База знаний Эскорт - Вклад [ru]

TD-150-BLE

2026-09-07T10:09:00Z

RUSTEM:

= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
[[en:TD-150-BLE| English version]]
[[es:TD-150-BLE| Versión en español]]
[[Файл:TD-150 BLE.png|мини|306x306пкс|'''<big>Текущий дизайн TD-150-BLE</big>''']]
Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).

TD-150-BLE это проводной ДУТ с возможностью передачи и настройки по bluetooth. Данные датчика передаются в виде Bluetooth-пакетов в режиме '''Advertising'''; частота отправки данных - каждую секунду. Частота измерения датчиком уровня топлива - так же каждую секунду.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 тех.паспорте устройства.]

= <big>'''Основные термины и понятия'''</big> =
'''''Датчик уровня топлива (ДУТ)''''' - устройство, предназначенное для измерения уровня топлива.

'''''Серийный номер''''' - код, состоящий из ряда букв или цифр, присваиваемый продукту (датчику).

'''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.

'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-150 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485''' и по интерфейсу '''Bluetooth''' для передачи пакетов данных используется протокол '''Escort BLE'''.

'''Имя датчика''' - обозначение датчика среди BLE устройств, состоящее из первых двух букв модели датчика и 6 последних значений серийного номера; например, TD_100100;

'''MAC-адрес''' - уникальный идентификатор, присваиваемый каждой единице активного оборудования. Используется для распознавания устройств в сети.

'''Пакет данных''' - совокупность значений, передаваемых устройством, оснащенным Bluetooth передатчиком, структура которого задается протоколом передачи данных.

'''Режим Advertising''' - режим передачи данных, в котором устройство “раздает” пакеты данных с определенной частотой вне зависимости от наличия девайса, принимающего данные.

'''Режим Connection''' - режим передачи данных, в котором передатчик ждет подключения к принимающему устройству для того, чтобы начать передачу пакетов данных.

'''[[BA-BLE|База BA-BLE]]''' - устройство, ретранслирующее передачу данных и конвертирующее их из Bluetooth-пакета в пакет данных, передаваемый по интерфейсам RS-485 и RS-232 в соответствии с протоколом LLS.

'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-150 имеет следующие режимы работы:

* '''RS-485 (Пассивный и Активный)'''
* '''Аналоговый'''
* '''Частотный'''

'''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.

'''''RS-485''''' - цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу LLS. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)

'''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.

'''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.

'''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-9В.

'''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).

'''''Навигационный терминал''''' - это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.

= '''<big>Подготовка</big>''' =

== '''<big>Подготовка бака</big>''' ==
Для подготовки бака вам следует:

* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]]
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']]
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']]
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения.

=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' ===
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.'''

Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке.

Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным.

[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.]
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]

==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака.

Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота.
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.

== '''<big>Места установок в баки сложной формы</big>''' ==

=== '''<big>Бак формы П</big>''' ===
В данном случае желательна установка двух дут в самых глубоких местах по геометрическому центру углублений.

[[Файл:Бак_формы_П.png]][[Файл:Бак_формы_П_сверху_.png]][[Файл:Бак_формы_П_сбоку_.png]]

=== '''<big>Цилиндрический бак</big>''' ===
В данном случае дачтик необходимо устанавливать в геометрический центр бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_сверху.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_насквозь_.png]]

==== '''<big>Длинный цилиндрический бак</big>''' ====
В случае удлиненных цилиндрических баков для улучшения показаний в движении необходимо установить два датчика на равном расстоянии от геометрического центра бака.

[[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный.png]][[Файл:Цилиндрический_бак_удлиненный_насквозь_.png]]

==== '''<big>Бак лестница</big>''' ====
В случае если в баке имеется перепад высот и нет общего дна может понадобится установка двух дут.

[[Файл:Бак_лестница.png]][[Файл:Бак_лестница_.png]]

===== '''<big>Тарировка бака лестница</big>''' =====
При тарировке необходимо создать две таблицы, одна для "'''ДУТ 1'''" и вторая для "'''ДУТ 2'''"

Предположим что шаг тарировки 10 литров.

В начале тарировки, когда топливо находится в "'''Красной зоне'''" изменения уровня будут происходить только на "'''ДУТ 2'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 2'''".

Когда топливо находится в "'''Желтой зоне'''" изменения будут происходить и на "'''ДУТ 1'''" и на "'''ДУТ 2'''", в этот промежуток мы записываем изменения в обе таблицы с половиной шага, тоесть заливаем так же по 10 литров но в таблицу каждого датчика записываем по 5 литров.

Когда топливо находится в "'''Зеленой''' '''зоне'''" изменения будут происходить только на "'''ДУТ 1'''" поэтому мы напрямую добавляем шаги тарировки в 10 литров в таблицу для "'''ДУТ 1'''".

На платформе "'''ДУТ 1'''" и "'''ДУТ 2'''" заводятся как отдельные датчики со своими таблицами и после создается третий вирутальный дачтик с суммой литров по двум датчикам, пример заведения двух дут на платформе показан [https://docs.google.com/document/d/1nZHXENAhi-Do6VU2j5PE9KCO3n76H2fw-wBG70zncXg/edit?usp=sharing в данной инструкции.]

[[Файл:Тарировка_бака_лестница.png]]

== '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

=== '''<big>Подготовка трубок датчика</big>''' ===
Перед калибровкой датчика следует '''определить будущую длину''' измерительных трубок в соответствии с высотой бака и '''обрезать или удлинить их'''. Длину трубок следует вычислить в соответствии со следующей формулой:

'''L = H - 15 мм,'''

где L - длина трубок после изменения длины

и

H - высота бака в месте установки.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ!!!</big> Минимальная длина''' трубок не должна быть меньше '''15 см (150 мм)'''. Иначе получить адекватные графики вероятнее всего не удастся. '''Максимальная длина''' '''трубок''' может достигать '''6м'''.</blockquote>
[[Файл:Измерение высоты бака.png|без|мини|843x843пкс|<big>'''Измерение высоты бака'''</big>]]
[[Файл:Измерение длины трубок.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Измерение длины трубок</big>''']]
Для обрезки трубок используйте ножовку по металлу. Во время отпиливания будьте аккуратны, чтобы не повредить соединение трубок с платой внутри головы датчика и не допустить попадания стружки в трубки.
[[Файл:Обрезка трубок датчика.gif|без|мини|'''<big>Обрезка трубок</big>'''|600x600пкс]]
'''Избегайте попадания стружки внутрь трубок - это может привести к короткому замыканию в датчике, если это произошло - продуйте трубки сжатым воздухом через дренажные отверстия под фланцем датчика.''' Обработайте края трубок при помощи наждачной бумаги для удаления заусенцев и неровностей.

Для удлинения трубок датчика, используйте цанговый удлинитель и дополнительный сегмент трубок.
[[Файл:Цанговое соединение.png|без|мини|878x878пкс|'''<big>Цанговое соединение</big>''']]
Внутренние гайки (желтые элементы) служат для соединения внутренних трубок. После их установки и вкручивания в них шпильки трубки не обязательно должны касаться друг друга, но постарайтесь подвести их друг к другу так близко, насколько это возможно.
[[Файл:Внутреннее соединение цангового соединения .png|без|мини|621x621пкс|'''<big>Внутреннее соединение цангового соединения</big>''' ]]
Наружная соединительная муфта и соответствующие гайки должны быть надежно затянуты. '''Наружнее трубки должны касаться друг друга'''.
[[Файл:Цанговое соединение установлено.png|без|мини|602x602px|'''<big>Цанговое соединение установлено</big>''']]
[https://www.youtube.com/watch?v=Z0HSGDMR3rQ Посмотрите это видео на нашем YouTube канале для ознакомления с соединением в реальном времени.]

== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==
[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png|без|мини|600x600пкс|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение</big>''' =

=== '''<big>Геолокация</big>''' ===
Запустите конфигуратор. Включите bluetooth, геолокацию и так же убедитесь, что у приложения есть доступ к Геолокации.

[[Файл:Android_shutter_geolocation_and_bluetooth.png|безрамки|810x810пкс]] [[Файл:Android_geolocation_permission.png|безрамки|810x810пкс]]

== '''<big>Подключение к датчику</big>''' ==
Проводные датчики можно подключить к смартфону к приложению Эскорт конфигуратор для [https://apps.apple.com/ru/app/escort-sensor-configurator/id1483425085 IOS] и [https://play.google.com/store/apps/details?id=ru.fmeter.config Android].

[[Файл:TD-150-BLE подключение.gif]]

Нажмите кнопку '''Настройка датчиков'''. Далее, выберите '''TD-150-BLE (TW)'''.

[[Файл:Android app main screen sensors.png|986x986пкс]] [[Файл:Выбор TD-150-BLE (TW).png|986x986пкс]]

Найдите требуемый датчик введя('''1''') последние '''6 цифр его серийного номера'''. Вы можете найти серийный номер на голове датчика.

Или, просто, выберите требуемый датчик из списка и кликни кнопку '''Подключиться(2)''' . В устройстве '''Android''' вы можете кликнуть на датчик, при этом отобразится пакет данных полученных в режиме '''advertising(3).'''

[[Файл:Подключение и Advertising TD-150-BLE.png|757x757пкс]]

После успешного подключения вы увидите главный экран датчика.

[[Файл:Основные параметры TD-150-BLE.png|1059x1059пкс]]

# '''RSSI''' - Индикатор силы полученного сигнала, который говорит о том, на сколько хорошо ваш смартфон принимает присылаемые данные этот параметр не передается датчиком, а высчитывается принимаемым устройством
# Температура датчика
# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущая степень фильтрации
# '''MAC-адрес датчика''' используется для подключения датчика к совместимым с ним внешним устройствам
# Текущий уровень датчика

== '''<big>Установка пароля</big>''' ==
Настоятельно рекомендуем установить на датчике пароль, для того чтобы ограничить доступ к изменениям его настроек. При первом подключении приложение запросит задать пароль автоматически.

Задать, изменить и удалить пароль можно в меню '''Доп. возможности'''.

[[Файл:Переход в доп. возможности TD-150-BLE.png|840x840пкс]]

Затем по появившейся вкладке в графе по работе с паролем '''введите пароль(1)''', который будет использоваться впоследствии, и нажмите на кнопку '''Установить(2)'''.

[[Файл:Установка пароля TD-150-BLE.png|830x830пкс]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>'''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''

Для удаления ранее заданного пароля необходимо ввести его в поле Пароль, а затем последовательно нажать кнопки '''Ввести''' и '''Удалить'''.

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
[[Файл:Калибровка TD-150-BLE.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Настройки'''"

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1008x1008пкс]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''2''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''1''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка полного ТД-150 в мобильном приложении.png|990x990пкс]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''2''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''3''')
* Значение "'''Пустой'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Установка пустого ТД-150 в мобильном приложении.png|975x975пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ТД-150 в мобильном приложении.png|973x973пкс]]

Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Как изменить диапазон напряжения на аналоговом выходе</big>''' ==
Если вам необходимо подключить датчик к устройству в аналоговом режиме и настроить диапазон напряжения (минимальное и максимальное значения) для обеспечения совместимости, это можно сделать в меню «'''Настройки'''». Там вы можете задать минимальное и максимальное значения напряжения ('''1''') в диапазоне от 0,2 В до 20 В, а затем нажать кнопку «'''Установить'''» ('''2'''), чтобы применить изменения.

Например, если аналоговый вход вашего терминала принимает напряжение только в диапазоне от 3 В до 7 В, вы можете соответствующим образом настроить минимальное и максимальное значения выходного сигнала TD-150-BLE, чтобы обеспечить совместимость устройств.

[[Файл:TD-150 BLE калибровка аналогово выхода.jpg|безрамки]] [[Файл:TD-150 BLE поле калибровки аналогово выхода .jpg|безрамки]]

== '''<big>Как изменить настройки RS-485 интерфейса (скорость, четность)</big>''' ==
Если вам необходимо изменить параметры интерфейса '''RS-485''' для датчика '''TD-150 BLE''', ты вы можете это сделать в разделе '''Доп. Настройки''' следующим образом:

[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс .jpg|слева|безрамки]]
[[Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс rs-485 2.jpg|безрамки]]

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Перейдите в настройки

[[Файл:Переход в настройки TD-150-BLE.png|1047x1047пкс]]

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 мобильное приложение.png|630x630пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|1007x1007пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.<blockquote>'''<big>Примечание: Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать</big>'''</blockquote>

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Выбор диапазона ТД-150 мобильное приложение.png|605x605пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|979x979пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''')

[[Файл:Изменение сетевого адреса ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|968x968пкс]]
== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует подключить датчик и перейти в настройки и проверить что фильтрация установлена на 0.

Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.

После перейти в меню тарировка

[[Файл:Переход в меню тарировка TD-150-BLE.png|926x926пкс]]

Затем, вы можете нажать '''Начать''', чтобы создать новую таблицу, или нажать '''Возобновить''', чтобы выбрать существующую таблицу из памяти смартфона и продолжить работать с ней. Если вы нажмете '''Возобновить''', вам потребуется найти файл таблицы на вашем Android устройстве, который вы создали/загрузили ранее. Выберите другую папку при помощи кнопки Главное меню ('''1''') или посредством выпадающего меню ('''2'''). Выберите таблицу и нажмите на нее ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="300" heights="700">
Файл:Начать_или_Возобновить_тарировку.png|'''Начать или Возобновить тарировку'''
Файл:Выбор_фаила_таблицы_тарировки_для_возобновления_тарировки.png|'''Выбор фаила таблицы тарировки для возобновления тарировки'''
</gallery>Если вы нажмете Начать, потребуется также выбрать папку, в которой будет сохранена таблица('''2''') и нажмите кнопку для ее выбора ('''3''')
[[Файл:Выбор_папки_и_создание_нового_файла_тарировки.png|без|мини|750x750пкс|Выбор папки и создание нового файла тарировки]]
Затем, вы можете выбрать метод '''Залив''' или '''Слив''' ('''1, 2'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным.

В случае выбора метода Слив вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.

Далее, дайте файлу таблицы имя ('''3''') и установить размер порции ('''4''').<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>После этого, нажмите Продолжить ('''5''').<gallery widths="400" heights="600">
Файл:Выбор_метода_тарировки,_названия_таблицы,_размера_порции.png|'''<big>Выбор метода тарировки, названия таблицы, размера порции</big>'''
Файл:Выбор_метода_тарировки_сливом,_выбор_объема_топлива_в_баке.png|'''<big>Выбор метода тарировки сливом, выбор объема топлива в баке</big>'''
</gallery>После этого, у вас будет таблица, в которой в первой строке будет 0 литров и уровень 1. <gallery widths="400" heights="700">
Файл:Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1.png|'''<big>Первая строка тарировки. 0 литров-галлонов и уровень 1</big>'''
</gallery>Вы всегда можете приостановаить тарировку и возобновить ее.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Сохранение_таблицы_тарировки_и_выход_из_тарировки.png|'''<big>Сохранение таблицы тарировки и выход из тарировки</big>'''
Файл:Возобновление_тарировки_бака.png|'''<big>Возобновление тарировки бака</big>'''
</gallery>Таблица сохраняется автоматически после того, как вы нажимаете кнопку '''+'''.

Далее, вам следует добавить первую порцию топлива в бак. После того, как уровень изменится ('''3''') и будет отображаться как Стабильный ('''4'''), нажмите + кнопку ('''1''').

В этом примере уровень ('''3''') не изменяется потому, что в ходе работы над данным мануалом у нас не было топлива для проведения настоящей тарировки бака. В вашем случае, уровень должен меняться (если топливо касается трубок) и быть '''Стабильным''', прежде, чем вы нажмете кнопку '''+'''.

Появится следующая строка ('''2'''). Значение в колонке Топливо будет увеличиваться в соответствии с размером Шага ('''5'''), который вы указали при создании таблицы или при ее последнем изменении ('''3''') .<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|'''<big>Добавление первой порции в бак</big>'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|'''<big>Добавление строки тарировки</big>'''
</gallery>Вы также можете изменить любую строку нажав и удерживая ее в течении некоторого времени, после которого появится диалоговое окно. Таким образом, вы можете скорректировать возможные ошибки.
[[Файл:Редактирование_строки_тарировки.png|без|мини|463x463пкс|'''<big>Редактирование строки тарировки</big>''']]
Если вы нажмете строку и удерживая ее смахнете влево - она будет удалена.

[[Файл:Удаление_строки_тарировки.gif]]

Затем, добавьте в бак следующую порцию топлива. Дождитесь изменения и стабилизации уровня, после чего нажмите кнопку + ('''1'''). Продолжайте так, пока бак не будет заполнен.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_второй_порции_в_бак.png|'''Добавление второй порции в бак'''
Файл:Добавление_строки_тарировки.png|Добавление строки тарировки
</gallery>

== '''<big>Что делать, если нет возможности полностью опустошить бак?</big>''' ==
Если вы не можете полностью опустошить бак, вам следует каким-либо образом вычислить объем топлива, который находится в баке. После этого, вы можете вручную отредактировать таблицу так, чтобы она выглядела как на примере ниже. Или просто отредактируйте файл таблицы перед тем, как вы загрузите его на мониторинговую платформу.

Представим, что в баке уже находятся 10 литров топлива, которые нельзя удалить, таким образом, когда вы поместите датчик в бак, он сразу начнет показывать уровень 115, вместо 1.<gallery widths="400" heights="700">
Файл:Добавление_первой_порции_в_бак.png|10 литров топлива в баке, которые невозможно извлечь
Файл:Таблица_тарировки_при_уже_имеющихся_в_баке_10_литрах.png|'''Таблица тарировки при уже имеющихся в баке 10 литрах'''
</gallery>Далее, вы можете добавить следующую порцию в бак. Значение уровня должно измениться. Если значение уровня не меняется, проверьте дренажные отверстия. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую вы, возможно, использовали во время калибровки датчика или кусками герметика.

Если это происходит, то воздух, запертый внутри трубок, не позволяет топливу подниматься вверх.
[[Файл:Загрузка_таблицы_на_Wialon_(пример)._Не_забудьте_отметить_"Генерировать_пары_XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”(2)'''

[[Файл:Выбор фильтрации ТД-150 мобильное приложение.png|975x975пкс]]

[[Файл:Записать параметры в устройство ТД-150 мобильное приложение.png|965x965пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png|1067x1067пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать "'''Установить'''" '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''
[[Файл:Установка пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1037x1037пкс]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>

* Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Перейдите в меню "'''Доп. возможности'''"
[[Файл:Переход в дополнительные возможности TD-150-BLE.png]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить'''"
[[Файл:Удаление пароля ТД-150-BLE мобильное приложение.png|1047x1047пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через актуальный ПК-конфигуратор (версия 1.1.0.34 или новее)</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Чтобы начать пользоваться конфигуратором, необходимо установить его на ПК. Для этого можно воспользоваться данной [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/Escort%20Configurator%20Installer_ru.zip?v=230925160507 ссылкой].

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса. Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Подключение преобразователя по MOLEX.png|мини|935x935пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю через MOLEX</big>'''|без]]
[[Файл:Подключение преобразователя по проводам.png|мини|947x947пкс|'''<big>Подключение датчика к преобразователю по проводам</big>'''|без]]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройств с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Если вы используете С200М2 на операционных системах Windows 10 и 11, драйвера должны установиться автоматически из Центра обновления Windows, на операционной системе Windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов] на С200М2.

Если драйвер был верно установлен, то после подключения преобразователя к вашему ПК/ноутбуку вы увидите устройство '''''STMicroelectronics Virtual COM Port''''' ('''1''') (С200М) или '''''USB-SERIAL CH341A''''' ('''2''') (C200М2) в пункте '''''Порты (COM и LPT)''''' '''''Диспетчера устройств Windows.''''' Для входа в этот раздел можно нажать '''Win+R''' и ввести в появившемся поле '''devmgmt.msc''', нажать '''''ОК''''' ('''3'''); и после раскройте подменю COM-портов ('''4''')

Номер COM-порта, отображаемый в данном меню, также нужен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|935x935пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-150''''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ТД-150, актуальный конфигуратор.png|898x898пкс]]<blockquote>Подключение к ДУТ следует сделать '''в течение 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>

=== <big>Основные параметры подключенного датчика</big> ===
После подключения датчика вы увидите это меню:

[[Файл:Основные параметры ДУТ (актуальный конфигуратор).png|898x898пкс]]

# Модель подключенного датчика
# Текущий уровень топлива датчика
# Состояние уровня топлива
# Текущая температура датчика
# Текущее значение CNT (необработанного уровня) датчика
# Версия ПО датчика
# Серийный номер датчика
#Сетевой адрес опрашиваемого датчика (этот адрес используется при подключении в режиме RS-485)
#Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса, значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика, либо на линии имеются помехи; в таком случае необходимо проверить подключение к ДУТ на наличие других конфликтующих устройств и закрыть другие программы, использующие COM-порты, например конфигуратор трекера)

Также, можно наблюдать следующие меню настройки:

[[Файл:Меню настроек (актуальный конфигуратор).png|911x911пкс]]

#'''''Общие настройки''''', где можно настроить сетевой адрес, режим работы, диапазон измерения и фильтрацию датчика
#'''''Калибровка''''', в котором калибруется датчик
#'''''Тарировка''''', чтобы создать тарировочную таблицу бака, где установлен датчик
#'''''Доп.настройки''''', такие как установка пароля для датчика
#'''''Диагностика''''', записанные сообщения из которого можно отправить в тех.поддержку для анализа

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
=== <big>Калибровка значения ''Полный''</big> ===
После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика, необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для того чтобы это сделать, необходимо следовать шагам ниже:

* Вставить пластиковый центратор в трубки
[[Файл:Центратор1.png|без|мини|822x822пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор на трубках.png|без|мини|823x823пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]

* Наполнить трубки топливом путем заклеивания дренажных отверстий изолентой и наполнения трубок (перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
<gallery mode="nolines" widths="450" heights="400">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>
*Открыть меню '''''Калибровка''''' ('''1''')
[[Файл:Меню Калибровка.png|913x913пкс]]
*Выбрать тип калибровки '''''Топливом''''' ('''2''')

*Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''3''')

* Нажать '''''Полный''''' ('''4''')
[[Файл:Калибровка значения Полный, актуальный конфигуратор.png|912x912пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Полный''''' ('''1''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''2'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика.

