режим OTG на телефонах OPPO.png|без|мини|'''<big>Пример включения режима OTG на смартфонах OPPO</big>''']]
* Выберете вкладку RS-485 ('''1''')
* Выберете Датчик уровня топлива ('''2''')
[[Файл:Подключение к дут через мобильное приложение.png|659x659пкс]]
* При первом подключении телефон должен попросить доступ к преобразователю, нажмите ОК
[[Файл:Предоставление доступа приложению к С200М2.png|без|мини|'''<big>Предоставление доступа приложению к С200М2</big>''']]
* Если такой запрос не появляется и датчик не обнаруживается - попробуйте подключить дополнительное питание к датчику согласно схеме подключения, так же проверьте что индикация питания на преобразователе активна и что режим OTG включен на смартфоне
* Если после запроса разрешения выходит ошибка "Не удалось подключить устройство, это нормально. Просто еще раз выберите датчик уровня топлива.[[Файл:Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения.png|без|мини|'''<big>Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения</big>''']]
* Если вы используете преобразователь C200M, то вы можете подключить дополнительный источник питания к преобразователю. Для этого вам нужно взять блок питания для зарядки смартфона с разъемом microUSB и подключить его к C200M к разъему ADD PWR
* После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.
[[Файл:Параметры ТД-150 при подключении через мобильное приложение.png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий тип и степень фильтрации
# Текущий уровень датчика
# Модель подключенного датчика

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|1000x1000пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-500 мобильное приложение.png|678x678пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по протоколу LLS.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]
== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировки ТД-150 в мобильном приложении.png|1027x1027пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

[[Файл:Установка пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"

[[Файл:Удаление пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение датчика к GPS терминалу</big>''' =

== Общие указания ==
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

== Схемы подключения ==
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности</big>''']]
Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель<blockquote>'''<big>НЕ ВМЕСТЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ,</big>'''

'''<big>А ВМЕСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ</big>'''</blockquote>
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''<big>Схема подключения по Частотному выходу</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по аналоговому выходу.png|без|мини|806x806пкс|'''<big>Схема подключения по аналоговому выходу</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу.png|без|мини|676x676пкс|'''<big>Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу и стрелочный целеуказатель</big>''']]

= '''<big>Пломбирование датчика и кабеля</big>''' =

== '''<big>Пломбировка датчика актуального образца</big>''' ==
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''<big>Защитная крышка проводных ДУТ</big>'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''<big>Проводной дут с защитной крышкой</big>''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''<big>Установка пломбы на проводной дут</big>'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''<big>Установленная пломба на проводной дут</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''<big>Извлечение пломбы проводного дут</big>''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка датчика актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

== '''<big>Пломбировка датчика старого образца</big>''' ==
[[Файл:Пломбирование датчика в старом корпусе.png|761x761пкс]]

== '''<big>Пломбировка кабеля</big>''' ==
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

= '''<big>Обновление прошивки датчика</big>''' =
[https://docs.google.com/document/d/1N5a2UtCe8WYpmxnQ_ypkGnqHeSpMDLfLVFTuLoHpxBM/edit '''Инструкция по прошивке'''] для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://www.youtube.com/watch?v=BvWo8sETwPY Также есть видеоинструкция]''' для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://docs.google.com/document/d/1opQRgD17LlLqBOdi8wDJiWn9J4JLMhhc/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true Инструкция по прошивке]''' для датчиков с серийным номером ниже 254483

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 разделе загрузок на нашем сайте]'''

= '''<big>Частые проблемы и способы их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

== '''<big>Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485</big>''' ==
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''<big>Подключения для снятие лога RS-485</big>''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''<big>Датчик отвечает терминалу по RS-485</big>''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''<big>Отправка запроса на датчик</big>''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''<big>Расчет CRC для адреса 255</big>''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

= '''<big>Описание протокола LLS</big>''' =
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Назначение контактов и проводов</big>''' =
[[Файл:Распиновка ТД-500.png|893x893пкс]]

= '''<big>Удаленное управление ДУТ Эскорт</big>''' =
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''

ТД-500

2026-05-08T12:40:22Z

ARSLAN: /* Основные параметры подключенного датчика */

= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
[[en:TD-500| English version]]
[[es:TD-500| Versión en español]]
[[Файл:TD-500.png|мини|304x304пкс|'''<big>Текущий дизайн ТД-500</big>''']]
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-500''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 тех.паспорте устройства.]

= <big>'''Основные термины и понятия'''</big> =
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-500 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485.''' Так же на датчике ТД-500 имеется поддержка протокола '''MODBUS''', [[MODBUS ТД-500|описание]].

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-500 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 Пассивный по протоколам LLS и MODBUS'''
* '''RS-485 Активный по протоколу LLS'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''
* '''Импульсный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-5В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Импульсный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется пачка импульсов частотой 27 Гц. Количество импульсов в пачке соответствует измеренному уровню топлива. Минимальному уровню соответствует пачка из 2 импульсов, максимальному - пачка из 1025 импульсов.

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

= '''<big>Подготовка</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее)</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю через MOLEX</big>'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю по проводам</big>'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-500''''' ('''2''').

[[Файл:Подключение ТД-500, актуальный конфигуратор.png|888x888пкс]]<blockquote>Подключение к ДУТ следует сделать '''в течение 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>

=== <big>Основные параметры подключенного датчика</big> ===
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS, подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит, либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи или в цепь подключен порт RS-485 навигационного терминала; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например, конфигуратор трекера)

Также можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''' чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''' такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
=== <big>Калибровка значения ''Полный''</big> ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок, перевернув датчик.
* Второй вариант калибровки: датчик погружается в топливо до дренажных отверстий (в этом случае дренажные отверстия заклеивать не нужно).
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

=== <big>Калибровка значения ''Пустой''</big> ===

* Опустошить трубки от топлива, центратор при этом должен оставаться в трубках
'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''') или, иными словами, изменения показания не превышают значения "100"
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика. Допустима разница между CNT и калибровочным значение до 2000-3000 единиц (данные разница зависит от текущей температуры датчика).

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1. Процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, показание '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]<blockquote>'''<big>Внимание! Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

=== <big>Калибровка без топлива</big> ===

Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095
<blockquote>Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.</blockquote>'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

=== <big>Установка калибровочных значений ''Полный'' и ''Пустой'' вручную</big> ===

Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===

В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного ДУТ или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание! На одной линии не должно быть двух устройств с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

== '''<big>Дополнительные настройки</big>''' ==

=== <big>'''Термокомпенсация'''</big> ===
В меню '''''Доп.настройки''''' имеется возможность отключить или включить термокомпенсацию. По умолчанию термокомпенсация включена.<blockquote><big>'''ВНИМАНИЕ! Настоятельно не рекомендуется отключать термокомпенсацию''', если у вас не используется свой алгоритм термокомпенсации.</big></blockquote>[[Файл:Не рекомендуется отключать термокомпенсацию.png|728x728пкс]]

=== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ===
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтобы датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах/мм длины трубок датчика или же в процентах.

Для включения данной функции перейдите в меню '''''Доп. настройки'' (1)''' и активируйте '''''Пересчет в литры/%/мм'' (2)'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Активация пересчета в литры.png|alt=
</gallery><blockquote>'''<big>Данная функция не рекомендуется к использованию, если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужен будет выезд к датчику, а таблицу на платформе, в свою очередь, редактировать можно удаленно в любой момент.</big>'''</blockquote>Для того чтобы сохранить тарировочную таблицу в датчик, откройте меню '''''Таблица пересчета''''' (доступно после активации самой функции)

[[Файл:Таблица пересчета.png|708x708пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! Добавляемая таблица должна содержать не более 20 строк.</big>'''</blockquote>Затем выберите опцию '''''Импорт из файла'''''

[[Файл:Импорт из файла.png|756x756пкс]]

'''<big>ВНИМАНИЕ! Для корректного добавления таблицы она должна представать в формате ''.csv'' и в виде значений уровня топлива и объема топлива, записанных в отдельных столбцах, согласно примеру ниже</big>'''

[[Файл:Необходимый формат таблицы для сохранения в проводных ДУТ.png]]

После успешного добавления таблицы в датчик ее необходимо в нем сохранить ('''1'''). После завершения всех настроек нажмите соответствующую кнопку ('''2''')

[[Файл:Добавление таблицы в датчик (актуальный конфигуратор).png|814x814пкс]]

При успешном выполнении всех перечисленных шагов датчик будет передавать значение, пересчитанное из единиц уровня топлива в необходимое вам.

[[Файл:Пересчитанное значение.png|533x533пкс]]

Если необходимо, чтобы датчик пересчитывал уровень топлива не в объем как таковой, а в проценты от этого объема, то активируйте соответствующую опцию.<gallery mode="nolines" widths="500" heights="500">
Файл:Активация пересчета в проценты.png|alt=
Файл:Значение, пересчитанное в проценты.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена и обработана масло-бензостойким герметиком с обеих сторон'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака, заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию, и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, '''проверьте дренажные отверстия''' датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика методом переворота. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу подняться вверх по трубкам.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''<big>Сохранение готовой тарировочной таблицы</big>''']]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака в литрах</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''
'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''</big>
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность пересчета показаний уровня в литры/мм/иные единицы на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашу платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

=== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ===
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.

'''Адрес другого датчика должен быть предварительно изменен с установленного по умолчанию адреса 1 на 2й, 3й или иной в диапазоне до 255.'''<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

=== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции, который записывается в таблицу, к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

=== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''<big>Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК]</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''<big>конфигуратора на ПК</big>'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи MOLEX</big>''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов</big>''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отображаемый в данном меню так же нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]<blockquote>Подключение к дут следует сделать '''в течении 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную</big>''' ==
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.<blockquote>'''<big>Внимание!!! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Установка режима ТД-500 ПК.png|775x775пкс]]

*'''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по '''d'''.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До смены сетевого адреса</big>''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''<big>После смены сетевого адреса</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''

'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |'''<big>В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные</big>'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config мобильное приложение на Android]</big>''' =

== '''<big>Подключение к датчику</big>''' ==
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Эскорт конфигуратор]. Для этого вам понадобятся:

* Смартфон на операционной системе Android с поддержкой технологии OTG
* Преобразователь RS-485 - USB, например, Escort C200m2
* USB-OTG адаптер для подключения преобразователя к смартфону

'''Внимание! Через приложение на смартфоне нельзя прошить датчик, это делается только при помощи компьютера и программы Bootloader'''

Подключив датчик к смартфону вы сможете:

* откалибровать датчик
* изменить уровень фильтрации
* изменить сетевой адрес
* выбрать режим работы датчика
* выбрать диапазон измерения (1023 или 4095)
* задать или изменить пароль
* произвести тарировку бака

[[Файл:Схема подключения датчика к телефону.png|без|мини|518x518пкс|'''<big>Схема подключения датчика к телефону</big>''']]
[[Файл:Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания.png|без|мини|523x523пкс|'''<big>Схема подключения датчика к телефону с подачей дополнительного питания</big>''']]

* Подключите датчик к смартфону согласно схеме
* Проверьте что преобразователь включился (имеется индикация питания), на некоторых моделях режим OTG необходимо включить вручную в настройках телефона[[Файл:Режим OTG на телефонах OPPO.png|без|мини|'''<big>Пример включения режима OTG на смартфонах OPPO</big>''']]
* Выберете вкладку RS-485 ('''1''')
* Выберете Датчик уровня топлива ('''2''')
[[Файл:Подключение к дут через мобильное приложение.png|659x659пкс]]
* При первом подключении телефон должен попросить доступ к преобразователю, нажмите ОК
[[Файл:Предоставление доступа приложению к С200М2.png|без|мини|'''<big>Предоставление доступа приложению к С200М2</big>''']]
* Если такой запрос не появляется и датчик не обнаруживается - попробуйте подключить дополнительное питание к датчику согласно схеме подключения, так же проверьте что индикация питания на преобразователе активна и что режим OTG включен на смартфоне
* Если после запроса разрешения выходит ошибка "Не удалось подключить устройство, это нормально. Просто еще раз выберите датчик уровня топлива.[[Файл:Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения.png|без|мини|'''<big>Ошибка не удалось подключить устройство после запроса разрешения</big>''']]
* Если вы используете преобразователь C200M, то вы можете подключить дополнительный источник питания к преобразователю. Для этого вам нужно взять блок питания для зарядки смартфона с разъемом microUSB и подключить его к C200M к разъему ADD PWR
* После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.
[[Файл:Параметры ТД-150 при подключении через мобильное приложение.png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий тип и степень фильтрации
# Текущий уровень датчика
# Модель подключенного датчика

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|1000x1000пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки ТД-150 в мобильном приложении.png|997x997пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-500 мобильное приложение.png|678x678пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

* '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS''' или '''протоколом''' '''MODBUS ([[MODBUS ТД-500|описание]])'''
* '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''
* '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды, по протоколу LLS.
* '''Импульсный режим''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.
* '''Аналоговый режим''' используется при подключении датчика к аналоговому входу терминала (AIN), который может принимать сигнал от датчика в '''диапазоне ≈0.2В … ≈5.0 В'''

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]
== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировки ТД-150 в мобильном приложении.png|1027x1027пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

[[Файл:Установка пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Переход в доп. возможности ТД-150 мобильное приложение .png]]

* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"

[[Файл:Удаление пароля ТД-150 мобильное приложение.png]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение датчика к GPS терминалу</big>''' =

== Общие указания ==
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

== Схемы подключения ==
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности</big>''']]
Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель<blockquote>'''<big>НЕ ВМЕСТЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ,</big>'''

'''<big>А ВМЕСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ</big>'''</blockquote>
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''<big>Схема подключения по Частотному выходу</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по аналоговому выходу.png|без|мини|806x806пкс|'''<big>Схема подключения по аналоговому выходу</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу.png|без|мини|676x676пкс|'''<big>Схема подключения ТД-500 по RS-485 с выходом на лампу и стрелочный целеуказатель</big>''']]

= '''<big>Пломбирование датчика и кабеля</big>''' =

== '''<big>Пломбировка датчика актуального образца</big>''' ==
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''<big>Защитная крышка проводных ДУТ</big>'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''<big>Проводной дут с защитной крышкой</big>''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''<big>Установка пломбы на проводной дут</big>'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''<big>Установленная пломба на проводной дут</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''<big>Извлечение пломбы проводного дут</big>''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка датчика актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

== '''<big>Пломбировка датчика старого образца</big>''' ==
[[Файл:Пломбирование датчика в старом корпусе.png|761x761пкс]]

== '''<big>Пломбировка кабеля</big>''' ==
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

= '''<big>Обновление прошивки датчика</big>''' =
[https://docs.google.com/document/d/1N5a2UtCe8WYpmxnQ_ypkGnqHeSpMDLfLVFTuLoHpxBM/edit '''Инструкция по прошивке'''] для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://www.youtube.com/watch?v=BvWo8sETwPY Также есть видеоинструкция]''' для датчиков с серийным номером выше 254483

'''[https://docs.google.com/document/d/1opQRgD17LlLqBOdi8wDJiWn9J4JLMhhc/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true Инструкция по прошивке]''' для датчиков с серийным номером ниже 254483

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 разделе загрузок на нашем сайте]'''

= '''<big>Частые проблемы и способы их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

== '''<big>Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485</big>''' ==
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''<big>Подключения для снятие лога RS-485</big>''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''<big>Датчик отвечает терминалу по RS-485</big>''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''<big>Отправка запроса на датчик</big>''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''<big>Расчет CRC для адреса 255</big>''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

= '''<big>Описание протокола LLS</big>''' =
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Назначение контактов и проводов</big>''' =
[[Файл:Распиновка ТД-500.png|893x893пкс]]

= '''<big>Удаленное управление ДУТ Эскорт</big>''' =
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''

DU-BLE

2026-05-06T08:14:00Z

ARSLAN: /* Контроль Горизонтального вращения */

[[en:DU-BLE| English version]]
[[es:DU-BLE| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
[[Файл:DU-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн DU-BLE]]
Беспроводной датчик угла с автономным питанием '''DU-BLE''' торговой марки ЭСКОРТ (в дальнейшем – измеритель, изделие, датчик угла, DU-BLE) предназначен для измерения углового положения отклоняемых частей различных машин и механизмов относительно гравитационного поля Земли, определения направления вращения (в соответствующих режимах) и передачи этих данных по радиоканалу на частоте 2.4 ГГц.

Измеритель (датчик) «DU-BLE» применяется в автотракторной технике и на других объектах, где требуется измерение угла.

DU-BLE представляет собой полностью беспроводной датчик с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 тех.паспорте устройства.]

= '''<big>Основные термины и понятия</big>''' =
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, DU_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика DU-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS или MODBUS.

= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =

=== '''<big>Конструкция DU-BLE первого поколения</big>''' ===
[[Файл:Конструкция DU-BLE первого поколения.png|800x800пкс]]

=== '''<big>Конструкция DU-BLE второго поколения</big>''' ===
[[Файл:Конструкция DU-BLE второго поколения.png|800x800пкс]]

= '''Подключение датчика к смартфону''' =
Для настройки DU-BLE датчика вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

== '''<big>Геолокация</big>''' ==
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==
[[Файл:Подключение DU-BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''DU-BLE'''.

[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android выбор подключения DU-BLE.png|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android подключение к DU-BLE.png|807x807пкс]] [[Файл:Advertising DU-BLE.png|806x806пкс]]

== '''<big>Установка пароля</big>''' ==
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп возможности DU-BLE.png|557x557пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Установка пароля BA-BLE.png|816x816пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Режим работы''' установленный на датчике
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Показания в выбраном режиме работы датчика
# Кнопка установки текущего угла наклона как 0

[[Файл:Android данные DU-BLE.png|789x789пкс]]

'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

= '''<big>Режимы работы</big>''' =
Для установки режима работы на датчике, перейдите в меню настройки.

[[Файл:Переход в настройки DU-BLE.png|599x599пкс]]
{| class="wikitable"
|'''<big>Наименование режима</big>'''
|'''<big>Описание режима</big>'''
|'''<big>Формат передаваемых данных</big>'''
|-
|'''Транспортировочный'''
|Используется для транспортировки и хранения датчика. Акселерометр выключен для экономии энергии; измерений не проводится.
|
|-
|'''Контроль Вертикального вращения'''
| rowspan="2" |Применяется для определения направления вращения датчика в плоскости параллельной плоскости установки датчика (кроме вращения, параллельному плоскости земли) и/или подсчета оборотов и скорости (об/мин).

'''Горизонтальное вращение''' - датчик устанавливается вдоль оси вращения бетономешалки выпуклой часть корпуса под 90° относительно земли.

'''Вертикальное вращение''' - датчик устанавливается перпендикулярно оси вращения бетономешалки.
| rowspan="2" |

'''1. Только направление'''

0 - нет вращения

1 - вращение влево

2 - вращение вправо

(эти значения вы можете задать самостоятельно)

'''2. Кол-во оборотов и скорость вращения (об/мин), направление показано + или -'''
|-
|'''Контроль горизонтального вращения'''
|-
|'''Контейнер'''
|Служит для контроля загрузки техники, например, мусороуборочная машина
|Передается угол наклона и накопительный счетчик контейнеров
|-
|'''Ковш'''
|Служит для определения работы или простоя экскаватора и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того работает техника или простаивает
|-
|'''Отвал'''
|Служит для определения работы отвала снегоуборочных машин и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, работает техника или простаивает
|-
|'''Контроль угла'''
|Служит для определения угла наклона частей механизмов относительно горизонта. События сработки происходят при достижении некоторого угла, установленного пользователем.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, опущен или поднят контрольный элемент техники, соответственно
|-
|'''Горизонтальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.

В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|-
|'''Вертикальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.
В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|}

== '''<big>Контроль Вертикального вращения</big>''' ==

[[Файл:Контроль вертикального вращения.png|710x710пкс]][[Файл:Контроль вертикального вращения настройки.png|710x710пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается с торца бочки.

Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутсвии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:Место установки в режиме вертикального вращения.png|660x660пкс]][[Файл:Пример места установки в режиме вертикального вращения.png|668x668пкс]]

== '''<big>Контроль Горизонтального вращения</big>''' ==
[[Файл:Контроль горизонтального вращения.png|686x686пкс]][[Файл:Настройки горизонтального вращения.png|686x686пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается на боковой поверхности бочки.<blockquote><big>'''В горизонтального вращения датчик устанавливается выпуклой/полукруглой частью вверх или вниз!'''</big> '''<big>При установке выпуклой/полукруглой частью в лево или право подсчет вращений производится не будет!</big>'''</blockquote>Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутствии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:DU-BLE горизонтальный режим ориентация оси датчика.png|868x868пкс]]

[[Файл:Пример места установки в режиме горизонтального вращения.png|697x697пкс]]

== '''<big>Контейнер</big>''' ==
[[Файл:Контейнер.png|600x600пкс]][[Файл:Контейнер настройки.png|600x600пкс]]

Служит для контроля выгрузки и загрузки на типах техники, как мусороуборочная машина, самосвал и тд., а также для более точного контроля открывания крышки люка.

После установки датчика следует произвести установку нуля. Техника при этом должна быть расположена на ровной площадке. При пересечении нижнего и верхнего порогового значения количество сработок увеличиться и параметре сработки будет передаваться общий счетчик сработок.

[[Файл:Мусоровоз.png|874x874пкс]]

При пересечении синей линии (Верхнее пороговое значение) счетчик увеличивается на 1, для повторной сработки необходимо пересечь зеленую линию (Нижнее пороговое значение)

Черная линия - Ноль

Зеленая линия - Нижнее пороговое значение

Синяя линия - Верхнее пороговое значение

Счетчик с каждым контейнером продолжит увеличиваться до максимального значения 65535. После чего он обнулится и снова продолжит расти. При 100 контейнерах в день, счетчика хватит на 1-2 года.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Ковш</big>''' ==

[[Файл:Ковш,.png|802x802пкс]][[Файл:Ковш.png|802x802пкс]]

Данный режим предназначен для использования на экскаваторах для контроля времени работы или простоя ковша.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Дельта''' - минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание.

'''Задержки на выключение''' - промежуток времени в течении которого будет передаваться работа.

'''Интервал измерения''' - промежуток времени, через который происходит сравнение угла наклона для вычисления дельты.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

«'''Интервал измерения'''» задает время, в течении которого датчик замеряет значения угла. По истечении интервала измерения текущее значение сравнивается с предыдущим значением. Если разница составит некоторый угол, который больше или равен значению «'''Дельта'''», то произойдет срабатывание, что будет сигнализировать о работе ковша экскаватора. Параметр «'''Дельта'''» задает минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание. Если работа ковшом остановлена, то разница углов не превысит заданное значение «'''Дельта'''», запускается «'''задержка на выключение'''», срабатывания не происходит (передается значение «'''0'''»). Таким образом разделяется время работы и простоя ковша, исключая ложное срабатывание.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]<blockquote>'''<big>При установке датчиков угла наклона на манипуляторах экскаваторов рекомендуется размещать датчик на колене манипулятора, которое в момент выполнения работ экскаватором является наиболее активным и совершает большее количество движений большей амплитуды изменения угла.</big>'''</blockquote>[[Файл:DU-BLE экскаватор.png|604x604px]][[Файл:Экскаватор пример.png|749x749пкс]]

== '''<big>Отвал</big>''' ==
[[Файл:Отвал.png|742x742пкс]][[Файл:Отвал настройки.png|742x742пкс]]

Режим предназначен для установки на устройства типа «отвал», например, снегоуборочных машин, используемых для расчистки дорог, или бульдозера.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого сработка прекращается.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого происходит сработка после задержки на включение.

'''Задержка вкл.''' - количество секунд нахождения датчика ниже нижнего порогового значения для начала сработки.

'''Задержка выкл.''' - количество секунд нахождения датчика между верхним и нижним углом для окончания сработки.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.<blockquote>'''<big>Важно! Не рекомендуется использовать датчик для контроля механизмов, амплитуда отклонения которых менее 10 градусов. Например, средний отвал грейдера.</big>'''</blockquote>При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону меньшего угла запускается таймер задержки на включение. Если по истечению таймера задержки включения текущий угол не будет превышать границу '''«НИЗ»''', то произойдет событие сработки (передается значение '''«1»''', либо другое значение, которое Вы установите).

При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону большего угла запускается таймер задержки на выключение. Если по истечению таймера задержки выключения текущий угол останется больше границы '''«НИЗ»''', то сработка сбросится (передается значение '''«0»''').

Если же в момент отсчета таймера задержки выключения датчик пересекает обратно границу '''«НИЗ»''', в сторону меньшего угла, запущенный таймер выключения сбрасывается.

При пересечении '''«ВЕРХ»''' в сторону большего угла сработка сбросится мгновенно.

Это сделано для получения более наглядных отсчетов по срабатыванию датчика (исключаются кратковременные поднятия и опускания орудия во время объезда препятствий и разворотов).<blockquote><big>'''Значение «0» устанавливается в положении работы'''</big></blockquote>[[Файл:Бульдозер.png|804x804пкс]]

[[Файл:Отвал схема установки.png]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Контроль угла</big>''' ==
[[Файл:Контроль угла.png|822x822пкс]][[Файл:Контроль угла настройки.png|822x822пкс]]

Режим работы «Контроль угла» может быть применен, например, для контроля работы механизма мусороуборочной машины, самосвала и других рабочих агрегатов спец. техники.<blockquote>Трехосевой акселерометр в датчике не может не реагировать на вибрации, ускорения, торможения и особенности рельефа.

'''Поэтому датчик не совсем подходит для контроля работы механизмов техники, выполняющей такие работы как, например, отсыпка дороги,''' т.к. при таких работах выгрузка идет при поднятом под малым углом кузове и в движении техники, что исключает возможность надежной валидации показаний датчика по скорости.</blockquote>В остальных случаях показания датчика можно валидировать по скорости.

Подробнее об этом пункт [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing "Валидация по скорости", стр. 19]

В датчике также имеется алгоритм фильтрации, однако при включенной фильтрации замедляется измерение угла, что может привести к пропускам фактических сработок.

Еще один вариант - установить второй датчик на раму ТС и настроить дифференциальный режим. [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing Подробнее в мануале]

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого происходит сработка.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого прекращается сработка.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

При увеличении угла и достижении верхней границы происходит срабатывание датчика, при обратном движении и пересечении нижней границы срабатывание сбрасывается (передается значение «0»).

[[Файл:Кран.png|619x619пкс]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Горизонтальный инклинометр</big>''' ==
[[Файл:Горизонтальный инклинометр .png|869x869пкс]][[Файл:Горизонтальный инклинометр настройки.png|869x869пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси X (крен) в горизонтальном положении, т.е. плоскость ZY перпендикулярна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси X (тангаж) в горизонтальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.<blockquote><big>'''Передача информации в режиме "Горизонтальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]'''</big></blockquote>[[Файл:Горизонтальный инклинометр.png]]

== '''<big>Вертикальный инклинометр</big>''' ==
[[Файл:Вертикальный инклинометр .png|776x776пкс]][[Файл:Вертикальный инклинометр настройки.png|776x776пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Z (крен) в вертикальном положении, т.е. плоскость XY параллельна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси Z (тангаж) в вертикальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.<blockquote><big>'''Передача информации в режиме "Вертикальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]'''</big></blockquote>[[Файл:Вертикальный инклинометр.png]]

= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =

== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==

=== '''<big>Присоединительные размеры старого образца</big>''' ===
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE старого образца.png]]

[[Файл:Габариты старого DU-BLE.png]]

=== '''<big>Присоединительные размеры нового образца</big>''' ===
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE нового образца.png]]

[[Файл:Габариты нового DU-BLE.png]]

== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==

=== <big>'''Пломбирование прежнего образца'''</big> ===
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбировка DU-BLE.png]]

=== <big>'''Пломбирование актуального образца'''</big> ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная_крышка_TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка</big>'''
Файл:Пломба_TD-BLE.png|'''<big>Пломба</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика

[[Файл:TD-BLE_с_защитной_крышкой.png|491x491пкс]]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка_пломбы_на_датчик_TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик</big>'''
Файл:Установленная_пломба_на_датчик_TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение_пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с DU-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_1.png|425x425пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_2.png|643x643пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_3.png|714x714пкс]]

== <big>'''Крепление и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях DU-BLE показано ниже.

[[Файл:Направление_антены_датчика_BLE.png]]

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как_сильно_закручивать_саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =
[[Файл:Обновление DU-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на DU-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]
* Подключитесь к датчику
* Перейдите в "'''Доп. возможности'''"
* [[Файл:Переход в доп. возможности DU-BLE.png|580x580пкс]]
* Перейдите в режим обновления
* [[Файл:Переход_в_режим_обновления_BA-BLE.png|630x630пкс]]
* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>'''
* [[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|876x876пкс]]
* Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>'''
* [[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]
* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении
* [[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]

Актуальные прошивки вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#DU-BLE|Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами]]</big>'''
* [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing '''<big>Настройка принимаемых показаний на платформе</big>''']

Файл:DU-BLE горизонтальный режим ориентация оси датчика.png

2026-05-06T08:13:27Z

ARSLAN:

DU-BLE горизонтальный режим ориентация оси датчика

Td-online

2026-04-28T13:23:19Z

ARSLAN: /* Установка SIM */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

<gallery widths="250" heights="350">
Файл:5443031609666902460.jpg|alt=
Файл:5443031609666902461.jpg|alt=
Файл:5443031609666902462.jpg|alt=
</gallery>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «'''Дополнительные возможности'''», введите пароль датчика (1) и запустите '''Режим обновления''' (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро найти и выбрать файл ПО на телефоне и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку "'''Файл прошивки'''", найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

= '''<big>Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485)</big>''' =
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до '''8 ведомых датчиков''' через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

== '''Сопряжение ведомого BLE-датчика''' ==
Перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите '''Bluetooth''' (1), '''введите''' '''имя датчика или его MAC-адрес''' (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и '''нажмите''' «'''Подключить'''». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

== '''Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485''' ==
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», нажмите кнопку «'''+'''», затем выберите опцию «'''Проводные'''» (1), '''введите сетевой адрес''' ведомого датчика (2) и нажмите «'''Подключить'''».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery><blockquote>Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. '''Нельзя использовать сетевой адрес 1''', так как он уже занят самим TD-Online.</blockquote>[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «'''Общие настройки'''».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

== '''Проверка данных ведомых датчиков''' ==
После подключения ведомого датчика, находясь в меню подключения ведомых датиков, нажмите на него, чтобы увидеть его показания.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png|alt=
</gallery>

== '''Удаление ведомого датчика''' ==
Находясь в меню подключения ведомых датчиков, зажмите пальцем удаляемый датчик и проведите влево. Появится кнопка "'''Удалить'''", нажмите на нее и затем подтвердите отключение.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png|alt=
</gallery>

== '''Параметры ТД-Онлайна в сообщениях с показаниями ведомых датчиков''' ==
'''ULx''' – показание уровня или угла «Ведомого датчика x»

'''VBx''' – показание напряжения батареи «Ведомого датчика x»

'''UTx''' – показание температуры «Ведомого датчика x»

'''VVx''' – версия ПО «Ведомого датчика x»

'''UCx''' – показание CNT «Ведомого датчика x»

'''WMx''' – режим работы «Ведомого датчика x»

'''LMx''' – показание освещённости «Ведомого датчика x»

'''UROx''' – показание крена «Ведомого датчика x»

'''UPTx''' – показание тангажа «Ведомого датчика x»

'''UHx''' – показание влажности «Ведомого датчика x»

'''UPx''' – показание давления «Ведомого датчика x»

'''UWx''' – показание веса «Ведомого датчика x»

'''DIx''' – показание состояния DIN «Ведомого датчика x»

'''ZULx''' – показание коэффициента TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUTx''' – показание температуры TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUCSx''' – статус TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''UZx''' – показание CNT TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

= '''<big>Схемы подключения</big>''' =
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения .png|624x624пкс]]

=== Подключение с ведомым устройством в схеме ===
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения с ведомым устройством.png|868x868пкс]]

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

Файл:5443031609666902462.jpg

2026-04-28T13:22:04Z

ARSLAN:

Файл:5443031609666902461.jpg

2026-04-28T13:21:51Z

ARSLAN:

Файл:5443031609666902460.jpg

2026-04-28T13:21:31Z

ARSLAN:

Файл:Литол.jpg

2026-04-28T13:20:41Z

ARSLAN:

Td-online

2026-04-28T12:35:10Z

ARSLAN: /* Параметры ТД-Онлайна в сообщениях с показаниями ведомых датчиков */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «'''Дополнительные возможности'''», введите пароль датчика (1) и запустите '''Режим обновления''' (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро найти и выбрать файл ПО на телефоне и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку "'''Файл прошивки'''", найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

= '''<big>Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485)</big>''' =
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до '''8 ведомых датчиков''' через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

== '''Сопряжение ведомого BLE-датчика''' ==
Перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите '''Bluetooth''' (1), '''введите''' '''имя датчика или его MAC-адрес''' (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и '''нажмите''' «'''Подключить'''». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

== '''Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485''' ==
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», нажмите кнопку «'''+'''», затем выберите опцию «'''Проводные'''» (1), '''введите сетевой адрес''' ведомого датчика (2) и нажмите «'''Подключить'''».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery><blockquote>Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. '''Нельзя использовать сетевой адрес 1''', так как он уже занят самим TD-Online.</blockquote>[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «'''Общие настройки'''».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

== '''Проверка данных ведомых датчиков''' ==
После подключения ведомого датчика, находясь в меню подключения ведомых датиков, нажмите на него, чтобы увидеть его показания.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png|alt=
</gallery>

== '''Удаление ведомого датчика''' ==
Находясь в меню подключения ведомых датчиков, зажмите пальцем удаляемый датчик и проведите влево. Появится кнопка "'''Удалить'''", нажмите на нее и затем подтвердите отключение.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png|alt=
</gallery>

== '''Параметры ТД-Онлайна в сообщениях с показаниями ведомых датчиков''' ==
'''ULx''' – показание уровня или угла «Ведомого датчика x»

'''VBx''' – показание напряжения батареи «Ведомого датчика x»

'''UTx''' – показание температуры «Ведомого датчика x»

'''VVx''' – версия ПО «Ведомого датчика x»

'''UCx''' – показание CNT «Ведомого датчика x»

'''WMx''' – режим работы «Ведомого датчика x»

'''LMx''' – показание освещённости «Ведомого датчика x»

'''UROx''' – показание крена «Ведомого датчика x»

'''UPTx''' – показание тангажа «Ведомого датчика x»

'''UHx''' – показание влажности «Ведомого датчика x»

'''UPx''' – показание давления «Ведомого датчика x»

'''UWx''' – показание веса «Ведомого датчика x»

'''DIx''' – показание состояния DIN «Ведомого датчика x»

'''ZULx''' – показание коэффициента TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUTx''' – показание температуры TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUCSx''' – статус TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''UZx''' – показание CNT TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

= '''<big>Схемы подключения</big>''' =
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения .png|624x624пкс]]

=== Подключение с ведомым устройством в схеме ===
[[Файл:ТД-Онлайн схема подключения с ведомым устройством.png|868x868пкс]]

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

Файл:ТД-Онлайн схема подключения .png

2026-04-28T12:31:00Z

ARSLAN:

ТД-Онлайн схема подключения

Файл:ТД-Онлайн схема подключения с ведомым устройством.png

2026-04-28T12:29:46Z

ARSLAN:

ТД-Онлайн схема подключения с ведомым устройством

Td-online

2026-04-28T10:23:16Z

ARSLAN: /* Проверка данных ведомых датчиков */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «'''Дополнительные возможности'''», введите пароль датчика (1) и запустите '''Режим обновления''' (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро найти и выбрать файл ПО на телефоне и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку "'''Файл прошивки'''", найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

= '''<big>Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485)</big>''' =
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до '''8 ведомых датчиков''' через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

== '''Сопряжение ведомого BLE-датчика''' ==
Перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите '''Bluetooth''' (1), '''введите''' '''имя датчика или его MAC-адрес''' (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и '''нажмите''' «'''Подключить'''». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

== '''Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485''' ==
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «'''Доп. настройки'''», нажмите кнопку «'''+'''», затем выберите опцию «'''Проводные'''» (1), '''введите сетевой адрес''' ведомого датчика (2) и нажмите «'''Подключить'''».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery><blockquote>Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. '''Нельзя использовать сетевой адрес 1''', так как он уже занят самим TD-Online.</blockquote>[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «'''Общие настройки'''».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

== '''Проверка данных ведомых датчиков''' ==
После подключения ведомого датчика, находясь в меню подключения ведомых датиков, нажмите на него, чтобы увидеть его показания.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png|alt=
</gallery>

== '''Удаление ведомого датчика''' ==
Находясь в меню подключения ведомых датчиков, зажмите пальцем удаляемый датчик и проведите влево. Появится кнопка "'''Удалить'''", нажмите на нее и затем подтвердите отключение.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png|alt=
</gallery>

== '''Параметры ТД-Онлайна в сообщениях с показаниями ведомых датчиков''' ==
'''ULx''' – показание уровня или угла «Ведомого датчика x»

'''VBx''' – показание напряжения батареи «Ведомого датчика x»

'''UTx''' – показание температуры «Ведомого датчика x»

'''VVx''' – версия ПО «Ведомого датчика x»

'''UCx''' – показание CNT «Ведомого датчика x»

'''WMx''' – режим работы «Ведомого датчика x»

'''LMx''' – показание освещённости «Ведомого датчика x»

'''UROx''' – показание крена «Ведомого датчика x»

'''UPTx''' – показание тангажа «Ведомого датчика x»

'''UHx''' – показание влажности «Ведомого датчика x»

'''UPx''' – показание давления «Ведомого датчика x»

'''UWx''' – показание веса «Ведомого датчика x»

'''DIx''' – показание состояния DIN «Ведомого датчика x»

'''ZULx''' – показание коэффициента TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUTx''' – показание температуры TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''ZUCSx''' – статус TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

'''UZx''' – показание CNT TDQ-BLE, сопряжённого с «Ведомым датчиком x»

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

Td-online

2026-04-28T09:47:00Z

ARSLAN: /* Проверка данных ведомых датчиков */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «Дополнительные функции», введите пароль датчика (1) и запустите обновление ПО (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро выбрать файл ПО и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку выбора файла ПО, найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

= '''<big>Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485)</big>''' =
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до 8 ведомых датчиков через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

== '''Сопряжение ведомого BLE-датчика''' ==
Перейдите в меню «Дополнительные настройки», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите Bluetooth (1), введите имя датчика или его MAC-адрес (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и нажмите «Подключить». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

== '''Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485''' ==
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «Дополнительные настройки», нажмите кнопку «+», затем выберите опцию «Проводное подключение» (1), введите сетевой адрес ведомого датчика (2) и нажмите «Подключиться».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery>Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. Нельзя использовать сетевой адрес 1, так как он уже занят самим TD-Online.

[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «Общие настройки».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

== '''Проверка данных ведомых датчиков''' ==
После подключения ведомого датчика, находясь в меню подключения ведомых датиков, нажмите на него, чтобы увидеть его показания.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png|alt=
</gallery>Удаление ведомого датчика

Находясь в меню подключения ведомых датчиков, зажмите пальцем удаляемый датчик и проведите влево. Появится кнопка "Удалить", нажмите на нее и затем подтвердите отключение.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png|alt=
</gallery>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика подтверждение.png

2026-04-28T09:39:52Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики удаление ведомого датчика.png

2026-04-28T09:39:37Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики данные ведомого датчика.png

2026-04-28T09:39:18Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики ведомые подключены.png

2026-04-28T09:25:00Z

ARSLAN:

Td-online

2026-04-28T09:24:48Z

ARSLAN: /* Обновление ПО */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «Дополнительные функции», введите пароль датчика (1) и запустите обновление ПО (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро выбрать файл ПО и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png|alt=
</gallery>Затем нажмите кнопку выбора файла ПО, найдите файл в папке, куда вы ранее его сохранили, и выберите его. После этого запустите обновление и дождитесь его завершения.<gallery widths="250" heights="300">
Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png|alt=
Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png|alt=
</gallery>После завершения обновления прошивки вы можете снова подключиться к датчику.

= '''<big>Подключение ведомых датчиков (BLE и RS-485)</big>''' =
TD-Online может работать как хаб, к которому можно подключить до 8 ведомых датчиков через BLE или интерфейс RS-485 (в случае проводных датчиков).

== '''Сопряжение ведомого BLE-датчика''' ==
Перейдите в меню «Дополнительные настройки», после того как TD-Online будет подключен к вашему смартфону через приложение. Нажмите кнопку «+». Затем выберите Bluetooth (1), введите имя датчика или его MAC-адрес (2; оба можно найти на голове датчика; имя датчика состоит из букв модели TD, DU, TW, TH, нижнего подчёркивания и последних 6 цифр серийного номера, например TD_555666 или DU_222444) и нажмите «Подключить». Либо отсканируйте QR-код ведомого датчика (4).<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png|alt=
</gallery>

== '''Подключение проводного ведомого датчика через интерфейс RS-485''' ==
Чтобы подключить проводной датчик Escort-TD в качестве ведомого устройства через интерфейс RS-485, перейдите в меню «Дополнительные настройки», нажмите кнопку «+», затем выберите опцию «Проводное подключение» (1), введите сетевой адрес ведомого датчика (2) и нажмите «Подключиться».<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png|alt=
Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png|alt=
</gallery>Сетевой адрес ведомого датчика должен быть любым числом от 2 до 200. Нельзя использовать сетевой адрес 1, так как он уже занят самим TD-Online.

[[Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png|766x766пкс]]

Перед подключением проводных датчиков к TD-Online обязательно подключите их отдельно и измените их сетевые адреса через ПК-конфигуратор или приложение.

При использовании ПК-конфигуратора сетевой адрес можно изменить в меню «Общие настройки».

[[Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png|850x850пкс]]

== '''Проверка данных ведомых датчиков''' ==
После подключения ведомого датчика нажмите на него, чтобы увидеть его показания.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

Файл:Eng wiki tdo add feature fw upd find file.png

2026-04-28T08:13:53Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики смена сетевого адреса в ведомом проводном.png

2026-04-28T08:13:28Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики не использовать адрес 1 для ведомых проводных устройств.png

2026-04-28T08:13:18Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики добавление проводного ведомого.png

2026-04-28T08:13:03Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики добавление бле ведомого.png

2026-04-28T08:12:45Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики к подключению нового ведомого устройства.png

2026-04-28T08:12:27Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики к подключению ведомых устройств.png

2026-04-28T08:12:10Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики доп настройки.png

2026-04-28T08:11:27Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики к выбору файла прошивки.png

2026-04-28T08:11:09Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики к обновлению по.png

2026-04-28T08:10:51Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики доп возможности.png

2026-04-28T08:10:29Z

ARSLAN:

Файл:Тд онлайн вики старт обновления.png

2026-04-28T08:09:53Z

ARSLAN:

Td-online

2026-04-28T08:09:32Z

ARSLAN: /* Уровень 6500 */

[[Файл:Td online .png|мини|347x347пкс|Текущий дизайн TD-Online]]
[[en:TD-Online| English version]]
[[es:TD-Online| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Измеритель (датчик) '''TD-Online''' определяет уровень заполнения светлых нефтепродуктов в резервуарах (емкостях хранения). Применяется в автотракторной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов.

Измеритель преобразует уровень в цифровой код и передает значение на внешний сервер. Измеритель также передает информацию на внешний сервер о своем местоположении и скорости.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия, ключевые характеристики''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''Стандарт GSM модема''' - 4G (обратно-совместим с 3G, 2G)

'''Модуль GSM''' - Simcom

'''Протокол передачи данных на сервер''' - Wialon IPS

'''Удаленная конфигурация''' - да (в разработке)

'''Частота формирования точек''' - адаптивный механизм

'''Частота измерения уровня топлива''' - 1 раз в секунду;

'''Отправка данных по Bluetooth (Advertising)''' - 1 раз в секунду

'''Возможность отслеживания состояния двигателя''' - да (после калибровки по напряжению бортовой сети)

'''Угол отклонения от калибруемого горизонта''' - да (трехосевой акселерометр; фиксация движения ТС)

'''Вкл/выкл работы в роуминге''' - да

'''Количество SIM''' - 1

'''Размер SIM''' - nano

'''Multi-carrier SIM, multiSIM''' - да

'''Количество серверов''' - 1

'''Возможность подключения проводных (RS-485) и BLE датчиков-слейвов''' - в разработке (до 7 датчиков в совокупности)

'''Периодичность BLE сканирования''' - постоянно (по аналогии с адаптерами BA-BLE)

'''Возможность сохранения тарировочной таблицы в датчике''' - да (50 строк)

'''Емкость черного ящика''' - 15000 записей

'''Размер одной записи (при наличии датчиков-слейвов)''' - до 2 кб

= '''<big>Установка SIM</big>''' =
Перед подключением и настройкой ТД-Онлайн (здесь и далее “Датчик”, “ТД-Онлайн”, “ТДО”) обязательно установить SIM-карту в лоток. Для этого необходимо открутить винты крепления крышки и снять ее.

[[Файл:Image.png|безрамки|294x294пкс]] [[Файл:Image 1.png|безрамки|294x294пкс]]

Нажмите пальцем на крышку лотка, отодвиньте ее в сторону и поднимите чтобы лоток SIM открылся как указано на фото ниже.

[[Файл:8b1e102c-63fd-424a-838d-80f61d1d35c0.png]]

Вставьте nano-SIM в лоток, ориентируясь по срезу на одном из углов лотка и SIM-карты. Закройте крышку лотка, придавите ее пальцем и сдвиньте в сторону (в направлении угла SIM-карты со срезом) для фиксации в пазах.

[[Файл:Image_sim.png|280x280пкс]][[Файл:Image_online_card.png|262x262пкс]]<blockquote>

'''ВНИМАНИЕ! ПОСЛЕ УСТАНОВКИ СИМ КАРТЫ НЕОБХОДИМО ЗАПОЛНИТЬ ВСЕ ПРОСТРАНСТВО ГОЛОВЫ ДАТЧИКА ЛИТОЛОМ (ЛИТИЕВОЙ СМАЗКОЙ)! ЭТО ПОМОЖЕТ ЗАЩИТИТЬ ПЛАТУ ОТ ПОСТОРОННИХ ЖИДКОСТЕЙ, ПОПАДАЮЩИХ ВНУТРЬ ДАТЧИКА!'''</blockquote>

= '''Подключение датчика в приложении для настройки''' =
Для настройки Датчика подключите его к источнику питания или ПК/ноутбуку посредством преобразователя C200M или C200M2 (обе модели преобразователей Эскорт могут использоваться как источник питания для Датчика).

Запустите приложение Эскорт Конфигуратор (доступно в AppStore, Play Store, AppGallery).

Нажмите '''Настройка датчиков'''.

Затем проведите пальцем сверху-вниз по экрану - выберите TD-Online в списке устройств

Выберите датчик в списке и нажмите на имя датчика ('''1'''), чтобы увидеть его Advertising пакет - доступно только на устройствах на базе Android - или сразу на кнопку “'''Подключить'''” ('''2''').