[[Файл:Полный и CNT.png|918x918пкс]]

=== <big>Калибровка значения ''Пустой''</big> ===

* Опустошить трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
'''Внимание!''' Допустимо, что после опустошения трубок уровень топлива ('''1''') может не опускаться до минимального значения 1 до тех пор, пока не будет корректно откалиброван ''Пустой''
* Подождать стабилизации '''CNT''', т.е. периода, когда колеблются только последние 2 значения у показателя CNT ('''2''')
* Нажать '''''Пустой''''' ('''3''')

[[Файл:Калибровка значения Пустой, актуальный конфигуратор.png|914x914пкс]]

'''Внимание!''' Значение '''''Пустой''''' ('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''5'''), но не равное ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

Уровень датчика ('''6''') должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

[[Файл:Пустой и CNT.png|922x922пкс]]

Таким образом, '''CNT''' должно увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:Зависимость уровня топлива от заполнения трубок.png|863x863пкс]]<blockquote>'''<big>Внимание! Разблокируйте дренажные отверстия датчика после их блокировки!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка дренажных отверстий.png]]

=== <big>Калибровка без топлива</big> ===

Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. В меню '''''Калибровка''''' выберите опцию '''''Без топлива''''' '''(1)''' и нажмите '''''Откалибровать'' (2)''' . Значения Пустой и Полный изменятся автоматически.<gallery mode="nolines" widths="450" heights="450">
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 1.png|alt=
Файл:Калибровка без топлива (актуальный конфигуратор) 2.png|alt=
</gallery>Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий диапазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива в его трубках нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, ввиду того что датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT); значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длины трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095; или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем по возможности производить калибровку с топливом.'''

=== <big>Установка калибровочных значений ''Полный'' и ''Пустой'' вручную</big> ===

Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковых баках.<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, выберите опцию '''''Ручной ввод''''' ('''1''') в меню '''''Калибровка''''' и установите калибровочные значения ''Полный'' и ''Пустой'' ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе. Затем нажмите '''''Сохранить''''' '''(2)''' <gallery mode="nolines" widths="600" heights="500">
Файл:Ручной ввод калибровочных значений.png|alt=
Файл:Ручной ввод калибровочных значений 2.png|alt=
</gallery>

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===

В меню '''''Общие настройки'' (1)''' вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS-терминалу

Выберите режим, который вам нужен ('''2'''), и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.<blockquote>'''<big>Примечание: Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать</big>'''</blockquote>

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, RS-232, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (2)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор диапазона (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===
Стандартно сетевой адрес датчика 1. Если производится установка более одного дут или присутствуют другие устройства LLS, может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание! На одной линии не должно быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфликт передачи данных.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле '''''Сетевой адрес''''' ('''2''') и нажмите '''''Записать в устройство''''' ('''3''')<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Выбор сетевого адреса (актуальный конфигуратор).png|alt=
</gallery>

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака, и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

То есть установить датчик в бак, заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3 мм.<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка датчика внутрь бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры/галлоны после каждой порции.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация на датчике отключена; фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака (меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''), далее '''''Степень фильтрации''''' ('''2''')).
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Фильтрация отключена.png|alt=
</gallery>Для создания тарировочной таблицы можно использовать лист бумаги, текстовый файл, таблицы MS Excel или соответствующее меню '''''Тарировка''''' в конфигураторе. Последний способ будет разъяснён далее.

[[Файл:Меню Тарировка.png|883x883пкс]]
* Выбрать, как именно будет производиться тарировка, заливом или сливом ('''1'''). Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать объем порции ('''2''')

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>[[Файл:Тарировка. актуальный конфигуратор 1.png|908x908пкс]]
* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Приведем пример тарировки заливкой порций по 10 литров и представим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 185 вместо 1.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Начало тарировки не совсем пустого бака, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление первой порции в бак.png|alt=
</gallery>Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 185 на какое-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Когда уровень топлива стабилизируется, введите необходимый размер порции в поле '''''Объем порции''''' ('''1''') и нажмите на '''''Добавить порцию''''' ('''2'''). <gallery mode="nolines" widths="900" heights="600">
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор.png|alt=
Файл:Добавление порции в тарировочную таблицу, актуальный конфигуратор 2.png|alt=
</gallery>Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порции в меню Тарировка.png]]

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|756x756пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|757x757пкс]]

[[Файл:Изменение объема порции в меню Тарировка 2.png]]

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png]]

[[Файл:Готовая тарировочная таблица в меню Тарировка.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-4095.
[[Файл:Таблица бака, который невозможно заполнить на 100%.png|без|мини|459x459пкс|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
По завершении процесса тарировки нажмите '''''Экспорт''''' для сохранения получившейся тарировочной таблицы на ПК.
[[Файл:Сохранение готовой таблицы.png|без|мини|884x884пкс|'''<big>Сохранение готовой тарировочной таблицы</big>''']]

Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака в литрах</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''
'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |<big>'''В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные'''</big>
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу, загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|792x792пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

=== '''<big>Тарировка двух сообщающихся баков без возможности перекрыть их сообщение</big>''' ===
Прежде всего необходимо убедиться, есть ли возможность тарировать оба бака ТС одновременно, так как это основное условие для такого рода тарировки. В противном случае, топливо будет долго перетекать в другой бак, что замедлит процесс стабилизации уровня топлива.

Одновременную тарировку можно выполнить с помощью меню '''''Тарировка''''' '''(1)'''. Перейдя в него, нажмите на '''''Добавить датчик''''' ('''2''') и выберите еще один подключенный к ПК ДУТ ('''3'''), который задействован в тарировке.<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка.png|alt=
Файл:Добавить датчик, меню Тарировка 3.png|alt=
</gallery>Таким образом, Вы делаете тарировку, заливая порции топлива в оба бака и просматривая уровень 2-ух необходимых датчиков одновременно. По окончании процесса получившиеся тарировочные таблицы будут сохранены отдельно для каждого из датчиков.

[[Файл:Уровень нескольких датчиков в меню Тарировка.png|891x891пкс]]

Если датчик был добавлен в меню по ошибке, его можно удалить, нажав на '''''Удалить датчик'''''.

[[Файл:Удаление датчика из меню Тарировка.png|891x891пкс]]

=== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ===
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ1.png|без|мини|664x664пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ2.png|без|мини|645x645пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

=== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ===
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 1.png|без|мини|846x846пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример тарировочной таблицы ДУТ 2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую '''''Степень фильтрации''''' ('''3''') в меню '''''Общие настройки''''' ('''1'''). '''''Тип фильтрации''''' ('''2'''), в свою очередь, должен быть выбран как '''''Медианная'''''. Для сохранения настроек нажмите '''''Записать параметры в устройство''''' ('''4''').<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Общие настройки.png|alt=
Файл:Настройка фильтрации, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианный тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на проводном датчике.png|907x907пкс]]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Чтобы это осуществить:

* Откройте меню '''''Доп.настройки''''' ('''1''')
* В соответствующем поле можно создать пароль, состоящий из цифр. '''<big>Обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>'''
* Нажмите '''''Установить''''' ('''2'''), чтобы сохранить созданный пароль
<gallery mode="nolines" widths="700" heights="500">
Файл:Меню Доп.настройки.png|alt=
Файл:Установка пароля, актуальный конфигуратор.png|alt=
</gallery>
* После удачной установки пароля в окне основных показаний ДУТ появится соответствующая иконка

[[Файл:Пароль установлен, актуальный конфигуратор.png|589x589пкс]]<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Чтобы поменять или удалить пароль:

* Введите текущий пароль в соответствующем меню
[[Файл:Ввод текущего пароля.png|487x487пкс]]
* Затем в том же меню выберите необходимую опцию ('''''Сменить''''' или '''''Удалить''''' пароль)
[[Файл:Изменение и удаление пароля, актуальный конфигуратор.png|469x469пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 конфигуратор на ПК]</big>''' =

== '''<big>Установка конфигуратора и подключение к датчику</big>''' ==
Датчик можно настроить при помощи [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 '''<big>конфигуратора на ПК</big>'''] (далее - "'''конфигуратор'''").

'''Подключите датчик к преобразователю USB-RS-485 при помощи 6-ти пинового MOLEX разъема''' или при помощи кабельных зажимов, если к датчику подключена кабель-трасса). Оранжевый провод - линия А RS-485 интерфейса датчика, белый провод - линия В RS-485 интерфейса датчика, черный провод - GND, красный - PWR.
[[Файл:Датчик подключенный при помощи MOLEX.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи MOLEX</big>''']]
[[Файл:Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов.png|без|мини|800x800пкс|'''<big>Датчик подключенный при помощи кабель-трассы (укороченной) и кабельных зажимов</big>''']]
Мы рекомендуем использовать преобразователь USB-RS-485 Escort C200M/C200М2 нашего производства, так как мы не можем гарантировать 100% совместимость наших устройства с преобразователями других брендов.

При работе с ноутбуком, рекомендуем подключить его к сети питания и/или подключить дополнительный USB кабель в разъем ADD PWR C200M. В ином случае может не хватить питания для работы датчика и преобразователя.

Вместе с установкой конфигуратора 1.0.2.38 драйвера на С200М установятся автоматически.

Если вы используете С200М2 на операционных системах windows 10 и 11 драйвера должны установиться автоматически из центра обновления windows, на операционной системе windows 7 и ниже может понадобится [https://remontka.pro/disable-drivers-signature-check-windows-10/ отключение электронной подписи драйверов] и ручная установка [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 драйверов на С200М2].

Если драйвер был верно установлен, то после подключение преобразователя к вашему ПК/ноутбуку, вы увидите устройство STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')"

Номер ком порта отобрадаемый в данном меню так же нужнен для подключения датчика.

[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|900x900пкс]]

После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов с проверкой номера ком порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный ком порт который мы могли узнать в диспетчере устройств('''1''') и нажать кнопку '''ДУТ''' ('''2''').

[[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png|750x750пкс]]<blockquote>Подключение к дут следует сделать '''в течении 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>После подключения датчика вы должны увидеть это меню:

[[Файл:Описание основного меню конфигуратора на ПК, проводного дут .png]]

# Серийный номер датчика
# Версия прошивки датчика (FW)
# Температура датчика
# Текущий уровень датчика
# Текущий уровень CNT (необработанное значение уровня) датчика
# Сетевые адреса LLS подключенные к данному преобразователю (если в данном списке больше одного адреса значит либо в линию одновременно подключено больше одного датчика либо на линии имеются помехи, в таком случае необходимо проверить подключение к дут на наличие других конфликтующих устройств и необходимо закрыть другие программы использующие ком порты например конфигуратор трекера)
# Сетевой адрес опрашиваемого датчика (Этот адрес используется при подключении в режиме RS485)
# Текущий режим работы датчика
# Текущий диапзаон выдаваемых значений (1-1023 или 1-4095)
# Текущий тип фильтрации и степень
# Модель подключенного датчика

== '''<big>Калибровка датчика</big>''' ==
[[Файл:Калибровка дут на ПК.gif]]

После того, как вы удлинили или укоротили трубки датчика - необходимо провести процедуру калибровки датчика.

Для этого необходимо:

* Перейти в меню "'''Калибровка датчика'''"

[[Файл:Переход в меню калибровки датчика ПК.png]]

* Вставьте центратор в трубки
* Наполните трубки топливом (заклеив дренажные отверстия изолентой и наполнив трубки перевернув датчик или погрузив трубки датчика полностью в топливо)
* Дождитесь стабилизации уровня CNT ('''1''')
* Уберите выделение с ползунка "'''Калибровка без топлива'''" ('''2''')
* Нажмите "'''Полный'''" ('''3''')
* Значение "'''Полный'''"('''4''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика

[[Файл:Калибровка полного ПК.png]]
[[Файл:Центратор.png|без|мини|671x671пкс|'''<big>Центратор</big>''']]
[[Файл:Центратор_на_трубках.png|без|мини|670x670пкс|'''<big>Центратор на трубках</big>''']]
<gallery widths="350" heights="300">
Файл:Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом.png|'''<big>Закрытие дренажных отверстий, переворачивание датчика и заполнение трубок топливом</big>'''
Файл:Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты).png|'''<big>Заполнение трубок погружением датчика в топливо (дренажные отверстия открыты)</big>'''
</gallery>

* Опустошите трубки от топлива, оставьте центратор в трубках
* Дождитесь стабилизации CNT ('''1''')
* Нажмите "'''Пустой'''" ('''2''')
* Значение "'''Пустой'''"('''3''') должно измениться на значение близкое к значению текущего CNT ('''1'''), но не равно ему, так как данное значение задается согласно термокомпенсации датчика
* Нажмите "'''ОК'''"

[[Файл:Калибровка пустого ПК.png]]

* Уровень датчика должен отобразится как 1, процесс калибровки датчика закончен.

Таким образом, '''CNT''' должен увеличиваться по мере заполнения трубок датчика топливом. Оно должно изменяться от значения, близкого к калибровочному значению '''Пустой''' к калибровочному значению '''Полный'''.

[[Файл:CNT_уровень_и_фактический_уровень_топлива.png|854x854пкс]]<blockquote>'''<big>ВНИМАНИЕ! РАЗБЛОКИРУЙТЕ ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ ПОСЛЕ КАЛИБРОВКИ!!!</big>'''</blockquote>[[Файл:Разблокировка_дренажных_отверстий.png|726x726пкс]]

== '''<big>Калибровка без топлива</big>''' ==
Альтернативным вариантом калибровки является калибровка без топлива.

В этом случае убедитесь, что трубки датчика пусты, в них нет топлива, но центратор должен быть вставлен в трубки. Оставьте переключатель "'''Калибровка без топлива" (1)''' активным ('''зеленый''') и нажмите "'''Откалибровать" (2)''' . Значения над кнопками Пустой и Полный изменятся автоматически.

[[Файл:Калибровка без топлива ПК.png]]
[[Файл:Калибровочные значения после калибровки без топлива ПК.png|без|мини|386x386пкс|'''<big>Калибровочные значения после калибровки без топлива</big>''' ]]
Если вы калибруете датчик без топлива, рабочий даипазон может немного измениться.

Изначально имеется два диапазона измерений:

* От 1 до 1023
* От 1 до 4095

Датчик никогда не отправляет значение 0. Если топлива нет, то отображается уровень 1.

'''При калибровке без топлива, так как датчик не знает в каком топливе будет использоваться, значение "Пустой" устанавливается на основе текущего (CNT), значение "Полный" устанавливается по формуле и, в зависимости от длинны трубок и итогового используемого топлива, диапазон может измениться.'''

'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

== '''<big>Установка калибровочного значение Полный и Пустой вручную</big>''' ==
Мы не рекомендуем использовать данный функционал, но вы можете установить калибровочные значение Полный и Пустой вручную для экономии времени тогда, когда вы используете датчики одной и той же длины в одинаковые баки.<blockquote>'''<big>Внимание!!! Установка калибровочных значений вручную вероятнее всего увеличит погрешность датчика! Мы не рекомендуем делать этого!</big>'''</blockquote>Для этого, введите калибровочные значения Полный и Пустой ранее калиброванного датчика в соответствующие поля в конфигураторе.

[[Файл:Переход в инженерное меню конфигуратора ПК.png|727x727пкс]]

[[Файл:Переход в установку калибровочных значений вручную.png|688x688пкс]]

[[Файл:Установка калибровочных значение вручную ПК.png|685x685пкс]]

== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

=== '''<big>Установка режима</big>''' ===
В основном меню, вы можете изменить режим работы датчика. Название режима совпадает с интерфейсом, который используется для физического подключения датчика к GPS терминалу

Выберите режим который вам нужен('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''('''2''')

[[Файл:Выбор режима ТД-150 ПК.png|735x735пкс]]

- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.<blockquote>'''<big>Примечание: Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать</big>'''</blockquote>

=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===
Если вы настраиваете датчик на работу в режимах RS-485, Активный RS-485 или частотном режимах, вы можете выбрать диапазон '''1-1023 или 1-4095 (1)''' . В частотном режиме диапазон будет от '''300Гц до 1323 Гц или 300Гц до 4395Гц.'''

После изменения диапазона нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2''').

[[Файл:Установка диапазона ТД-150 ПК.png|779x779пкс]]

'''Диапазон 1-1023''' чаще всего применяется для датчиков, которые '''короче 1 метра'''. Однако, если речь идет о стационарном танке, высота которого невелика, тогда, как длина и ширина больше 2-3 м, лучше выбрать диапазон 1-4095.

=== '''<big>Изменение сетевого адреса</big>''' ===

Стандартно сетевой адрес датчика 1, если производится установка более одного дут или присувуют другие устройства LLS может понадобится смена сетевого адреса на датчике. Сетевой адрес каждого из датчиков, должен быть так же прописан в настройках принимающего устройства (навигационный терминал).<blockquote>'''<big>Внимание!!! на одной линии не может быть два устройства с одним сетевым адресом, это вызовет конфиликт.</big>'''</blockquote>Для смены сетевого адреса введите новый адрес в диапазоне '''0-255''' в поле "'''Изменить сет. адрес'''" ('''1''') и нажмите '''“Записать параметры в устройство”''' ('''2'''), после конфигуратор должен переключится на новый адрес датчика и отобразить новый адрес датчика в поле "'''Устройства в сети'''"('''3''') и "'''Опросить сет. адрес'''"('''4''').
[[Файл:Смена сетевого адреса ТД-150 ПК.png|без|мини|700x700пкс|'''<big>До смены сетевого адреса</big>''']]
[[Файл:ТД-150 после смены сетевого адреса ПК.png|без|мини|701x701пкс|'''<big>После смены сетевого адреса</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака</big>''' ==
После того, как длина датчика была подогнана под высоту бака и датчик был откалиброван, вам нужно установить его в бак.

Установить датчик в бак заведя трубки в просверленное ранее отверстие ø 30-35 мм. Убедитесь, что '''прокладка''' между датчиком и баком '''установлена'''. После этого закрутите саморезы из монтажного комплекта в просверленные ранее отверстия ø 3мм .<gallery widths="700" heights="400">
Файл:Установка_датчика_внутрь_бака.png|'''<big>Установка датчика внутрь бака</big>'''
Файл:Закручивание_саморезов.png|'''<big>Закручивание саморезов</big>'''
</gallery>Приступайте к тарировке бака. В результате этой процедуры вы получите таблицу “уровень-литры” (или “уровень-галлоны”), которая позволит вашей мониторинговой платформе переводить значения уровня, которые выдает датчик в литры/галлоны, отображаемые в отчетах мониторинговой платформы.

Для того, чтобы создать такую таблицу, вам нужно заполнить бак, шаг за шагом добавляя топливо в бак порцию за порцией и записывая пары значений уровень-литры(/галлоны) после каждой порции, используя меню Тарировка в приложении.

Предположим, вам нужно сделать тарировку бака емкостью 100 л десятью порциями по 10л.

Для этого вам следует:

* Подключить датчик
* Проверить что фильтрация установлена на степень '''"Нет"''' ('''1'''), Фильтрация замедляет вычисление уровня и может увеличить время тарировки бака.
* Создайте Excel таблицу. Сохраните ее в формате '''.csv''' . Первая строка таблицы должна выглядеть следующим образом: [[Файл:Первая строчка тарировки в Excel.png]] Так же можно создать текстовый фаил на ПК/Телефоне или вести ручную запись тарировки
* Выбрать производится тарировка заливом или сливом. Метод '''Залив''' является рекомендуемым, так как является более точным. В случае выбора метода '''Слив''' вы не можете быть уверены в том, какое точное количество топлива находится в баке и заполнен бак или нет.
* Выбрать размер порции

<blockquote>'''ВНИМАНИЕ!''' Объем порций - это не количество порций! Это количество литров/галлонов в каждой порции! В примере ниже бак предположительно содержит 100 литров и этот объем может быть поделен на 10 порций по 10л. Если бы объем бака был 300л и его нужно было бы оттарировать в 10 порций, размер порции был бы равен 30л.</blockquote>

* Начать тарировку бака заливая порции в бак или опустошая бак на заданную порцию и записывая в таблицу уровень после его стабилизации

Пример тарировки заливкой порций по 10 литров и педставим, что в этом случае в баке находится 10 литров, которые нельзя удалить и при помещении датчика в бак он сразу показывает значение 115 вместо 1.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 115, 10 литров.png]][[Файл:Добавление первой порции в бак.png|421x421пкс]]

Вы добавляете первую порцию топлива в бак. Уровень должен измениться со 115 на какой-то иное значение. Если уровень не изменяется, проверьте дренажные отверстия датчика. Они могут быть заблокированы изоляционной лентой, которую необходимо удалить после проведения калибровки датчика. Если отверстия заблокированы, воздух внутри трубок не позволит топливу попасть внутрь трубок.

[[Файл:Добавление второй порции в бак.png]]

Далее, добавьте следующую строку к вашей таблице.