[[Файл:Image скрин.png]][[Файл:Imageсриншот.png]][[Файл:Imageсвсф.png]]

При первом подключении - установите пароль; при повторном - введите пароль для получения доступа к настройке датчика.

'''Внимание!''' '''Установка пароля доступа к датчику - обязательна; иначе любой обладатель приложения сможет перенастроить Датчик. Для сброса утерянного пароля - обратитесь в техническую поддержку ГК Эскорт.'''

Для просмотра текущих данных Датчика - нажмите '''''Данные'''''.

[[Файл:Imageфысфм.png]][[Файл:Imageсфвмтекк.png]]

Проведите пальцем сверху-вниз по экрану для просмотра всех данных датчика, включая его IMEI. Для возврата в предыдущее меню нажмите на стрелочку в верхнем левом углу ('''1''').

[[Файл:Imageсфмвиекн.png]][[Файл:Imageсфмуиерк4р.png]]

= '''Настройки GSM''' =

Для настройки передачи данных через GSM модем, нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сети GSM'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу ('''2''') - для возврата в предыдущее меню.

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфсцмц43мц.png]]

[[Файл:Imageвфымц4м.png|справа]]
Заполните поля “'''Точка доступа'''”, “'''Имя пользователя'''”, “'''Пароль'''” ('''1''', '''2''', '''3'''), указав настройки мобильного провайдера SIM-карты, установленной в Датчик.

В поле “'''PIN-код'''” введите PIN-код установленной в Датчик SIM-карты, если он имеется ('''4''').

Включите или выключите разрешение на передачу данных в роуминге ('''5''').

Сервер синхронизации можно изменить, если вам известен адрес иного сервера, который вам нужен ('''6''').

Разрешите совмещение сообщений или отключите данное разрешение ('''7'''). Если данная опция выключена, каждая запись датчика будет передаваться отдельным сообщением.

После внесения любых изменений в настройки нажмите на кнопку “'''Применить'''” ('''8''').

Стрелка в верхнем левом углу ('''9''') - для возврата в предыдущее меню.

= '''Настройки сервера''' =

Для перехода к настройкам сервера нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройка сервера'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageфыа4п3п.png]]

[[Файл:Imageвцс2м34ит.png|справа]]

Заполните поля “'''Адрес сервера'''”, “'''Порт'''” и “'''Пароль доступа к серверу'''” ('''1''', '''2''', '''3''').

Найти нужные вам данные можно на мониторинговой платформе, которой вы пользуетесь.

Например, при работе с Wialon необходимо в настройках объекта выбрать вариант “Wialon IPS”. IP и порт платформа предложит свои. Их и нужно ввести в конфигурацию датчика.

Пароль доступа к серверу должен быть одинаковым в настройках Датчика и в настройках объекта на мониторинговой платформе.

Выберите '''Тип подключения''' передачи данных - '''TCP или UDP''' ('''4'''); выбор зависит от требований мониторинговой платформы.

Введите “'''Уникальный ID устройства'''”, если требуется вашей платформой ('''5''').

Для сохранения любых изменений в настройках нажмите '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

[[Файл:Imageсфми35.png]]

= Отправка данных на сервер =

Для перехода к настройкам периодичности отправки данных на сервер нажмите на кнопку “'''Настройка GPS/ГЛОНАСС и GSM'''”. Затем перейдите в раздел “'''Настройки передачи сообщений'''” ('''1'''). Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Imageсфмикр6.png]][[Файл:Imageафва.png]]

[[Файл:Imageсфымкиыиик.png|справа]]
Укажите “'''Период передачи'''” в секундах ('''1''').

Это стандартный интервал отправки данных во время движения. Например, если зададите 60 секунд, то каждые 60 секунд Датчик будет отправлять данные на сервер, если он находится в движении вне зависимости от того, происходит ли одно из или несколько следующих '''событий''':

- Резкое ускорение (расчет по координатам);

- Резкий поворот (расчет по координатам);

- Включение зажигания (по напряжению в бортовой сети);

Поле “'''Минимальный период передачи'''” ('''2'''). Например, вы задали 10 секунд: в этом случае датчик не будет отправлять данных чаще чем раз в 10 секунд, даже если вышеуказанные '''события''' происходят чаще, чем раз в 10 секунд.

“'''Множитель периода передачи'''” ('''3''') - именно на это значение будет увеличиваться интервал передачи сообщений, если Датчик фиксирует остановку (по показаниям своего акселерометра).

Например, при “'''Периоде передачи'''” 60 секунд и “'''Множителе периода передачи'''” 5 на стоянках (при выключенном зажигании) данные будут передаваться раз в 60х5=300 секунд, т.е. 1 раз в 5 мин.

“'''Порог угла поворота'''” ('''4''') - пороговое значение в градусах, при превышении которого Датчик фиксирует резкий поворот на основе показаний своего акселерометра.

“'''Порог скорости'''” ('''5''') - пороговое значение скорости, рассчитанной Датчикам по изменениям в координатах; если скорость резко изменяется на заданное значение, Датчик фиксирует событие и формирует внеочередное сообщение (но не чаще, чем 1 раз в минимальный период передачи ('''2''').

После внесения изменений в настройках нажмите на '''Применить''' ('''6''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''7''').

= Основные параметры, отправляемые датчиком =

'''msg_num''' – порядковый номер записи с момента загрузки;

'''SNR''' – соотношение сигнал/шум для GPS;

'''pwr''' – напряжение питания;

'''temp''' - температура;

'''angle''' – угол относительно горизонта;

'''fl''' – уровень топлива;

'''fp''' – счетчик уровня топлива (CNT);

'''flX''' – (fl0… fl7) – уровень топлива ведомых устройств;

'''ftX''' – (ft0… ft7) – температура ведомых устройств;

'''fpX''' – (fp0… fp7) – счётчик уровня топлива (CNT) ведомых устройств;

'''move''' – находится ли в движении;

'''engine''' – включен ли двигатель.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Imagetdonline.png]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT''' ('''1''') '''≈ калибровочному значению “Пустой”''' ('''2''')”, будет отображаться уровень 1.

[[Файл:TD-Online уровень пустой.png]][[Файл:Imagefefsff.png]]

Если трубки полные и “'''CNT ≈ калибровочному значению “Полный'''”, уровень будет отображаться как 1023 или 4095.

Разница между CNT и калибровочным значением “Пустой” или “Полный”.

[[Файл:TD-Online полный.png]][[Файл:Тд онлайн.png]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''Калибровка функции моточасов''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. Настройки'''”. Подождите 3-5 минут и нажмите на кнопку “'''Откалибровать'''” в секции “'''Двигатель включен'''” ('''1''').

Затем выключите двигатель. Подождите 3-5 минут и нажмите “'''Откалибровать'''” в разделе “'''Двигатель выключен'''” ('''2''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''3''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн моточасы.png]]

= '''Калибровка акселерометра''' =
После монтажа ТД-Онлайн в бак, подключите его к бортовой сети транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности.

Приведите двигатель в рабочее состояние. В приложении откройте меню “'''Доп. настройки'''”. Нажмите “'''Откалибровать'''” в части “'''Калибровка нулевого угла'''” ('''1''').

Стрелка в верхнем левом углу - для возврата в предыдущее меню ('''2''').

[[Файл:Допнастройки тд онлайн.png]][[Файл:Тдонлайн акселерометр.png]]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-Online актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''Схема подключения''' =
[[Файл:Схема подключения ТД онлайн.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
!
==== '''0-1''' ====
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
!'''2-6'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
!'''7-12'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
!'''13-15'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова, вы можете '''сохранить ее в память Датчика для того, чтобы он выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. Откройте меню “'''Пересчитывать в литры'''”, нажав на кнопку “'''Пересчет в литры'''” в меню “'''Настройки'''”.<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

= '''<big>Обновление ПО</big>''' =
Чтобы обновить прошивку, сначала обязательно загрузите .zip-файл на свой смартфон. Не распаковывайте его!

Затем, после подключения датчика, перейдите в меню «Дополнительные функции», введите пароль датчика (1) и запустите обновление ПО (2). У вас будет 30 секунд, чтобы быстро выбрать файл ПО и начать обновление. В противном случае через 30 секунд датчик перезагрузится, и вам потребуется подключить его повторно.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-online-sim/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_TD-online.pdf?v=200320165225 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 Материалы загрузки]</big>'''

DU-BLE

2026-04-22T10:34:44Z

ARSLAN: /* Контроль угла */

[[en:DU-BLE| English version]]
[[es:DU-BLE| Versión en español]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
[[Файл:DU-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн DU-BLE]]
Беспроводной датчик угла с автономным питанием '''DU-BLE''' торговой марки ЭСКОРТ (в дальнейшем – измеритель, изделие, датчик угла, DU-BLE) предназначен для измерения углового положения отклоняемых частей различных машин и механизмов относительно гравитационного поля Земли, определения направления вращения (в соответствующих режимах) и передачи этих данных по радиоканалу на частоте 2.4 ГГц.

Измеритель (датчик) «DU-BLE» применяется в автотракторной технике и на других объектах, где требуется измерение угла.

DU-BLE представляет собой полностью беспроводной датчик с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 тех.паспорте устройства.]

= '''<big>Основные термины и понятия</big>''' =
'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, DU_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика DU-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS или MODBUS.

= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =

=== '''<big>Конструкция DU-BLE первого поколения</big>''' ===
[[Файл:Конструкция DU-BLE первого поколения.png|800x800пкс]]

=== '''<big>Конструкция DU-BLE второго поколения</big>''' ===
[[Файл:Конструкция DU-BLE второго поколения.png|800x800пкс]]

= '''Подключение датчика к смартфону''' =
Для настройки DU-BLE датчика вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

== '''<big>Геолокация</big>''' ==
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==
[[Файл:Подключение DU-BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''DU-BLE'''.

[[Файл:Android_app_main_screen_sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android выбор подключения DU-BLE.png|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android подключение к DU-BLE.png|807x807пкс]] [[Файл:Advertising DU-BLE.png|806x806пкс]]

== '''<big>Установка пароля</big>''' ==
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп возможности DU-BLE.png|557x557пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Установка пароля BA-BLE.png|816x816пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Режим работы''' установленный на датчике
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Показания в выбраном режиме работы датчика
# Кнопка установки текущего угла наклона как 0

[[Файл:Android данные DU-BLE.png|789x789пкс]]

'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

= '''<big>Режимы работы</big>''' =
Для установки режима работы на датчике, перейдите в меню настройки.

[[Файл:Переход в настройки DU-BLE.png|599x599пкс]]
{| class="wikitable"
|'''<big>Наименование режима</big>'''
|'''<big>Описание режима</big>'''
|'''<big>Формат передаваемых данных</big>'''
|-
|'''Транспортировочный'''
|Используется для транспортировки и хранения датчика. Акселерометр выключен для экономии энергии; измерений не проводится.
|
|-
|'''Контроль Вертикального вращения'''
| rowspan="2" |Применяется для определения направления вращения датчика в плоскости параллельной плоскости установки датчика (кроме вращения, параллельному плоскости земли) и/или подсчета оборотов и скорости (об/мин).

'''Горизонтальное вращение''' - датчик устанавливается вдоль оси вращения бетономешалки выпуклой часть корпуса под 90° относительно земли.

'''Вертикальное вращение''' - датчик устанавливается перпендикулярно оси вращения бетономешалки.
| rowspan="2" |

'''1. Только направление'''

0 - нет вращения

1 - вращение влево

2 - вращение вправо

(эти значения вы можете задать самостоятельно)

'''2. Кол-во оборотов и скорость вращения (об/мин), направление показано + или -'''
|-
|'''Контроль горизонтального вращения'''
|-
|'''Контейнер'''
|Служит для контроля загрузки техники, например, мусороуборочная машина
|Передается угол наклона и накопительный счетчик контейнеров
|-
|'''Ковш'''
|Служит для определения работы или простоя экскаватора и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того работает техника или простаивает
|-
|'''Отвал'''
|Служит для определения работы отвала снегоуборочных машин и подобной техники.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, работает техника или простаивает
|-
|'''Контроль угла'''
|Служит для определения угла наклона частей механизмов относительно горизонта. События сработки происходят при достижении некоторого угла, установленного пользователем.
|Передается угол наклона и сработка в зависимости от того, опущен или поднят контрольный элемент техники, соответственно
|-
|'''Горизонтальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.

В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|-
|'''Вертикальный инклинометр'''
|В режиме “'''Одноосевого”''' измерения, датчик фиксирует отклонения только по одной оси - оси тангажа - от нулевой точки, которую нужно задать после выбора режима и установки датчика в момент, когда механизм находится на ровной поверхности в походном положении. Угол измеряется от 0 до 360 градусов.
В режиме '''“Двухосевой”''' вы сможете отслеживать угол наклона по каждой оси измерения отдельно.
|Передается угол(-ы) крена (и тангажа).

'''0-360''' для одной оси

'''0-180''' для другой оси
|}

== '''<big>Контроль Вертикального вращения</big>''' ==

[[Файл:Контроль вертикального вращения.png|710x710пкс]][[Файл:Контроль вертикального вращения настройки.png|710x710пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается с торца бочки.

Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутсвии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:Место установки в режиме вертикального вращения.png|660x660пкс]][[Файл:Пример места установки в режиме вертикального вращения.png|668x668пкс]]

== '''<big>Контроль Горизонтального вращения</big>''' ==
[[Файл:Контроль горизонтального вращения.png|686x686пкс]][[Файл:Настройки горизонтального вращения.png|686x686пкс]]

# Выбор формата передаваемых данных ('''Только направление или Скорость и об/мин)'''
# Выбор передаваемых значений вращение влево и вправо, '''доступно только''' '''в формате передачи "только направление"'''

Датчик устанавливается на боковой поверхности бочки.<blockquote><big>'''В горизонтального вращения датчик устанавливается выпуклой/полукруглой частью вверх или вниз!'''</big> '''<big>При установке выпуклой/полукруглой частью в лево или право подсчет вращений производится не будет!</big>'''</blockquote>Данный режим имеет '''2 формата передаваемых данных:'''

'''1) Только направление -''' применяется, например, для контроля направления вращения бетоносмесителя. В зависимости от направления вращения вокруг оси передается событие сработки: при вращении вправо будет передаваться значение '''1''', при вращении влево - значение '''2''', при отсутствии вращения будет передаваться 0.

Значение вращения влево и вправо вы можете изменить (от 1…255)

'''2) Скорость и об/сек.''' Датчик будет передавать число совершенных оборотов и скорость вращения в об/мин. Скорость вращения будет рассчитана датчиком после первых трех полных оборотов. В одну сторону скорость будет положительной, в другую отрицательной. Подробнее ознакомиться о том, как настроить распознавание скорости на платформе мониторинга, вы можете [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в данной инструкции]

[[Файл:Место установки в режиме горизонтального вращения.png|645x645пкс]]

[[Файл:Пример места установки в режиме горизонтального вращения.png|697x697пкс]]

== '''<big>Контейнер</big>''' ==
[[Файл:Контейнер.png|600x600пкс]][[Файл:Контейнер настройки.png|600x600пкс]]

Служит для контроля выгрузки и загрузки на типах техники, как мусороуборочная машина, самосвал и тд., а также для более точного контроля открывания крышки люка.

После установки датчика следует произвести установку нуля. Техника при этом должна быть расположена на ровной площадке. При пересечении нижнего и верхнего порогового значения количество сработок увеличиться и параметре сработки будет передаваться общий счетчик сработок.

[[Файл:Мусоровоз.png|874x874пкс]]

При пересечении синей линии (Верхнее пороговое значение) счетчик увеличивается на 1, для повторной сработки необходимо пересечь зеленую линию (Нижнее пороговое значение)

Черная линия - Ноль

Зеленая линия - Нижнее пороговое значение

Синяя линия - Верхнее пороговое значение

Счетчик с каждым контейнером продолжит увеличиваться до максимального значения 65535. После чего он обнулится и снова продолжит расти. При 100 контейнерах в день, счетчика хватит на 1-2 года.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Ковш</big>''' ==

[[Файл:Ковш,.png|802x802пкс]][[Файл:Ковш.png|802x802пкс]]

Данный режим предназначен для использования на экскаваторах для контроля времени работы или простоя ковша.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Дельта''' - минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание.

'''Задержки на выключение''' - промежуток времени в течении которого будет передаваться работа.

'''Интервал измерения''' - промежуток времени, через который происходит сравнение угла наклона для вычисления дельты.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

«'''Интервал измерения'''» задает время, в течении которого датчик замеряет значения угла. По истечении интервала измерения текущее значение сравнивается с предыдущим значением. Если разница составит некоторый угол, который больше или равен значению «'''Дельта'''», то произойдет срабатывание, что будет сигнализировать о работе ковша экскаватора. Параметр «'''Дельта'''» задает минимальное значение угла, при котором происходит срабатывание. Если работа ковшом остановлена, то разница углов не превысит заданное значение «'''Дельта'''», запускается «'''задержка на выключение'''», срабатывания не происходит (передается значение «'''0'''»). Таким образом разделяется время работы и простоя ковша, исключая ложное срабатывание.

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]<blockquote>'''<big>При установке датчиков угла наклона на манипуляторах экскаваторов рекомендуется размещать датчик на колене манипулятора, которое в момент выполнения работ экскаватором является наиболее активным и совершает большее количество движений большей амплитуды изменения угла.</big>'''</blockquote>[[Файл:DU-BLE экскаватор.png|604x604px]][[Файл:Экскаватор пример.png|749x749пкс]]

== '''<big>Отвал</big>''' ==
[[Файл:Отвал.png|742x742пкс]][[Файл:Отвал настройки.png|742x742пкс]]

Режим предназначен для установки на устройства типа «отвал», например, снегоуборочных машин, используемых для расчистки дорог, или бульдозера.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого сработка прекращается.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого происходит сработка после задержки на включение.

'''Задержка вкл.''' - количество секунд нахождения датчика ниже нижнего порогового значения для начала сработки.

'''Задержка выкл.''' - количество секунд нахождения датчика между верхним и нижним углом для окончания сработки.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.<blockquote>'''<big>Важно! Не рекомендуется использовать датчик для контроля механизмов, амплитуда отклонения которых менее 10 градусов. Например, средний отвал грейдера.</big>'''</blockquote>При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону меньшего угла запускается таймер задержки на включение. Если по истечению таймера задержки включения текущий угол не будет превышать границу '''«НИЗ»''', то произойдет событие сработки (передается значение '''«1»''', либо другое значение, которое Вы установите).

При пересечении границы '''«НИЗ»''' в сторону большего угла запускается таймер задержки на выключение. Если по истечению таймера задержки выключения текущий угол останется больше границы '''«НИЗ»''', то сработка сбросится (передается значение '''«0»''').

Если же в момент отсчета таймера задержки выключения датчик пересекает обратно границу '''«НИЗ»''', в сторону меньшего угла, запущенный таймер выключения сбрасывается.

При пересечении '''«ВЕРХ»''' в сторону большего угла сработка сбросится мгновенно.

Это сделано для получения более наглядных отсчетов по срабатыванию датчика (исключаются кратковременные поднятия и опускания орудия во время объезда препятствий и разворотов).<blockquote><big>'''Значение «0» устанавливается в положении работы'''</big></blockquote>[[Файл:Бульдозер.png|804x804пкс]]

[[Файл:Отвал схема установки.png]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Контроль угла</big>''' ==
[[Файл:Контроль угла.png|822x822пкс]][[Файл:Контроль угла настройки.png|822x822пкс]]

Режим работы «Контроль угла» может быть применен, например, для контроля работы механизма мусороуборочной машины, самосвала и других рабочих агрегатов спец. техники.<blockquote>Трехосевой акселерометр в датчике не может не реагировать на вибрации, ускорения, торможения и особенности рельефа.

'''Поэтому датчик не совсем подходит для контроля работы механизмов техники, выполняющей такие работы как, например, отсыпка дороги,''' т.к. при таких работах выгрузка идет при поднятом под малым углом кузове и в движении техники, что исключает возможность надежной валидации показаний датчика по скорости.</blockquote>В остальных случаях показания датчика можно валидировать по скорости.

Подробнее об этом пункт [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing "Валидация по скорости", стр. 19]

В датчике также имеется алгоритм фильтрации, однако при включенной фильтрации замедляется измерение угла, что может привести к пропускам фактических сработок.

Еще один вариант - установить второй датчик на раму ТС и настроить дифференциальный режим. [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing Подробнее в мануале]

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Верхнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона выше которого происходит сработка.

'''Нижнее пороговое значение''' - пороговое значение угла наклона ниже которого прекращается сработка.

'''Передавать в качестве сработки''' - значение которое будет передаваться как работа.

При увеличении угла и достижении верхней границы происходит срабатывание датчика, при обратном движении и пересечении нижней границы срабатывание сбрасывается (передается значение «0»).

[[Файл:Кран.png|619x619пкс]]

Настройка принимаемых показаний на платформе показана [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing в этой инструкции]

== '''<big>Горизонтальный инклинометр</big>''' ==
[[Файл:Горизонтальный инклинометр .png|869x869пкс]][[Файл:Горизонтальный инклинометр настройки.png|869x869пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси X (крен) в горизонтальном положении, т.е. плоскость ZY перпендикулярна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси X (тангаж) в горизонтальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.<blockquote><big>'''Передача информации в режиме "Горизонтальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]'''</big></blockquote>[[Файл:Горизонтальный инклинометр.png]]

== '''<big>Вертикальный инклинометр</big>''' ==
[[Файл:Вертикальный инклинометр .png|776x776пкс]][[Файл:Вертикальный инклинометр настройки.png|776x776пкс]]

Режим инклинометр предназначен для измерения угла и направления наклона.

'''Уровень сглаживания''' - как сильно будут фильтроваться данные угла наклона при резких изменениях.

'''Одноосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Z (крен) в вертикальном положении, т.е. плоскость XY параллельна плоскости установки. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 360°. События сработки нет.

'''Двухосевой режим''': измеряется угол поворота по оси Y (крен) и угол поворота по оси Z (тангаж) в вертикальном положении. Есть возможность установки нуля. Диапазон измерений 180°. События сработки нет.<blockquote><big>'''Передача информации в режиме "Вертикальный инклинометр" поддерживается только при использовании [[BA-BLE]]'''</big></blockquote>[[Файл:Вертикальный инклинометр.png]]

= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =

== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==

=== '''<big>Присоединительные размеры старого образца</big>''' ===
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE старого образца.png]]

[[Файл:Габариты старого DU-BLE.png]]

=== '''<big>Присоединительные размеры нового образца</big>''' ===
[[Файл:Присоединительные размеры DU-BLE нового образца.png]]

[[Файл:Габариты нового DU-BLE.png]]

== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==

=== <big>'''Пломбирование прежнего образца'''</big> ===
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбировка DU-BLE.png]]

=== <big>'''Пломбирование актуального образца'''</big> ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная_крышка_TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка</big>'''
Файл:Пломба_TD-BLE.png|'''<big>Пломба</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика

[[Файл:TD-BLE_с_защитной_крышкой.png|491x491пкс]]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка_пломбы_на_датчик_TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик</big>'''
Файл:Установленная_пломба_на_датчик_TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение_пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с DU-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_1.png|425x425пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_2.png|643x643пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть

[[Файл:Альтернативная_пломбировка_шаг_3.png|714x714пкс]]

== <big>'''Крепление и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях DU-BLE показано ниже.