[[Файл:Тарировочная таблица, уровень 223, 20 литров.png]]

Продолжайте так до тех пор, пока бак не заполнится.

Однако, если имеются изгибы или другие особенности формы бака, следует уменьшить объем порций топлива до тех пор, пока уровень топлива не станет выше участка бака со сложной формой. После преодоления такого участка следует вернуться к первоначальному объему порции.

Представим, что вы делаете тарировку бака порциями в 10 литров как ранее. Уровень поднимается до участка со сложной формой.

[[Файл:Уменьшение объема порций при тарировке бака сложной формы.png|663x663пкс]]

Вы уменьшаете размер порции с 10 до 5 литров. И продолжаете добавлять порции до тех пор, пока не преодолеете участок со сложной формой.

[[Файл:Возвращение к изначальному размеру порций при тарировке бака сложной формы.png|664x664пкс]]

Когда уровень будет выше проблемного участка вы можете вернуться к изначальному объему порции в 10 литров.

После того, как бак заполнится, у вас будет тарировочная таблица, как в следующем примере.

[[Файл:Бак заполнен.png|401x401пкс]][[Файл:Законченная таблица тарировки.png]]

Если в вашем случае уровень не достигает 1023 или 4095 из-за того, что бак невозможно заполнить полностью - не беспокойтесь об этом. Допустимо, что ваша таблица будет заканчиваться как на следующем примере, несмотря на то, что диапазон датчика 1-1023.
[[Файл:Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%.png|без|мини|'''<big>Таблица для бака, который нельзя заполнить на 100%</big>''']]
Количество порций зависит от вместимости бака. Смотрите таблицу с нашими рекомендациями ниже.
{| class="wikitable"
| colspan="3" |'''<big>Рекомендуемое количество и размер порций для тарировки бака</big>'''
|-
|'''<big>Емкость бака</big>'''
|'''<big>Количество порций</big>'''
|'''<big>Объем каждой порции</big>'''

'''<big>(Емкость бака / Кол-во порций)</big>'''
|-
|'''<big>0-60</big>'''
|'''<big>10-20</big>'''
|'''<big>3-4</big>'''
|-
|'''<big>61-100</big>'''
|'''<big>12-20</big>'''
|'''<big>5</big>'''
|-
|'''<big>101-500</big>'''
|'''<big>10-50</big>'''
|'''<big>10</big>'''
|-
|'''<big>501-1000</big>'''
|'''<big>20-50</big>'''
|'''<big>20</big>'''
|-
|'''<big>Более 1000</big>'''
| colspan="2" |'''<big>В соответствии с вашими возможностями. Главное правило: чем больше порций и меньше их объем - тем точнее будут данные</big>'''
|}
Основное правило: '''чем больше порций, тем выше точность отчетов на платформе'''.

Вы можете завести таблицу на вашей платформу загрузив ее из файла или введя значения вручную.
[[Файл:Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY".png|без|мини|687x687пкс|'''<big>Загрузка таблицы на Wialon (пример). Не забудьте отметить "Генерировать пары XY"</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака с 2-мя ДУТ под наклоном</big>''' ==
Если нет возможности выровнять авто\бак по отношению к горизонту, можно сделать тарировку и в положении наклона ёмкости.

Технически, такого рода тарировка ничем не отличается от обычной: Вы заливаете порцию топлива в бак, ждете стабилизации уровня, фиксируете его, заливаете следующую порцию.

Однако куда более важны детали такой тарировки, поэтому алгоритм действий должен быть следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за наклона.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. ВАЖНО: сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# После того, как трубки датчика, находящегося ниже по высоте, будут полностью погружены в топливо, тарировка этого ДУТ считается завершенной.
# Однако перед продолжением тарировки второго ДУТ, необходимо вернуть номинальный объем порции к исходному (т.е. повысить вдвое). ВАЖНО: фактический размер порции все еще остается неизменным до окончательного заполнения бака и завершения процесса тарировки.

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ1.png|без|мини|517x517пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ2.png|без|мини|450x450пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ2</big>''']]

== '''<big>Тарировка бака, чья высота изменяется на протяжении его длины</big>''' ==
Такой способ тарировки во многом схож с тем, что представлен в предыдущей части.

Алгоритм действий следующий:

# Заливать порции топлива в бак до тех пор, пока уровень топлива не достигнет измерительных трубок второго ДУТ, находящегося выше из-за разницы в высоте.
# При достижении уровня топлива вторым датчиком, сократить размер заливаемой порции вдвое. '''<big>ВАЖНО</big>''': сократить порцию необходимо '''только''' в тарировочных таблицах для обоих ДУТ, фактический объем заливаемой порции остается '''неизменным'''.
# Продолжать тарировку таким образом до заполнения бака

Таким образом, получившиеся таблицы расчета (тарировочные таблицы) будут адекватно восприняты платформой мониторинга, если в ней будет создан третий ДУТ (виртуальный), являющийся суммой двух реальных ДУТ.
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_1.png|без|мини|632x632пкс|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 1</big>''']]
[[Файл:Пример_тарировочной_таблицы_ДУТ_2.png|без|мини|'''<big>Пример тарировочной таблицы ДУТ 2</big>''']]

== '''<big>Фильтрация</big>''' ==
После того, как тарировка бака будет завершена, выберите требуемую "'''Степень фильтрации'''" и нажмите '''“Записать параметры в устройство”'''

[[Файл:Выбор степени фильтрации ТД-150 ПК.png|700x700пкс]]

Ниже представлены рекомендации по выбору уровня фильтрации для различных типов транспортных средств:

=== Рекомендованный уровень фильтрации для проводных ДУТ ===
{| class="wikitable"
|'''<big>0-1</big>'''
|'''<big>Стационарные объекты или емкости</big>'''
|-
|'''<big>2-6</big>'''
|'''<big>Транспорт, передвигающийся по ровным асфальтированным дорогам</big>'''
|-
|'''<big>7-12</big>'''
|'''<big>Сельскохозяйственная техника</big>'''
|-
|'''<big>13-15</big>'''
|'''<big>Тяжелая карьерная техника</big>'''
|}
Общие советы по установке фильтрации:

* Если длинна трубок меньше 30 см то уровень фильтрации должен быть установлен выше чем обычно
* Чем ближе датчик к стенкам бака тем выше фильтрация
* Чем хуже будет покрытие дорог тем выше фильтрация
* Нужно устанавливать только медианные тип фильтрации

[[Файл:До и после включения фильтрации на датчике.png|без|мини|814x814пкс|'''<big>Пример до установки фильтрации и после.</big>''']]

== '''<big>Установка и удаление пароля</big>''' ==
При необходимости на датчик можно установить пароль на изменение настроек.

Для этого:

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню вы можете ввести пароль состоящий из цифр и после нажать установить пароль '''<big>Так же обратите внимание что пароль не может начинаться с 0.</big>''' [[Файл:Установка пароля конфигуратор ПК.png|772x772пкс]]
* После удачной установки пароля ряжом с иконкой ДУТ должен появится красный замок [[Файл:Датчик запаролен конфигуратор ПК.png|771x771пкс]]

<blockquote>'''<big>ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ПРОЦЕДУРА СБРОСА ПАРОЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЕСЬМА ТРУДОЕМКОЙ МЫ РЕКОМЕНДУЕМ ОТВЕТСТВЕННО ОТНЕСТИСЬ К ЗАДАНИЮ ПАРОЛЯ И ЕГО СОХРАННОСТИ.</big>'''</blockquote>Для измения настроек запароленного датчика или удаления пароля вам нужно произвести процедуру удаления пароля

* Нажмите на кнопку "'''Сервис'''"('''1''') и после "'''Безопасность'''"('''2''') [[Файл:Переход в меню безопасность конфигуратор ПК.png|777x777пкс]]
* В открывшемся меню введите пароль(или в случае потери пароля, мастер пароль предоставленный техподдержкой) и нажмите "'''Удалить пароль'''" [[Файл:Удаление пароля конфигуратор ПК.png|776x776пкс]]
* При удачном удалении пароля замок должен стать зеленым [[Файл:Пароль на датчике удален конфигуратор ПК.png|775x775пкс]]

'''Внимание!''' По умолчанию пароль на датчике не установлен! Если вы подключили датчик и на нем уже был задан пароль, свяжитесь с технической поддержкой.

= '''<big>Подключение датчика к GPS терминалу</big>''' =

== Общие указания ==
[[Файл:Общие указания при монтаже дут.png]]

В зависимости от режима работы и назначения измерителя в цепи питания и сигнальных цепях используются дополнительные компоненты: фильтры, оптопары, балластные резисторы и предохранители. Элементы устанавливаются в кабине водителя транспортного средства или другой техники. При невозможности установки в данных местах обеспечить их дополнительную защиту от внешних климатических (например, солнце, осадки) и эксплуатационных (например, нагрев, движущиеся части) воздействий. Дополнительные компоненты размещаются на безопасном удалении от топлива и его горючих продуктов во взрывобезопасных зонах.

Для защиты цепи питания использовать предохранители соответствующего номинала (см. FU1 на схемах).

'''Для обеспечения искрозащиты цепи питания использовать балластные резисторы соответствующего номинала (см. R1 на схемах). Резисторы разместить вне взрывоопасной зоны: в случае высоковольтных скачков в линии питания датчика резистор выйдет из строя и цепь разорвется, исключая возможность искрения во взрывоопасной зоне.'''

Кабели соединительные прокладываются на удалении от движущихся и нагревающихся при работе техники частей. При отсутствии дополнительной изоляции проводов кабелей соединительных использовать не поддерживающие горение полимерные гофрированные трубки, применяемые в автотракторной технике.

=== '''<big>Подключение по BLE</big>''' ===
На датчике TD-150-BLE так же имеется возможность подключения к трекеру или базе [[BA-BLE]] по bluetooth с частотой передачи данных каждую секунду.

'''<big>[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]</big>'''

== Схемы подключения ==
Для того, чтобы подключить датчик к GPS терминалу и к источнику питания воспользуйтесь схемой, представленной ниже.
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485.png|без|мини|808x808пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по Частотному выходу.png|без|мини|805x805пкс|'''<big>Схема подключения по Частотному выходу</big>''']]
[[Файл:Схема подключения ТД-150 по Аналоговому выходу.png|без|мини|802x802пкс|'''<big>Схема подключения по Аналоговому выходу</big>''']]
<blockquote>'''<big>У датчика ТД-150 аналоговый режим включен всегда, его не нужно включать в конфигураторе!</big>'''</blockquote>

== '''<big>Подключение с использованием резистора</big>''' ==
[[Файл:Схема подключения ТД-500-ТД-150 по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности .png|без|мини|807x807пкс|'''<big>Схема подключения по RS-485 С резистором для получения сертификата взрывобезопасности</big>''']]Датчики поставляются вместе с 2 резисторами. Каждый из них может быть использован вместо поставляемого предохранителя (но не вместе с ним).

'''Черный резистор''' следует использовать в том случае, если датчик запитывается '''12В''' источником питания. '''Красный резистор''' следует использовать при более высоком напряжении до '''80В''' (до '''40В''' для соблюдения сертификата соответствия).

Назначения резистора заключается в разрыве линии подачи напряжения в случае ее перегрузки и предотвращении искрообразования во взрывоопасной зоне, которое могло бы возникнуть в этом случае.

[[Файл:Резисторы.png|825x825пкс]]

Для достижения взрывобезопасности датчик в любом режиме нужно подключать через резистор а не предохранитель<blockquote>'''<big>НЕ ВМЕСТЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ,</big>'''

'''<big>А ВМЕСТО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ</big>'''</blockquote>

= '''<big>Пломбирование датчика и кабеля</big>''' =

== '''<big>Пломбировка датчика актуального образца</big>''' ==
Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png|'''<big>Защитная крышка проводных ДУТ</big>'''
Файл:Пломба TD-BLE.png|'''<big>Пломба</big>'''
</gallery>Крышка крепится на голову датчика
[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png|без|мини|468x468пкс|'''<big>Проводной дут с защитной крышкой</big>''']]
Затем в специальном отверстии фиксируется сама пломба (ее необходимо вставить до конца, '''закрытым окончанием наружу''')

<gallery widths="400" heights="400">
Файл:Установка пломбы на проводной дут.png|'''<big>Установка пломбы на проводной дут</big>'''
Файл:Установленная пломба на проводной дут.png|'''<big>Установленная пломба на проводной дут</big>'''
</gallery>Чтобы удалить пломбу, следует вкрутить в нее специальный ключ из комплекта (также можно использовать любой саморез подходящего размера) и потянуть его на себя.
[[Файл:Извлечение пломбы проводного дут.png|без|мини|480x480пкс|'''<big>Извлечение пломбы проводного дут</big>''']]
[[Файл:Пломба_после_извлечения.png|без|мини|'''<big>Пломба после извлечения</big>''']]
Таким образом, извлечь пломбу будет невозможно, не повредив ее. Это обеспечивает дополнительную защиту от несанкционированного доступа.

=== '''<big>Альтернативная пломбировка датчика актуального образца</big>''' ===
Так же в комплекте с датчиком актуального образца имеется альтернативная пломба, если необходима номерная пломба.

* Необходимо продеть тросс через отверстие в крышке датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 1.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца тросса через отверстие в глове датчика [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 2.png|580x580пкс]]

* Продеть оба конца через пломбу, затянуть тросс и установить пломбу нажав на выпирающую часть [[Файл:Альтернативная пломбировка проводного дут шаг 3.png|750x750пкс]]

== '''<big>Пломбировка кабеля</big>''' ==
Для пломбировки разъема датчика проденьте пластиковую пломбу в специальное отверстие на разъеме датчика

[[Файл:Пломбирование кабеля.png]]

= '''<big>Обновление прошивки датчика</big>''' =
'''[https://drive.google.com/file/d/1KL5lSehEu409ONWbcxY1siDQlxiw4buU/view?usp=sharing Видеоинструкция]'''

'''Актуальную версию прошивки вы можете в [https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE разделе загрузок на нашем сайте]'''

= '''<big>Частые проблемы и способы их решения</big>''' =

== '''<big>Уровень 7000</big>''' ==
Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==
Этот код может говорить об обрыве трубок. Данный код ошибки может сгенерироваться сразу после обрезки трубок. В таком случае просто откалибруйте датчик.

Если это не помогает, проверьте CNT. Если CNT ниже 10 000, то, с большой вероятностью, можно заключить нарушен контакт трубок с платой датчика.

Сделайте фото головы датчика (должен быть виден номер датчика), его трубок (должно быть четко видно соответствие или несоответствие длины трубок), сделайте скриншот главного экрана датчика и страницы меню '''Настройки''' в приложении и отправьте эти данные в техподдержку.

== '''<big>Датчик не подключается или не определяется в приложении</big>''' ==
Если датчик не подключается к конфигуратору, проделайте следующее:

* Убедитесь в том, что выбран верный номер СОМ порта и в том, что установлены драйвера и библиотеки (STMicroelectronics Virtual COM Port ('''1''')(С200М) или USB-SERIAL CH341A ('''2''')(C200М2) в пункте COM и LPT порты диспетчера устройства Windows "для входа в данное меню нажмите '''win+r''' и введите '''devmgmt.msc''' и нажмите '''ОК'''('''3''') и после раскройте подменю ком портов ('''4''')" [[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png|877x877пкс]] [[Файл:Выбор ком порта и ДУТ.png]]
* Если возможно, подключите другой датчик, который точно работает; если он подключается, тогда проблем с СОМ портом или преобразователем нет

* Подключите другой USB кабель к С200М (разъем ADD PWR); проверьте исправен ли USB кабель
* Если используется иной преобразователь, убедитесь, что на датчик подается достаточное питание (12 вольт оптимально)
* Подключая датчик, нажмите Search for sensors в течении 15 секунд после подачи питания на датчик
* Если вышеперечисленное не помогло - перепрошейте датчик
* Если не удается завершить прошивку, обратитесь в нашу техподдержку

== '''<big>Проверка подключения между датчиком и терминалом по RS-485</big>''' ==
Если датчик, по какой-либо причине, после того, как вы все верно настроили, не передает данные на терминал, необходимо выяснить, происходит ли обмен данными между устройствами.

Для этого, подключите датчик к терминалу по RS-485. Подайте питание на оба устройства.

После этого возьмите преобразователь RS-485-USB и подсоедините его между датчиком и терминалом так, как показано ниже:

Для RS-485 линии А и В конвертера должны быть подключены к линиям А и В датчика
[[Файл:Подключения для снятие лога RS-485 .png|без|мини|820x820пкс|'''<big>Подключения для снятие лога RS-485</big>''' ]]
Запустите [https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing terminal.exe] и настройте СОМ порт как показано ниже:

Baud rate – 19200, Parity – None, Stop-bits – 1, Handshaking – None

Также, отметьте HEX или ASCII в зависимости от того, в каком формате будут передаваться информация от датчика. Для всех датчиков, кроме TD-600 настроенного в режиме RS-232, нужно выбрать HEX.

После правильного подключения преобразователя выберите СОМ порт и нажмите Connect. Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.
[[Файл:Датчик отвечает терминалу по RS-485.png|без|мини|667x667пкс|'''<big>Датчик отвечает терминалу по RS-485</big>''']]
Если нет обмена данными между двумя устройствами, попробуйте опросить датчик вручную.

Для этого, введите запрос '''31$01$06$6C''' для датчика с сетевым адресом 1 и нажмите '''Send'''
[[Файл:Отправка запроса на датчик.png|без|мини|673x673пкс|'''<big>Отправка запроса на датчик</big>''']]
Структура запроса зависит от сетевого адреса датчика. Если вы измените адрес датчика на 255, например, то запрос будет выглядеть следующим образом

'''31$FF$06$29'''

'''FF''' - 255 в HEX

'''29''' - контрольная сумма '''CRC''' рассчитанная для конкретного запроса

Для того, чтобы посчитать контрольную сумму, вы можете перейти на сайт '''[https://crccalc.com/ crccalc]''' и ввести ваш запрос без знака '''$''', выбрать HEX, CRC-8/MAXIM и нажать Calc CRC-8
[[Файл:Расчет CRC для адреса 255.png|без|мини|678x678пкс|'''<big>Расчет CRC для адреса 255</big>''']]
Если датчик опрашивается терминалом и отвечает, то все в порядке.

Если датчик не отвечает терминалу, но отвечает на запрос, который вы отправляете вручную, вам следует проверить порты RS-485 вашего терминала.

Если датчик не отвечает ни на что - следует провести стандартную процедуру диагностики ДУТ

= '''<big>Описание протокола LLS</big>''' =
Протокол описан в данном [https://docs.google.com/spreadsheets/d/12cmqjmKU7KKg6ms8wnTsv6Ttb1gohf8b/edit?usp=sharing&ouid=113197106569288024895&rtpof=true&sd=true документе]

Пример запроса и ответа для 1 сетевого адреса:

Запрос: '''''31 01 06 6С'''''

Ответ от датчика: '''''3E 01 06 19 01 00 92 5D BE'''''

= '''<big>Назначение контактов и проводов</big>''' =
[[Файл:Распиновка ТД-150.png|883x883пкс]]

= '''<big>Удаленное управление ДУТ Эскорт</big>''' =
На данный момент у терминалов Навтелеком и ГлонассСофт имеется возможность настройки проводных ДУТ Эскорт путем удаленного подключения к нав.терминалу без использования вышеупомянутых команд. Сделать это можно согласно данным инструкциям:

'''[https://youtu.be/n_HxgImFvPs Смарт и Сигнал, встроенный конфигуратор]'''

'''[https://youtu.be/npxXyVOtfh0 Смарт и Сигнал через создание команд в конфигураторе]'''

'''[https://www.youtube.com/watch?v=p6JkD-AuSHk Умка]'''

Так же возможна отправка команд через смс команды или терминал трекера.

На данный момент, нам известно что функцию удалённого управления поддерживают трекеры семейства Смарт и Сигнал производства Навтелеком (Сигнал, Смарт), Техноком (АвтоГРАФ) и ГлонассСофт (УМКа). Передача команд на датчик возможна только в режиме работы RS-485.

Для начала Вам необходимо открыть [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/all/dut/FLS_Configurator.zip?v=210521143455 ПК-конфигуратор Эскорт]; преобразователь и\или трекер, при этом, должны быть отсоединены от компьютера. Во вкладке '''''Сервис''''' кликните на опцию '''''Дистанционное управление'''''.

[[Файл:Переход во вкладку Дистанционное управление.png|750x750пкс]]

Откроется окно формирования команд для отправки:

[[Файл:Вкладка Дистанционное управление.png|748x748пкс]]

Здесь необходимо:

# Выбрать, какого рода команду необходимо сформировать
# Указать текущий сетевой адрес датчика, на который будет отправлена команда
# Указать параметры, которые необходимо изменить данной командой
# Нажать на кнопку '''''Сгенерировать'''''
# Затем нужно отправить выделенную часть команды через конфигуратор трекера или СМС-сообщением на номер действующей SIM-карты данного GPS-терминала

ВНИМАНИЕ: если на датчике установлен пароль, то нужно сначала отправить команду на ввод пароля, а затем команду, которая Вам нужна.