[[Файл:Направление_антены_датчика_BLE.png]]

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как_сильно_закручивать_саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =
[[Файл:Обновление DU-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на DU-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона Актуальную прошивку вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]
* Подключитесь к датчику
* Перейдите в "'''Доп. возможности'''"
* [[Файл:Переход в доп. возможности DU-BLE.png|580x580пкс]]
* Перейдите в режим обновления
* [[Файл:Переход_в_режим_обновления_BA-BLE.png|630x630пкс]]
* Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>'''
* [[Файл:Начало_прошивки_TD-BLE.png|876x876пкс]]
* Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>'''
* [[Файл:Процесс_прошивки_TD-BLE.png]]
* По окончанию прошивки выйдет окно об удачном обновлении
* [[Файл:Обновление_TD-BLE_завершено_.png]]

Актуальные прошивки вы можете найти [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble в разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20DU-BLE.pdf?v=040824234407 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#DU-BLE|Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами]]</big>'''
* [https://docs.google.com/document/d/1je2NVdSu8GpDtkv8Nfals7hhnMmQw--OHTbuwAs6sCg/edit?usp=sharing '''<big>Настройка принимаемых показаний на платформе</big>''']

Сокол-М1

2025-09-04T07:14:33Z

ARSLAN: /* Монтаж на месте эксплуатации */

[[Файл:Сокол-м1.png|мини|Текущий дизайн Сокол-М1|358x358пкс]]
= <big>'''Способы передачи данных. Настройка.'''</big> =
== '''<big>Станция + GSM</big>''' ==
<big>'''[[Сокол-М1 + GSM|Подключение и настройка станции по GSM]]'''</big>
== '''<big>Настройка сервера Natlogger</big>''' ==
<big>'''[[Natlogger|Общая инструкция платформы Natlogger]]'''</big>
== '''<big>Sokol Analytics + Modbus</big>''' ==
<big>'''[[Sokol Analytics|Общая инструкция программы Sokol Analytics + подключение Modbus]]'''</big>

= <big>'''Определение и назначение станции'''</big> =
Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' (далее по тексту -
СОКОЛ-М1, изделие, метеостанция, станция), предназначена для автоматических измерений
метеорологических параметров: температуры воздуха, температуры почвы, влажности почвы,
температуры воды, относительной влажности воздуха, скорости и направления воздушного
потока, атмосферного давления, количества и интенсивности атмосферных осадков.

Метеостанция '''СОКОЛ-М1''' позволяет собирать и обрабатывать результаты
метеорологических наблюдений, производить хранение и анализ всего объема информации в
режиме реального времени. Фактор непрерывности мониторинга погодных условий повышает
точность прогноза погоды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/03/temg.416311.010-ps-10.03.2025-g.pdf тех.паспорте устройства.]

Руководство по эксплуатации [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/03/temg.416311.010-ps-10.03.2025-g.pdf Руководство Сокол-М1.]

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания от сети постоянного тока, В'''
|от 8 до 25
|-
|'''Потребляемая мощность, Вт, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторных батарей, А∙ч'''
|8
|-
|'''Минимальная емкость черного ящика'''
|месяц при интервале 10 минут, 4096 записей
|-
|'''Интерфейсы связи с СОКОЛ-М1'''
|USB, Bluetooth 4.0
|-
|'''Система позиционирования'''
|GPS/ГЛОНАСС
|-
|'''Максимальное время автономной работы, час, не менее'''
|2000*
|-
|'''Канал передачи данных'''
|GSM**, RS-485, LoRa433, Iridium, Lora WAN, Гонец
|-
|'''Условия эксплуатации:'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''скорость воздушного потока, м/с'''
|от -60 до +55
от 0 до 100

от 540 до 1100

до 60
|-
|'''Средняя наработка до отказа, ч, не менее'''
|20000
|-
|'''Средний срок службы, лет, не менее'''
|8
|-
|'''Максимальное время автономной работы, ч, не менее'''
|2000
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|290х400х418
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|2,75
|-
| colspan="2" |''Примечания''
1) * При интервале отправки сообщений не менее 30 мин, температуре окружающей среды от 0 до 55 °С и соблюдении правил установки метеостанции на местности. 2) **GSM – минимальная температура эксплуатации в режиме GSM минус 40 °С
|}

== '''<big>Принцип действия датчиков и метрологические характеристики Сокол-М1</big>''' ==
'''Принцип действия''' датчиков для различных измерительных каналов станций приведен в '''таблице 2.'''

'''Таблица 2''' – Принцип действия датчиков метеостанции '''СОКОЛ-М1'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Канал измерений'''
|'''Принцип действия'''
|-
|'''Температуры воздуха'''
|Основан на изменении электрической проводимости чувствительного элемента при изменении температуры окружающего воздуха
|-
|'''Относительной влажности воздуха'''
|Основан на изменении емкости датчика относительной влажности пропорционально изменению относительной влажности
|-
|'''Скорости воздушного потока'''
|Основан на преобразовании скорости воздушного потока во вращательное движение вала анемометра, измерении скорости его вращения
|-
|'''Направления воздушного потока'''
|Основан на преобразовании угла поворота флюгера в электрический сигнал
|-
|'''Атмосферного давления'''
|Основан на пьезорезистивном эффекте – изменении сопротивления мембраны под действием атмосферного давления
|-
|'''Количества осадков'''
|Основан на измерении числа опрокидываний калиброванного мерного объема
|-
|'''Интенсивность осадков'''
|Основан на измерении количества опрокидываний калиброванного мерного объема (лоточного механизма) с последующим усреднением результатов измерений по заданным промежуткам времени
|-
|'''Уровень солнечного излучения в УФ-диапазоне'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения УФ-диапазона
|-
|'''Уровень видимого спектра солнечного излучения'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения видимого спектра
|}

Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' обеспечивает '''измерение метрологических величин''' в соответствии с '''таблицей 1'''.

'''Таблица 1''' – Метрологические характеристики '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Диапазон измерений/пределы допускаемой погрешности измерений'''
|'''Значение параметра'''
|-
| rowspan="2" |'''Атмосферное давление'''
|Диапазон измерений атмосферного давления, гПа
|от 540 до 1100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений атмосферного давления, гПа
|±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Температура воздуха'''
|Диапазон измерений температуры воздуха, °С:
|от -60 до +55
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воздуха, °C:
- в диапазоне св. -30 °С до +55 °С включ.;
- в диапазоне от -60 °С до -30 °С включ.
|±0,4
±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Относительная влажность воздуха'''
|Диапазон измерений относительной влажности воздуха, %
|от 1 до 100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений влажности воздуха, %
|±5
|-
| rowspan="2" |'''Температура почвы (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры почвы, °С
|от -60 до +70
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры почвы, °C:
- в диапазоне св. -30 °C до +50 °C включ.;
- в диапазоне от -60 °C до -30 °C включ. и св. +50 °C до +70 °C
|±0,2
±0,4
|-
| rowspan="2" |'''Температура воды (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры воды, °С:
|от -10 до +65
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воды, °C
|±0,2
|-
| rowspan="2" |'''Количество атмосферных осадков'''
|Минимальное измеряемое количество атмосферных осадков, мм
|от 0,2
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений количества атмосферных осадков, мм
|±(0,2 + 0,05∙Х*)
|-
| rowspan="2" |'''Интенсивность атмосферных осадков'''
|Диапазон измерений интенсивности осадков, мм/ч
|от 0 до 120
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений интенсивности атмосферных осадков, мм/мин
|±(0,2+0,05∙I*)
|-
| rowspan="2" |'''Скорость воздушного потока'''
|Диапазон измерений скорости воздушного потока, м/с
|от 1 до 60
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости воздушного потока, м/с:
в диапазоне от 1 до 5 м/с включ.;
в диапазоне св. 5 до 60 м/с
|±0,5
±(0,5 + 0,05∙V*)
|-
| rowspan="2" |'''Направление воздушного потока'''
|Диапазон измерений направления воздушного потока
|от 0˚ до 360˚
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений направления воздушного потока
|±3˚
|-
| colspan="3" |''Примечания''
1) X* – измеренное значение количества атмосферных осадков, мм. 2) I* – измеренное значение интенсивности атмосферных осадков, мм/мин. 3) V* – измеренная скорость воздушного потока, м/с.
|}

= '''<big>Конструкция и комплектность станции Сокол-М1</big>''' =

== '''<big>Конструкция станции Сокол-М1</big>''' ==

Конструктивно станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' выполнена в виде '''моноблока''', в корпусе которого размещены: блок регистрации и обработки измерительной информации, измерители температуры и относительной влажности воздуха, количества и интенсивности атмосферных осадков, атмосферного давления, аккумуляторная батарея, вспомогательное коммуникационное оборудование. На внешней стороне корпуса станции '''СОКОЛ-М1''' размещаются анемометр и флюгер. Дополнительно по желанию заказчика имеется возможность доукомплектовать метеостанцию: индикатором солнечной радиации в УФ диапазоне, индикатором уровня видимого спектра солнечного излучения, цифровой видеокамерой '''JC029F-Y01''' и штативом для метеостанции '''Сокол-М1'''. При необходимости анемометр и флюгер можно установить удаленно.

Внешний вид метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведен на '''рисунке 2:'''
[[Файл:Конструкция Сокол-М1.png|центр|безрамки|805x805пкс]]

== '''<big>Комплектность станции Сокол-М1</big>''' ==
'''Комплектность поставки''' метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведена в '''таблице 4:'''
'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''Таблица 4''' – Комплектность поставки метеостанции '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Кол.'''
|'''Зав. Номер'''
|'''Примечание'''
|-
|1
|ТЕМГ.416311.010
|Станция автоматическая метеорологическая СОКОЛ-М1
|1
|
|[[Файл:Imageв2.png|безрамки|157x157пкс]]
|-
|2
|МС1.41631.002 ПС
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Паспорт
|1
|
|
|-
|3
|МС1.41631.002 РЭ
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Руководство по эксплуатации)'''*(1)'''
|1
|
|
|-
|4
|ТЕМГ.402161.002
|Флюгер
|1
|
|[[Файл:Imageы2у.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|5
|'''ТЕМГ.402131.002'''
|'''Анемометр:'''
|1
|
|[[Файл:Imageйу21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|6
|
|Винт М3х20 DIN 965
|1
|
|[[Файл:Imageвф21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|7
|ТЕМГ.714474.002
|Юбка
|1
|
|[[Файл:Imageвф21ы.png|безрамки|240x240пкс]]
|-
|8
|ТЕМГ.711141.006
|Крышка
|1
|
|[[Файл:23.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|9
|ТЕМГ.744131.001
|Чашка
|3
|
|[[Файл:Imageвфы21.png|безрамки|236x236пкс]]
|-
| colspan="6" |'''*(1) Руководство по эксплуатации поставляется отдельно по договору поставки.'''
|-
|10
|'''ТЕМГ.416931.013'''
|'''Комплект монтажных частей:'''
|
|
|
|-
|11
|МС8.685631.001
|Кабель питания DC12V
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв22ыфв.png|безрамки|231x231пкс]]
|-
|12
|ТЕМГ.685611.003
|Кабельная сборка Modbus
|1
|
|[[Файл:Imageвв22.png|безрамки|238x238пкс]]
|-
|13
|ТЕМГ.685611.004
|Переходник для RS-485
|1
|
|[[Файл:ImageыфВ21.png|безрамки|245x245пкс]]
|-
|14
|МС8.713211.001
|Спица 2 мм
|8
|
|[[Файл:ImageЫЫВВ.png|безрамки|259x259пкс]]
|-
|15
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|[[Файл:Imageвфв2.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|16
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|[[Файл:Imageммвв.png|безрамки|227x227пкс]]
|-
|17
|
|Гайка М8 DIN 985
|4
|
|[[Файл:Imageсыф.png|безрамки|163x163пкс]]
|-
|18
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|19
|
|Шайба 8 DIN 6798
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|20
|SN-321
|Адаптер ВЧ*'''(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсчясфы.png|безрамки|248x248пкс]]
|-
|21
|2G/3G/4G 800-2700 (N-male)
|Антенна круговая OMNI 5dBi1'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв211.png|безрамки|212x212пкс]]
|-
|22
|BY-433-03 SMA-M BEYOND
|Антенна ANT 433 МГц'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсячсыф2.png|безрамки|242x242пкс]]
|-
|23
|
|Ключ включения'''*(1)'''
|2
|
|[[Файл:Imageсфы12231.png|безрамки|133x133пкс]]
|-
|24
|
|Кабель USB тип А-В '''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageыфвфыв21.png|безрамки|203x203пкс]]
|-
|25
|ТЕМГ.416935.009
|Упаковка
|1
|
|
|-
| colspan="6" |'''*(1) Внешний вид изделия/детали может отличаться от приведенного на рисунке.'''
|}

== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на столб</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на столб необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003.'''

'''Таблица 4а''' – Состав комплекта крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС8.4321.001
|Скоба бандажная
|2
|
|-
|3
|
|Болт М6х16 DIN 933
|4
|
|-
|4
|
|Гайка М6 DIN 934
|4
|
|-
|5
|
|Шайба 6 DIN 9021
|8
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}
== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на мачту</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на мачту необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004.'''

'''Таблица 4б''' – Состав комплекта крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|-
|3
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|-
|4
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|-
|5
|
|Гайка М8 DIN 934
|4
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}

= <big>'''Монтаж и подготовка к эксплуатации'''</big> =
== '''<big>Подготовка места эксплуатации</big>''' ==
Изделие следует располагать на '''открытом месте''', с возможностью свободного доступа к оборудованию. Вокруг площадки на расстоянии минимум '''10 м''', где размещена станция, не должно быть значительных препятствий (большие дома, группы деревьев).

'''Не рекомендуется''' устанавливать изделие поблизости от '''сильно нагревающихся поверхностей''', например, кровли с покрытием рубероид. '''Не рекомендуется''' устанавливать станцию поблизости от автомобильной дороги, т.к. вибрация, вызванная движением тяжелых транспортных средств, может влиять на результаты измерений.

'''Избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок не вносил существенных искажений в скорость и направление ветра.

Площадка для установки выбирается на участке, характерном (типичном) для окружающей местности и не отличающимся от окружающей территории какими–либо особенностями теплообмена и влагообмена. Вблизи расположения выносных датчиков должна находиться естественная поверхность '''(трава, грунт)'''
[[Файл:Схема1.png|центр|безрамки|956x956пкс]]
Для корректности работы встроенных в метеостанцию датчиков осадков, температуры, атмосферного давления и относительной влажности воздуха изделие следует устанавливать на высоте '''2±0,05 м''' над поверхностью земли.

Вынесенные флюгер и анемометр '''рекомендуется''' размещать на высоте '''10 м''' над землёй. Возможно размещение датчиков ветра на крыше дома. В этом случае их следует размещать на высоте не менее чем на '''2-3 м''' над верхним краем крыши дома.

При монтаже датчика расстояния '''Сокол-ДР 800''' следует учитывать предполагаемую высоту выпадения снега в данной местности, и устанавливать его '''не ближе 15 см''' к предполагаемой его границе.

Порядок установки и подключения элементов опций метеостанции зависит от их перечня и мест установки (мачта, столб, штатив). Монтаж элементов опций следует вести '''сверху вниз''', начиная от наиболее высокого по расположению датчика (прибора).

'''''Примечание''''' – Результаты измерений основных метеорологических величин на станциях обеспечивают возможность интерполяции измеренных значений в любой точке однородной территории в радиусе от 50 до 60 км (по осадкам и атмосферным явлениям - в радиусе примерно от 15 до 20 км).
[[Файл:Imageвчс с.png|центр|безрамки|956x956пкс]]

== '''<big>Монтаж на месте эксплуатации</big>''' ==
Изделие устанавливается на мачте-опоре на '''ровной площадке''', свободной от препятствий, способных повлиять на показания изделия.

'''Максимальный угол''' между точкой крепления метеостанции к опоре и верхней точкой препятствующих объектов должен составлять '''45°''' к горизонтальной поверхности.

Чтобы свести к минимуму эффект разбрызгивания осадков, '''рекомендуется избегать''' участков с твердым покрытием, таких как металл, асфальт или бетон. Вместо этого '''рекомендуется''' производить установку изделия на низкой траве, гравии, гальке или на мягком грунте. '''Необходимо избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок '''не вносил существенных искажений''' в скорость и направление ветра. '''Не рекомендуется''' устанавливать изделие на крышах зданий, т.к. это может привести к '''искажению результатов''' измерений.

Прежде, чем приступать к установке '''СОКОЛ-М1''', необходимо подготовить монтажную опору для изделия. В качестве опоры должны использоваться металлические трубы или столб с наружным диаметром '''от 40 до 48 мм.'''

'''Монтаж изделия выполняется в следующем порядке:'''

'''−''' распаковать изделие;

'''−''' проверить комплектность изделия в соответствии настоящего руководства по эксплуатации. В случае обнаружения некомплектности изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а станцию СОКОЛ-М1 считать не готовой к использованию;

'''−''' проверить составные части изделия на отсутствие повреждений. Для этого необходимо последовательно осмотреть все составные части изделия с целью проверить состояние кабелей питания и интерфейсных кабелей с целью выявления внешних механических повреждений. В случае обнаружения внешних механических повреждений составных частей изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а метеостанцию считать не готовой к использованию;

'''−''' собрать чашечный анемометр;

'''−''' установить '''чашки (4)''' на '''юбку (3)''';

'''−''' '''юбку (3)''' установить на '''вал (2)''';

'''−''' закрепить '''крышку (5)''' '''винтом (6)''' согласно '''рисунку 6.'''
[[Файл:Imageвфыв2121.png|центр|безрамки|985x985пкс]]
'''−''' установить анемометр и флюгер на крыло метеостанции и зафиксировать с помощью '''крепежных гаек (7)''' согласно '''рисунку 7.'''

'''−''' подключить интерфейсные кабели анемометра и флюгера к разъемам '''7 и 11 по рисунку 7.''' Опционально датчики ветра могут быть установлены на расстоянии '''до 10 метров''' от земли. Возможное расположение датчиков ветра относительно метеостанции '''СОКОЛ-М1''' указано на '''рисунке 5''';

'''−''' установить антенны в '''разъемы 5 и 8 по рисунку 7''' согласно маркировке на корпусе изделия;

'''−''' установить SIM-карту в '''разъем 4''' и включить метеостанцию двойным поворотом '''ключа (12)'''. После включения светодиодный '''индикатор 1''' начнет мигать с частотой '''3 раза в секунду''' (метеостанция находится в режиме захвата времени) или '''1 раз в 5 секунд''' (в метеостанции установлено время);

'''−''' соединить метеостанцию с ПК с помощью USB-кабеля, идущего в комплекте для подключения метеостанции к ПК согласно '''рисунку 7 разъем 3;'''

'''−''' установить автономное ПО;

'''−''' установить соединение '''ПО «SokolCFG»''' и метеостанции, открыв соответствующий '''COM-порт'''. В окне программы должны появиться показания с датчиков метеостанции;

'''−''' установить основание изделия на '''монтажную опору'''. С помощью гаечного ключа размером '''13 мм''' равномерно затянуть крепежные винты;

'''−''' '''отключить''' изделие от '''ПК''';

'''−''' после выполнения вышеуказанных операций изделие '''готово к работе'''.

'''ВНИМАНИЕ! ПРИ ЭТОМ СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ ИЗДЕЛИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ОРИЕНТИРОВАНА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНОЙ СТРОГО В СТОРОНУ ЭКВАТОРА (НА ЮГ В СЕВЕРНОМ ПОЛУШАРИИ ИЛИ НА СЕВЕР - В ЮЖНОМ) ДЛЯ УСТАНОВКИ НУЛЕВОГО ОТСЧЕТА ФЛЮГЕРА* И ПОЛУЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ И ТЕМПЕРАТУРЫ. НЕОБХОДИМО ЧТОБЫ ПОД РАДИАЦИОННОЙ ЗАЩИТОЙ НЕ РАСПОЛАГАЛИСЬ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ (КРОНШТЕЙН).'''

'''ВНИМАНИЕ! ДОБИТЬСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОКАЗАНИЙ В ПО «SOKOLCFG» В ОКНЕ «ПОЛОЖЕНИЕ» (ВКЛАДКА «СОСТОЯНИЕ»). ЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧНОГО УГЛА НАКЛОНА ДОЛЖНЫ ЛЕЖАТЬ В ДИАПАЗОНЕ ±2 ГРАДУСА.'''

'''''Примечание''''' – *Нулевое положение флюгера задается, когда он направлен в противоположную сторону от лицевой стороны солнечной панели, таким образом, когда солнечная панель направлена на юг, нулевое положение флюгера совпадает с севером!

== '''<big>Расположение и цоколевка разъемов станции</big>''' ==
[[Файл:Imageвфв 12.png|центр|безрамки|1009x1009пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем для подключения внешнего источника питания,

'''3''' – место подключения USB кабеля,

'''4''' – место установки SIM-карты,

'''5''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM,

'''6''' – разъем сервисного интерфейса,

'''7''' – разъем для подключения измерителя направления воздушного потока,

'''8''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa,

'''9''' – разъем интерфейса RS-485 MODBUS,

'''10''' – разъем для подключения камеры,

'''11''' – разъем для подключения измерителя скорости воздушного потока,

'''12''' – замок включения/выключения цепи аккумуляторов,

'''13''' – место крепления флюгера,

'''14''' – место крепления анемометра.

'''Таблица 5''' – Цоколевка разъема питания 8-25 VDC

{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}

'''Таблица 6''' – Цоколевка разъема Mоdbus
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
'''Таблица 7''' – Цоколевка разъема RS-485
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|-
|1
|5 B
|-
|2
|А
|-
|3
|В
|-
|4
|GND
|-
|5
|12 В
|}

== '''<big>Монтаж на штатив, мачту, кронштейн и столб</big>''' ==
Установка метеостанции '''СОКОЛ-М1''' на штатив, мачту, столб и кронштейн производится по '''рисунку 8.'''

Штатив для метеостанции '''СОКОЛ-М1''' в комплект поставки не входит и приобретается отдельно.

'''''Для осуществления монтажа метеостанции на штатив необходимо:'''''

'''1)''' Установить штатив в месте осуществления измерений. Неплоскостность верхней головки штатива не должна превышать 0,3 мм. Зафиксировать каждую ножку штатива.

'''ВНИМАНИЕ! ОБЕСПЕЧИТЬ НЕПОДВИЖНОСТЬ УСТАНОВЛЕННОГО ШТАТИВА.'''

'''2)''' Закрепить на верхней части штатива две скобы трубных '''МС1.70.10.02 (3)''', с помощью '''U–образных болтов (4)''', '''шайб (5) и гаек (6);'''

'''3)''' Затянуть '''крепежные гайки'''. Не допускается прокручивание метеостанции на центральном столбе. Метеостанцию '''СОКОЛ-М1''', установленную на центральный столб штатива (мачты, кронштейна, столба), закрепить на столб, на мачту.
[[Файл:Imageвыфв 12.png|центр|безрамки|930x930пкс]]

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации метеостанции, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо её '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в метеостанции, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''8-25 VDC''' метеостанции от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу метеостанции в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи метеостанции. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 12 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 20 часов.''' При зарядке станции через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если станция подключена к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка станции производиться не будет.'''

'''Для перезапуска станции или ее отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по MODBUS</big>''']
* [https://rutube.ru/video/b08a45613b252646e3f4c5bce86f6a92/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения BOLID и его настройка</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ea079ecf1c81401d35ee7342d4f30df8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция LoRa WAN: Сокол-М и базовая станция Вега БС 2.2; как подключить и настроить</big>''']
* [https://rutube.ru/video/18ef83ee1ef09be41749af9bf9a6e737/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через USR</big>''']
* [https://rutube.ru/video/278f2e6ecfc6ab5541ba67d0df864392/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через Moxa</big>''']

TD-BLE

2025-09-02T11:00:00Z

ARSLAN: /* Подготовка датчика */

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:TD-BLE| Versión en español]]
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизайн TD-BLE]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =

=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

= '''Подключение датчика к смартфону''' =
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

== '''<big>Геолокация</big>''' ==
Запустите конфигуратор. Включите '''bluetooth''', геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к '''Геолокации'''.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==
[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или выберите требуемый датчик из списка и нажмите кнопку '''Подключиться'''. В устройстве '''Android''' вы можете нажать рядом с именем датчика для отображения пакета данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Установка пароля</big>''' ==
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|755x755px]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# Графическая шкала заполнения датчика
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="400" heights="800" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big>
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big>
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

[[Файл:Бак ступенькой.png]][[Файл:Бак ступенькой .png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак формы П.png]][[Файл:Бак формы П сверху .png]][[Файл:Бак формы П сбоку .png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический бак.png]][[Файл:Цилиндрический бак сверху.png]][[Файл:Цилиндрический бак насквозь .png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический бак удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический бак удлиненный насквозь .png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак лестница.png]][[Файл:Бак лестница .png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка бака лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок датчика, устанавливаемого в бак транспортного средства, не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся.

В случае стационарных объектов с баками малой высоты (дизельные генераторы, например) длина измерительной части может быть короче 15 см, однако качество данных может зависеть от вибраций, которым топливо может подвергаться в ходе работы объекта.

'''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''. </blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]

Выберите тип тарировки классическая '''(2)'''.

Математичесякая тарировка '''(1)''' [[TD-BLE#Математическая тарировка|показана в данной статье.]]

[[Файл:Выбор типа тарировки.jpg|800x800пкс]]

Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Математическая тарировка</big>''' ==
В мобильном приложении имеется возможность создать математическую тарировучную таблицу по размерам емкости, данный функционал ремендуется использовать только на больших емкостях где нет возможности произвести классическую тарировку заливом\сливом.

Для создания математической тарировки перейдите в меню тарировки датчика ('''2''')

[[Файл:Переход в меню тарировки.png|800x800пкс]]

Начните тарировку и выберите имя фаила и место хранения в памяти телефона и выберите режим математчиеской тарировки.

[[Файл:Переход в меню математической тарировки.jpg|800x800пкс]]

В меню тарировки выберите тип вашей емкости '''(1)''' и заполните размеры емкости '''(2)''', нажав на знак вопроса '''(3)''' рядом с параметром вы можете вызвать подсказку по данному параметру.

[[Файл:Меню математической тарировки.png]]

Выберите диапазон '''(1)''' установленный в настройках датчика (1023 или 4095), Укажите количество порций\строк тарировки '''(2)'''.

После заполения обязательных полей нажмите получить таблицу '''(3)'''.

[[Файл:Завершение математической тарировки.png]]

Теперь вы можете просмотреть и отредактировать полученную таблицу, нажав на три точки '''(1)''' вы можете отркыть меню в котором можно поделиться фаилом таблицы.

[[Файл:Сохранение таблицы математической тарировки.png]]

= '''<big>Фильтрация</big>''' =

После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-4</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>5-7</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>8-10</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =

== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==

=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

= <big>'''Черный ящик'''</big> =
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =
В меню Доп. настройки имеется возможность отключить термокомпенсацию ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не рекомендуется изменять положение переключателя термокомпнесации''' (он должен оставаться зеленым), если у вас не используеться свой алгоритм термокомпенсации.</blockquote>Опция '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), работает толлько при работе через RS-485 BLE базу или BA-BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|880x880пкс]]

== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

== '''<big>Потери связи с трекером или коды ошибок 65530, 0, 65532, -4</big>''' ==
Самая частая причина потери связи — это низкий уровень сигнала между трекером и датчиком.

При установке рекомендуется измерить среднее значение уровня сигнала на трекере (RSSI). Хорошим уровнем сигнала считается диапазон от -35 dBm до -85 dBm .

Если уровень сигнала ниже оптимального, его можно улучшить, направив антенну датчика в сторону принимающего устройства.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

Основной фактор, влияющий на силу приема сигнала, — это препятствия. Поэтому важно установить трекер в место с минимальным количеством препятствий между ним и датчиком.

Если улучшить качество сигнала трекера не удается, можно использовать [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE%20base.pdf?v=170123144709 RS-485 BLE base] или [[BA-BLE]]. С помощью базовой станции сигнал должен стать более стабильным. При необходимости базу можно разместить в удаленном месте от трекера, где меньше препятствий для сигнала, или вынести ее за пределы кабины, так как материнская плата базы защищена компаундом и имеет ветро- и влагозащиту.

Для проверки наличия передачи данных от датчика в моменты потери связи вы можете [[TD-BLE#Черный ящик|выгрузить данные из черного ящика.]]

=== '''<big>Коды ошибок связи трекеров</big>''' ===
65530 - код ошибки трекеров Навтелеком, он означает потерю связи.

Часть трекеров могут прислать 0 в параметре уровня топлива как код ошибки потери связи, датчик может передать только значения 1-4095 и коды ошибок 7000 и 6500.

Трекеры Телтоника могут прислать 0 в параметре уровня и -4\65532 в параметре температуры как код ошибки потери связи.

= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =
В датчиках используется два типа батареек '''SAFT LS14500''' и '''SAFT LS17500''' емкостями '''2.6Ah''' и '''3.6Ah''' соответственно.

Среднее потребление датчика TD-BLE 42.5 мкА.[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]

== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.
== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==
Пример с использованием ремкомплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).

[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]]

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]

# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]

# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты).

[[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]

# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]

# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;

[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]

# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки.

[[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]

# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

=== '''<big>Примеры герметиков рекомендуемые сообществом</big>''' ===
[[Файл:ABRO 999.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>ABRO 999 RED</big>''']]
[[Файл:ABRO 999 GREY.png|без|мини|558x558пкс|'''<big>ABRO 999 GREY</big>''']]

[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>'''|806x806пкс]]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>'''|625x625пкс]]

= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =
[[Файл:Обновление прошивки TD-BLE.gif]]

Для обновления прошивки на TD-BLE:

* Скачайте актуальную версию прошивки как файл в память телефона
* Подключитесь к датчику
*Перейдите в "'''Доп. возможности'''"

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|798x798пкс]]

*Перейдите в режим обновления

[[Файл:Переход в режим обновления TD-BLE.png]]

*Выберите файл прошивки('''1''') из памяти телефона (Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно) и начните процесс прошивки ('''2'''). '''<big>Эти действия необходимо произвести в течении 30 секунд после перехода в режим обновления!</big>'''

[[Файл:Начало прошивки TD-BLE.png|877x877пкс]]

*Процесс прошивки должен начаться. '''<big>В процессе прошивки нельзя закрывать или сворачивать приложение!</big>'''

[[Файл:Процесс прошивки TD-BLE.png]]

*По окончанию прошивки выйдет оконо об удачном обновлении

[[Файл:Обновление TD-BLE завершено .png]]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Файлом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=070225222357 Технический паспорт устройства]</big>'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]
* [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing '''<big>Программа для постройки графиков из черного ящика TD-BLE</big>''']

Сокол-М1 + GSM

2025-05-29T08:04:56Z

ARSLAN: /* Подключение и настройка через ПК-конфигуратор */

[[Файл:Image22wd.png|мини|217x217px]]
= <big>'''Подключение станции по GSM'''</big> =
Подключение и настройку станции [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] можно осуществить при помощи ПК и конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG], либо смартфона и приложения [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

= <big>'''Подключение и настройка через мобильное приложение Sokol'''</big> =
Получать данные и работать с метеостанцией '''Сокол-М1''' можно в том числе при помощи мобильного приложения '''Sokol'''.
При помощи '''приложения''' вы можете:

* настроить станцию,
* получать актуальные метеоданные с вашей метеостанции,
* получать отчет по метеоданным за выбранный период.
== <big>'''Подключение к станции '''</big> ==
'''Ссылки на скачивание:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

Для того, чтобы подключиться к станции по '''Bluetooth''' запустите приложение и выберете '''Подключение к метеостанции'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Главный экран приложени Sokol .png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Страница доступных станций Sokol.png|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:
* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку метеостанции.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol '''</big> ==

Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Меню станции.png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Ввод пароля Sokol приложение .png|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере. '''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Вкладка состояние 2.png|справа|безрамки|граница]]
[[Файл:Sokol вкладка состояние.png|граница|слева|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Sokol_вкладка_состояние.png|граница|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' станции. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию''' станция уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты.

При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав значок '''дискеты'''.
[[Файл:Выбор режима GSM.png|центр|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
[[Файл:Настройки Natlogger Сокол.png|слева|893x893px|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''' |безрамки]][[Файл:Пример_настроек_sokolmeteo_.png|безрамки|894x894пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112

Natlogger.com: 178.154.206.133</blockquote>

== <big>'''Учетная запись Sokolmeteo. Метеоданные через Интернет '''</big> ==
В приложении вы '''всегда''' можете получить метеоданные вашей станции из любой точки мира, где есть '''выход в Интернет.'''

Первым шагом будет вход в '''учетную запись.''' Для этого:

* в основном меню приложения выберете пункт меню '''Платформа Сокол Метео'''
* Введите '''логин и пароль'''. Если вы не зарегистрированы, то [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 зарегистрируйтесь] на сервере '''Sokolmeteo'''.
[[Файл:Платформа сокол метео.png|граница|слева|безрамки|676x676пкс]]
[[Файл:Окно авторизации сокол (платформа).png|граница|безрамки]]

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

Вы также можете добавить '''новую станцию''' прямо в приложении. Для этого в главном меню приложения перейдите в пункт '''Платформа Сокол метео.'''

Нажмите '''"+"''' и введите:

'''-''' название станции

'''-''' '''IMEI'''

'''-''' Пароль (по умолчанию пароль в настройках станции для отправки данных '''2211''')

'''-''' Нажмите '''Добавить Устройство'''

[[Файл:Image 2025-05-19 15-00-44мвамку4443.png|центр|безрамки|906x906пкс]]

Вы можете открыть данные '''доступной станции'''. Для этого перейдите в пункт меню '''Платформа Сокол Метео,''' коснитесь ее в списке доступных станций.

После этого откроется '''информация''' о ее показаниях.
[[Файл:Imageтптаапт.png|центр|безрамки|988x988пкс]]
Станция передает данные с '''заданной периодичностью'''. По умолчанию это '''30 мин'''. В '''онлайн данных''' показана информация именно из '''последнего сообщения'''. Если по какой-то причине сообщение '''не было передано''', то в онлайн данных показаний метеостанции не будет. Чащего всего это происходит из-за '''слабого''' уровня сигнала '''GSM''' или '''разрядившейся''' батареи.

Для того, чтобы '''станция''' стабильно передавала данные, следите за ее показаниями, особенно за параметром '''RSSI''' и '''Voltage'''.

'''RSSI''' - это уровень сигнала '''GSM'''. Хорошим считается уровень сигнала '''27-31'''. При более '''низких''' значениях периодически данные могут '''отсутствовать'''. В таком случае следует сменить оператора сотовой связи, установить усиленную антенну или использовать другой способ передачи данных.

'''Voltage''' - это напряжение внутренней батареи. При значениях ниже '''3.8В''' возможно снижение мощности антенны '''GSM'''. Поэтому важно заряжать станцию от '''внешнего источника питания''' при снижении напряжения внутренней батареи.

== <big>'''Прогноз '''</big> ==

В приложении вы всегда можете узнать прогноз на следующие '''три дня'''. В прогнозе отображены:

* Температура (минимальная и максимальная за сутки)
* Суточные осадки
* Скорость и направление ветра
* Атмосферное давление
* Влажность воздуха

Для просмотра '''прогноза''' откройте показания станции и вверху списка выберите '''Прогноз'''.<blockquote>'''''Внимание! Прогноз будет доступен только в том случае, если активирована функция Загружать прогноз в настройках станции на сервере sokolmeteo.com'''''</blockquote>[[Файл:Imageмсчмч.png|центр|безрамки|677x677пкс]]

== <big>'''Отчет с сервера Sokolmeteo'''</big> ==
В '''приложении''' вы можете получить '''сводный отчет''' о работе метеостанции, в котором будут отображены '''все данные''', которые она передала за '''выбранный период'''.

Для получения отчета с сервера '''sokolmeteo.com''' выполните следующие шаги:

* Перейдите в '''текущие метеоданные''' станции
* Нажмите на '''значок''' в правом верхнем углу
* Выберете '''дату'''
* Нажмите '''"Выполнить отчет"'''

[[Файл:Imageвыа232.png|центр|безрамки|673x673пкс]]
Для того, чтобы '''посмотреть''' полученный '''отчет''', выполните следующие действия:

* Перейдите в '''текущие метеоданные'''
* Перейдите в отчеты '''(правый верхний угол) (1)'''
* После открытия '''нового экрана''' снова нажмите на тот же '''значок в правом верхнем углу (2)'''
* Выберете файл из числа '''доступных (3)''' и нажмите '''Поделиться''' '''(4)'''
* '''Отправьте файл''' удобным способом и откройте полученный файл '''на компьютере.'''

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Imageds a12 e1 .png|центр|безрамки|713x713пкс]]

== <big>'''Черный ящик станции'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Imageфыв вф12123.png|центр|безрамки|735x735пкс]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Image поь7.png|центр|безрамки|657x657пкс]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Imageавы 4 33.png|центр|безрамки|646x646пкс]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Image7о5.png|центр|безрамки|694x694пкс]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==

Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения станции к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
Для подключения станции по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''.
Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру станции''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

- На станциях с '''обновленной панелью входов''', (где '''SIM-слот''' расположен '''на USB входе'''), контакт '''SIM-карты''' должен смотреть в '''сторону USB входа''' станции.
[[Файл:Imageссй1.png|безрамки|523x523px|слева|альт=Старый образец Сокол-М1]][[Файл:Image3213123.png|безрамки|423x423px]]
[[Файл:Установка сим-карты GIF.gif|центр|обрамить|Пример установки '''SIM-карты''']]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''

[[Файл:Imageyjtj.png|центр|безрамки|916x916пкс]]
Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

[[Файл:Imagedsad123.png|центр|безрамки|912x912пкс]]

Далее необходимо подключить станцию к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''SokolCFG'''. Для корректной работы конфигуратора '''SokolCFG''' необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

[[Файл:Imageвфыв_1212.png|центр|безрамки|532x532пкс]]
[[Файл:Imageывфыв 12.png|безрамки|457x457px]][[Файл:Imageвфыв 21.png|безрамки|397x397px]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение к станции, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки станции.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п 2 .png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' станции.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''

Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильной станции. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' метеостанции на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.

[[Файл:Imagedasd1 212.png|слева|мини|446x446px|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12 .png|мини|451x451px|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда станция пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать она это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged 1w 12d1.png|центр|безрамки|786x786пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).

<blockquote>
'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции Сокол-М1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>

В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название станции во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название станции во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Imageв фы211.png|центр|мини|817x817пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12 e131.png|центр|мини|826x826пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Регистрация и настройка станции на сервере Natlogger, Sokolmeteo'''</big> =
== <big>'''Регистрация Natlogger '''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Отправить”.'''
[[Файл:Imaged1212e.png|слева|безрамки|430x430пкс]]
[[Файл:Imagesda 21e12d.png|безрамки|591x591пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''
[[Файл:Imagedsa 12 e.png|центр|безрамки|656x656пкс]]

== <big>'''Профиль и команды Natlogger '''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Image в21в .png|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображено в какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Imageв фыв21.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на '''имя пользователя'''. Откроется раздел '''“Профиль”:'''
[[Файл:Imageв фы 21 .png|центр|обрамить|Раздел "Профиль"]]

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать на '''название команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Imageвфы 12.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

[[Файл:Imageв ы 21 2.png|центр|мини|945x945пкс|Окно редактирования команды]]

'''Здесь есть несколько подразделов:'''

- '''Основное''' - информация о команде.

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

== <big>'''Описание разделов Natlogger'''</big> ==
В верхней части представлены '''разделы''', которые доступны пользователю:

[[Файл:Imageв фв2 12.png|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

Раздел '''“Мониторинг”''' представляет из себя географическую карту, на которой отмечено местоположение объектов мониторинга, доступных команде, в которой в текущий момент находится пользователь. По-умолчанию, пользователь в своей команде, которая создалась автоматически при регистрации аккаунта.
[[Файл:Image вфы 12 в1.png|центр|безрамки|967x967пкс]]

''' 
Раздел “Рабочий стол”:'''

'''Основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от устройств.

Здесь пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

Алгоритм работы с рабочим столом:

'''1)''' При первом переходе в рабочий стол и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено три подраздела на выбор - '''“Публичные устройства”''', '''“Мои устройства”.'''
[[Файл:Imageвф ы21в1 .png|центр|безрамки|962x962пкс]]'''- “Публичные устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''- “Мои устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей определенной команды, к который относится это устройство.

'''Выбор публичного устройства и запуск виджета:'''

Если пользователь выберет '''“Публичные устройства”''', то следующим экраном откроется список общедоступных устройств, по которым пользователь может посмотреть данные:

[[Файл:Image 12412415 13.png|центр|безрамки|953x953пкс]]

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

[[Файл:Imageыфв 12в12 12.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете:

[[Файл:Imageфы в 12в1 21.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Вход в “Мои устройства” (нет ни одного подключенного устройства), подключение устройства:'''

При первом входе в '''Мои устройства''', или если ранее '''не подключались устройства''', или если пользователю '''не предоставлены доступы''' к устройствам, то открывается экран с плиткой '''“Добавить устройство”:'''

[[Файл:Imageв фы в12 в21 1.png|центр|безрамки|949x949пкс]]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:

'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Imageasd 112 12csa.png|центр|безрамки|955x955пкс]]

Раздел '''“Устройства” - "Метеомониторинг":'''

Содержит '''4''' подраздела:
[[Файл:Imagesda 12 e21 .png|центр|безрамки|786x786пкс]]

'''1)''' '''Устройства''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', отредактировать или '''удалить''' имеющееся в списке, '''импортировать или экспортировать данные''', а также выполнить с устройством некоторые '''удаленные манипуляции'''. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Imageв ыф122сс.png|центр|безрамки|973x973пкс]]

'''2)''' '''Группы устройств''' - объединение устройства в группы.

'''3) Сообщения''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными”'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы.
[[Файл:Imageсф 212 11 221.png|центр|безрамки|940x940пкс]]

'''4) Параметры''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''

[[Файл:Imageфы в 12всвмывм.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

== <big>'''Регистрации и настройка Sokolmeteo'''</big> ==

[https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 Видеоинструкция настройки и регистрации Sokolmeteo. ]

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']

Сокол-М1 + GSM

2025-05-29T08:02:51Z

ARSLAN: /* Прогноз */

[[Файл:Image22wd.png|мини|217x217px]]
= <big>'''Подключение станции по GSM'''</big> =
Подключение и настройку станции [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] можно осуществить при помощи ПК и конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG], либо смартфона и приложения [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

= <big>'''Подключение и настройка через мобильное приложение Sokol'''</big> =
Получать данные и работать с метеостанцией '''Сокол-М1''' можно в том числе при помощи мобильного приложения '''Sokol'''.
При помощи '''приложения''' вы можете:

* настроить станцию,
* получать актуальные метеоданные с вашей метеостанции,
* получать отчет по метеоданным за выбранный период.
== <big>'''Подключение к станции '''</big> ==
'''Ссылки на скачивание:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

Для того, чтобы подключиться к станции по '''Bluetooth''' запустите приложение и выберете '''Подключение к метеостанции'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Главный экран приложени Sokol .png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Страница доступных станций Sokol.png|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:
* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку метеостанции.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol '''</big> ==

Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Меню станции.png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Ввод пароля Sokol приложение .png|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере. '''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Вкладка состояние 2.png|справа|безрамки|граница]]
[[Файл:Sokol вкладка состояние.png|граница|слева|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Sokol_вкладка_состояние.png|граница|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' станции. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию''' станция уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты.

При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав значок '''дискеты'''.
[[Файл:Выбор режима GSM.png|центр|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
[[Файл:Настройки Natlogger Сокол.png|слева|893x893px|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''' |безрамки]][[Файл:Пример_настроек_sokolmeteo_.png|безрамки|894x894пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112

Natlogger.com: 178.154.206.133</blockquote>

== <big>'''Учетная запись Sokolmeteo. Метеоданные через Интернет '''</big> ==
В приложении вы '''всегда''' можете получить метеоданные вашей станции из любой точки мира, где есть '''выход в Интернет.'''

Первым шагом будет вход в '''учетную запись.''' Для этого:

* в основном меню приложения выберете пункт меню '''Платформа Сокол Метео'''
* Введите '''логин и пароль'''. Если вы не зарегистрированы, то [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 зарегистрируйтесь] на сервере '''Sokolmeteo'''.
[[Файл:Платформа сокол метео.png|граница|слева|безрамки|676x676пкс]]
[[Файл:Окно авторизации сокол (платформа).png|граница|безрамки]]

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

Вы также можете добавить '''новую станцию''' прямо в приложении. Для этого в главном меню приложения перейдите в пункт '''Платформа Сокол метео.'''

Нажмите '''"+"''' и введите:

'''-''' название станции

'''-''' '''IMEI'''

'''-''' Пароль (по умолчанию пароль в настройках станции для отправки данных '''2211''')

'''-''' Нажмите '''Добавить Устройство'''

[[Файл:Image 2025-05-19 15-00-44мвамку4443.png|центр|безрамки|906x906пкс]]

Вы можете открыть данные '''доступной станции'''. Для этого перейдите в пункт меню '''Платформа Сокол Метео,''' коснитесь ее в списке доступных станций.

После этого откроется '''информация''' о ее показаниях.
[[Файл:Imageтптаапт.png|центр|безрамки|988x988пкс]]
Станция передает данные с '''заданной периодичностью'''. По умолчанию это '''30 мин'''. В '''онлайн данных''' показана информация именно из '''последнего сообщения'''. Если по какой-то причине сообщение '''не было передано''', то в онлайн данных показаний метеостанции не будет. Чащего всего это происходит из-за '''слабого''' уровня сигнала '''GSM''' или '''разрядившейся''' батареи.

Для того, чтобы '''станция''' стабильно передавала данные, следите за ее показаниями, особенно за параметром '''RSSI''' и '''Voltage'''.

'''RSSI''' - это уровень сигнала '''GSM'''. Хорошим считается уровень сигнала '''27-31'''. При более '''низких''' значениях периодически данные могут '''отсутствовать'''. В таком случае следует сменить оператора сотовой связи, установить усиленную антенну или использовать другой способ передачи данных.

'''Voltage''' - это напряжение внутренней батареи. При значениях ниже '''3.8В''' возможно снижение мощности антенны '''GSM'''. Поэтому важно заряжать станцию от '''внешнего источника питания''' при снижении напряжения внутренней батареи.

== <big>'''Прогноз '''</big> ==

В приложении вы всегда можете узнать прогноз на следующие '''три дня'''. В прогнозе отображены:

* Температура (минимальная и максимальная за сутки)
* Суточные осадки
* Скорость и направление ветра
* Атмосферное давление
* Влажность воздуха

Для просмотра '''прогноза''' откройте показания станции и вверху списка выберите '''Прогноз'''.<blockquote>'''''Внимание! Прогноз будет доступен только в том случае, если активирована функция Загружать прогноз в настройках станции на сервере sokolmeteo.com'''''</blockquote>[[Файл:Imageмсчмч.png|центр|безрамки|677x677пкс]]

== <big>'''Отчет с сервера Sokolmeteo'''</big> ==
В '''приложении''' вы можете получить '''сводный отчет''' о работе метеостанции, в котором будут отображены '''все данные''', которые она передала за '''выбранный период'''.