[[Файл:Процесс формирования команды.png|755x755пкс]]

Для расшифровки ответа на отправленную команду необходимо:

# Скопировать ту часть ответа от трекера, которая начинается с '''''3Е01…''''', и вставить его в поле ввода\вывода во вкладке ''Дистанционное управление'' конфигуратора Эскорт
# Нажать на '''''Расшифровать ответ'''''

[[Файл:Процесс расшифровки ответа.png|762x762пкс]]

[[Файл:Пример расшифрованного ответа.png|762x762пкс]]

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-150_BLE.pdf?v=271022141800 Технический паспорт устройства]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[[Таблица совместимости BLE датчиков с трекерами и другими устройствами#TD-150-BLE|Таблица совместимости при подключении по Bluetooth]]</big>'''

Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс rs-485 2.jpg

2026-09-07T10:08:08Z

RUSTEM:

TD-150BLE Доп.настройк/интерфейс rs-485 2

Файл:TD-150BLE Доп.настройк-интерфейс .jpg

2026-09-07T10:07:22Z

RUSTEM:

TD-150BLE Доп.настройк/интерфейс

Заглавная страница

2026-09-04T07:23:56Z

RUSTEM:

[[en:Main_Page| English version]]
[[es:Página_principal| Versión en español]]
'''<big>[https://escortsensors.com/ Наш сайт]</big>'''

'''<big>[https://escortsensors.com/mediacenter/escort-sensors/ Новости]</big>'''

'''<big>[https://escortsensors.com/product/escort-sensors/ Наша продукция]</big>'''

<big>'''[[Медиацентр]]'''</big>

'''<big>Email: info@escortsensors.com</big>'''

[[Сокол-М1|'''<big>Продукты Сокол</big>''']] [[Файл:Sokol Meteo.png|33x33пкс]]

{| class="wikitable"
|+Контакты техподдержки
!Email
!help@escortsensors.com
|-
![[Файл:Telegram.png|безрамки|58x58пкс]]
|[https://t.me/Escort_tech_Bot '''Telegram''']
|-
|[[Файл:WhatsApp.png|безрамки|59x59пкс]]

|[https://wa.me/79600464665 '''WhatsApp''']
|}
{| class="wikitable"
|+'''<big>Наши датчики</big>'''
|[[Файл:TD-BLE.png|307x307пкс]]

|'''<big>TD-BLE</big>'''
|
* '''<big>[[TD-BLE|Инструкция (настройка через мобильное приложение)]]</big>'''

* <big>'''[[TD-BLE Настройка через ПК|Инструкция (настройка через ПК-конфигуратор)]]'''</big>

* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-urovnya-topliva/eskort-td-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/download/#tdble '''<big>Материалы загрузки</big>''']
|-
|'''<big>[[Файл:TD-150.png|300x300пкс]]</big>'''
|'''<big>TD-150</big>'''
|
* '''<big>[[TD-150|Инструкция]]</big>'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-150/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150#escort-id22 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:TD-150 BLE.png|300x300пкс]]
|'''<big>TD-150 BLE</big>'''
|
* '''<big>[[TD-150-BLE|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/escort-td-150-ble/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD150BLE#TD150BLE Материалы загрузки]</big>'''
|-
|'''<big>[[Файл:DU-BLE.png|безрамки|299x299px]]</big>'''
|'''<big>DU-BLE</big>'''
|
* '''<big>[[DU-BLE|Инструкция]]</big>'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/besprovodnoy-datchik-ugla-naklona/eskort-du-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=DUBLE#escort-duble '''<big>Материалы загрузки</big>''']
|-
|[[Файл:ТД-600.png|301x301px]]
|'''<big>ТД-600</big>'''
|
* '''<big>[[ТД-600|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-600/ Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=td600#td600 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:TD-500.png|298x298px]]
|'''<big>ТД-500</big>'''
|
* '''<big>[[ТД-500|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-topliva/Jeskort-td-500/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=TD500#escort-id1 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:BA-BLE Design.png|300x300пкс]]
|'''<big>BA-BLE</big>'''
|
* [[BA-BLE|'''<big>Инструкция</big>''']]
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wired-base/ba-ble-5-0-lr/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=adapterbable#adapterbable '''<big>Материалы загрузки</big>''']
|-
|[[Файл:BLE метка ID-TAG.png|300x300пкс]]
|'''<big>BLE метка</big>'''
'''<big>ID-TAG</big>'''
|
* '''<big>[[ID-TAG|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-tag/escort-tag/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=wirelessetag#wirelessetag Материалы загрузки]</big>'''
|-
|<gallery mode="nolines" widths="300" heights="203">
Файл:ДБ-2.png|alt=
</gallery>
|'''<big>ДБ-2</big>'''
|
* '''<big>[[ДБ-2|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-urovnja-sypuchih-produktov/jeskort-DB-2/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DB2#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|'''<big>[[Файл:TH-BLE.png|безрамки|300x300пкс]]</big>'''
|'''<big>TH-BLE</big>'''
|
* '''<big>[[TH-BLE|Инструкция]]</big>'''
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-temperature-and-humidity-sensor/escort-th-ble/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/download/?product=THble#THble '''<big>Материалы загрузки</big>''']
|-
|[[Файл:Цифровой индикатор Эскорт И-5.png|300x300пкс]]
|'''<big>Индикатор</big>'''
'''<big>И-5</big>'''
|
* '''<big>[https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%98-5 Инструкция]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=escort-i-5#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:Беспроводная система нагрузки на ось eCargosens.png|300x300пкс]]
|'''<big>eCargosens</big>'''
|
* '''<big>[[eCargosens|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[[ECargosens 2.0|Инструкция eCargosens 2.0]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:Текущий_дизайн_ALS.jpg|302x302пкс]]
|'''ДУВ/ALS'''
|
* '''<big>[[ALS|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/water-level-sensor/escort-als/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ALS#ALS Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:ДУ-180.png|300x300пкс]]
|'''<big>ДУ-180</big>'''
|
* '''<big>[[ДУ-180|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/datchik-ugla-naklona/jeskort-DU-180/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=DU180#escort-id4 Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:Td online .png|300x300пкс]]
|'''<big>TD-Online</big>'''
|
* [[Td-online|'''<big>Инструкция</big>''']]
* [https://www.fmeter.ru/download/#escort-id3 '''<big>Материалы загрузки</big>''']
|-
|[[Файл:ALS-BLE.png|безрамки]]
|'''ДУВ-BLE'''
'''(ALS-BLE)'''
|
*'''<big>[[ALS-BLE|Инструкция]]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#ALS Материалы загрузки]</big>'''
|-
|[[Файл:Image TDQ.png]]
|'''TDQ-BLE'''
|
* '''<big>[[TD-Q|Инструкция]]</big>'''
|}

[[Файл:Youtube.png|безрамки|70x70пкс]] [https://www.youtube.com/@escortsensors1697 YouTube]

Sokol-M1 + Modbus

2026-09-03T11:51:41Z

RUSTEM:

[[Файл:Сокол-М1+Modbus Лого.png|мини|317x317пкс|Sokol-M1 + Modbus]]

= <big>'''Общая информация'''</big> =
При работе со станцией '''Сокол-М1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу станции''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

= '''Настройка станции для работы по Modbus''' =
Для того, чтобы подключить '''метеостанцию''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' саму станцию.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения станции по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для станции Сокол-М1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от станции к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Imageвфыв 21.png|центр|безрамки|617x617пкс]]

[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п 2 .png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка MODBUS 1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на станции установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1 CFG (Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

= '''Подключение станции. Питание. Распиновка.''' =

== '''Питание станции''' ==
Для корректной работы станции по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание станции. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание станции.'''

[[Файл:Ключ станции.png|центр|безрамки|661x661пкс]]
<blockquote>'''Опрос станции по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что станция подключена к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''8-25 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Питания Сокол-М1 1.png|центр|безрамки|730x730пкс]]

== '''Modbus подключение станции''' ==
После этого вам необходимо подключить станцию к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или Bolid'''), ко входу '''Modbus''' станции. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' станции следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''
* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Modbus распиновка Sokol-M1.png|центр|безрамки|736x736пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы станции через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2 в диспетчере устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2 Преобразователь распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:C200M2 + Сокол-М1 провода.jpg|центр|безрамки|732x732пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (BOLID)''' ==
'''[https://bolid.ru/production/s2000-usb.html#download Bolid C2000-USB - ссылка на скачивание драйверов.]'''

Установите необходимые драйвера, в зависимости от вашей операционной системы.
[[Файл:Bolid 2000 Драйвера.png|центр|безрамки|367x367пкс]]
После корректной установки драйверов преобразователь будет отображаться в COM-Портах в '''следующем виде:'''
[[Файл:Диспетчер устройств, название драйвера BOLID.png|центр|безрамки|676x676пкс]]

''' 
Распиновка контактов преобразователя BOLID:'''
[[Файл:BOLID распиновка.png|центр|безрамки|551x551пкс]]

= '''Пример опроса станции по Modbus''' =
Производить опрос станции при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос станции используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример опроса Sokol-M1 в Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

<blockquote>'''''(Расшифровка ответа для станций с версией прошивки ниже 1.4.5)'''''</blockquote>0. 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

1. 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME

2. 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME

3. 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С

4. 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па

5. 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%

6. 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

7. 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°

8. 00 1D - Уровень осадков '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 мм; 0.29

9. 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

10. 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

11. 00 00 - скорость ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

12. 00 00 - направление ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое; разрешение 1 град.

13. 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. '''ДГВ''' должен иметь сетевой адрес 160

14. 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. '''Пиргелиометр''' должен иметь сетевой адрес 181

15. 00 00 - БМВД1

16. 00 00

17. 00 00

18. 00 00

19. 00 00

20. 00 00

21. 00 00

22. 00 00 - БМВД2

23. 00 00

24. 00 00

25. 00 00

26. 00 00

27. 00 00

28. 00 00

29. 00 00 - БМВД3

30. 00 00

31. 00 00

32. 00 00

33. 00 00

34. 00 00

35. 00 00

36. 00 00 - БМВД4

37. 00 00

38. 00 00

39. 00 00

40. 00 00

41. 00 00

42. 00 00

43. 00 00 - БМВД5

44. 00 00

45. 00 00

46. 00 00

47. 00 00

48. 00 00

49. 00 00

50. 00 00 - БМВД6

51. 00 00

52. 00 00

53. 00 00

54. 00 00

55. 00 00

56. 00 00

57. 00 00 - БМВД7

58. 00 00

59. 00 00

60. 00 00

61. 00 00

62. 00 00

63. 00 00

64. 00 00 - БМВД8

65. 00 00

66. 00 00

67. 00 00

68. 00 00

69. 00 00

70. 00 00

71. 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение

72. 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение

73. 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение

74. 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение

75. 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение

76. 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение

77. 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение

78. 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение

79. 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение

80. 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение

81. 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение

82. 00 00 - ошибки в измерении погодных условий '''(heahter Errors)'''

83. 00 00 - резерв 2

84. 00 00 - резерв 3

85. 00 00 - резерв 4

86. 00 00 - резерв 5

87. 00 00 - средняя скорость ветра за 10 мин

88. 00 06 - порыв ветра за 10 мин

89. 01 10 - '''**events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)**'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

<blockquote>
'''''(Расшифровка ответа для станций с версией прошивки 1.4.5 и выше)'''''

</blockquote>
{| class="wikitable"
|Номер регистра
|Описание параметра
|-
|0
|'''прошивка и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
|-
|1
|старшие 16 разрядов UNIX TIME
|-
|2
|младшие 16 разрядов UNIX TIME
|-
|3
|температура знаковое разрешение 0,01 град. Значение “2457” равно 24,57 град
|-
|4
|атмосферное давление беззнаковое разрешение 10Ра. Значение “10074” равно 100740 Pa
|-
|5
|относительная влажность беззнаковое разрешение 1%
|-
|6
|скорость ветра беззнаковое разрешение 0.01 m/s. Значение “256” равно 2.56 m/s
|-
|7
|направление ветра беззнаковое разрешение 1 град
|-
|8
|Уровень осадков беззнаковое разрешение 0.1 мм. Значение “29” равно 2.9 мм
|-
|9
|Уровень ультрафиолетового излучения '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2 Значение “456” равно 4.56 W/m2
|-
|10
|Уровень освещенности беззнаковое разрешение 1 lux
|-
|11
|Скорость ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое разрешение 0.01 m/s. Значение “256” равно 2.56 m/s
|-
|12
|Направление ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое разрешение 1 град.
|-
|13
|Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. '''ДГВ''' должен иметь сетевой адрес 160
|-
|14
|Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. '''Пиргелиометр''' должен иметь сетевой адрес 181
|-
|15 + 7*N[0:7]
|БМВД-N, знаковое значение 1 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 1
|БМВД-N, знаковое значение 2 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 2
|БМВД-N, знаковое значение 3 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 3
|БМВД-N, знаковое значение 4 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 4
|БМВД-N, знаковое значение 5 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 5
|БМВД-N, знаковое значение 6 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 6
|БМВД-N, знаковое значение 7 датчика
|-
|71
|Пыль 2,5 мкм беззнаковое разрешение
|-
|72
|Пыль 10 мкм беззнаковое разрешение
|-
|73
|Уровень СО2 беззнаковое разрешение
|-
|74
|Уровень СО беззнаковое разрешение
|-
|75
|Уровень NO беззнаковое разрешение
|-
|76
|Уровень NO2 беззнаковое разрешение
|-
|77
|Уровень SO2 беззнаковое разрешение
|-
|78
|Уровень H2S беззнаковое разрешение
|-
|79
|Уровень HCN беззнаковое разрешение
|-
|80
|Уровень NH3 беззнаковое разрешение
|-
|81
|Уровень CH2O беззнаковое разрешение
|-
|82
|'''heahterErrors'''
|-
|83
|'''Сокол-ДС''' регистр 1
|-
|84
|'''Сокол-ДС''' регистр 2
|-
|85
|'''(Датчик СВЧ скорость потока воды в мм/с)''' waterflow speed in mm/s (PWFL432-P)
|-
|86
|'''(Датчик СВЧ дистанция в сантиметрах)''' distance in cm (PWRD81HB or PWFL432-P)
|-
|87
|средняя скорость ветра за 10 мин
|-
|88
|порыв ветра за 10 мин
|-
|89
|'''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
|-
|90 + N[0:7]
|БМВД-N, знаковое значение 8 датчика
|-
|98
|Влажность от датчика '''ДВП''' при прямом подключении в % (170 адрес)
|-
|99
|Температура от датчика '''ДВП''' в цельсиях при прямом подключении (170 адрес)
|-
|100
|PPFD ( Датчик измерения '''плотности фотосинтетического фотонного потока'''.) '''Сокол-ФАР''' (184 адрес)
|}

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''

[[Файл:Terminal пример запрос данных от станции 1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= '''Полезные ссылки''' =
'''[https://docs.google.com/document/d/1iw94kPgIUvSKXPNKiFgnPNRrkLLWsRIv/edit Разбор строки опроса станции по Modbus]'''

'''[https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 Подключение станции по Modbus (ВИДЕО)]'''

'''[https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 Подключение питания станции (ВИДЕО)]'''

Sokol-M1 + Modbus

2026-09-03T11:34:53Z

RUSTEM:

[[Файл:Сокол-М1+Modbus Лого.png|мини|317x317пкс|Sokol-M1 + Modbus]]

= <big>'''Общая информация'''</big> =
При работе со станцией '''Сокол-М1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу станции''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

= '''Настройка станции для работы по Modbus''' =
Для того, чтобы подключить '''метеостанцию''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' саму станцию.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения станции по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для станции Сокол-М1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от станции к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Imageвфыв 21.png|центр|безрамки|617x617пкс]]

[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п 2 .png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка MODBUS 1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на станции установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1 CFG (Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

= '''Подключение станции. Питание. Распиновка.''' =

== '''Питание станции''' ==
Для корректной работы станции по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание станции. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание станции.'''

[[Файл:Ключ станции.png|центр|безрамки|661x661пкс]]
<blockquote>'''Опрос станции по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что станция подключена к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''8-25 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Питания Сокол-М1 1.png|центр|безрамки|730x730пкс]]

== '''Modbus подключение станции''' ==
После этого вам необходимо подключить станцию к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или Bolid'''), ко входу '''Modbus''' станции. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' станции следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''
* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Modbus распиновка Sokol-M1.png|центр|безрамки|736x736пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы станции через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2 в диспетчере устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2 Преобразователь распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:C200M2 + Сокол-М1 провода.jpg|центр|безрамки|732x732пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (BOLID)''' ==
'''[https://bolid.ru/production/s2000-usb.html#download Bolid C2000-USB - ссылка на скачивание драйверов.]'''

Установите необходимые драйвера, в зависимости от вашей операционной системы.
[[Файл:Bolid 2000 Драйвера.png|центр|безрамки|367x367пкс]]
После корректной установки драйверов преобразователь будет отображаться в COM-Портах в '''следующем виде:'''
[[Файл:Диспетчер устройств, название драйвера BOLID.png|центр|безрамки|676x676пкс]]

''' 
Распиновка контактов преобразователя BOLID:'''
[[Файл:BOLID распиновка.png|центр|безрамки|551x551пкс]]

= '''Пример опроса станции по Modbus''' =
Производить опрос станции при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос станции используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример опроса Sokol-M1 в Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

<blockquote>'''''(Расшифровка ответа для станций с версией прошивки ниже 1.4.5)'''''</blockquote>0. 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

1. 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME

2. 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME

3. 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С

4. 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па

5. 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%

6. 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

7. 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°

8. 00 1D - Уровень осадков '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 мм; 0.29

9. 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

10. 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

11. 00 00 - скорость ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

12. 00 00 - направление ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое; разрешение 1 град.

13. 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. '''ДГВ''' должен иметь сетевой адрес 160

14. 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. '''Пиргелиометр''' должен иметь сетевой адрес 181

15. 00 00 - БМВД1

16. 00 00

17. 00 00

18. 00 00

19. 00 00

20. 00 00

21. 00 00

22. 00 00 - БМВД2

23. 00 00

24. 00 00

25. 00 00

26. 00 00

27. 00 00

28. 00 00

29. 00 00 - БМВД3

30. 00 00

31. 00 00

32. 00 00

33. 00 00

34. 00 00

35. 00 00

36. 00 00 - БМВД4

37. 00 00

38. 00 00

39. 00 00

40. 00 00

41. 00 00

42. 00 00

43. 00 00 - БМВД5

44. 00 00

45. 00 00

46. 00 00

47. 00 00

48. 00 00

49. 00 00

50. 00 00 - БМВД6

51. 00 00

52. 00 00

53. 00 00

54. 00 00

55. 00 00

56. 00 00

57. 00 00 - БМВД7

58. 00 00

59. 00 00

60. 00 00

61. 00 00

62. 00 00

63. 00 00

64. 00 00 - БМВД8

65. 00 00

66. 00 00

67. 00 00

68. 00 00

69. 00 00

70. 00 00

71. 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение

72. 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение

73. 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение

74. 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение

75. 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение

76. 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение

77. 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение

78. 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение

79. 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение

80. 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение

81. 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение

82. 00 00 - ошибки в измерении погодных условий '''(heahter Errors)'''

83. 00 00 - резерв 2

84. 00 00 - резерв 3

85. 00 00 - резерв 4

86. 00 00 - резерв 5

87. 00 00 - средняя скорость ветра за 10 мин

88. 00 06 - порыв ветра за 10 мин

89. 01 10 - '''**events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)**'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

<blockquote>
'''''(Расшифровка ответа для станций с версией прошивки 1.4.5 и выше)'''''

</blockquote>
{| class="wikitable"
|0
|'''прошивка и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
|-
|1
|старшие 16 разрядов UNIX TIME
|-
|2
|младшие 16 разрядов UNIX TIME
|-
|3
|температура знаковое разрешение 0,01 град. Значение “2457” равно 24,57 град
|-
|4
|атмосферное давление беззнаковое разрешение 10Ра. Значение “10074” равно 100740 Pa
|-
|5
|относительная влажность беззнаковое разрешение 1%
|-
|6
|скорость ветра беззнаковое разрешение 0.01 m/s. Значение “256” равно 2.56 m/s
|-
|7
|направление ветра беззнаковое разрешение 1 град
|-
|8
|Уровень осадков беззнаковое разрешение 0.1 мм. Значение “29” равно 2.9 мм
|-
|9
|Уровень ультрафиолетового излучения '''(встроенного датчика на станции)''' беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2 Значение “456” равно 4.56 W/m2
|-
|10
|Уровень освещенности беззнаковое разрешение 1 lux
|-
|11
|Скорость ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое разрешение 0.01 m/s. Значение “256” равно 2.56 m/s
|-
|12
|Направление ветра УЗ '''анемометра''' беззнаковое разрешение 1 град.
|-
|13
|Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. '''ДГВ''' должен иметь сетевой адрес 160
|-
|14
|Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. '''Пиргелиометр''' должен иметь сетевой адрес 181
|-
|15 + 7*N[0:7]
|БМВД-N, знаковое значение 1 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 1
|БМВД-N, знаковое значение 2 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 2
|БМВД-N, знаковое значение 3 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 3
|БМВД-N, знаковое значение 4 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 4
|БМВД-N, знаковое значение 5 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 5
|БМВД-N, знаковое значение 6 датчика
|-
|15 + 7*N[0:7] + 6
|БМВД-N, знаковое значение 7 датчика
|-
|71
|Пыль 2,5 мкм беззнаковое разрешение
|-
|72
|Пыль 10 мкм беззнаковое разрешение
|-
|73
|Уровень СО2 беззнаковое разрешение
|-
|74
|Уровень СО беззнаковое разрешение
|-
|75
|Уровень NO беззнаковое разрешение
|-
|76
|Уровень NO2 беззнаковое разрешение
|-
|77
|Уровень SO2 беззнаковое разрешение
|-
|78
|Уровень H2S беззнаковое разрешение
|-
|79
|Уровень HCN беззнаковое разрешение
|-
|80
|Уровень NH3 беззнаковое разрешение
|-
|81
|Уровень CH2O беззнаковое разрешение
|-
|82
|'''heahterErrors'''
|-
|83
|'''Сокол-ДС''' регистр 1
|-
|84
|'''Сокол-ДС''' регистр 2
|-
|85
|'''(Скорость потока воды в мм/с)''' waterflow speed in mm/s (PWFL432-P)
|-
|86
|'''(Датчик СВЧ дистанция в сантиметрах)''' distance in cm (PWRD81HB or PWFL432-P)
|-
|87
|средняя скорость ветра за 10 мин
|-
|88
|порыв ветра за 10 мин
|-
|89
|'''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
|-
|90 + N[0:7]
|БМВД-N, знаковое значение 8 датчика
|-
|98
|Влажность от датчика '''ДВП''' при прямом подключении в % (170 адрес)
|-
|99
|Температура от датчика '''ДВП''' в цельсиях при прямом подключении (170 адрес)
|-
|100
|PPFD ( Датчик измерения '''плотности фотосинтетического фотонного потока'''.) '''Сокол-ФАР''' (184 адрес)
|}

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''

[[Файл:Terminal пример запрос данных от станции 1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= '''Полезные ссылки''' =
'''[https://docs.google.com/document/d/1iw94kPgIUvSKXPNKiFgnPNRrkLLWsRIv/edit Разбор строки опроса станции по Modbus]'''

'''[https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 Подключение станции по Modbus (ВИДЕО)]'''

'''[https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 Подключение питания станции (ВИДЕО)]'''

ECargosens 2.0

2026-09-03T07:24:55Z

RUSTEM:

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]
В данной статье, давайте, разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в экслуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

=== '''Где скачать приложение?''' ===
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

== '''<big>И вы спросите, а сколько нужно датчиков?</big>''' ==

Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

== '''<big>Как определить количество контуров?</big>''' ==

По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп. <blockquote>Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.</blockquote>
= '''Глоссарий''' =
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, очень советуем прочитать и эту часть, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калбировки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в спецпе полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

'''4х2''' - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

'''6х2''' - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

'''6х4''' - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =

Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''<big>Список параметров, отправляемых измерительным блоком:</big>'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

= '''<big>Общий план монтажа и настройки eCargosens</big>''' =

Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =
'''<big>Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:</big>'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:'''
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и его врезка к трубкам контура пневматической системы:'''
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg|центр|безрамки|766x766пкс]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg|центр|безрамки|692x692пкс]]

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и соединение трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg|центр|безрамки|725x725пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg|центр|безрамки|728x728пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg|центр|безрамки|742x742пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси. Иначе рискуете перепутать датчики, а когда что-то не будет корректно работать - вы будете ругаться на систему и потеряете много времени. А нам с вами нужно, чтобы все прошло максимально гладко, верно?
'''<big>Пример:</big>'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

== '''<big>Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов</big>''' ==
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее, вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. <big>ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*</big>'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery><blockquote>'''<big>Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.</big>'''</blockquote>*Выше там был очень важный комментарий, выделенный жирным и крупным текстом, но очень высока вероятность, что вы его пропустили. Лучше перечитать, чтобы случайно в попытке сохранить изменения в конфигурации не отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время и нервы.

== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

= '''<big>Конфигурация автопоезда</big>''' =

'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|Выбираете его.
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на кажду ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

= '''<big>Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним)</big>''' =
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

<blockquote><big>Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен '''только''' для тягачей с СПУ и полуприцепов.</big> При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!</blockquote>Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

= '''<big>Взвешивание (тарировка датчиков)</big>''' =
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.<blockquote>
* Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''.
* Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности.
* Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.
* '''СУПЕР важный момент''' - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, '''но тормоза и ручник не использовать!!!''' Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось польностью исключив влияние тормозной системы на подвеску
* Скорость движения ТС - не более 10 км/ч
* Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)
</blockquote>'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкрутную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все поулчилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

= '''<big>Взвешивание подъемной оси (ленивца)</big>''' =
Взвесить все оси можно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или их, если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы включились), то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

<blockquote>'''Внимание! В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг.''' Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.</blockquote>

= '''<big>Настройка RS-485</big>''' =
Мы почти приехали в место назначение и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или поулприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтмоу учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязатлеьно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

= '''Работа с паролем''' =
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связатсья с техподдержкой и попростиь МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалть и задать новый'''
</gallery>

= '''Как водителю смотреть данные?''' =
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''

= '''<big>Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами)</big>''' =
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).</big>'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<blockquote>Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.</blockquote>

= '''Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5)''' =
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

== <big>'''Подключение кабинного блока'''</big> ==
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens<blockquote>'''Внимание! Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.'''</blockquote>Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

== '''Настройка RS-485 в И-5 и КБ''' ==
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]<blockquote>

'''Важно! Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:'''</blockquote>[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

= '''<big>Чек-лист тех поддержки</big>''' =
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но менеджер продал только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Менеджер продал 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если менеджер продал 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

= '''<big>Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа</big>''' =
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<big>самосвалом</big>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

= '''Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0''' =
<blockquote>

'''ВАЖНО!'''

'''МИНУСОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ ДАТЧИКУ - ЭТО ЭФФЕКТ ВЫЧЕТА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПОКАЗАНИЙ.'''

'''ПРИМЕР:'''

'''ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ 97 КПА (ИЛИ 97000 ПА), ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫЧЕТ 101325 ПА (ИЛИ 1 АТМОСФЕРА). В ТАКОМ СЛУЧАЕ И ПОЛУЧАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА.'''

'''ВАЖНО! В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДЕТ МИНУСОВАТЬСЯ ОДНО ЗНАЧЕНИЕ, НО БУДЕТ БРАТЬСЯ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СТОИТ В КАБИННОМ БЛОКЕ.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ!'''

'''ЕСЛИ ВЫ ПРОИЗВЕЛИ ТАРИРОВКУ/КАЛИБРОВКУ ПРИ ПОМОЩИ ПРИЛОЖЕНИЯ ECARGO 1.0, ТО ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА 2.0 НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕТАРИРОВКУ/ПЕРЕКАЛИБРОВКУ.'''</blockquote>

= '''<big>Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0</big>''' =
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''upd'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''три точки''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''Перезагрузка.''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''(666666)'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ:''' '''после данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.'''</blockquote>

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''Scan''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''Distribution packet (ZIP)'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]
<blockquote>10) '''После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ! Для последующего использования кабинного блока после прошивки, вам необходимо использовать версию конфигуратора eCargosens 2.0!'''

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]</blockquote>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big>
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big>
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.

Сокол-М1 + Сокол-ДВП (Сокол-БМВД)

2026-09-03T06:55:46Z

RUSTEM:

[[en:Sokol-M1 + Sokol-DVP (Sokol-BMVD)| English version]]
[[es:Sokol-M1 + Sokol-DVP (Sokol-BMVD)| Versión en español]]
[[Файл:Imagedsa 11221.png|мини|376x376пкс|Сокол-БМВД '''(слева)''', Сокол-ДВП '''(справа)''']]
= <big>'''Определение и назначение Сокол-ДВП и Сокол-БМВД'''</big> =
== <big>'''Сокол-ДВП'''</big> ==
Датчик влажности и температуры почвы '''«СОКОЛ-ДВП»''' (далее – '''«СОКОЛ-ДВП»''', изделие, '''ДВП''', '''датчик ДВП''') предназначен для определения массовой доли '''почвенной влаги''' (далее – влажность почвы) и '''температуры почвы'''. Датчик влажности и температуры почвы '''«СОКОЛ-ДВП»''' представляет собой стеклотекстолитовую пластину '''(FR4)''' в форме вытянутой трапеции с заостренным концом для удобства установки на месте эксплуатации.

На измерительную часть датчика нанесены чувствительные элементы '''емкостного типа''', изолированные двумя слоями текстолита. Электронная плата находится внутри прямоугольного корпуса.

Принцип действия при измерении температуры основан на '''изменении сопротивления в зависимости от температуры почвы.'''

Более подробные технические характеристики представлены в [https://drive.google.com/file/d/1WBmJWBZqSngEo19GLjMTBAyGJz-OC1AD/view?usp=sharing тех.паспорте устройства]

== <big>'''Сокол-БМВД'''</big> ==
Беспроводные модули выносных датчиков '''«СОКОЛ-БМВД»''' (далее – '''БМВД''', изделие) предназначены для автоматического считывания значений '''температуры почвы, влажности почвы''', считывания состояния '''наличия/отсутствия влаги на листьях растений''' и других поверхностях '''(влажности листа)''', приходящих с четырех независимых входов от четырех выносных датчиков, и передачи всех полученных данных на метеостанцию [https://wikiru.fmeter.ru/index.php/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB-%D0%9C1 Сокол-М1] по беспроводному каналу '''LoRa 433 МГц''' в ближайший сеанс связи.

К одной станции можно подключить до '''8-ми БМВД'''. К каждой '''БМВД''' возможно подключенить до '''4-х датчиков''' влажности/температуры почвы ('''Сокол-ДВП''') и/или датчика влажности листа ('''Сокол-ДВЛ).''' '''''(В зависимости от поставляемой модели БМВД)'''''

Расстояние от '''станции''' до '''БМВД''' в условиях прямой видимости и при отсутствии помех может '''достигать 5 км'''. Для достижения наилучшего качества связи между антеннами станции и '''БМВД''' не должно быть '''препятствий.''' Располагать '''БМВД''' следует на некотором расстоянии '''от земли'''.

(На данный момен производство Сокол-'''ДВЛ''' прекращено)

Более подробные технические характеристики представлены в (редактируется)

= <big>'''Конструкция устройств'''</big> =
== <big>'''Сокол-БМВД'''</big> ==
На данный момент Сокол-БМВД имеет несколько версий конструкции:

1) '''Сокол-БМВД''' с возможностью подключения до '''3-х датчиков Сокол-ДВП''' и '''1-го''' датчик '''Сокол-ДВЛ'''. Питание устройства осуществляется с помощью трех батареек '''типа''' '''АА'''. ''(датчик Сокол-ДВЛ на данный момент не производится)''

'''(Пример: Energizer ULTIMATE LITHIUM 1.5V)'''
[[Файл:Energizer Ultimate Lithium.png|центр|безрамки]]
[[Файл:Сокол бмвд с крышкой (старый корпус).jpg|граница|слева|безрамки|642x642пкс]]
[[Файл:Сокол бмвд без крышки (старый корпус).jpg|безрамки|644x644пкс]]

Описание элементов устройства '''Сокол-БМВД''':

'''1''' - выбор '''канала'''

'''2''' - кнопка '''SET'''

'''3''' - кнопка '''RESET'''

'''4''' - зеленый светодиод

'''5''' - красный светодиод

'''6''' - место нанесения пломбы

'''7''' - входы для датчик '''Сокол-ДВП'''

'''8''' - вход для датчика '''Сокол-ДВЛ''' (На новой модели '''Сокол-БМВД''' данный вход используется для подключения датчика '''Сокол-ДВП''')

[[Файл:Схема Сокол-БМВД.png|граница|центр|безрамки|794x794пкс]]

2) '''Сокол-БМВД''' с возможностью подключения до '''4-х датчиков Сокол-ДВП.''' На данной версии устройства установлена '''солнечная фотоэлектрическая панель''' с '''аккумуляторной батареей.'''

'''(Пример: LTO18650, 2.4V)'''
[[Файл:LIOT 2.4V 1500mAh.jpg|центр|безрамки]]
[[Файл:Бмвд с солнечной панелью.jpg|слева|безрамки|630x630пкс]]
[[Файл:Бмвд с солнечной панелью1.jpg|граница|безрамки|631x631пкс]]

== <big>'''Сокол-ДВП'''</big> ==
На данный момент '''Сокол-ДВП''' имеет несколько версий конструкции:

1) '''Сокол-ДВП''' в корпусе '''старого''' формата:
[[Файл:ДВП (старый корпус).jpg|граница|центр|безрамки|755x755пкс]]

2) '''Сокол-ДВП''' в корпусе '''нового''' образца:
[[Файл:Сокол-ДВП (новый корпус).jpg|граница|центр|безрамки|756x756пкс]]

= <big>'''Способы подключения Сокол-ДВП к станции Сокол-М1'''</big> =
Подключение датчика '''«Сокол-ДВП»''' может осуществляться путём '''прямого подключения''' устройства к входу станции '''«Сокол-М1»''' либо с использованием беспроводного модуля '''«Сокол-БМВД»'''. Получение данных от датчиков '''«Сокол-ДВП»''' метеостанцией '''«Сокол-М1»''' в таком случае происходит по '''беспроводному каналу LoRa (433 МГц).'''

== <big>'''Сокол-ДВП с использованием модуля Сокол-БМВД'''</big> ==
'''1)''' Датчики влажности и температуры почвы '''«СОКОЛ-ДВП»''' может подключаться к входам устройства '''Сокол-БМВД''' (на входы '''№1, №2, №3''' - для версии в '''старом корпусе'''. '''Вход №4''' изделия '''«СОКОЛ-БМВД»''' работает в режиме измерения аналогового сигнала и используется для подключения датчика влажности листа ('''«СОКОЛ-ДВЛ»'''). '''''Датчик влажности листа Сокол-ДВЛ на данный момент не производится.'''''

'''2)''' Датчик влажности и температуры почвы '''«СОКОЛ-ДВП»''' может быть подключен к входам устройства '''Сокол-БМВД на версии в новом корпусе''' (на '''все 4 входа''', датчик '''Сокол-ДВЛ''' на данной версии подключить '''невозможно''').

Ниже представлены '''схемы''' подключения датчиков '''Сокол-ДВП''' к разным версиям '''Сокол-БМВД:'''

[[Файл:Сокол-БМВД+Сокол-ДВП (новый корпус).png|слева|мини|591x591пкс|Схема подключения '''Сокол-ДВП + Сокол-БМВД''' нового образца]]
[[Файл:Сокол-БМВД+Сокол-ДВП+Сокол-ДВЛ (старого образца).png|без|мини|552x552пкс|Схема подключения '''Сокол-ДВП/ДВЛ + Сокол-БМВД''' старого образца]]

== <big>'''Сокол-ДВП+Сокол-БМВД - настройка/подключение через ПК'''</big> ==
Для настройки '''Сокол-ДВП+Сокол-БМВД''' вам необходимо подключить станцию '''Сокол-М1''' к '''ПК''', используя '''USB''' провод и конфигуратор SokolCFG.

После подключения станции, вам необходимо '''ввести пароль''', чтобы иметь возможность '''внесения изменений''' в настройки станции.
[[Файл:Конфигуратор сокол.png|центр|безрамки|747x747пкс]]

Измените '''Период запр. БМВД (от 5 до 60 минут).''' Установите '''номер канала'''.'''(2)''' Номер '''канала (2)''' имеет смысл менять, если не удается добиться стабильного соединения станции с '''БМВД'''. Нажмите '''установить (3),''' для сохранения настроек.

Станция одновременно может работать только по '''одному''' из '''4-х каналов'''. Соответственно, в каждой подключаемой '''БМВД''' должен быть выбран канал, '''как и в станции'''.
[[Файл:Конфигуратор CFG окно настройки опроса.png|центр|безрамки|751x751пкс]]

Помимо '''канала''', в настройки станции следует прописать '''MAC-адрес''' той '''БМВД''', которую вы хотите подключить к этой '''станции'''. Этот адрес вы можете найти на крышке '''БМВД'''.
[[Файл:Крышка с маком БМВД.jpg|центр|безрамки|754x754пкс]]

Введите '''МАС адрес(1)''' и нажмите '''Установить(2)'''. В окне справа, после нажатия кнопки '''читать(3)''' '''после успешной синхронизации (об этом ниже)''' вы сможете увидеть последние данные от '''БМВД'''.
[[Файл:Привязка бмвд - сокол CFG.png|центр|безрамки|767x767пкс]]

== <big>'''Сокол-ДВП+Сокол-БМВД - настройка/подключение через приложение Sokol'''</big> ==
В '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sokolmeteo.configapp&hl=ru приложении]''' вам будет показана '''пошаговая''' инструкция, в ходе которой осуществляется подключение '''БМВД'''.

'''Подключитесь''' к метеостанции, войдите в раздел '''конфигуратор'''.

Введите '''сервисный''' пароль. По умолчанию '''222'''. Если он не подходит, то обратитесь к нашему менеджеру отдела продаж для восстановления пароля.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ГЛАВНАЯ.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ МЕНЮ В ПОДКЛЮЧЕННОЙ СТАНЦИИ.jpg|безрамки]]

Выберете желаемый '''период обмена''' данными с '''БМВД''' и выберете '''номер канала'''. Номер имеет смысл менять, если '''не удается''' добиться стабильного соединения станциис с '''БМВД'''. '''Сохраните''' изменения.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ БМВД НАСТРОЙКИ ПЕРЕДАЧИ.jpg|центр|безрамки]]

Далее перейдите в раздел '''Доп. устройства''' и нажмите на '''беспроводной модуль'''.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛЕ МОДУЛЕЙ.jpg|центр|безрамки]]

'''Положение''' переключателей должно '''совпадать''' с выбранным '''каналом''' обмена.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ВЫБОР КАНАЛА БМВД.jpg|центр|безрамки]]

Введите '''MAC адрес БМВД'''. Обратите внимание, что '''двоеточия''' ставить '''не нужно'''. Цифра '''0''' и буква '''О''' - это разные символы, обратите внимание на правильность ввода.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ МАК БМВД.jpg|центр|безрамки]]

Нажмите '''Далее'''. После этого настройка подключения '''в станции''' завершена. Переходите к следующему '''шагу.'''

'''''(далее в приложении будут представлены картинки с описанием и инструкцией по синхронизации устройств. Более подробное описание синхронизации будет представлено ниже)'''''

== <big>'''Сокол-ДВП+Сокол-БМВД - синхронизация со станцией Сокол-М1'''</big> ==
Следующий этап - это '''синхронизация''' работы '''станции и БМВД'''. Метеостанция после ее включения в течении '''3-ех часов''' передает '''синхро-пакет''' каждые '''15 секунд.'''

Для того, чтобы '''БМВД''' успешно '''синхронизировалась''' со станцией необходимо следующее:

- метеостанция должна иметь связь с '''GPS''' или с '''GSM''', чтобы установить '''точное время'''

- метеостанция должна транслировать '''синхро-пакет''', чтобы '''БМВД''' мог ее увидеть
[[Файл:Пример состояния GSM.png|центр|безрамки|774x774пкс]]

Также есть возможность запустить режим '''"МАЯК"''' на самой станции для начала передачи синхропакетов для синхронизации настроек с '''БМВД'''. После включения реим рабтает в '''течение 6 часов''', после чего отключается автоматически.
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ МЕНЮ В ПОДКЛЮЧЕННОЙ СТАНЦИИ.jpg|граница|слева|безрамки|664x664пкс]]
[[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ БЛЕ МОДУЛЕЙ.jpg|граница|безрамки|664x664пкс]] [[Файл:СОКОЛ ПРИЛОЖЕНИЕ МАЯК.jpg|граница|безрамки|664x664пкс]]

Таким образом для '''правильного''' подключения '''БМВД''' следует:

'''1)''' Установить '''батарейки в БМВД (или подключите коннектор питания аккумулятора, в случае БМВД в новом корпусе).''' При этом загорится '''зеленый светодиод.'''
[[Файл:Зеленый светодиод1.jpg|центр|безрамки|781x781пкс]]

'''2)''' Установить станцию под '''открытым небом''' и '''перезагрузить''' ее повернув ключ в положение '''OFF на 2 минуты''', после чего включить, повернув в положение '''ON.'''
[[Файл:Ключ станции.png|центр|безрамки|838x838пкс]]

3) После того, как в '''БМВД''' начнет '''моргать красный светодиод(1)''', нажать и удерживать кнопку '''SET(2)'''. После этого '''красный светодиод начнет моргать с высокой скоростью''' '''''и погаснет''''', а следом за ним '''''погаснет''''' и '''Зеленый светодиод(3)'''. После этого '''процедура синхронизации''' может считаться '''успешной'''.
[[Файл:Светодиоды БМВД.jpg|центр|безрамки|834x834px]]

<blockquote>
'''Обратите внимание, что красный светодиод в БМВД мигает в зависимости от силы приема. Если светодиод мигает 3 и менее раз, то следует перенести БМВД ближе к станции или поднять его выше.'''</blockquote>

== <big>'''Просмотр данных от датчиков Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
После успешного подключения '''БМВД''' к станции пакет данных от '''БМВД''' будет приходить '''вместе с прочими параметрами''' по выбранному каналу передачи данных, например по '''GSM''' в следующем виде:
[[Файл:Пример параметров бмвд.png|центр|Пример параметров '''Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''|мини|822x822px]]
'''Пример описания:'''

- '''Ex0T0''' БМВД1 ДВП1 '''температура'''

- '''Ex0H1''' БМВД1 ДВП1 '''влажность'''

- '''Ex0T2''' БМВД1 ДВП2 '''температура'''

- '''Ex0H3''' БМВД1 ДВП2 '''влажность'''

- '''Ex0T4''' БМВД1 ДВП3 '''температура'''

- '''Ex0H5''' БМВД1 ДВП2 '''влажность'''

- '''Ex0l'''<следующее число>, '''Ex0U''' БМВД1 '''напряжение батареи'''

- '''Ex0R''' БМВД1 '''уровень приема'''

Также могут быть '''Ex0,Ex1,Ex2 и т.д до 7''' - означающие '''другие''' беспроводные модули '''БМВД''' вместе с датчиками '''Сокол-ДВП'''.