Для получения отчета с сервера '''sokolmeteo.com''' выполните следующие шаги:

* Перейдите в '''текущие метеоданные''' станции
* Нажмите на '''значок''' в правом верхнем углу
* Выберете '''дату'''
* Нажмите '''"Выполнить отчет"'''

[[Файл:Imageвыа232.png|центр|безрамки|673x673пкс]]
Для того, чтобы '''посмотреть''' полученный '''отчет''', выполните следующие действия:

* Перейдите в '''текущие метеоданные'''
* Перейдите в отчеты '''(правый верхний угол) (1)'''
* После открытия '''нового экрана''' снова нажмите на тот же '''значок в правом верхнем углу (2)'''
* Выберете файл из числа '''доступных (3)''' и нажмите '''Поделиться''' '''(4)'''
* '''Отправьте файл''' удобным способом и откройте полученный файл '''на компьютере.'''

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Imageds a12 e1 .png|центр|безрамки|713x713пкс]]

== <big>'''Черный ящик станции'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Imageфыв вф12123.png|центр|безрамки|735x735пкс]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Image поь7.png|центр|безрамки|657x657пкс]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Imageавы 4 33.png|центр|безрамки|646x646пкс]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Image7о5.png|центр|безрамки|694x694пкс]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==

Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения станции к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
Для подключения станции по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''.
Проверьте работоспособность '''sim-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''сим-карту''' в слот, направив контакты '''к центру станции''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' сим-карты должен смотреть '''вниз.'''

- На станциях с '''обновленной панелью входов''', (где '''сим-слот''' расположен '''на USB входе'''), контакт '''сим-карты''' должен смотреть в '''сторону USB входа''' станции.
[[Файл:Imageссй1.png|безрамки|523x523px|слева|альт=Старый образец Сокол-М1]][[Файл:Image3213123.png|безрамки|423x423px]]
[[Файл:Установка сим-карты GIF.gif|центр|обрамить|Пример установки '''сим-карты''']]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''

[[Файл:Imageyjtj.png|центр|безрамки|916x916пкс]]
Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

[[Файл:Imagedsad123.png|центр|безрамки|912x912пкс]]

Далее необходимо подключить станцию к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''SokolCFG'''. Для корректной работы конфигуратора '''SokolCFG''' необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

[[Файл:Imageвфыв_1212.png|центр|безрамки|532x532пкс]]
[[Файл:Imageывфыв 12.png|безрамки|457x457px]][[Файл:Imageвфыв 21.png|безрамки|397x397px]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение к станции, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки станции.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п 2 .png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' станции.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''

Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильной станции. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' метеостанции на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.

[[Файл:Imagedasd1 212.png|слева|мини|446x446px|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12 .png|мини|451x451px|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда станция пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать она это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged 1w 12d1.png|центр|безрамки|786x786пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).

<blockquote>
'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции Сокол-М1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>

В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название станции во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название станции во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Imageв фы211.png|центр|мини|817x817пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12 e131.png|центр|мини|826x826пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Регистрация и настройка станции на сервере Natlogger, Sokolmeteo'''</big> =
== <big>'''Регистрация Natlogger '''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Отправить”.'''
[[Файл:Imaged1212e.png|слева|безрамки|430x430пкс]]
[[Файл:Imagesda 21e12d.png|безрамки|591x591пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''
[[Файл:Imagedsa 12 e.png|центр|безрамки|656x656пкс]]

== <big>'''Профиль и команды Natlogger '''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Image в21в .png|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображено в какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Imageв фыв21.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на '''имя пользователя'''. Откроется раздел '''“Профиль”:'''
[[Файл:Imageв фы 21 .png|центр|обрамить|Раздел "Профиль"]]

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать на '''название команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Imageвфы 12.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

[[Файл:Imageв ы 21 2.png|центр|мини|945x945пкс|Окно редактирования команды]]

'''Здесь есть несколько подразделов:'''

- '''Основное''' - информация о команде.

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

== <big>'''Описание разделов Natlogger'''</big> ==
В верхней части представлены '''разделы''', которые доступны пользователю:

[[Файл:Imageв фв2 12.png|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

Раздел '''“Мониторинг”''' представляет из себя географическую карту, на которой отмечено местоположение объектов мониторинга, доступных команде, в которой в текущий момент находится пользователь. По-умолчанию, пользователь в своей команде, которая создалась автоматически при регистрации аккаунта.
[[Файл:Image вфы 12 в1.png|центр|безрамки|967x967пкс]]

''' 
Раздел “Рабочий стол”:'''

'''Основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от устройств.

Здесь пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

Алгоритм работы с рабочим столом:

'''1)''' При первом переходе в рабочий стол и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено три подраздела на выбор - '''“Публичные устройства”''', '''“Мои устройства”.'''
[[Файл:Imageвф ы21в1 .png|центр|безрамки|962x962пкс]]'''- “Публичные устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''- “Мои устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей определенной команды, к который относится это устройство.

'''Выбор публичного устройства и запуск виджета:'''

Если пользователь выберет '''“Публичные устройства”''', то следующим экраном откроется список общедоступных устройств, по которым пользователь может посмотреть данные:

[[Файл:Image 12412415 13.png|центр|безрамки|953x953пкс]]

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

[[Файл:Imageыфв 12в12 12.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете:

[[Файл:Imageфы в 12в1 21.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Вход в “Мои устройства” (нет ни одного подключенного устройства), подключение устройства:'''

При первом входе в '''Мои устройства''', или если ранее '''не подключались устройства''', или если пользователю '''не предоставлены доступы''' к устройствам, то открывается экран с плиткой '''“Добавить устройство”:'''

[[Файл:Imageв фы в12 в21 1.png|центр|безрамки|949x949пкс]]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:

'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Imageasd 112 12csa.png|центр|безрамки|955x955пкс]]

Раздел '''“Устройства” - "Метеомониторинг":'''

Содержит '''4''' подраздела:
[[Файл:Imagesda 12 e21 .png|центр|безрамки|786x786пкс]]

'''1)''' '''Устройства''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', отредактировать или '''удалить''' имеющееся в списке, '''импортировать или экспортировать данные''', а также выполнить с устройством некоторые '''удаленные манипуляции'''. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Imageв ыф122сс.png|центр|безрамки|973x973пкс]]

'''2)''' '''Группы устройств''' - объединение устройства в группы.

'''3) Сообщения''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными”'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы.
[[Файл:Imageсф 212 11 221.png|центр|безрамки|940x940пкс]]

'''4) Параметры''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''

[[Файл:Imageфы в 12всвмывм.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

== <big>'''Регистрации и настройка Sokolmeteo'''</big> ==

[https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 Видеоинструкция настройки и регистрации Sokolmeteo. ]

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']

Сокол-М1 + GSM

2025-05-29T08:02:11Z

ARSLAN: /* Прогноз */

[[Файл:Image22wd.png|мини|217x217px]]
= <big>'''Подключение станции по GSM'''</big> =
Подключение и настройку станции [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] можно осуществить при помощи ПК и конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG], либо смартфона и приложения [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

= <big>'''Подключение и настройка через мобильное приложение Sokol'''</big> =
Получать данные и работать с метеостанцией '''Сокол-М1''' можно в том числе при помощи мобильного приложения '''Sokol'''.
При помощи '''приложения''' вы можете:

* настроить станцию,
* получать актуальные метеоданные с вашей метеостанции,
* получать отчет по метеоданным за выбранный период.
== <big>'''Подключение к станции '''</big> ==
'''Ссылки на скачивание:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

Для того, чтобы подключиться к станции по '''Bluetooth''' запустите приложение и выберете '''Подключение к метеостанции'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Главный экран приложени Sokol .png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Страница доступных станций Sokol.png|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:
* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку метеостанции.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol '''</big> ==

Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Меню станции.png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Ввод пароля Sokol приложение .png|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере. '''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Вкладка состояние 2.png|справа|безрамки|граница]]
[[Файл:Sokol вкладка состояние.png|граница|слева|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Sokol_вкладка_состояние.png|граница|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' станции. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию''' станция уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты.

При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав значок '''дискеты'''.
[[Файл:Выбор режима GSM.png|центр|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
[[Файл:Настройки Natlogger Сокол.png|слева|893x893px|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''' |безрамки]][[Файл:Пример_настроек_sokolmeteo_.png|безрамки|894x894пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112

Natlogger.com: 178.154.206.133</blockquote>

== <big>'''Учетная запись Sokolmeteo. Метеоданные через Интернет '''</big> ==
В приложении вы '''всегда''' можете получить метеоданные вашей станции из любой точки мира, где есть '''выход в Интернет.'''

Первым шагом будет вход в '''учетную запись.''' Для этого:

* в основном меню приложения выберете пункт меню '''Платформа Сокол Метео'''
* Введите '''логин и пароль'''. Если вы не зарегистрированы, то [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 зарегистрируйтесь] на сервере '''Sokolmeteo'''.
[[Файл:Платформа сокол метео.png|граница|слева|безрамки|676x676пкс]]
[[Файл:Окно авторизации сокол (платформа).png|граница|безрамки]]

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

Вы также можете добавить '''новую станцию''' прямо в приложении. Для этого в главном меню приложения перейдите в пункт '''Платформа Сокол метео.'''

Нажмите '''"+"''' и введите:

'''-''' название станции

'''-''' '''IMEI'''

'''-''' Пароль (по умолчанию пароль в настройках станции для отправки данных '''2211''')

'''-''' Нажмите '''Добавить Устройство'''

[[Файл:Image 2025-05-19 15-00-44мвамку4443.png|центр|безрамки|906x906пкс]]

Вы можете открыть данные '''доступной станции'''. Для этого перейдите в пункт меню '''Платформа Сокол Метео,''' коснитесь ее в списке доступных станций.

После этого откроется '''информация''' о ее показаниях.
[[Файл:Imageтптаапт.png|центр|безрамки|988x988пкс]]
Станция передает данные с '''заданной периодичностью'''. По умолчанию это '''30 мин'''. В '''онлайн данных''' показана информация именно из '''последнего сообщения'''. Если по какой-то причине сообщение '''не было передано''', то в онлайн данных показаний метеостанции не будет. Чащего всего это происходит из-за '''слабого''' уровня сигнала '''GSM''' или '''разрядившейся''' батареи.

Для того, чтобы '''станция''' стабильно передавала данные, следите за ее показаниями, особенно за параметром '''RSSI''' и '''Voltage'''.

'''RSSI''' - это уровень сигнала '''GSM'''. Хорошим считается уровень сигнала '''27-31'''. При более '''низких''' значениях периодически данные могут '''отсутствовать'''. В таком случае следует сменить оператора сотовой связи, установить усиленную антенну или использовать другой способ передачи данных.

'''Voltage''' - это напряжение внутренней батареи. При значениях ниже '''3.8В''' возможно снижение мощности антенны '''GSM'''. Поэтому важно заряжать станцию от '''внешнего источника питания''' при снижении напряжения внутренней батареи.

== <big>'''Прогноз '''</big> ==

В приложении вы всегда можете узнать прогноз на следующие '''три дня'''. В прогнозе отображены:

* Температура (минимальная и максимальная за сутки)
* Суточные осадки
* Скорость и направление ветра
* Атмосферное давление
* Влажность воздуха

Для просмотра '''прогноза''' откройте показания станции и вверху списка выберете '''Прогноз'''.<blockquote>'''''Внимание! Прогноз будет доступен только в том случае, если активирована функция Загружать прогноз в настройках станции на сервере sokolmeteo.com'''''</blockquote>[[Файл:Imageмсчмч.png|центр|безрамки|677x677пкс]]

== <big>'''Отчет с сервера Sokolmeteo'''</big> ==
В '''приложении''' вы можете получить '''сводный отчет''' о работе метеостанции, в котором будут отображены '''все данные''', которые она передала за '''выбранный период'''.

Для получения отчета с сервера '''sokolmeteo.com''' выполните следующие шаги:

* Перейдите в '''текущие метеоданные''' станции
* Нажмите на '''значок''' в правом верхнем углу
* Выберете '''дату'''
* Нажмите '''"Выполнить отчет"'''

[[Файл:Imageвыа232.png|центр|безрамки|673x673пкс]]
Для того, чтобы '''посмотреть''' полученный '''отчет''', выполните следующие действия:

* Перейдите в '''текущие метеоданные'''
* Перейдите в отчеты '''(правый верхний угол) (1)'''
* После открытия '''нового экрана''' снова нажмите на тот же '''значок в правом верхнем углу (2)'''
* Выберете файл из числа '''доступных (3)''' и нажмите '''Поделиться''' '''(4)'''
* '''Отправьте файл''' удобным способом и откройте полученный файл '''на компьютере.'''

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Imageds a12 e1 .png|центр|безрамки|713x713пкс]]

== <big>'''Черный ящик станции'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Imageфыв вф12123.png|центр|безрамки|735x735пкс]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Image поь7.png|центр|безрамки|657x657пкс]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Imageавы 4 33.png|центр|безрамки|646x646пкс]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Image7о5.png|центр|безрамки|694x694пкс]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==

Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения станции к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
Для подключения станции по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''.
Проверьте работоспособность '''sim-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''сим-карту''' в слот, направив контакты '''к центру станции''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' сим-карты должен смотреть '''вниз.'''

- На станциях с '''обновленной панелью входов''', (где '''сим-слот''' расположен '''на USB входе'''), контакт '''сим-карты''' должен смотреть в '''сторону USB входа''' станции.
[[Файл:Imageссй1.png|безрамки|523x523px|слева|альт=Старый образец Сокол-М1]][[Файл:Image3213123.png|безрамки|423x423px]]
[[Файл:Установка сим-карты GIF.gif|центр|обрамить|Пример установки '''сим-карты''']]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''

[[Файл:Imageyjtj.png|центр|безрамки|916x916пкс]]
Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

[[Файл:Imagedsad123.png|центр|безрамки|912x912пкс]]

Далее необходимо подключить станцию к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''SokolCFG'''. Для корректной работы конфигуратора '''SokolCFG''' необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

[[Файл:Imageвфыв_1212.png|центр|безрамки|532x532пкс]]
[[Файл:Imageывфыв 12.png|безрамки|457x457px]][[Файл:Imageвфыв 21.png|безрамки|397x397px]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение к станции, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки станции.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п 2 .png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' станции.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''

Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильной станции. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' метеостанции на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.

[[Файл:Imagedasd1 212.png|слева|мини|446x446px|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12 .png|мини|451x451px|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда станция пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать она это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged 1w 12d1.png|центр|безрамки|786x786пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).

<blockquote>
'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции Сокол-М1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>

В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название станции во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название станции во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Imageв фы211.png|центр|мини|817x817пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12 e131.png|центр|мини|826x826пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Регистрация и настройка станции на сервере Natlogger, Sokolmeteo'''</big> =
== <big>'''Регистрация Natlogger '''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Отправить”.'''
[[Файл:Imaged1212e.png|слева|безрамки|430x430пкс]]
[[Файл:Imagesda 21e12d.png|безрамки|591x591пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''
[[Файл:Imagedsa 12 e.png|центр|безрамки|656x656пкс]]

== <big>'''Профиль и команды Natlogger '''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Image в21в .png|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображено в какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Imageв фыв21.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на '''имя пользователя'''. Откроется раздел '''“Профиль”:'''
[[Файл:Imageв фы 21 .png|центр|обрамить|Раздел "Профиль"]]

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать на '''название команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Imageвфы 12.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

[[Файл:Imageв ы 21 2.png|центр|мини|945x945пкс|Окно редактирования команды]]

'''Здесь есть несколько подразделов:'''

- '''Основное''' - информация о команде.

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

== <big>'''Описание разделов Natlogger'''</big> ==
В верхней части представлены '''разделы''', которые доступны пользователю:

[[Файл:Imageв фв2 12.png|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

Раздел '''“Мониторинг”''' представляет из себя географическую карту, на которой отмечено местоположение объектов мониторинга, доступных команде, в которой в текущий момент находится пользователь. По-умолчанию, пользователь в своей команде, которая создалась автоматически при регистрации аккаунта.
[[Файл:Image вфы 12 в1.png|центр|безрамки|967x967пкс]]

''' 
Раздел “Рабочий стол”:'''

'''Основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от устройств.

Здесь пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

Алгоритм работы с рабочим столом:

'''1)''' При первом переходе в рабочий стол и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено три подраздела на выбор - '''“Публичные устройства”''', '''“Мои устройства”.'''
[[Файл:Imageвф ы21в1 .png|центр|безрамки|962x962пкс]]'''- “Публичные устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''- “Мои устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей определенной команды, к который относится это устройство.

'''Выбор публичного устройства и запуск виджета:'''

Если пользователь выберет '''“Публичные устройства”''', то следующим экраном откроется список общедоступных устройств, по которым пользователь может посмотреть данные:

[[Файл:Image 12412415 13.png|центр|безрамки|953x953пкс]]

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

[[Файл:Imageыфв 12в12 12.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете:

[[Файл:Imageфы в 12в1 21.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Вход в “Мои устройства” (нет ни одного подключенного устройства), подключение устройства:'''

При первом входе в '''Мои устройства''', или если ранее '''не подключались устройства''', или если пользователю '''не предоставлены доступы''' к устройствам, то открывается экран с плиткой '''“Добавить устройство”:'''

[[Файл:Imageв фы в12 в21 1.png|центр|безрамки|949x949пкс]]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:

'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Imageasd 112 12csa.png|центр|безрамки|955x955пкс]]

Раздел '''“Устройства” - "Метеомониторинг":'''

Содержит '''4''' подраздела:
[[Файл:Imagesda 12 e21 .png|центр|безрамки|786x786пкс]]

'''1)''' '''Устройства''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', отредактировать или '''удалить''' имеющееся в списке, '''импортировать или экспортировать данные''', а также выполнить с устройством некоторые '''удаленные манипуляции'''. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Imageв ыф122сс.png|центр|безрамки|973x973пкс]]

'''2)''' '''Группы устройств''' - объединение устройства в группы.

'''3) Сообщения''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными”'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы.
[[Файл:Imageсф 212 11 221.png|центр|безрамки|940x940пкс]]

'''4) Параметры''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''

[[Файл:Imageфы в 12всвмывм.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

== <big>'''Регистрации и настройка Sokolmeteo'''</big> ==

[https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 Видеоинструкция настройки и регистрации Sokolmeteo. ]

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']

Сокол-М1 + GSM

2025-05-29T07:56:06Z

ARSLAN: /* Конфигуратор. Настройка передачи данных */

[[Файл:Image22wd.png|мини|217x217px]]
= <big>'''Подключение станции по GSM'''</big> =
Подключение и настройку станции [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] можно осуществить при помощи ПК и конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG], либо смартфона и приложения [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

= <big>'''Подключение и настройка через мобильное приложение Sokol'''</big> =
Получать данные и работать с метеостанцией '''Сокол-М1''' можно в том числе при помощи мобильного приложения '''Sokol'''.
При помощи '''приложения''' вы можете:

* настроить станцию,
* получать актуальные метеоданные с вашей метеостанции,
* получать отчет по метеоданным за выбранный период.
== <big>'''Подключение к станции '''</big> ==
'''Ссылки на скачивание:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

Для того, чтобы подключиться к станции по '''Bluetooth''' запустите приложение и выберете '''Подключение к метеостанции'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Главный экран приложени Sokol .png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Страница доступных станций Sokol.png|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:
* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку метеостанции.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol '''</big> ==

Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Меню станции.png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Ввод пароля Sokol приложение .png|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере. '''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Вкладка состояние 2.png|справа|безрамки|граница]]
[[Файл:Sokol вкладка состояние.png|граница|слева|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Sokol_вкладка_состояние.png|граница|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' станции. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию''' станция уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты.

При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав значок '''дискеты'''.
[[Файл:Выбор режима GSM.png|центр|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
[[Файл:Настройки Natlogger Сокол.png|слева|893x893px|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''' |безрамки]][[Файл:Пример_настроек_sokolmeteo_.png|безрамки|894x894пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112

Natlogger.com: 178.154.206.133</blockquote>

== <big>'''Учетная запись Sokolmeteo. Метеоданные через Интернет '''</big> ==
В приложении вы '''всегда''' можете получить метеоданные вашей станции из любой точки мира, где есть '''выход в Интернет.'''

Первым шагом будет вход в '''учетную запись.''' Для этого:

* в основном меню приложения выберете пункт меню '''Платформа Сокол Метео'''
* Введите '''логин и пароль'''. Если вы не зарегистрированы, то [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 зарегистрируйтесь] на сервере '''Sokolmeteo'''.
[[Файл:Платформа сокол метео.png|граница|слева|безрамки|676x676пкс]]
[[Файл:Окно авторизации сокол (платформа).png|граница|безрамки]]

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

Вы также можете добавить '''новую станцию''' прямо в приложении. Для этого в главном меню приложения перейдите в пункт '''Платформа Сокол метео.'''

Нажмите '''"+"''' и введите:

'''-''' название станции

'''-''' '''IMEI'''

'''-''' Пароль (по умолчанию пароль в настройках станции для отправки данных '''2211''')

'''-''' Нажмите '''Добавить Устройство'''

[[Файл:Image 2025-05-19 15-00-44мвамку4443.png|центр|безрамки|906x906пкс]]

Вы можете открыть данные '''доступной станции'''. Для этого перейдите в пункт меню '''Платформа Сокол Метео,''' коснитесь ее в списке доступных станций.

После этого откроется '''информация''' о ее показаниях.
[[Файл:Imageтптаапт.png|центр|безрамки|988x988пкс]]
Станция передает данные с '''заданной периодичностью'''. По умолчанию это '''30 мин'''. В '''онлайн данных''' показана информация именно из '''последнего сообщения'''. Если по какой-то причине сообщение '''не было передано''', то в онлайн данных показаний метеостанции не будет. Чащего всего это происходит из-за '''слабого''' уровня сигнала '''GSM''' или '''разрядившейся''' батареи.

Для того, чтобы '''станция''' стабильно передавала данные, следите за ее показаниями, особенно за параметром '''RSSI''' и '''Voltage'''.

'''RSSI''' - это уровень сигнала '''GSM'''. Хорошим считается уровень сигнала '''27-31'''. При более '''низких''' значениях периодически данные могут '''отсутствовать'''. В таком случае следует сменить оператора сотовой связи, установить усиленную антенну или использовать другой способ передачи данных.

'''Voltage''' - это напряжение внутренней батареи. При значениях ниже '''3.8В''' возможно снижение мощности антенны '''GSM'''. Поэтому важно заряжать станцию от '''внешнего источника питания''' при снижении напряжения внутренней батареи.

== <big>'''Прогноз '''</big> ==

В приложении вы всегда можете узнать прогноз на следующие '''три дня'''. В прогнозе отображены:

* Температура (минимальная и максимальная за сутки)
* Суточные осадки
* Скорость и направление ветра
* Атмосферное давление
* Влажность воздуха

Для просмотра '''прогноза''' откройте показания станции и вверху списка выберете '''Прогноз'''.

'''''Внимание! Прогноз будет доступен только в том случае, если активирована функция Загружать прогноз в настройках станции на сервере sokolmeteo.com'''''
[[Файл:Imageмсчмч.png|центр|безрамки|677x677пкс]]

== <big>'''Отчет с сервера Sokolmeteo'''</big> ==
В '''приложении''' вы можете получить '''сводный отчет''' о работе метеостанции, в котором будут отображены '''все данные''', которые она передала за '''выбранный период'''.

Для получения отчета с сервера '''sokolmeteo.com''' выполните следующие шаги:

* Перейдите в '''текущие метеоданные''' станции
* Нажмите на '''значок''' в правом верхнем углу
* Выберете '''дату'''
* Нажмите '''"Выполнить отчет"'''

[[Файл:Imageвыа232.png|центр|безрамки|673x673пкс]]
Для того, чтобы '''посмотреть''' полученный '''отчет''', выполните следующие действия:

* Перейдите в '''текущие метеоданные'''
* Перейдите в отчеты '''(правый верхний угол) (1)'''
* После открытия '''нового экрана''' снова нажмите на тот же '''значок в правом верхнем углу (2)'''
* Выберете файл из числа '''доступных (3)''' и нажмите '''Поделиться''' '''(4)'''
* '''Отправьте файл''' удобным способом и откройте полученный файл '''на компьютере.'''

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Imageds a12 e1 .png|центр|безрамки|713x713пкс]]

== <big>'''Черный ящик станции'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Imageфыв вф12123.png|центр|безрамки|735x735пкс]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Image поь7.png|центр|безрамки|657x657пкс]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберете пункт '''Архив'''. Среди доступных файлов коснитесь '''файл выгруженного архива'''.
[[Файл:Imageавы 4 33.png|центр|безрамки|646x646пкс]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости, вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Image7о5.png|центр|безрамки|694x694пкс]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==

Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения станции к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
Для подключения станции по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''.
Проверьте работоспособность '''sim-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''сим-карту''' в слот, направив контакты '''к центру станции''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' сим-карты должен смотреть '''вниз.'''

- На станциях с '''обновленной панелью входов''', (где '''сим-слот''' расположен '''на USB входе'''), контакт '''сим-карты''' должен смотреть в '''сторону USB входа''' станции.
[[Файл:Imageссй1.png|безрамки|523x523px|слева|альт=Старый образец Сокол-М1]][[Файл:Image3213123.png|безрамки|423x423px]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''

[[Файл:Imageyjtj.png|центр|безрамки|916x916пкс]]
Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

[[Файл:Imagedsad123.png|центр|безрамки|912x912пкс]]

Далее необходимо подключить станцию к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''SokolCFG'''. Для корректной работы конфигуратора '''SokolCFG''' необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

[[Файл:Imageвфыв_1212.png|центр|безрамки|532x532пкс]]
[[Файл:Imageывфыв 12.png|безрамки|457x457px]][[Файл:Imageвфыв 21.png|безрамки|397x397px]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение к станции, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки станции.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п 2 .png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' станции.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''

Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильной станции. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' метеостанции на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.

[[Файл:Imagedasd1 212.png|слева|мини|446x446px|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12 .png|мини|451x451px|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда станция пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать она это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged 1w 12d1.png|центр|безрамки|786x786пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).

<blockquote>
'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции Сокол-М1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>

В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название станции во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название станции во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Imageв фы211.png|центр|мини|817x817пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12 e131.png|центр|мини|826x826пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Регистрация и настройка станции на сервере Natlogger, Sokolmeteo'''</big> =
== <big>'''Регистрация Natlogger '''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Отправить”.'''
[[Файл:Imaged1212e.png|слева|безрамки|430x430пкс]]
[[Файл:Imagesda 21e12d.png|безрамки|591x591пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''
[[Файл:Imagedsa 12 e.png|центр|безрамки|656x656пкс]]

== <big>'''Профиль и команды Natlogger '''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Image в21в .png|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображено в какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Imageв фыв21.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на '''имя пользователя'''. Откроется раздел '''“Профиль”:'''
[[Файл:Imageв фы 21 .png|центр|обрамить|Раздел "Профиль"]]

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать на '''название команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Imageвфы 12.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

[[Файл:Imageв ы 21 2.png|центр|мини|945x945пкс|Окно редактирования команды]]

'''Здесь есть несколько подразделов:'''

- '''Основное''' - информация о команде.

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

== <big>'''Описание разделов Natlogger'''</big> ==
В верхней части представлены '''разделы''', которые доступны пользователю:

[[Файл:Imageв фв2 12.png|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

Раздел '''“Мониторинг”''' представляет из себя географическую карту, на которой отмечено местоположение объектов мониторинга, доступных команде, в которой в текущий момент находится пользователь. По-умолчанию, пользователь в своей команде, которая создалась автоматически при регистрации аккаунта.
[[Файл:Image вфы 12 в1.png|центр|безрамки|967x967пкс]]

''' 
Раздел “Рабочий стол”:'''

'''Основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от устройств.

Здесь пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

Алгоритм работы с рабочим столом:

'''1)''' При первом переходе в рабочий стол и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено три подраздела на выбор - '''“Публичные устройства”''', '''“Мои устройства”.'''
[[Файл:Imageвф ы21в1 .png|центр|безрамки|962x962пкс]]'''- “Публичные устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''- “Мои устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей определенной команды, к который относится это устройство.

'''Выбор публичного устройства и запуск виджета:'''

Если пользователь выберет '''“Публичные устройства”''', то следующим экраном откроется список общедоступных устройств, по которым пользователь может посмотреть данные:

[[Файл:Image 12412415 13.png|центр|безрамки|953x953пкс]]

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

[[Файл:Imageыфв 12в12 12.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете:

[[Файл:Imageфы в 12в1 21.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Вход в “Мои устройства” (нет ни одного подключенного устройства), подключение устройства:'''

При первом входе в '''Мои устройства''', или если ранее '''не подключались устройства''', или если пользователю '''не предоставлены доступы''' к устройствам, то открывается экран с плиткой '''“Добавить устройство”:'''

[[Файл:Imageв фы в12 в21 1.png|центр|безрамки|949x949пкс]]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:

'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Imageasd 112 12csa.png|центр|безрамки|955x955пкс]]

Раздел '''“Устройства” - "Метеомониторинг":'''

Содержит '''4''' подраздела:
[[Файл:Imagesda 12 e21 .png|центр|безрамки|786x786пкс]]

'''1)''' '''Устройства''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', отредактировать или '''удалить''' имеющееся в списке, '''импортировать или экспортировать данные''', а также выполнить с устройством некоторые '''удаленные манипуляции'''. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Imageв ыф122сс.png|центр|безрамки|973x973пкс]]

'''2)''' '''Группы устройств''' - объединение устройства в группы.

'''3) Сообщения''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными”'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы.
[[Файл:Imageсф 212 11 221.png|центр|безрамки|940x940пкс]]

'''4) Параметры''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''

[[Файл:Imageфы в 12всвмывм.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

== <big>'''Регистрации и настройка Sokolmeteo'''</big> ==

[https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 Видеоинструкция настройки и регистрации Sokolmeteo. ]

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']

Сокол-М1 + GSM

2025-05-29T07:52:19Z

ARSLAN: /* Конфигуратор. Настройка передачи данных */

[[Файл:Image22wd.png|мини|217x217px]]
= <big>'''Подключение станции по GSM'''</big> =
Подключение и настройку станции [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] можно осуществить при помощи ПК и конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG], либо смартфона и приложения [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

= <big>'''Подключение и настройка через мобильное приложение Sokol'''</big> =
Получать данные и работать с метеостанцией '''Сокол-М1''' можно в том числе при помощи мобильного приложения '''Sokol'''.
При помощи '''приложения''' вы можете:

* настроить станцию,
* получать актуальные метеоданные с вашей метеостанции,
* получать отчет по метеоданным за выбранный период.
== <big>'''Подключение к станции '''</big> ==
'''Ссылки на скачивание:''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.config Sokol для Android], [https://apps.apple.com/ru/app/sokol/id1538391278 Sokol для IOS]

Для того, чтобы подключиться к станции по '''Bluetooth''' запустите приложение и выберете '''Подключение к метеостанции'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Главный экран приложени Sokol .png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Страница доступных станций Sokol.png|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:
* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку метеостанции.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol '''</big> ==

Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Меню станции.png|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Ввод пароля Sokol приложение .png|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере. '''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Вкладка состояние 2.png|справа|безрамки|граница]]
[[Файл:Sokol вкладка состояние.png|граница|слева|безрамки|666x666пкс]][[Файл:Sokol_вкладка_состояние.png|граница|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' станции. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию''' станция уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты.

При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав значок '''дискеты'''.
[[Файл:Выбор режима GSM.png|центр|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
[[Файл:Настройки Natlogger Сокол.png|слева|893x893px|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''' |безрамки]][[Файл:Пример_настроек_sokolmeteo_.png|безрамки|894x894пкс]]

== <big>'''Учетная запись Sokolmeteo. Метеоданные через Интернет '''</big> ==
В приложении вы '''всегда''' можете получить метеоданные вашей станции из любой точки мира, где есть '''выход в Интернет.'''

Первым шагом будет вход в '''учетную запись.''' Для этого:

* в основном меню приложения выберете пункт меню '''Платформа Сокол Метео'''
* Введите '''логин и пароль'''. Если вы не зарегистрированы, то [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 зарегистрируйтесь] на сервере '''Sokolmeteo'''.
[[Файл:Платформа сокол метео.png|граница|слева|безрамки|676x676пкс]]
[[Файл:Окно авторизации сокол (платформа).png|граница|безрамки]]

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

После '''успешной авторизации''' вы увидите список доступных станций. Если вы не видите в списке вашу станцию, то обратитесь к вашему руководству или в '''тех.поддержку Сокол''' для того, чтобы вашему аккаунту предоставили '''доступ''' к станции

Вы, также, можете добавить '''новую станцию''' прямо в приложении. Для этого в главном меню приложения перейдите в пункт '''Платформа Сокол метео.'''

Нажмите '''"+"''' и введите:

'''-''' название станции

'''-''' '''IMEI'''

'''-''' Пароль (по умолчанию пароль в настройках станции для отправки данных '''2211''')

'''-''' Нажмите '''Добавить Устройство'''

[[Файл:Image 2025-05-19 15-00-44мвамку4443.png|центр|безрамки|906x906пкс]]

Вы можете открыть данные '''доступной станции'''. Для этого перейдите в пункт меню '''Платформа Сокол Метео,''' коснитесь ее в списке доступных станций.

После этого откроется '''информация''' о ее показаниях.
[[Файл:Imageтптаапт.png|центр|безрамки|988x988пкс]]
Станция передает данные с '''заданной периодичностью'''. По умолчанию это '''30 мин'''. В '''онлайн данных''' показана информация именно из '''последнего сообщения'''. Если по какой-то причине сообщение '''не было передано''', то в онлайн данных показаний метеостанции не будет. Чащего всего это происходит из-за '''слабого''' уровня сигнала '''GSM''' или '''разрядившейся''' батареи.

Для того, чтобы '''станция''' стабильно передавала данные, следите за ее показаниями, особенно за параметром '''RSSI''' и '''Voltage'''.

'''RSSI''' - это уровень сигнала '''GSM'''. Хорошим считается уровень сигнала '''27-31'''. При более '''низких''' значениях периодически данные могут '''отсутствовать'''. В таком случае следует сменить оператора сотовой связи, установить усиленную антенну или использовать другой способ передачи данных.

'''Voltage''' - это напряжение внутренней батареи. При значениях ниже '''3.8В''' возможно снижение мощности антенны '''GSM'''. Поэтому важно заряжать станцию от '''внешнего источника питания''' при снижении напряжения внутренней батареи.

== <big>'''Прогноз '''</big> ==

В приложении вы всегда можете узнать прогноз на следующие '''три дня'''. В прогнозе отображены:

* Температура (минимальная и максимальная за сутки)
* Суточные осадки
* Скорость и направление ветра
* Атмосферное давление
* Влажность воздуха

Для просмотра '''прогноза''' откройте показания станции и вверху списка выберете '''Прогноз'''.

'''''Внимание! Прогноз будет доступен только в том случае, если активирована функция Загружать прогноз в настройках станции на сервере sokolmeteo.com'''''
[[Файл:Imageмсчмч.png|центр|безрамки|677x677пкс]]

== <big>'''Отчет с сервера Sokolmeteo'''</big> ==
В '''приложении''' вы можете получить '''сводный отчет''' о работе метеостанции, в котором будут отображены '''все данные''', которые она передала за '''выбранный период'''.

Для получения отчета с сервера '''sokolmeteo.com''' выполните следующие шаги:

* Перейдите в '''текущие метеоданные''' станции
* Нажмите на '''значок''' в правом верхнем углу
* Выберете '''дату'''
* Нажмите '''"Выполнить отчет"'''

[[Файл:Imageвыа232.png|центр|безрамки|673x673пкс]]
Для того, чтобы '''посмотреть''' полученный '''отчет''', выполните следующие действия:

* Перейдите в '''текущие метеоданные'''
* Перейдите в отчеты '''(правый верхний угол) (1)'''
* После открытия '''нового экрана''' снова нажмите на тот же '''значок в правом верхнем углу (2)'''
* Выберете файл из числа '''доступных (3)''' и нажмите '''Поделиться''' '''(4)'''
* '''Отправьте файл''' удобным способом и откройте полученный файл '''на компьютере.'''

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Imageds a12 e1 .png|центр|безрамки|713x713пкс]]

== <big>'''Черный ящик станции'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Imageфыв вф12123.png|центр|безрамки|735x735пкс]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Image поь7.png|центр|безрамки|657x657пкс]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберете пункт '''Архив'''. Среди доступных файлов коснитесь '''файл выгруженного архива'''.
[[Файл:Imageавы 4 33.png|центр|безрамки|646x646пкс]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости, вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Image7о5.png|центр|безрамки|694x694пкс]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==

Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения станции к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
Для подключения станции по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''.
Проверьте работоспособность '''sim-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''сим-карту''' в слот, направив контакты '''к центру станции''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' сим-карты должен смотреть '''вниз.'''

- На станциях с '''обновленной панелью входов''', (где '''сим-слот''' расположен '''на USB входе'''), контакт '''сим-карты''' должен смотреть в '''сторону USB входа''' станции.
[[Файл:Imageссй1.png|безрамки|523x523px|слева|альт=Старый образец Сокол-М1]][[Файл:Image3213123.png|безрамки|423x423px]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''

[[Файл:Imageyjtj.png|центр|безрамки|916x916пкс]]
Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

[[Файл:Imagedsad123.png|центр|безрамки|912x912пкс]]

Далее необходимо подключить станцию к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''SokolCFG'''. Для корректной работы конфигуратора '''SokolCFG''' необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

[[Файл:Imageвфыв_1212.png|центр|безрамки|532x532пкс]]
[[Файл:Imageывфыв 12.png|безрамки|457x457px]][[Файл:Imageвфыв 21.png|безрамки|397x397px]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение к станции, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки станции.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п 2 .png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' станции.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''

Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильной станции. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' метеостанции на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.

[[Файл:Imagedasd1 212.png|слева|мини|446x446px|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12 .png|мини|451x451px|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда станция пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать она это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged 1w 12d1.png|центр|безрамки|786x786пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).

<blockquote>
'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции Сокол-М1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>

В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название станции во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название станции во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Imageв фы211.png|центр|мини|817x817пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12 e131.png|центр|мини|826x826пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Регистрация и настройка станции на сервере Natlogger, Sokolmeteo'''</big> =
== <big>'''Регистрация Natlogger '''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Отправить”.'''
[[Файл:Imaged1212e.png|слева|безрамки|430x430пкс]]
[[Файл:Imagesda 21e12d.png|безрамки|591x591пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''
[[Файл:Imagedsa 12 e.png|центр|безрамки|656x656пкс]]

== <big>'''Профиль и команды Natlogger '''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Image в21в .png|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображено в какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Imageв фыв21.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на '''имя пользователя'''. Откроется раздел '''“Профиль”:'''
[[Файл:Imageв фы 21 .png|центр|обрамить|Раздел "Профиль"]]

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать на '''название команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Imageвфы 12.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

[[Файл:Imageв ы 21 2.png|центр|мини|945x945пкс|Окно редактирования команды]]

'''Здесь есть несколько подразделов:'''

- '''Основное''' - информация о команде.

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

== <big>'''Описание разделов Natlogger'''</big> ==
В верхней части представлены '''разделы''', которые доступны пользователю:

[[Файл:Imageв фв2 12.png|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

Раздел '''“Мониторинг”''' представляет из себя географическую карту, на которой отмечено местоположение объектов мониторинга, доступных команде, в которой в текущий момент находится пользователь. По-умолчанию, пользователь в своей команде, которая создалась автоматически при регистрации аккаунта.
[[Файл:Image вфы 12 в1.png|центр|безрамки|967x967пкс]]

''' 
Раздел “Рабочий стол”:'''

'''Основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от устройств.

Здесь пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

Алгоритм работы с рабочим столом:

'''1)''' При первом переходе в рабочий стол и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено три подраздела на выбор - '''“Публичные устройства”''', '''“Мои устройства”.'''
[[Файл:Imageвф ы21в1 .png|центр|безрамки|962x962пкс]]'''- “Публичные устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''- “Мои устройства”''' - подраздел для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей определенной команды, к который относится это устройство.

'''Выбор публичного устройства и запуск виджета:'''

Если пользователь выберет '''“Публичные устройства”''', то следующим экраном откроется список общедоступных устройств, по которым пользователь может посмотреть данные:

[[Файл:Image 12412415 13.png|центр|безрамки|953x953пкс]]

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

[[Файл:Imageыфв 12в12 12.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете:

[[Файл:Imageфы в 12в1 21.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

'''Вход в “Мои устройства” (нет ни одного подключенного устройства), подключение устройства:'''

При первом входе в '''Мои устройства''', или если ранее '''не подключались устройства''', или если пользователю '''не предоставлены доступы''' к устройствам, то открывается экран с плиткой '''“Добавить устройство”:'''

[[Файл:Imageв фы в12 в21 1.png|центр|безрамки|949x949пкс]]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:

'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Imageasd 112 12csa.png|центр|безрамки|955x955пкс]]

Раздел '''“Устройства” - "Метеомониторинг":'''

Содержит '''4''' подраздела:
[[Файл:Imagesda 12 e21 .png|центр|безрамки|786x786пкс]]

'''1)''' '''Устройства''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', отредактировать или '''удалить''' имеющееся в списке, '''импортировать или экспортировать данные''', а также выполнить с устройством некоторые '''удаленные манипуляции'''. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Imageв ыф122сс.png|центр|безрамки|973x973пкс]]

'''2)''' '''Группы устройств''' - объединение устройства в группы.

'''3) Сообщения''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными”'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы.
[[Файл:Imageсф 212 11 221.png|центр|безрамки|940x940пкс]]

'''4) Параметры''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''

[[Файл:Imageфы в 12всвмывм.png|центр|безрамки|954x954пкс]]

== <big>'''Регистрации и настройка Sokolmeteo'''</big> ==

[https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 Видеоинструкция настройки и регистрации Sokolmeteo. ]

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']

TD-BLE

2024-03-06T06:53:16Z

ARSLAN:

[[en:TD-BLE| English version]]
[[es:TD-BLE| Versión en español]]
[[Файл:TD-BLE.png|мини|308x308пкс|Текущий дизаин TD-BLE]]
= <big>'''Определение и назначение датчика'''</big> =
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-BLE представляет собой полностью беспроводной ДУТ с автономным питанием. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждые 3 секунды (версия ПО 1.3.4 и позднее) и каждая секунда (версия ПО 1.3.0 и ранее). Частота измерения датчиком уровня топлива - каждые 10 секунд вне зависимости от версии ПО.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 тех.паспорте устройства.]

= '''Основные термины и понятия''' =
'''Датчик уровня топлива (ДУТ)''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''Серийный номер''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Протокол передачи данных''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. В случае датчика TD-BLE для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[База BLE-RS485]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом LLS.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

= '''<big>Конструкция датчика</big>''' =

=== '''<big>Конструкция TD-BLE первого поколения</big>''' ===
[[Файл:Design of the 1st generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

=== '''<big>Конструкция TD-BLE второго поколения</big>''' ===
[[Файл:Design of the 2nd generation TD-BLE RU.png|безрамки|800x800пкс]]

= '''Подключение датчика к смартфону''' =
Для настройки TD-BLE датчика, его калибровки и тарировки бака вам следует использовать приложение Escort Configurator доступное на [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 iOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android] устройствах (далее “'''приложение'''”).

== '''<big>Геолокация</big>''' ==
Запустите конфигуратор. Включите bluetooth, геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к Геолокации.

[[Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android geolocation permission.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Подключение датчика</big>''' ==
Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-BLE'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android select connection type TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

Найдите требуемый датчик введя последние 6 цифр его серийного номера. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или, просто, выберите требуемый датчик из списка и кликни кнопку '''Подключиться''' . В устройстве '''Android''' вы можете кликнуть на датчик, при этом отобразится пакет данных полученных в режиме '''advertising.'''

[[Файл:Android searching TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android Advertising TD-BLE.png|безрамки|810x810пкс]]

[[Файл:Подключение TD BLE.gif]]

== '''<big>Установка пароля</big>''' ==
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Android TD-BLE доп. возможности.png|810x810пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем введите пароль, который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить'''.

[[Файл:Android TD-BLE установка пароля.png|810x810пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== '''<big>Основные параметры датчика</big>''' ==
Для того чтобы увидеть основные параметры датчика, перейдите во вкладку '''Данные'''. Так, вы можете видеть следующие параметры:

# Серийный номер датчика
# Версию прошивки (далее '''FW'''), установленную в датчик
# '''Температуру''', измеренную датчиком
# '''Уровень''' - показание уровня топлива в единицах в диапазоне от 1 до 1023 или от 1 до 4095; это не объем в литрах, но об этом позже
# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# '''Vbat''' или заряд батареи датчика (3.5В или выше говорит о том, что батарея полностью заряжена; 3.2В или ниже говорит о том, что батарея разряжена и ее следует заменить)
# '''CNT датчика''' (его назначение будет объяснено далее в руководстве)
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
<gallery widths="350" heights="600" mode="nolines">
Файл:Android данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (Android)'''</big>
Файл:IOS данные TD-BLE.png|<big>'''Вкладка "Данные" (iOS)'''</big>
</gallery>'''Вольтаж батареи на 10-15 секунд падает до 3.2В''' - это нормально (особенно если это происходит после перезагрузки датчика путем извлечения батареи датчика и последующей установки батареи обратно). Это происходит из-за того, что все процессы в датчике (измерение уровня, температуры и напряжения батареи, а также отправка пакета данных) запускаются одновременно, потребление энергии возрастает, что приводит к временному снижению напряжения батареи.

= '''<big>Калибровка датчика</big>''' =
[[Файл:Калибровка TD-BLE.gif]]

== '''<big>CNT. Что происходит, когда вы калибруете датчик?</big>''' ==
После того, как вы обрезали или удлинили трубки датчика, вам следует его откалибровать, то есть установить новые калибровочные значение '''Полный''' и '''Пустой'''. Вы можете сделать это в меню '''Настройки''' на главном экране датчика.

[[Файл:Android переход в настройки TD-BLE.png|600x600пкс]]

Сырые данные датчика - текущий уровень или CNT - изменяется в соответствии с тем, сколько топлива находится внутри его трубок.

Затем, CNT сравнивается со значениями Пустой и Полный.

Если '''трубки пустые''' и "'''CNT (1)''' '''≈ калибровочному значению Пустой (2)'''”, будет отображаться уровень 1 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT пустого.png|alt=
Файл:Android уровень 1 TD-BLE.png|alt=
</gallery>Если трубки полные и “'''CNT (1) ≈ калибровочному значению Полный(2)”''', уровень будет отображаться как 1023 или 4095 '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="400" heights="750">
Файл:Android сравнение CNT полного.png|alt=
Файл:Android TD-BLE уровень 4095.png|alt=
</gallery>

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT уровень и фактический уровень топлива.png|854x854пкс]]<blockquote><big>Во время калибровки датчика, текущий CNT сохраняется как калибровочное значение Полный (если вы нажали кнопку '''Полный''') или как калибровочное значение Пустой (если вы нажали кнопку '''Пустой''').</big>

<big>Калибровочные значения '''могут''' отличаться от текущего CNT после записи. Разница в ±1000 значений допустима.</big></blockquote>

== '''<big>Как и для чего калибровать датчики?</big>''' ==
Изначально, датчик откалиброван по его изначальной длине. '''После того, как вы обрезали или удлинили трубки, вам следует перекалибровать его''', т.е записать новые значения CNT, которые подсчитывает датчик тогда, когда его трубки пусты или заполнены топливом.