<blockquote>'''Примечание. Если один из ДВП отключится, например ДВП2, то ДВП 3 станет Ex0T2, Ex0H3'''

'''Проверить, какой из ДВП отключился можно только физически, последовательно отключая каждый из датчиков и наблюдая за изменением параметров'''</blockquote>

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']
* '''<big>[https://docs.google.com/document/d/1TBJzi0PwDQ_Caap7OQdZ2zMbR5Ds-Ky2KUfEQfrE8Ho/edit?tab=t.0 Нумерация параметров БМВД]</big>'''

ECargosens 2.0

2026-09-02T08:48:29Z

RUSTEM:

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]
В данной статье, давайте, разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в экслуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

=== '''Где скачать приложение?''' ===
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

== '''<big>И вы спросите, а сколько нужно датчиков?</big>''' ==

Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

== '''<big>Как определить количество контуров?</big>''' ==

По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп. <blockquote>Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.</blockquote>
= '''Глоссарий''' =
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, очень советуем прочитать и эту часть, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калбировки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в спецпе полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

'''4х2''' - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

'''6х2''' - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

'''6х4''' - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =

Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''<big>Список параметров, отправляемых измерительным блоком:</big>'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

= '''<big>Общий план монтажа и настройки eCargosens</big>''' =

Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =
'''<big>Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:</big>'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:'''
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и его врезка к трубкам контура пневматической системы:'''
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg|центр|безрамки|766x766пкс]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg|центр|безрамки|692x692пкс]]

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и соединение трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg|центр|безрамки|725x725пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg|центр|безрамки|728x728пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg|центр|безрамки|742x742пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси. Иначе рискуете перепутать датчики, а когда что-то не будет корректно работать - вы будете ругаться на систему и потеряете много времени. А нам с вами нужно, чтобы все прошло максимально гладко, верно?
'''<big>Пример:</big>'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

== '''<big>Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов</big>''' ==
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее, вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. <big>ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*</big>'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery><blockquote>'''<big>Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.</big>'''</blockquote>*Выше там был очень важный комментарий, выделенный жирным и крупным текстом, но очень высока вероятность, что вы его пропустили. Лучше перечитать, чтобы случайно в попытке сохранить изменения в конфигурации не отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время и нервы.

== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

= '''<big>Конфигурация автопоезда</big>''' =

'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|Выбираете его.
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на кажду ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

= '''<big>Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним)</big>''' =
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

<blockquote><big>Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен '''только''' для тягачей с СПУ и полуприцепов.</big> При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!</blockquote>Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

= '''<big>Взвешивание (тарировка датчиков)</big>''' =
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.<blockquote>
* Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''.
* Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности.
* Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.
* '''СУПЕР важный момент''' - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, '''но тормоза и ручник не использовать!!!''' Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось польностью исключив влияние тормозной системы на подвеску
* Скорость движения ТС - не более 10 км/ч
* Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)
</blockquote>'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкрутную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все поулчилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

= '''<big>Взвешивание подъемной оси (ленивца)</big>''' =
Взвесить все оси можно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или их, если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы включились), то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

<blockquote>'''Внимание! В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг.''' Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.</blockquote>

= '''<big>Настройка RS-485</big>''' =
Мы почти приехали в место назначение и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или поулприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтмоу учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязатлеьно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

= '''Работа с паролем''' =
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связатсья с техподдержкой и попростиь МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалть и задать новый'''
</gallery>

= '''Как водителю смотреть данные?''' =
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''

= '''<big>Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами)</big>''' =
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).</big>'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<blockquote>Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.</blockquote>

= '''Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5)''' =
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

== <big>'''Подключение кабинного блока'''</big> ==
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens<blockquote>'''Внимание! Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.'''</blockquote>Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

== '''Настройка RS-485 в И-5 и КБ''' ==
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]<blockquote>

'''Важно! Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:'''</blockquote>[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

= '''<big>Чек-лист тех поддержки</big>''' =
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но менеджер продал только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Менеджер продал 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если менеджер продал 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

= '''<big>Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа</big>''' =
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<big>самосвалом</big>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

= '''Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0''' =
<blockquote>

'''ВАЖНО!'''

'''МИНУСОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ ДАТЧИКУ - ЭТО ЭФФЕКТ ВЫЧЕТА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПОКАЗАНИЙ.'''

'''ПРИМЕР:'''

'''ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ 97 КПА (ИЛИ 97000 ПА), ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫЧЕТ 101325 ПА (ИЛИ 1 АТМОСФЕРА). В ТАКОМ СЛУЧАЕ И ПОЛУЧАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА.'''

'''ВАЖНО! В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДЕТ МИНУСОВАТЬСЯ ОДНО ЗНАЧЕНИЕ, НО БУДЕТ БРАТЬСЯ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СТОИТ В КАБИННОМ БЛОКЕ.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ!'''

'''ЕСЛИ ВЫ ПРОИЗВЕЛИ ТАРИРОВКУ/КАЛИБРОВКУ ПРИ ПОМОЩИ ПРИЛОЖЕНИЯ ECARGO 1.0, ТО ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА 2.0 НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕТАРИРОВКУ/ПЕРЕКАЛИБРОВКУ.'''</blockquote>

= '''<big>Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0</big>''' =
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''upd'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''три точки''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''Перезагрузка.''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''(666666)'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ:''' '''после данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.'''</blockquote>

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''Scan''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''Distribution packet (ZIP)'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]
<blockquote>10) '''После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.'''</blockquote>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big>
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big>
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.

ECargosens 2.0

2026-09-02T08:47:31Z

RUSTEM:

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]
В данной статье, давайте, разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в экслуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

=== '''Где скачать приложение?''' ===
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

== '''<big>И вы спросите, а сколько нужно датчиков?</big>''' ==

Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

== '''<big>Как определить количество контуров?</big>''' ==

По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп. <blockquote>Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.</blockquote>
= '''Глоссарий''' =
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, очень советуем прочитать и эту часть, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калбировки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в спецпе полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

4х2 - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

6х2 - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

6х4 - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =

Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''<big>Список параметров, отправляемых измерительным блоком:</big>'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

= '''<big>Общий план монтажа и настройки eCargosens</big>''' =

Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =
'''<big>Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:</big>'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:'''
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и его врезка к трубкам контура пневматической системы:'''
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg|центр|безрамки|766x766пкс]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg|центр|безрамки|692x692пкс]]

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и соединение трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg|центр|безрамки|725x725пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg|центр|безрамки|728x728пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg|центр|безрамки|742x742пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси. Иначе рискуете перепутать датчики, а когда что-то не будет корректно работать - вы будете ругаться на систему и потеряете много времени. А нам с вами нужно, чтобы все прошло максимально гладко, верно?
'''<big>Пример:</big>'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

== '''<big>Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов</big>''' ==
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее, вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. <big>ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*</big>'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery><blockquote>'''<big>Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.</big>'''</blockquote>*Выше там был очень важный комментарий, выделенный жирным и крупным текстом, но очень высока вероятность, что вы его пропустили. Лучше перечитать, чтобы случайно в попытке сохранить изменения в конфигурации не отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время и нервы.

== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

= '''<big>Конфигурация автопоезда</big>''' =

'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|Выбираете его.
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на кажду ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

= '''<big>Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним)</big>''' =
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

<blockquote><big>Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен '''только''' для тягачей с СПУ и полуприцепов.</big> При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!</blockquote>Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

= '''<big>Взвешивание (тарировка датчиков)</big>''' =
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.<blockquote>
* Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''.
* Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности.
* Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.
* '''СУПЕР важный момент''' - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, '''но тормоза и ручник не использовать!!!''' Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось польностью исключив влияние тормозной системы на подвеску
* Скорость движения ТС - не более 10 км/ч
* Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)
</blockquote>'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкрутную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все поулчилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

= '''<big>Взвешивание подъемной оси (ленивца)</big>''' =
Взвесить все оси можно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или их, если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы включились), то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

<blockquote>'''Внимание! В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг.''' Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.</blockquote>

= '''<big>Настройка RS-485</big>''' =
Мы почти приехали в место назначение и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или поулприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтмоу учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязатлеьно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

= '''Работа с паролем''' =
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связатсья с техподдержкой и попростиь МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалть и задать новый'''
</gallery>

= '''Как водителю смотреть данные?''' =
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''

= '''<big>Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами)</big>''' =
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).</big>'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<blockquote>Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.</blockquote>

= '''Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5)''' =
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

== <big>'''Подключение кабинного блока'''</big> ==
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens<blockquote>'''Внимание! Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.'''</blockquote>Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

== '''Настройка RS-485 в И-5 и КБ''' ==
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]<blockquote>

'''Важно! Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:'''</blockquote>[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

= '''<big>Чек-лист тех поддержки</big>''' =
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но менеджер продал только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Менеджер продал 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если менеджер продал 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

= '''<big>Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа</big>''' =
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<big>самосвалом</big>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

= '''Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0''' =
<blockquote>

'''ВАЖНО!'''

'''МИНУСОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ ДАТЧИКУ - ЭТО ЭФФЕКТ ВЫЧЕТА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПОКАЗАНИЙ.'''

'''ПРИМЕР:'''

'''ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ 97 КПА (ИЛИ 97000 ПА), ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫЧЕТ 101325 ПА (ИЛИ 1 АТМОСФЕРА). В ТАКОМ СЛУЧАЕ И ПОЛУЧАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА.'''

'''ВАЖНО! В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДЕТ МИНУСОВАТЬСЯ ОДНО ЗНАЧЕНИЕ, НО БУДЕТ БРАТЬСЯ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СТОИТ В КАБИННОМ БЛОКЕ.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ!'''

'''ЕСЛИ ВЫ ПРОИЗВЕЛИ ТАРИРОВКУ/КАЛИБРОВКУ ПРИ ПОМОЩИ ПРИЛОЖЕНИЯ ECARGO 1.0, ТО ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА 2.0 НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕТАРИРОВКУ/ПЕРЕКАЛИБРОВКУ.'''</blockquote>

= '''<big>Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0</big>''' =
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''upd'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''три точки''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''Перезагрузка.''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''(666666)'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ:''' '''после данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.'''</blockquote>

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''Scan''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''Distribution packet (ZIP)'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]
<blockquote>10) '''После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.'''</blockquote>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big>
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big>
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.

ECargosens 2.0

2026-09-02T08:46:12Z

RUSTEM:

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]
В данной статье, давайте, разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в экслуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

=== '''Где скачать приложение?''' ===
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

== '''<big>И вы спросите, а сколько нужно датчиков?</big>''' ==

Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

== '''<big>Как определить количество контуров?</big>''' ==

По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп. <blockquote>Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.</blockquote>
= '''Глоссарий''' =
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, очень советуем прочитать и эту часть, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калбировки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в спецпе полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

4х2 - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

6х2 - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

6х4 - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =

Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''<big>Список параметров, отправляемых измерительным блоком:</big>'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

= '''<big>Общий план монтажа и настройки eCargosens</big>''' =

Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =
'''<big>Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:</big>'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:'''
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и его врезка к трубкам контура пневматической системы:'''
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg|центр|безрамки|766x766пкс]]
[[Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg|центр|безрамки|692x692пкс]]

'''Ниже приведен пример (схема) соединения трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]

'''Примеры установки измерительного блока и соединение трубок датчиков напрямую с подушкой пневмодвески:'''

[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg|центр|безрамки|725x725пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]
[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg|центр|безрамки|728x728пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]
[[Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg|центр|безрамки|742x742пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси. Иначе рискуете перепутать датчики, а когда что-то не будет корректно работать - вы будете ругаться на систему и потеряете много времени. А нам с вами нужно, чтобы все прошло максимально гладко, верно?
'''<big>Пример:</big>'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

== '''<big>Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов</big>''' ==
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее, вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. <big>ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*</big>'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery><blockquote>'''<big>Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.</big>'''</blockquote>*Выше там был очень важный комментарий, выделенный жирным и крупным текстом, но очень высока вероятность, что вы его пропустили. Лучше перечитать, чтобы случайно в попытке сохранить изменения в конфигурации не отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время и нервы.

== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

= '''<big>Конфигурация автопоезда</big>''' =

'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|Выбираете его.
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на кажду ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

= '''<big>Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним)</big>''' =
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

<blockquote><big>Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен '''только''' для тягачей с СПУ и полуприцепов.</big> При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!</blockquote>Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

= '''<big>Взвешивание (тарировка датчиков)</big>''' =
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.<blockquote>
* Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''.
* Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности.
* Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.
* '''СУПЕР важный момент''' - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, '''но тормоза и ручник не использовать!!!''' Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось польностью исключив влияние тормозной системы на подвеску
* Скорость движения ТС - не более 10 км/ч
* Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)
</blockquote>'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкрутную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все поулчилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

= '''<big>Взвешивание подъемной оси (ленивца)</big>''' =
Взвесить все оси можно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или их, если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы включились), то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

<blockquote>'''Внимание! В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг.''' Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.</blockquote>

= '''<big>Настройка RS-485</big>''' =
Мы почти приехали в место назначение и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или поулприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтмоу учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязатлеьно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

= '''Работа с паролем''' =
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связатсья с техподдержкой и попростиь МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалть и задать новый'''
</gallery>

= '''Как водителю смотреть данные?''' =
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''

= '''<big>Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами)</big>''' =
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).</big>'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<blockquote>Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.</blockquote>

= '''Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5)''' =
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

== <big>'''Подключение кабинного блока'''</big> ==
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens<blockquote>'''Внимание! Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.'''</blockquote>Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

== '''Настройка RS-485 в И-5 и КБ''' ==
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]<blockquote>

'''Важно! Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:'''</blockquote>[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

= '''<big>Чек-лист тех поддержки</big>''' =
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но менеджер продал только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Менеджер продал 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если менеджер продал 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

= '''<big>Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа</big>''' =
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<big>самосвалом</big>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

= '''Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0''' =
<blockquote>

'''ВАЖНО!'''

'''МИНУСОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ ДАТЧИКУ - ЭТО ЭФФЕКТ ВЫЧЕТА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПОКАЗАНИЙ.'''

'''ПРИМЕР:'''

'''ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ 97 КПА (ИЛИ 97000 ПА), ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫЧЕТ 101325 ПА (ИЛИ 1 АТМОСФЕРА). В ТАКОМ СЛУЧАЕ И ПОЛУЧАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА.'''

'''ВАЖНО! В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДЕТ МИНУСОВАТЬСЯ ОДНО ЗНАЧЕНИЕ, НО БУДЕТ БРАТЬСЯ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СТОИТ В КАБИННОМ БЛОКЕ.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ!'''

'''ЕСЛИ ВЫ ПРОИЗВЕЛИ ТАРИРОВКУ/КАЛИБРОВКУ ПРИ ПОМОЩИ ПРИЛОЖЕНИЯ ECARGO 1.0, ТО ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА 2.0 НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕТАРИРОВКУ/ПЕРЕКАЛИБРОВКУ.'''</blockquote>

= '''<big>Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0</big>''' =
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''upd'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''три точки''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''Перезагрузка.''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''(666666)'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ:''' '''после данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.'''</blockquote>

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''Scan''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''Distribution packet (ZIP)'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]
<blockquote>10) '''После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.'''</blockquote>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big>
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big>
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.

Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 3.jpg

2026-09-02T08:45:55Z

RUSTEM:

ecargosens пример врезки в подушку 3

Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 2.jpg

2026-09-02T08:45:12Z

RUSTEM:

ecargosens пример врезки в подушку 2

Файл:Ecargosens пример врезки в подушку 1.jpg

2026-09-02T08:44:38Z

RUSTEM:

ecargosens пример врезки в подушку 1

Файл:Ecargosens пример врезки в контур 2.jpg

2026-09-02T08:41:39Z

RUSTEM:

ecargosens пример врезки в контур 2

Файл:Ecargosens пример врезки в контур 1.jpg

2026-09-02T08:41:05Z

RUSTEM:

ecargosens пример врезки в контур 1

ECargosens 2.0

2026-09-02T08:10:53Z

RUSTEM:

[[en:eCargosens| English version]]
[[es:eCargoSens| Versión en español]]
[[Файл:КБ+ИБ.png|мини|375x375пкс|'''<big>Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens</big>''']]
В данной статье, давайте, разберемся в том, как работает, устанавливается и настраивается система eCargosens в ее второй версии. Мы будем загружать ваши головы знаниями, а вы будете раскладывать по полочкам, чтобы ваш опыт на монтаже и в экслуатации системы оказался наиболее комфортным. Готовы? Поехали!

Система контроля нагрузки на ось '''eCargosens''' (далее - '''“Система”''') для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система '''eCargosens''' состоит из '''кабинного блока''' '''eCargosens DS''' (далее - '''“кабинный блок” или "КБ"''') и нескольких измерительных блоков/датчиков '''eCargosens Air''' (далее - '''“датчик”,''' '''“датчики”, "измерительный блок", "измерительные блоки" или "ИБ"''').

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на '''отдельно взятую ось'''.

Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу '''BLE 5.0 LR''' (протокол передачи данных - '''Escort BLE eCargosens''') и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал '''GPS/ГЛОНАСС''') по интерфейсу '''RS-485''' (протокол передачи данных - '''LLS''').

Более подробные технические характеристики '''кабинного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 тех.паспорте устройства.]

Более подробные технические характеристики '''измерительного блока''' представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 тех.паспорте устройства.]

=== '''Где скачать приложение?''' ===
'''Android:'''

[https://www.rustore.ru/catalog/app/com.weightcontrol.ne.huawei RuStore]

[https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne Google Play]

[https://appgallery.huawei.com/#/app/C118466677 Huawei AppGallery]

'''iOS''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 AppStore]

== '''<big>И вы спросите, а сколько нужно датчиков?</big>''' ==

Количество устанавливаемых датчиков зависит от '''количества контуров осей''' транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

== '''<big>Как определить количество контуров?</big>''' ==

По количеству датчиков уровня пола/кранов/"удочек". Изучить устройство пневмоподвески тягача будет проще, если расцепить тягач и полуприцеп. <blockquote>Например, в случае грузовиков Sitrak 6x2 или 6x4 контур ведущей оси или двух ведущих осей (одна из них может быть подъемной) делится на левый и правый, поэтому на каждую сторону ведущей оси требуется отдельный ИБ.</blockquote>
= '''Глоссарий''' =
Чтобы мы с вами говорили на общем языке, очень советуем прочитать и эту часть, тогда шансы взаимного недопонимания между нами резко сократятся.

'''Кабинный блок (КБ)''' - блок системы eCargosens, в котором:

- обрабатываются данные, отправленные измерительными блоками по Blueooth 5.0 Long Range в формате BLE шикоровещательных пакетов

- хранится конфигурация седельного тягача/грузовика (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- хранится конфигурация полуприцепа/прицепа (количество осей, типы осей, тарировочные таблицы осей)

- показания давления преобразовываются в показания веса

'''Измерительный блок (ИБ)''' - блок системы eCargosens с датчиком давления, который измеряет давление в контуре подвески и передает свои показания на кабинный блок.

'''Рулевая ось''' - передняя ось тяга или грузовика; как правило, является рессорной и не оснащается датчиками '''eCargosens'''.

'''Ведущая ось''' - задняя ось тяга или грузовика; количество ведущих осей зависит от модели транспортного средства (ТС).

'''Ось полуприцепа/прицепа''' - ось полуприцепа или прицепа, не являющаяся осью тягача.

'''Подвесная ось''' - "ось "ленивец", "подъемная ось" - ось, которая при отсутствии достаточной загрузки ТС не касается земли и не несет на себе нагрузки, пока алгоритм подвески (автоматически) или водитель (вручную, нажатием кнопки) не приведет ее в рабочее положение, чтобы перераспределить вес в подвески для достижения бóльшей стабильности ТС.

'''Вычисляемая ось''' - неоснащаемая измерительным блоком ось, вес на которой рассчитывается по формуле; как правило, это рулевая ось тягача с подвеской рессорного типа.

'''Измеряемая ось''' - оснащаемая измерительным блоком ось пневмоконтура, вес на которой рассчитывается на основе показаний давления измерительного блока.

'''Тарировочная/калибровочная таблица''' - таблица соответствий показаний давления и веса, по которой кабинный блок преобразует показания давления, полученные от измерительных блоков, в вес.

'''Файл конфигурации тягача/грузовика/полуприцепа/прицепа''' - файл, в котором хранятся данные:

1) о том, какие датчики привязаны к КБ и какие из них относятся к тягачу/грузовику, а какие - к полуприцепу/прицепу;

2) о том, какой датчик (или несколько датчиков) относится к той или иной оси;

3) о том, какая таблица калбировки/тарировки должна применяться к той или иной оси;

4) о том, какой сетевой адрес в шине RS-485 должен использоваться для передачи данных по конкретной оси или по всему автопоезду в целом;

'''Датчик уровня пола/кран/"удочка"''' - штатный датчик, который используется системой пневмоподвески для корректной подкачки давления в отдельном контуре, для выравнивания ТС или полуприцепа для устойчивости в движении.

'''Походное положение подвески''' - положение, в котором подвеска выровнена и готова к движению; подъемные оси, если они есть, активны и касаются земли; может активироваться водителем по нажатию кнопки на пульте, либо активироваться автоматически, следуя логике блока управления подвеской;

'''Положение подвески на стоянке''' - подвеска в неактивном состоянии, давление в контурах минимальное; рама ТС или полуприцепа может быть уложена на отбойники.

'''Подвеска поднята (для расцепки)''' - положение, в которое водитель нажатием кнопки приводит подвеску, чтобы подкачать давление в подъемные оси тягача (или одну ось) и, таким образом, приподнять тягач, чтобы расцепку с полуприцепом было произвести проще.

'''Тягач с СПУ''' - тягач с седельно-прицепным устройством, который возит в спецпе полуприцепы.

'''Грузовик''' - грузовое транспортное средство, у которого грузовая площадка не может отделяться от кабины; "моноблок" у которого конструкция: "кабина с рулевой осью - бокс/площадка с бортами/реф/платформа/иной вариант - задняя ось (или несколько задних осей)"; "цельнометаллический", как его однажды назвал один из наших клиентов; если у вас свой вариант, как его назвать (или вы, например, датчики уровня пола называете как-то еще, то обязательно нам расскажете при обращении и мы пополним этот глоссарий);

'''Полуприцеп''' - прицеп, который ездит в сцепке с тягачом с СПУ, то есть часть полуприцепа располагается на задней части тягача.

'''Прицеп''' - прицеп, который цепляется за отдельный рычаг, ни одна его часть не располагается хотя бы даже частично на раме тягача.

'''Колесная база''' - конфигурация осей тягача; примеры типичных колесных баз:

4х2 - 4 колеса, 2 из них - задняя ведущая ось;

6х2 - 6 колес, 3 оси, но только одна ведущая статичная ось с двумя колесами, еще 2 колеса относятся уже к задней подъемной оси тягача;

6х4 - 6 колес, 3 оси, 2 ведущие задние статичные оси (по 2 колеса на каждой);

= '''<big>Принцип работы и передачи данных</big>''' =

Теперь расскажем вам в общих чертах, как работает система:
# Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства.
# Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре передается в кабинный блок.
# Кабинный блок преобразует показания давления в вес на основе сохраненной в конфигурационном файле калибровочной таблицы для конкретной оси.
# Кабинный блок передает данные по весу автопоезда, по каждой отдельной оси, показания давления, заряд батареи, температуру и RSSI отдельно взятого ИБ на навигационный терминал или Индикатор И-5

[[Файл:Кб+иб.png|центр|мини|752x752пкс|'''Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens''']]
Особенности измерений и передачи данных:

* Измерительные блоки передают свои показания давления в кабинный блок по каналу '''Bluetooth 5.0 LR''' в соответствии с протоколом передачи данных '''Escort BLE eCargosens'''.
* Измерительный блок передает свой пакет данных '''каждые 2 секунды'''.
* Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком '''каждые 30 секунд''' и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации '''медианного типа''', (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом '''дополнительной фильтрации''', принцип работы которого не подлежит разглашению.
* Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу '''RS-485''' в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS'''.

'''<big>Список параметров, отправляемых измерительным блоком:</big>'''

- Давление воздуха в '''Па''';

- Напряжение элемента питания в '''В''';

'''<big>Список параметров, отправляемых кабинным блоком:</big>'''

- '''Вес''' (или нагрузка) в '''кг''' (при наличии сохраненной для конкретной оси); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в '''Па'''; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в '''В'''; параметр получен от датчика(-ов);

- '''RSSI''' в '''dBm''' - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком для каждого ИБ в отдельности и зависит от расстояния и наличия блокирующих сигнал поверхностей и объектов между ИБ и КБ; стабильный диапазон -35 ... -110 dBm;

= '''<big>Общий план монтажа и настройки eCargosens</big>''' =

Вот какие операции вам нужно реализовать, чтобы система заработала:

# Подготовить и разметить монтаж (какой датчик на какую ось будете ставить; сколько нужно поставить датчиков); это должен быть корректно оформленный документ - карта установки, в котором будет вся полезная информация по монтажу; [https://docs.google.com/spreadsheets/d/1JmFCm5Om-Lnkpg4Qmp4b6dlIERfki4fXzxLPXayBv-4/edit?usp=sharing пример можно скачать здесь].
# Подключить к КБ и создать файлы конфигураций тягача/грузовика и полуприцепа/прицепа
# Привязать ИБ в рамках текущей конфигурации тягача и полуприцепа (про грузовик и прицеп тоже помним, но мы седельный тягач и полуприцеп все же будем упоминать чаще)
# Настроить конфигурацию тягача и полуприцепа (указать сколько осей, какого они типа, сколько датчиков относятся к этой или другой оси)
# Взвесить оси
# Внести в конфигурации тягача и полуприцепа тарировочные таблицы "давление - вес", чтобы они сохранились в кабинном блоке
# Поделиться файлами конфигурации с коллегами, чтобы они не пропали (файлы, с коллегами все, в целом, должно быть нормально и так).

= '''<big>Подключение и настройка системы eCargosens</big>''' =
'''<big>Самый важный этап - подготовка. Перед установкой следует:</big>'''

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: '''⌀ 10mm'''.

Ниже приведены примеры соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:
[[Файл:Схема подвески и ИБ.png|центр|безрамки|553x553пкс]]
[[Файл:Подвеска + иб (2).png|центр|безрамки|585x585пкс]]
[[Файл:Фото иб1.png|центр|безрамки|698x698пкс|Установка на оси седельного тягача (1)]]
[[Файл:Фото иб 2.png|центр|безрамки|684x684пкс|Установка на оси седельного тягача (2)]]
[[Файл:Иб 3 штуки схема .png|центр|безрамки|832x832пкс|Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)]]
Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси. Иначе рискуете перепутать датчики, а когда что-то не будет корректно работать - вы будете ругаться на систему и потеряете много времени. А нам с вами нужно, чтобы все прошло максимально гладко, верно?
'''<big>Пример:</big>'''
[[Файл:Екарго табл 1.png|центр|безрамки|636x636пкс]]
[[Файл:Пример мак адреса на иб.png|центр|безрамки|522x522пкс]]

== '''<big>Подключение к кабинному блоку и работа с файлами конфигураций тягачей/грузовиков и полуприцепов/прицепов</big>''' ==
Первый этап настройки системы: вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и '''создать файлы конфигураций''' для тягача/грузовика и/или полуприцепа/прицепа.

Для подключения кабинного блока и его настройки через приложение сначала подключите его '''красный''' (плюс питания) и '''черный''' (минус питания) провода к источнику питания.

Запустите '''приложение eCargosens''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите '''пароль''' для защиты настроек или введите пароль, который уже задали блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
</gallery>

Далее, вас встретит следующее меню:<gallery widths="270" heights="550">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Основное меню настройки КБ. Здесь еще не созданы конфигурации'''
Файл:Ecargo 2.0 cu main menu 2nd half app rus.jpg.jpg|'''Это вы пролистали меню вниз'''
Файл:Ecargo 2.0 config autosaving explanation app rus.jpg|'''1 и 2 - это уже созданные конфигурации'''
</gallery>
1 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации тягача/грузовика

2 - здесь создаете, экспортируете, импортируете файл конфигурации полуприцепа/прицепа

3 - здесь привязываете измерительные блоки, которые установлены либо на тягаче, либо на полуприцепе

4 - здесь настраиваете конфигурацию автопоезда (сколько осей, какого типа оси, сколько датчиков установлено на конкретной оси)

5 - здесь проводите взвешивание и сохраняете тарировочную таблицу

6 - доп. настройки (настройка адресов RS-485 для вывода данных на Индикатор И-5 или в навигационный терминал/трекер для передачи далее в систему ГЛОНАСС, управление паролем)

7 - перезагрузка КБ, чтобы его можно было прошить

8 - отключиться от КБ

9 - RSSI (текущий показатель качества связи между телефоном и КБ; левее - серийный номер КБ и версия ПО под ним)

Теперь разберемся с конфигурационными файлами.<gallery widths="300" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Вот вы нажали на 1 - "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 app uploading config rus.jpeg|'''Здесь нажали на "Добавить конфигурацию"'''
Файл:Ecargo 2.0 cu new truck config app rus.jpg|'''Ура! Файл создан'''
Файл:Ecargo 2.0 truck config created app rus.jpg|'''Здесь нужно нажать на 1, чтобы сохранить конфигурацию в памяти телефона. Сделать это лучше уже после завершения настройки и установки. Кнопка 2 удалит конфигурацию с КБ'''
Файл:Ecargo 2.0 config truck config in app memory app rus.jpg|'''Это вы сохранили конфигурацию в вашем ТЕЛЕФОНЕ, но когда вы что-то меняете в других меню (например, в меню "Взвешивание", то меняется только конфигурация "На устройстве", файл в памяти телефона сам по себе не поменяется. <big>ПОЭТОМУ НАЖИМАТЬ НА КОНФИГУРАЦИЮ В СПИСКЕ ДЛЯ ЕЕ СОХРАНЕНИЯ В КБ НЕ НУЖНО!!! СОХРАНЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ! ВОТ НА ВАШ ТЕЛЕФОН СОХРАНЯТЬ КОНФИГУРАЦИЮ НУЖНО ВРУЧНУЮ!*</big>'''
Файл:Ecargo 2.0 sharing or deleting truck config app rus.png|'''Это вы зажали пальцем конфигурацию в списке из памяти телефона, провели пальцем влево и теперь можете либо удалить ее из памяти приложения на телефоне (2), либо поделиться ею через <s>мессенджеры</s> МАКС с коллегами (1) и это единственный вариант сохранить файл где-то еще'''
Файл:Ecargo 2.0 new config created and uploaded onto cu rus.png|'''Это вы создали еще конфигурацию и нажали на нее (не зажимая пальцем) и она сохранилась на устройстве (на КБ)'''
Файл:Ecargo 2.0 switched truck configs app rus.jpg|'''Это вы решили еще раз поменять конфигурацию на устройстве, нажали по второму файлу в памяти телефона и он записался на КБ'''
</gallery><blockquote>'''<big>Конфигурационные файлы прицепов/полуприцепов создаются и управляются аналогичным образом.</big>'''</blockquote>*Выше там был очень важный комментарий, выделенный жирным и крупным текстом, но очень высока вероятность, что вы его пропустили. Лучше перечитать, чтобы случайно в попытке сохранить изменения в конфигурации не отменить изменения, которые вы внесли, и потерять таким образом время и нервы.

== '''<big>Привязка датчиков (ИБ) к кабинному блоку (КБ)</big>''' ==
Итак, вы создали конфигурационный файл для своего ТС и/или полуприцепа/прицепа. Это замечательно! Теперь пора перейти к привязке датчиков, т.е. в главном меню настройки КБ нажать на "Измерительные блоки":<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Нажимаем на 3 и полный ход на привязку датчиков'''
Файл:Ecargo 2.0 no paired sensors truck app rus.jpg|'''Кнопка внизу откроет меню привязки датчика. Сверху можно переключиться между ТС и полуприцепом в зависимости от того, где у вас установлен датчик'''
Файл:Ecargo 2.0 MAC to pair a sensor app rus.jpg|'''Здесь вводим либо МАС, либо имя датчика (2 литеры и последние 6 цифр серийного номера)'''
Файл:Ecargo 2.0 sensors paired truck app rus.jpg|'''Здесь мы совершили скачок в будущее, где у вас уже привязано 2 датчика и вы открыли выпадающее меню с текущими показаниями'''
Файл:Ecargo 2.0 disconnecting a paired sensor truck config app rus.jpg|'''А это вы решили отвязать один датчик, зажали его пальцем, дождались меню и нажали "Отключить"'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer pairing sensor in config app rus.jpg|'''Это вы нажали на кнопку "Прицеп" сверху, перешли в полуприцеп и привязываете датчики, которые стоят на полуприцепе'''
Файл:Ecargo 2.0 pairing a sensor semitrailer configr MAC app rus.jpg|'''МАС адреса нужно вводить, указывая ":" вручную. Или мы уже доработали этот момент в новой версии и тогда ваша жизнь стала чуть легче'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config paired 2 sensors app rus.jpg|'''Оп... 2 два датчика привязаны в полуприцепе. Разумеется их может быть больше. Принцип вы уже, должно быть, поняли'''
</gallery>

Пока эта инструкция получается непривычно менее формальной, согласитесь? Впрочем, ну кто вообще читает инструкции? Но если вы это читаете, то вы прекрасны и уже точно входите в топ наших любимых клиентов. Едем дальше...

= '''<big>Конфигурация автопоезда</big>''' =

'''Конфигурация автопоезда''' - это, пожалуй, самый любопытный раздел. Здесь вам нужно выбрать из 2 вариантов:

* тягач + полуприцеп
* грузовик + прицеп

Проще всего конфигурируется '''прицеп''', поэтому его мы пока даже разбирать не будем. У '''грузовика есть один нюанс''': довольно неприятный нюанс, честно сказать, поэтому его мы разберем отдельно.

Для понимания как настраивается конфигурация автопоезда возьмем с вами сразу самый сложный случай (самый "нафаршированный" вариант. Мы вас уже загрузили? Тогда едем:<gallery widths="270" heights="300">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''В главном меню нажимаем 4 - "Конфигурация автопоезда"'''
Файл:Ecargo 2.0 no t+st config yet app rus.jpg|'''Это вы впервые настраиваете конфигурацию в данном КБ, поэтому здесь еще ничего нет'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck itself ready editing rus.jpg|'''А это мы с вами забегаем вперед: тут уже настроена половина автопоезда - конфигурация тягача с СПУ'''
Файл:Ecargo 2.0 truck or full truck app rus.jpg|'''Здесь вы выбираете тягач или грузовик. В этом примере нам нужен тягач'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 1 and 1 axes app rus.jpg|'''Изначально у него будет 1 РУЛЕВАЯ и 1 ВЕДУЩАЯ оси'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2 and 3 axes app rus.jpg|'''Вы выберете столько, сколько видите у вашего автопоезда. В примере мы берем максимальный набор: так веселее'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis app rus.jpg|'''Рулевые оси обычно являются рессорными. Т.к. у нас для таких датчиков нет, измерять их по датчику мы не можем, поэтому будем вычислять по формуле. Берем вариант "Вычисляемая"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st front axis filled app rus.jpg|'''Здесь вводим расстояния. СПУ - это седельное прицепное устройство. Расстояние до него измерить не проблема, как и расстояние между рулевыми осями (если у вас одна рулевая, то этого поля для ввода не будет). "Расстояние от передней до задней оси" в нашем случае - это расстояние от центра первой рулевой оси до центра между 6-ю задними колесами.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd front axis app rus.jpg|'''У второй рулевой оси расстояние до задней оси будет отличаться (в скриншот закрался промах, игнорируем его, расстояния там будут други). Берется оно от центра второй рулевой до центральной точки между 6-ю колесами ведущих осей (или 4-х колес, или 2-х колес, если у вас ведущих осей меньше... ну, вы поняли...). Расстояние от центра второй рулевой до СПУ тоже будет меньше.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis app rus.jpg|'''Для каждой ведущей оси нужно указать является она подвесной ("подъемная ось", "ленивец") или нет (1). Далее выбрать датчик (2). Датчиков может быть несколько, если у оси два контура (по одному с каждого борта). Сколько датчиков ставить вам подскажут датчики уровня пола ("удочки"). Сколько таких датчиков - столько и контуров.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Добавляем датчик(и) из списка. Здесь вам очень пригодилась бумажка или файл с картой установки (где какой датчик с каким МАС адресом установлен)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis sensor selected app rus.jpg|'''Оп... вы уже выбрали 2 датчика. При чем у вас могут быть одни и те же 2 датчика в каждой из 3 ведущих осей (в этом примере так), потому осей три, а контура - два: 1-й для подушек по левому борту, 2-й для подушек по правому борту.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 2nd rear axis app rus.jpg|'''Но может быть и так, что у вас по 2 уникальных датчика на каждой оси: один слева, другой - справа.'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 3rd rear axis app rus.jpg|'''У подъемной оси точно будет отдельный свой датчик (или два, если у ленивца тоже два контура: по одному на каждый борт)'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 truck ready app rus.jpg|'''Ура! Вы закончили с тягачом.'''
</gallery>'''Полуприцеп:'''<gallery widths="270" heights="350">
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 to the semitrailer config app rus.jpg|'''Здесь настраиваете полуприцеп.'''
Файл:Ecargo 2.0 selecting semitrailer app rus.jpg|Выбираете его.
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer config name app rus.jpg|'''Даете имя. Госзнак должен быть в тему'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4 axes app rus.jpg|'''Указываем количество осей. В будущем будет можно выбрать вариант "8" осей, вот там будет хардкор так хардкор, но вы пока не грузитесь'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable app rus.jpg|'''Допустим, первая ось - ленивец. Указываем, что она подъемная. Если у вас не переживайте: всё будет... Нажимаем на "Слот 1 - выбрать ИБ"'''
Файл:Ecargo 2.0 truck 2&4 1st rear axis selecting sensor app rus.jpg|'''Выбираем ИБ из списка'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 1st axis liftable sensor selected app rus.jpg|'''Это мы уже выбрали датчик. Помните, что их может быть два. Но обычно не полуприцепе ставится один датчик на каждую подъемную ось и один датчик для всех остальных. Точнее будет поставить по одному датчику на кажду ось, но... экономия должна быть экономной...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 2nd axis app rus.jpg|'''Повторяем процедуру установления связи "ось - датчик(и)" для каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 3rd axis app rus.jpg|'''Почти...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer 4th axis app rus.jpg|'''Вы в одном "Далее" от предварительного финиша...'''
Файл:Ecargo 2.0 semitrailer ready and editing app rus.jpg|'''Осталось все лишь взвесить ТС и полуприцеп 2 раза и забить данные тарировки в таблицу...'''
</gallery>

= '''<big>Нюанс грузовика (измеряемые рулевые оси и ограничение по ним)</big>''' =
Мы с вами знаем, что у большинства грузовиков и тягачей передние рулевые оси - рессорные. Для таких осей в системе еCargosens датчиков не предусмотрено (пока, по крайней мере; инструкцию пишем в конце августа 2026 года). Поэтому их вес мы можем узнать только с помощью расчета по формуле.

<blockquote><big>Поэтому расчет веса рулевой оси (или рулевых осей) и следовательно веса всего автопоезда возможен '''только''' для тягачей с СПУ и полуприцепов.</big> При этом, если положение СПУ поменяется с момента установки системы, то придется перенастроить рулевую ось!</blockquote>Если вам интересно узнать почему с грузовиками формула может не работать, то в конце статьи можно найти объяснение, но сейчас не будем тратить время...

Поехали дальше...

= '''<big>Взвешивание (тарировка датчиков)</big>''' =
Для '''тарировки датчиков''' вам необходимо '''взвесить каждую ось''', на которой установлено по датчику, по отдельности и сделать это '''дважды''': 1й раз, когда полуприцеп/прицеп '''пуст''', 2й раз, когда полуприцеп/прицеп '''загружен'''. Для более точного расчета необходимо добавить промежуточную точку с загрузкой в 50%.<blockquote>
* Для данной операции вам потребуются '''автомобильные весы'''.
* Взвешивание необходимо проводить на максимально ровной поверхности.
* Весы необходимо разместить так, чтобы при заезде каждой оси на них положение данной оси относительно остальных осей не изменялось.
* '''СУПЕР важный момент''' - когда ось заехала на весы, ТС нужно остановить и зафиксировать колеса физически с помощью кирпичей/блоков/бревен/иных средств, '''но тормоза и ручник не использовать!!!''' Тормозная система связана с системой подвески, изменения давления в ней ведут к изменению давления в другой, поэтому взвешивать нужно каждую ось польностью исключив влияние тормозной системы на подвеску
* Скорость движения ТС - не более 10 км/ч
* Подъемную ось (ленивец) - при взвешивании задействовать (об этом ниже будет отдельный раздел, т.к. тема сложная)
</blockquote>'''<big>Внимание! Наиболее вероятно, что для взвешивания не подойдут весы автомобильной рамки, т.к. при проезде транспортного средства через них может не всегда фиксироваться вес каждой оси!</big>'''[[Файл:Весы 1.png|центр|безрамки|718x718пкс]]

C расположением весов и осей разобрались. Смотрим, как взвешивание проводится в приложении и как создается таблица пересчета: <gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В этом экране переходим во Взвешивание (5)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weighing empty config 1 rus.png|alt=|'''Видим, что пока никаких данных тут нет. Кнопки делают следующее: 1 - открывает таблицу для редактирования; 2 - эта кнопка откроет меню для ввода значений веса каждой оси тягача, когда взвешивается ТОЛЬКО тягача, без полуприцепа, эти данные нужны для расчета веса рулевой оси на рессорах; 3, 4 и остальные плитки с конкретными осями откроют меню ввода веса и давления, в котором создается таблица'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weight table yet rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на кнпоку 1 в предыдущем меню, что посмотреть на девственно-чистую таблицу; когда взвешивание будет проведено, здесь вы увидите уже готовую таблицу и сможете ее редактировать'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty weighing the truck itself rus.jpeg|alt=|'''Это вы зашли в меню ввода веса осей пустого тягача без полуприцепа, чтобы потом КБ смог вам рассчитать по формуле вес вычисляемых рулевых осей (они рессорные, поэтому там датчиков нет); здесь вам нужно ввести только вес каждой оси; не берите их из паспорта ТС (он может привирать)'''
Файл:Ecargo 2.0 app empty truck weighing complete rus.jpeg|alt=|'''Это вы успешно ввели данные по пустым осям тягача без полуприцепа. Теперь пора взвешивать тягач с полуприцепом пустым. А потом надо будет взвесить все еще раз, но уже с загрузкой полуприцепа (желательно - с самой близкой к максимальной)'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding first reading rus.png|alt=|'''Здесь вы вводите вес оси по весам (1) и ждете стабилизации давления (2). Жмете на "Записать" (3) и потом на "Далее" (4)'''
Файл:Ecargo 2.0 app first reading added rus.png|alt=|'''3 - это вы ранее ввели вес и записали его со стабилизировавшимся давлением и данные добавились в таблицу. Внизу будет кнопка "Далее": нажимаете ее и переходите к следующей оси; продолжаете так вносить данные по каждой оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app adding the second reading rus.jpeg|alt=|'''Это вы взвешиваете каждую ось дважды в один день; давление у вас, разумеется, будет сильно отличаться при пустом и загруженном полуприцепе (когда делали эту инструкцию в офисе мы так сильно в ИБ дунуть не смогли, чтобы давление сильно выросло, простите)'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 1 rus.jpeg|alt=|'''Это вы закончили взвешивание. Лучше сохранить взвешивание с пустым полуприцепом (кнопка внизу, красная, вы ее видите) и только потом нажать на "Взвесить еще", чтобы еще раз внести данные в каждую ось по очереди, когда загрузите полуприцеп и загоните каждую ось по очереди на весы'''
Файл:Ecargo 2.0 app table for liftable axis rus.png|alt=|'''ВНИМАНИЕ! Ленивец прямо по курсу! Вот так выглядит его таблица. Около 100 кПа (1 атмосфера) по данным ИБ - это 0 кг, т.к. ленивец поднят. Затем его нужно опустить либо вручную, либо, когда он подключается в работу только автоматичеси, загрузить полуприцеп (груз поместить поближе к подъемной оси тягача, если она у тягача есть, и/или к подъемной оси полуприцепа, когда она есть; обычно 5 т - достаточно, чтобы подвеска среагировала и включила ленивца в работу). Далее - взвешиваем уже с бóльшей массой. Увы, ось - ленивец, поэтому вам придется немного потрудиться с ним'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 2 rus.jpeg|alt=|'''Любуемся примером таблицы'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 3 rus.jpeg|alt=|'''Продложаем любоваться примером таблицы. Если нажмем на "Сохранить", то все сохранится и мы выйдем в осное меню взвешивания с отдельными кнопками для каждой оси. Да, кстати, сохранение результатов взвешивания может ДЛИННОЙ (чем больше осей и данных - тем дольше) вплоть до нескольких минут; нужно ждать: КБ - не супер компьютер'''
Файл:Ecargo 2.0 app weight table complete 4 rus.jpeg|alt=|'''Вот и оси готовы. Но если, например, вы взвешиваете автопоезд с загрузкой в другой день, то просто нажмите на отдельную ось и процесс заполнения данных начнется именно с этой оси, а дальше - пошагово'''
Файл:Ecargo 2.0 app editing table rus.png|alt=|'''Это вы нажали на значок таблички справа вверху, чтобы зайти в таблицу и отредактировать в ней что-либо; нажмите на конкрутную ячейку и редактируйте'''
Файл:Ecargo 2.0 app editting table pressure rus.png|alt=|'''Это вы давление тоже решили поредактировать и у вас все поулчилось. Внизу будет кнопка "Сохранить". На нее важно нажать, чтобы не потерять изменения'''
</gallery>

= '''<big>Взвешивание подъемной оси (ленивца)</big>''' =
Взвесить все оси можно сначала без подъемной оси (визуально очевидно, что она поднята и не касается земли).