Поэтому вам следует:

# Вставить пластиковый центратор из комплекта в трубки[[Файл:Центратор на трубках.png|670x670пкс]][[Файл:Центратор.png|671x671пкс]]
# Заполнить трубки топливом закрыв дренажные отверстия изолентой и перевернув датчик трубками вверх или погрузив датчик в топливо так, чтобы топливо доходило до фланца датчика (дренажные отверстия открыты). Первый способ предпочтительнее.<gallery widths="350" heights="300" mode="nolines">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
# Переключите ползунок Калибровки без топлива в неактивное положение ('''1''') и нажмите кнопку Полный '''(2)''' после того, как уровень станет Стабильным или третья цифра с конца перестанет изменяться (в течение не менее 2-х минут) ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Отключите опцию Калибровка без топлива.png|'''Отключите опцию "Калибровка без топлива"'''
Файл:Нажмите Полный после стабилизации уровня.png|'''Нажмите "Полный" после стабилизации уровня'''
</gallery>
# Затем, слейте топливо из трубок, подождите 2-3 минуты, позволив топливу полностью стечь, а уровню стабилизироваться и нажмите "'''Пустой"'''
[[Файл:Нажмите кнопку Пустой после того, как трубки будут пустыми.png]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>''' </blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровать без топлива" (1)''' активным (зеленый) и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery widths="300" heights="600" mode="nolines">
Файл:Калибровка без топлива.png|'''<big>Калибровка без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения ДО калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения ДО калибровки без топлива</big>'''
Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива.png|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>'''
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом. Если проведение тарировки не планируется или невозможно, то калибровка с топливом является обязательной процедурой.'''

== '''<big>Когда и как выбирать диапазон - 1023 или 4095?</big>''' ==
'''Диапазон измерений 1...1023''' как правило рекомендован для датчиков, которые '''короче 500 мм'''. Диапазон измерений 1...4095 рекомендован в остальных случаях.

Для того, чтобы изменить диапазон, откройте меню Настройки и выберите один из двух вариантов в выпадающем меню "'''Макс. уровень"''' ('''1'''). После этого, нажмите на кнопку '''"Записать параметры в устройство"''' ('''2''').<gallery widths="350" heights="650" mode="nolines">
Файл:Максимальный уровень - выберите диапазон.png|'''<big>Максимальный уровень - выберите диапазон</big>'''
Файл:Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки.png|'''<big>Записать параметры для применения изменений и удаления красной галочки</big>'''
</gallery>

== '''<big>Как проверить правильность калибровки?</big>''' ==
Калибровочное значение Пустой должно быть как минимум в 1.4 (после округления) меньше калибровочного значения Полный.
[[Файл:Правильно_откалиброванный_датчик_.png|без|обрамить|'''Правильно откалиброванный датчик''']]

= '''<big>Подготовка бака и датчика</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружные трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE прежнего образца.png|790x790пкс]]

== '''<big>Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры TD-BLE актуального образца.png|822x822пкс]]

[[Файл:Габариты TD-BLE актуального образца.png]]

= '''<big>Тарировка бака</big>''' =
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Вы '''можете сохранить таблицу в память датчика''', для того, чтобы '''датчик сразу выдавал значения объема''' в литрах/галлонах. При этом '''на мониторинговую платформу заводить тарировочную таблицу не нужно'''. Внутренняя память датчика TD BLE может вместить до 50 строк калибровочной таблицы. Емкость таблицы на мониторинговой платформе обычно больше.<blockquote>Кроме того, легче изменить таблицу или откорректировать ошибки тарировочной таблицы, когда она загружены на платформу, чем если бы таблица была сохранена в память датчика</blockquote>Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик, нажать на кнопку "'''Тарировка"''' ('''2'''). Но перед этим в меню "'''Настройки" (3)''' убедитесь, что уровень фильтрации выбран 0 ('''4'''). Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.<gallery mode="nolines" widths="300" heights="600">
Файл:Переход в меню тарировки.png|alt=
Файл:Установка фильтрации 0.png|alt=
</gallery>Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней.

Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать или Возобновить тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор папки и создание нового файла тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4'''). <blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1.

Также будет активирован '''режим Тарировка''' (доступен в прошивках 1.3.3 и новее). Это означает, что датчик начинает измерять уровень каждые 5 секунд вместо обычных 10 секунд. Он будет работать в этом режиме в течении следующих 30 минут. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
Файл:Таймер режима тарировки.png|'''<big>Таймер режима тарировки</big>'''
</gallery>Если таймер закончится раньше, чем вы закончите тарировку бака, вы можете его перезапустить сохранив таблицу ('''1, 2''') , а затем, вернувшись в предыдущее меню ('''3'''), нажать Продолжить и выбрать файл таблицы. Таким образом вы перезапустите таймер и сможете продолжить тарировку бака в режиме ускоренного измерения уровня.

После того, как вы выберете файл, вам будет предложено подтвердить выбранный ранее метод и размер порции.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление тарировки бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование строки тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление строки тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление второй порции в бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление строки тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление первой порции в бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|732x732пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка баков сложной формы</big>''' ==
'''Если у бака имеются различные изгибы''' или иные особенности, вам '''следует уменьшить размер порций и увеличить их количество''', когда топливо поднимется до участка с изгибом или иной особенностью формы. После того, как сложный участок будет пройден, вы можете вернуться к первоначальному размеру порций.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями по 10л. Уровень поднимается до участков со сложной формой.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|alt=
Файл:Android Изменение порции тарировки .png|alt=
</gallery>Вы уменьшаете размер порции с 10 литров до 5. И продолжаете доливать порции топлива до тех пор, пока сложный участок не будет пройден.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|безрамки|550x550пкс]]

После того, как уровень топлива будет выше проблемного участка, вы можете вернуться к изначальному размеру порций в 10 л.

После того, как бак наполнится, у вас должна быть тарировочная таблица, которая выглядит подобно той, что показана ниже.<gallery widths="400" heights="500">
Файл:Бак заполнен.png|alt=
Файл:Тарировочная таблица в приложении со всеми строками и в файле .csv.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Что делать, если бак не удается заполнить полностью?</big>''' ==
Если в вашем случае уровень не достигает максимального значения диапазона 1023 или 4095 из-за того, что не удается заполнить бак полностью - не переживайте. Если ваша таблица заканчивается так, как на следующем примере, несмотря на то, что выбран диапазон 1 - 1023, это допустимо.
[[Файл:Тарировочная таблица в файле .csv.png|без|мини|'''<big>Тарировочная таблица в файле .csv</big>''']]

== '''<big>Сколько порций добавлять?</big>''' ==
Общее количество порций зависит от вместимости бака. Ниже приведена таблица с рекомендациями.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака
|-
|Емкость бака
|Количество порций
|Объем каждой порции

(Емкость бака / Кол-во порций)
|-
|0-60
|10-20
|3-4
|-
|61-100
|12-20
|5
|-
|101-500
|10-50
|10
|-
|501-1000
|20-50
|20
|-
|Более 1000
| colspan="2" |В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные
|}
<blockquote><big>Основное правило: '''больше порций''' - '''больше точность отчетов''' на мониторинговой платформе.</big></blockquote>

== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ==
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить или с помощью 2-ух смартфонов, подключенных к каждому из данных двух ДУТ, или привязав оба датчика к [[База BLE-RS485|Базе BLE\RS-485]] или [[BA-BLE]].
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE-RS485 .png|без|мини|553x553пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к Базе BLE\RS485</big>''' ]]
[[Файл:Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE.png|без|мини|550x550пкс|'''<big>Одновременный просмотр уровня топлива 2-ух TD-BLE подключенных к BA-BLE</big>''']]
Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива одновременно в оба бака.

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

= '''<big>Фильтрация</big>''' =
После того, как тарировочная таблица завершена, выберите уровень фильтрации ('''2''') в меню '''Настройки''' ('''1''') и нажмите '''Записать параметры на устройство''' (3).<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Выбор фильтрации TD-BLE.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации в зависимости от типа транспортного средства:
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-4</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>5-7</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>8-10</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Это общие рекомендации

Основные правила:

* Чем короче датчик (<30см), тем выше следует устанавливать степень фильтрации
* Чем ближе датчик к одной из стенок бака, тем выше должна быть степень фильтрации
* Чем более неровная дорога, тем выше должна быть степень фильтрации

Фильтрации уменьшает колебания уровня топлива, которые вызывается плесканием топлива во время движения.
[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До и после включения фильтрации на датчике</big>''']]

= <big>'''Пломбировка и крепление'''</big> =

== <big>'''Пломбирование датчика'''</big> ==

=== <big>'''Пломбирование TD-BLE прежнего образца'''</big> ===
Для того, чтобы опломбировать датчик и предотвратить несанкционированный доступ к нему, установите защитную крышку и проденьте пломбу в специальные отверстия в крышке. Затяните пломбу, против ее конец в специальное отверстие в пломбе. Отрежьте излишки провода пломбы.

[[Файл:Пломбирование TD-BLE прежнего образца.png|500x500пкс]]

=== <big>'''Пломбирование TD-BLE актуального образца'''</big> ===
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка TD-BLE.png|'''<big>Защитная крышка TD-BLE</big>'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба TD-BLE</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:TD-BLE с защитной крышкой.png|без|мини|491x491пкс|'''<big>TD-BLE с защитной крышкой</big>''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')<gallery widths="350" heights="350">
Файл:Установка пломбы на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установка пломбы на датчик TD-BLE</big>'''
Файл:Установленная пломба на датчик TD-BLE.png|'''<big>Установленная пломба на датчик TD-BLE</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы.png|без|мини|515x515пкс|'''<big>Извлечение пломбы</big>''']]
[[Файл:Пломба после извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка TD-BLE актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с TD-BLE актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 1.png|425x425пкс]]
* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 2.png|643x643пкс]]
* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть
[[Файл:Альтернативная пломбировка шаг 3.png|714x714пкс]]

== <big>'''Крепление на бак и направление передатчика'''</big> ==
Наиболее распространённым способом крепления является установка на саморезы с уплотнительной шайбой. Также возможна установка на резьбовые обжимные гайки, приварные втулки и прочие конструктивные элементы. Датчик может устанавливаться на заранее подготовленные места с помощью винтов и болтов классами прочности не менее 4.8. При этом необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса датчика и ёмкости. Для дополнительной защиты разрешается использовать автомобильный маслобензостойкий герметик.

Для пластиковых баков могут быть использованы заклепки и болты.

Датчик следует устанавливать так, чтобы его передатчик был направлен в сторону приемника. Расположение передатчика на разных моделях TD BLE показано ниже.

[[Файл:Направление антены датчика BLE.png]]

== <big>'''Как сильно закручивать саморезы'''</big> ==
[[Файл:Как сильно закручивать саморезы.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Как сильно закручивать саморезы</big>''']]

= <big>'''Черный ящик'''</big> =
Для того, чтобы записи в черном ящике имели привязку к актуальному времени, необходимо '''синхронизировать время''' черного ящика со временем вашего смартфона.

Приложение автоматически запрашивает синхронизацию времени, если оно видит, что время черного ящика не синхронизировано.

Вы также можете синхронизировать время вручную, зайдя в меню '''Доп. настройки''' ('''1''') и нажав кнопку '''Синхронизировать время''' ('''2''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Синхронизация времени на TD-BLE.png|alt=
</gallery>Для получения данных из Черного ящика, находясь в той же вкладке Доп. настройки, нажмите на три точки в верхнем правом углу ('''1''') и выберите Черный ящик ('''2''').

После этого, вы можете выбрать период в днях ('''3''') и/или в часах ('''4''') и скачать данные за выбранный ('''5''') или за весь период (максимально 30 дней) ('''6'''). Вы также можете очистить черный ящик удалив все записи.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в меню выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:Выгрузка черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Затем, нажмите на кнопку '''Сохранить полученные данные(1)'''. На экране появится график. На экране график вы так же можете сохранить фаил выгрузки в память телефона '''(2)''' или переслать его через мессенджеры или почту '''(3)'''.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Сохранение выгрузки черного ящика TD-BLE.png|alt=
Файл:График из черного ящика TD-BLE.png|alt=
</gallery>Так же графики из черного ящика можно просматривать на ПК с применением тарировочной таблицы через приложение [https://docs.google.com/document/d/1rBpC-mA_KFb7XS83u9O5FVsG12yDnpeYkMJLDVT9lm0/edit?usp=sharing Escort Charter]

Если ранее вы уже сохраняли данные из черного ящика, вы можете '''отобразить''' их нажав на '''значок графика''' в правом верхнем углу ('''1''')

[[Файл:Переход в меню предыдущих выгрузок черного ящика TD-BLE.png|924x924пкс]]

= <big>'''Дополнительные настройки'''</big> =
В меню Доп. настройки также есть возможность дезактивации функции термокомпенсации ('''1''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Не изменяйте положение переключателя Отключить термокомпенсацию''' (он должен оставаться серым), если только у вас не используется иной алгоритм на вашем GPS терминале или другом устройстве, к которому подключен датчик, или на мониторинговой платформе.</blockquote>Не активируйте опцию '''Шифрование передаваемых данных''' ('''2'''), если только вы не используете BLE-RS485 адаптер-базу или у вас есть подтверждение производителя терминала о том, что он поддерживает шифрование данных датчиков Escort BLE.

[[Файл:Термокомпенсация и шифрование.png|935x935пкс]]

== <big>'''Установка калибровочных значений Полный и Пустой вручную'''</big> ==
Вы можете пропустить этап калибровки датчика введя калибровочные значения датчика такой же длины вручную ('''1''') и нажав кнопку Установить ('''2''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!!!''' Установка калибровочных значений вручную с большой вероятностью увеличит погрешность датчика. Мы не рекомендуем делать этого! </blockquote>[[Файл:Ввод калибровки датчика вручную.png|952x952пкс]]

== <big>'''Сохранение тарировочной таблицы в память датчика'''</big> ==
Если тарировочная таблица готова вы можете '''сохранить ее в память датчика для того, чтоб датчик выдавал значения объема''' в литрах/галлонах.

Для включеня данной функции перейдите в меню '''Доп. настройки (1)''' и нажмите '''Пересчет в литры (2)'''<blockquote>Данная функция не рекомендуется к использованию если ваша платформа поддерживает использование таблицы тарировки, так как для редактирования таблицы на датчике нужнен будет выезд к датчику а таблицу на платформе редактировать можно в любой момент удаленно. </blockquote><gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Переход в дополнительные настройки TD-BLE.png|alt=
Файл:Переход в меню пересчета в литры на датчике.png|alt=
</gallery>После этого вы можете активировать пересчет в литры или галлоны и ввести таблицу пересчета вручную или загрузив файл готовой таблицы.

'''''Если файл таблицы не выбирается - переместите его в другую папку и попробуйте снова, так же желательно чтобы в названии фаила пристувовали только цифры'''''

Активируйте '''Пересчет в литры''' ('''1''').

Для того чтобы создать таблицу вручную выберите Уровень ('''2''') или Литры ('''3''') - в данном случае это могут быть любые единицы измерения объема, введите значение ('''4''') и нажмите на стрелку ('''5'''). Затем, нажмите на иконку три точки ('''6'''), а затем нажмите Сохранить в датчик ('''7''').<gallery mode="nolines" widths="350" heights="550">
Файл:Ручной ввод таблицы тарировки .png|alt=
Файл:Сохранение таблицы тарировки в датчик.png|alt=
</gallery>Для того, чтобы импортировать таблицу из .csv файла, который вы создали ранее при тарировке бака, нажмите на иконку три точки ('''1'''), после чего, нажмите Импортировать из файла ('''2'''). После этого найдите нужный файл на вашем смартфоне и нажмите на него.

Сохраните импортированную таблицу в датчик '''(3)'''

[[Файл:Импортирование тарировочной таблицы на TD-BLE.png|693x693пкс]]

= '''<big>Распространенные проблемы и пути их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень не изменяется</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, '''не был ли включен пересчет в литры'''.

Если вы сделали это не сохранив таблицу в память датчика, то датчик не сможет отобразить ни уровень, ни объем в литрах.<gallery widths="350" heights="600">
Файл:Перевод в литры выключен.png|'''Перевод в литры выключен'''
Файл:Перевод в литры включен.png|'''Перевод в литры включен, но таблица не была загружена в память датчика'''
</gallery>Другая возможная причина может быть в том, что датчик не был правильно откалиброван и его CNT ниже калибровочного значения Пустой. В таком случае - откалибруйте датчик заново.

Также, если вы калибровали датчик с топливом, возможно, что дренажные отверстия датчика остались закрыты и воздух, запертый внутри, не позволяет топливу подняться по трубкам.

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

[[Файл:Код ошибки 7000.png|1006x1006пкс]]

Вас следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатции датчика, значит скорее всгео данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае так же необходимо промыть бак.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.
[[Файл:Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000.png|без|мини|607x607пкс|'''<big>Код ошибки 6500 и CNT ниже 10000</big>''']]
Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
Прежде всего, проверьте, что датчик не подключен к другим устройствам. Одновременно он может быть подключен только к одному устройству.

Затем убедитесь, что включена Геолокация и у приложения есть доступ к ней.<gallery mode="nolines" widths="350" heights="750">
Файл:Android shutter geolocation and bluetooth.png|alt=
Файл:Android geolocation permission.png|alt=
</gallery>Проверьте, определяется ли датчик в приложении [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp&hl=RU nRF Connect].
[[Файл:Поиск в nRF Connect.png|без|мини|'''<big>nRF Connect.</big>''' '''<big>Не забудьте нажать на кнопку Scan (верхний правый угол)</big>'''

]]
Если датчик определился, но приложение Escort конфигуратор его не видит, попробуйте подключиться в приложении к другим датчикам при помощи этого же смартфона.

Затем, попробуйте ослабить саморезы крепления датчика к баку.

Если и после этого датчик не обнаруживается или к нему не удается подключиться - откройте крышку и извлеките батарейку. Проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно 3.2 В и выше, вставьте ее обратно и попробуйте подключиться снова.
[[Файл:Контроль напряжения батарейки.png|без|мини|601x601пкс|'''<big>Контроль напряжения. Выбран режим V, (диапазон 20V);</big>''' '''<big>Черный щуп - разъем COM, красный щуп - разъем V</big>'''

]]
Если ничего из вышеперечисленного не помогает, рекомендуем обратиться в нашу техподдержку.

= '''<big>Как заменить батарейку</big>''' =

== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE прежнего образца</big>''' ==
Пример с использованием ремкоплекта для замены батарейки

# Снять крышку с топливного датчика, открутив 8 винтов.
# Извлечь источник питания (батарейка) из корпуса датчика, аккуратно вырезав ее из прозрачного компаунда при помощи ножа. (Не допускается повреждения печатной платы и подреза проводов на плате).[[Файл:Надрезание компаунда для извления батарейки.png|510x510пкс]][[Файл:TD-BLE прежнего образца с извлеченой батарейкой.png]]
# Очистить контакты датчика от смазки и убрать остатки компаунда.[[Файл:TD-BLE прежнего образца с зачищенными контактами.png|495x495пкс]]
# Установить в корпус датчика новый источник питания (батарейку), проверить работоспособность и напряжение источника питания. (Должно быть не менее 3,4В).
# Извлечь новый источник питания из корпуса. Нанести тонкий слой смазки литола, при помощи шприца, на два контакта Попадание смазки на центр контакта не допускается (Смазка литола служит барьером и защищает от затекания компаунда на токопроводящие контакты). [[Файл:Шприц литола из ремкомплекта .png]]
# Установить источник питания в корпус датчика. Проверить работоспособность.
# Нанести поверх контактов тонкий слой смазки литола [[Файл:TD-BLE прежнего образца с установленной батарейкой и смазанными контактами.png]]
# Приготовление компаунда для заливки источника питания. Для этого необходимо: - открыть баночку с компонентом А рис.5 и пузырек с компонентом Б рис.6; - влить содержимое пузырька с компонентом Б в баночку с компонентом А; - перемешивать два компонента не менее 2 мин;[[Файл:2х компонетный компаунд из ремкомплекта.png|636x636пкс]]
# Залить источник питания компаундом по уровню с предыдущим слоем компаунда, далее дать выдержку на открытом воздухе не менее 15 минут. Нельзя оставлять не залитыми участки источника питания! Допускается наличие пузырей в зоне заливки. [[Файл:TD-BLE прежнего образца с залитым компаундом из ремкомплекта.png|448x448пкс]]
# Проверить работоспособность датчика.
# Установить крышку и закрутить 8 винтов. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа. Максимальная прочность силиконового эластомера достигается через 24 часа.

В случае если замена производится без использования ремкомплекта необходимо так же смазать контакты литолом, он должен быть доступен для покупки в общедоступных магазинах электроники/инструментов или интернет магазинах как Литол–24.

Вместо 2х компонетного компаунда можно использовать масло-бензостойкие герметики нейтральные по кислотности (на безуксусной основне)

=== Примеры герметиков рекомендуемые сообществом: ===
[[Файл:Герметик permatex.png|без|мини|'''<big>Герметик Permatex Motoseal 29132</big>''']]
[[Файл:Герметик ВГО-1.png|без|мини|'''<big>Герметик ВГО-1</big>''']]

== '''<big>Замена батарейки в TD-BLE актуального образца</big>''' ==
Снимите защитную крышку датчика, используя отвертку или какой-либо другой тонкий предмет
[[Файл:Снятие защитной крышки TD-BLE.png|без|мини|414x414пкс|'''<big>Снятие защитной крышки TD-BLE</big>''']]
Снимите крышку с держателя батарейки, выкрутив удерживающие ее саморезы.
[[Файл:Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсека.png|без|мини|426x426пкс|'''<big>Голова датчика без защитной крышки, с выделенными креплениями батарейного отсек</big>''']]
Аккуратно удалите верхний слой литола, используя тонкий, не острый предмет.
[[Файл:Полость держателя батарейки, залитая литолом.png|без|мини|437x437пкс|'''<big>Полость держателя батарейки, залитая литолом</big>''']]
Извлеките батарейку. При замене элемента питания обратите внимание, что для TD-BLE актуального образца может использоваться модель батареи, отличная от той, что соответствует предыдущему корпусу датчика; а именно: '''Saft LS17500''' (заказывается как отдельная опция).
[[Файл:Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500.png|без|мини|415x415пкс|'''<big>Батарейки Saft моделей LS 17500 и LS14500</big>''']]
После того, как Вы заменили элемент питания и проверили работоспособность датчика с помощью мобильного приложения, держатель с батарейкой внутри следует также залить литолом.

= '''<big>Обновление прошивки (FW)</big>''' =
Обновление прошивки через мобильное приложение Android показано в [https://drive.google.com/file/d/1nbPakzV0aJDk24cH-V3b2O5w15quFHBQ/view?usp=sharing данном видео]

Обновление прошивки через мобильное приложение IOS показано в [https://youtu.be/_eb7s-1QJXo данном видео]

Актуальные прошивки вы можете найти в [https://www.fmeter.ru/download/#tdble разделе загрузки.]

Фаилом прошивки является сам .zip архив, разархивировать не нужно.

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eng/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-ble/Datasheet%20Escort%20TD-BLE.pdf?v=040723105730 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#tdble Материалы загрузки]</big>'''
* [[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами|'''<big>Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами</big>''']]