Затем взвесить каждую ось с пустым полуприцепом (грузовой частью грузовика), задействовав ленивец вручную с пульта, если такая возможность.

Затем взвесить оси с загрузкой, когда ленивец (или ленивцы, если их несколько) полностью задействованы в любом случае.

НО!

Если ленивец нельзя включить в работу, приведя подвеску в походное положение кнопкой, то его (или их, если их несколько) придется задействовать, положив груз на них. 5 тонн должно хватить, если разместить их прямо над ленивцем. Если пяти тонн недостаточно, чтобы ленивец (ленивцы включились), то вес придется поднимать, пока не получится заставить ленивцев работать.

<blockquote>'''Внимание! В дальнейшем на стоянках при пустом полуприцепе/грузовике по ленивцу могут поступать показания от 1 до 600 кг.''' Их придется просто игнорировать и смотреть на показания только по факту загрузки ТС и его полуприцепа/прицепа.</blockquote>

= '''<big>Настройка RS-485</big>''' =
Мы почти приехали в место назначение и закончили грузить в вас знания о нашей системе. Честно!

Осталось только разобраться с передачей данных на навигационный терминал (далее они будут отправляться в систему ГЛОНАСС-мониторинга) и/или на индикатор И5. Еще есть вопрос по паролю и по тому, как водителю проверять данные (если он будет использовать приложение). Отдельным пунктом будет "Как произвести перецеп".

Окунемся в адреса RS-485:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|alt=|'''В стартовом меню КБ вы жмете на "Дополнительные настройки"'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|alt=|'''Далее выбираете "Передача данных на трекер"'''
Файл:Ecargo 2.0 app enabling parameter rus.jpeg|alt=|'''Здесь вы можете включить передачу всей массы автопоезда (корректно работает только если настроены рулевые оси) и/или передачу данных по каждой отдельной оси'''
Файл:Ecargo 2.0 app selecting address rus.jpeg|alt=|'''Это вы нажали на ползунок рядом с нужной парой параметров и теперь можете указать сетевой адрес, чтобы потом нажать на "Сохранить" и назначить адрес для этой конкретной пары параметров (если передается вес, то вместо температуры по LLS будут идти нули)'''
Файл:Ecargo 2.0 app some addresses taken rus.jpeg|alt=|'''Над полем указания адреса пометятся те адреса, которые уже выбраны для других осей тягача или поулприцепа. Выбирать один и тот же адрес дважды нельзя. ВНИМАНИ! КБ не знает, что у вас могут быть подключены еще, например, проводные датчики уровня топлива, которые занимают свои адреса, поэтмоу учитывайте это. Если к трекеру или И-5 уже подключены ДУТ-ы с адресами 1 и 2, например, то КБ вам 1 и 2 не укажет красным, но выбирать их все равно нельзя'''
Файл:Ecargo 2.0 app truck addresses rus.jpeg|alt=|'''Обязатлеьно нажмите на "Сохранить", включив нужные параметры и выбрав для них адреса. Сначала это нужно сделать во вкладке "Тягач/грузовик"...'''
Файл:Ecargo 2.0 app semitrailer addresses rus.jpeg|alt=|'''... а потом настроить параметры "Прицепа" (он же полуприцеп) в его отдельной вкладке и там тоже нажать на "Сохранить", чтобы не потерять настройки'''
</gallery>

Это мы тут тоже еще раз повторим:
'''<big>Внимание! Убедитесь, что каждой паре параметров назначен уникальный сетевой адрес. Если к вашему устройству по интерфейсу RS-485 подключаются еще несколько устройств (например, проводные ДУТ), каждое из которых тоже использует свой сетевой адрес, убедитесь, что адреса этих устройств не совпадают с адресами, которые вы назначили той или иной паре параметров в настройках кабинного блока.</big>'''

Например, если к навигационному терминалу по '''RS-485''' подключен '''один ДУТ с адресом 1''', то данный адрес уже '''нельзя''' использовать в конфигурации кабинного блока.

Обратите внимание, что, даже если приложение выводит уведомление “'''Все сетевые адреса свободны'''”, это может не соответствовать действительности, т.к. приложение проверяет конфигурацию адресов только самого кабинного блока, но не может проверить наличие в шине '''RS-485''' других устройств.

= '''Работа с паролем''' =
При первом подключении к КБ приложение попросит вас задать пароль кабинному блоку. В дальнейшем пароль можно поменять, удалить или сбросить.

Для этого:<gallery widths="270" heights="500">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|'''Переходим в настройки системы'''
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|'''Выбираем нужный кабинный блок'''
Файл:Ecargo 2.0 app cu empty configs rus.png|'''Переходим в дополнительные настройки'''
Файл:Ecargo 2.0 app additional features rus.jpeg|'''Настройки пароля'''
Файл:Ecargo 2.0 app password management rus.jpeg|'''Выбираем нужный пункт. Для удаления или изменения старого пароля нужно либо его вспомнить, либо связатсья с техподдержкой и попростиь МАСТЕР-ПАРОЛЬ, который вводится вместо старого, чтобы можно было старый удалть и задать новый'''
</gallery>

= '''Как водителю смотреть данные?''' =
Вы, ваш клиент и водитель транспортного средства можете в '''любой момент''' получить доступ к показаниям всех привязанных к '''конкретному''' кабинному блоку датчиков в мобильном приложении.

Вам нужно '''подключиться к кабинному блоку''' в приложении и перейти в раздел отображения данных.

Запустите '''приложение eCargosens 2.0''' на вашем смартфоне (доступно в '''AppStore,''' '''Play Market, RuStore, AppGallery'''). Убедитесь, что на смартфоне включен '''Bluetooth''' и '''геолокация''', а у приложения есть доступ к '''геолокации'''.

'''<big>Android eCargosens:</big>''' [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ne&hl=ru скачать здесь.]

'''<big>IOS eCargosens:</big>''' [https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens-2-0/id6778764242 скачать здесь.]

Для этого '''подключите''' кабинный блок.

[[Файл:Гео+бт екарго.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Нажмите '''Настройка системы eCargosens'''. Затем нажмите на '''кабинный блок''' в списке доступных устройств, чтобы перейти к его '''настройке'''. Дождитесь подключения. Установите введите '''пароль''', который уже был задан блоку.<gallery widths="300" heights="600">
Файл:Ecargo 2.0 app main screen rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app select central unit rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app connecting cu rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app enter existing password rus.jpeg|alt=
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 1 rus.jpeg|'''Вот и данные по каждой оси и общий вес автопоезда - для вашего пользования. Скриншоты не с реальной установки, поэтому какие-то данные тут могут не иметь смысла'''
Файл:Ecargo 2.0 app viewing data 2 rus.jpeg|'''Это вы пролистали вниз, чтобы посмотреть все оси. В примере их максимальное доступное на данный момент число. В будущем будет больше для сложных конфигураций тягачей с траллами, например'''
</gallery>'''<big>ВНИМАНИЕ! При выборе места для установки центрального блока обязательно проверьте, находится ли среднее значение RSSI каждого датчика, измеренное в течение 2-3 минут, в диапазоне от -35 дБм до -100 дБм. Если это не так, попробуйте переместить центральный блок ближе к датчикам, чтобы свести к минимуму риски потери связи в будущем!</big>'''

= '''<big>Сколько датчиков нужно и куда их ставить (еще раз, но теперь со схемами)</big>''' =
Общая рекомендация: 1 контур = 1 датчик. Большинство современных тягачей обладает двумя контурами на одной оси, например.

Возможно, что в ряде случаев можно использовать '''один датчик''' для контроля нагрузки на нескольких осях при условии, что подушки подвески, поддерживающие эти оси, объединены в '''один контур'''.

'''<big>Ниже приведены несколько примеров возможных установок нескольких датчиков:</big>'''
[[Файл:Колесики 1.png|центр|безрамки|531x531пкс]]
A и B — возможные точки, в которые необходимо установить '''2 датчика''' для контроля нагрузки на '''каждую ось'''.

[[Файл:Колесики 2.png|центр|безрамки|544x544пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

[[Файл:Колесики 3.png|центр|безрамки|535x535пкс]]
В этом случае возможна установка '''только одного датчика''' либо в точке '''А''', либо в точке '''В'''.

Однако вам нужно будет собирать показания датчика давления и '''иметь 2 виртуальных датчика''' на вашей '''платформе мониторинга''' ('''таблицы тарировки''' должны быть сохранены и применены к этим виртуальным датчикам).

'''<big>Внимание! Обязательно проверьте, не поделен ли подобный контур на две части (при разрезе трубок с одной стороны только эта сторона может выпустить воздух, тогда как вторая останется “подкаченной”).</big>'''

[[Файл:Колесики 4.png|центр|безрамки|588x588пкс]]
В этом случае можно установить '''6 или 3 датчика''' (по '''1''' или по '''2''' на ось) для контроля нагрузки на ось в точках, помеченных '''красными перекрестиями'''.

Возможно, что нагрузка, распределенная между двумя из трех осей, '''может быть более или менее одинаковой''', и поэтому может быть достаточно '''1 или 2 датчиков'''.<blockquote>Однако, если '''одна из осей подъемная''', установка на нее одного датчика '''обязательна'''.</blockquote>

= '''Подключение кабинного блока к цифровому индикатору И-5 (I-5)''' =
Подключение кабинного блока eCargosens к цифровому '''"Индикатору И-5"''' для вывода данных на экран осуществляется согласно нашей общей распиновке, представленной ниже ('''"Подключение к GPS терминалу"'''). Достаточно подключить линии А и В индикатора к кабинному блоку, и подключить индикатор к источнику питания как и кабинный блок.

== <big>'''Подключение кабинного блока'''</big> ==
Если вам нужно подключить '''кабинный блок''' только к '''И-5''', т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будет подключена система eCargosens, необходимо связать кабинный блок с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым кабинный блок будет опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Если же кабинный блок будет работать в паре с индикатором И5 и GPS трекером/терминалом, Вам следует выбрать '''Пассивный режим'''

Для сопряжения кабинного блока и датчиков необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|без|мини|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и вывести его показания на свой экран, данные от датчика будут отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в мобильном приложении для eCargosens<blockquote>'''Внимание! Каждая ось, подключенная через интерфейс RS-485, должна иметь разные сетевые адреса.'''</blockquote>Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенный к нему кабинный блок, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).

Если Ваша система '''eCargosens''' будет работать вместе с '''индикатором И-5''' и '''GPS терминалом''', то оставляете '''Пассивный режим''', ничего менять не нужно.
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]
Если же система '''eCargosens''' будет работать только с '''индикатором И-5''', без '''GPS терминала''', то выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]
После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания датчиков от кабинного блока.

== '''Настройка RS-485 в И-5 и КБ''' ==
После выбора режима опроса по RS-485, следует задать адреса для датчиков в кабинном блоке и в индикаторе И-5

Для этого подключитесь к '''кабинному блоку eCargosens''', зайдите в '''дополнительные настройки.''' (Конфигурация уже должна быть добавлена, адреса передачи данных прописаны).

[[Файл:Screenshot 20260827 140848 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|650x650пкс]]

Затем нажмите на '''передачу данных на трекер''' и задайте '''адреса для передачи данных по RS485.''' Для этого Вам нужно нажать на ползунок сбоку от выбранных параметров. Аналогично для '''Тягача/грузовика''' и для '''Прицепа'''.

[[Файл:Screenshot 20260827 140852 com weightcontrol ne MainActivity.jpg|495x495пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402042 y.jpg|490x490пкс]][[Файл:Photo 5222174959558402043 y.jpg|488x488пкс]]

Затем подключите '''цифровой индикатор И-5''' по '''RS-485''' с '''кабинным блоком eCargosens''', чтобы так же в '''настройках RS-485''' подключить передачу данных по тем же '''адресам''', которые Вы выбрали в '''кабинном блоке''' для параметров '''передачи выбранных данных.'''

[[Файл:Screenshot 20251216 133533 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133540 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]][[Файл:Screenshot 20251216 133555 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]

Пример:

[[Файл:Screenshot 20251216 133652 ae esensor config ConfiguratorActivity.jpg|безрамки]]<blockquote>

'''Важно! Адреса в кабинном блоке eCargosens и в цифровом индикаторе И-5 должны быть идентичны для правильного отображения данных:'''</blockquote>[[Файл:Screenshot of the addresses.jpg|556x556пкс]]

= '''<big>Подключение к GPS терминалу</big>''' =
[[Файл:Gps екарго.png|центр|безрамки|653x653пкс]]Альтернативная распиновка кабинного блока:

[[Файл:Альтернативная распиновка кабинного блока.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== '''<big>Заметка для разработчиков</big>''' ==
Кабинный блок передает данных датчиков в соответствии с протоколом передачи данных '''LLS''' в ответ на запрос '''уровня''' и '''температуры''', предусмотренный в рамках данного протокола.

'''31$XX$06$CRC-8 Maxim'''

где:

'''31''' - префикс запроса;

'''ХХ''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''06''' - тип команды;

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

Ответ кабинного блока по каждому отдельному адресу будет иметь вид '''3E$XX$06$TT$LVLV$CRC-8 Maxim''', где:

'''3E''' - префикс ответа;

'''XX''' - сетевой адрес от 0 до FF в формате HEX (0…255 в формате DEC));

'''TT''' - показание температуры (1 байт, значение в формате HEX),

'''LVLV''' - показание давления/массы (2 байта, обратный порядок байтов);

'''CRC-8 Maxim''' - контрольная сумма;

{| class="wikitable"
|'''Пара параметров (отображение в настройках интерфейса RS-485 кабинного блока в моб. приложении)'''
|'''Байт температуры'''
|'''Байты уровня'''
|-
|[[Файл:Image выфв12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Вес
|-
|[[Файл:Imageв фыв 12.png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Давление
|-
|[[Файл:Imageв ыф12в12.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Вес
|-
|[[Файл:Imageфыв 11.png|слева|безрамки]]
|Напряжение элемента питания
|Давление
|-
|[[Файл:Image вфыв фы12 .png|слева|безрамки]]
|RSSI
|Напряжение элемента питания
|}
'''ВНИМАНИЕ!''' Устройство (навигационный терминал или иное), к которому подключается кабинный блок, должно обладать интерфейсом RS-485, протоколом передачи данных LLS и поддерживать количество сетевых адресов необходимое для передачи всех требующихся показаний датчиков.

= '''<big>Чек-лист тех поддержки</big>''' =
Главная задача на этапе первого обращения - синхронизация между клиентом и инженером тех поддержки по части следующего:

1) Сколько осей у тягача/грузовика и его полуприцепа/прицепа?

2) Система ставится на: а) тягач и полуприцеп; б) только тягач; в) только полуприцеп; г) грузовик и прицеп; д) только грузовик; е) только прицеп?

3) Сколько датчиков (измерительных блоков) продал менеджер?

4) Тип каждой оси:

* рулевая (передняя ось тягача; рессорная, без датчика; сколько их?),
* ведущая (задняя ось; с датчиком; сколько их? является ли одна из таких осей подъемной то есть ленивцем);
* подъемная ось полуприцепа (сколько их?)
* несущая ось полуприцепа (то есть статичная)

5) Количество контуров; уточняется следующими вопросами:

* Сколько видите "кранов" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите "удочек" (датчики уровня пола)?
* Сколько видите датчиков уровня пола?
* Разделены контуры или нет? (на каждый контур - один датчик)

6) Сколько ленивцев? На каждый ленивец - отдельный датчик; если его нет, то приоритет на ведущую ось;

'''Пример 1''':

* Ситрак 6х2 (6 колес; 4 колеса - это задние оси, но 2 из них - на ведущей оси, а 2 - на второй задней оси, которая подъемная)
* По идее нужно ставить 2 ИБ на ведущую ось (т.к. там 2 датчика уровня пола: по одному слева и справа, то есть контур там на оси разделен на 2 независимые друг от друга части) и 1 ИБ - на подъемную (там один датчик уровня пола)
* Но менеджер продал только 2 ИБ, поэтому сегодня придется поставить 2 ИБ на ведущую, а вот подъемную оснастить придется в другой день, когда будет докуплен еще один ИБ

'''Пример 2''':

* Такой же грузовик, те же условия, но..
* Менеджер продал 4 ИБ, а еще оснащается полуприцеп с 4 осями (1я - подъемная, 2я и 3я - это несущие, а 4я - тоже подъемная)
* Тогда ставить нужно 2 ИБ на ведущую ось тягача, 1 ИБ на подъемную ось тягача, 1 ИБ на несущие оси полуприцепа
* Если менеджер продал 5 ИБ, то: 2 ИБ на ведущую, 1 ИБ на подъемную, 1 ИБ на подъемную ось полуприцепа, 1 ИБ на две несущие оси полуприцепа...

= '''<big>Почему формула расчета веса рулевой оси не работает на грузовиках не седельного типа</big>''' =
'''Формулу невозможно стабильно применять к грузовикам''', потому что:
* она требует указать расстояние от рулевой оси (от ее центра; если осей 2, то для каждой указывается расстояние от ее центра и...) до центра тяжести грузовой части
* у тягача седельного типа центр тяжести известен всегда - это СПУ (седельно-прицепное устройство)
* '''а вот у грузовика центр тяжести меняет свое положение в зависимости от того, как был размещен груз;''' то есть при настройке системы у вас центр тяжести был в одной точке или вы решили взять центральную точку грузовой части и в момент установки и настройки центр фактический и указанный вами центры тяжести совпали - показания бились; а потом грузовик загрузился по-другому и показания стали некорректными;
* как результат - формулу в 100% случаев применить надежно невозможно

С '''<big>самосвалом</big>''', например, формула сработает, потому что на самосвале центр тяжести тоже известен - это точка соединения механизма привода, который поднимает кузов, с рамой самосвала.

Поэтому пока работать с рулевыми осями грузовиков - проблематично. Соответственно, совокупный вес автопоезда по грузовикам тоже будет рассчитываться то корректно (центр тяжести при загрузке стал той точкой, которую вы обозначили в формуле), то некорректно (загрузка сместила центр тяжести).

Вопрос по рессорным осям в работе. Однажды... все у нас будет...

= '''Отрицательные значения ИБ. Важность перекалибровки ИБ после обновления прошивки до eCargosens 2.0''' =
<blockquote>

'''ВАЖНО!'''

'''МИНУСОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПО ИЗМЕРИТЕЛЬНОМУ ДАТЧИКУ - ЭТО ЭФФЕКТ ВЫЧЕТА АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ ИЗ ПОКАЗАНИЙ.'''

'''ПРИМЕР:'''

'''ЕСЛИ ДАВЛЕНИЕ НА ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ 97 КПА (ИЛИ 97000 ПА), ПРОИЗВОДИТСЯ ВЫЧЕТ 101325 ПА (ИЛИ 1 АТМОСФЕРА). В ТАКОМ СЛУЧАЕ И ПОЛУЧАЕТСЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО БЛОКА.'''

'''ВАЖНО! В ДАЛЬНЕЙШЕМ НЕ БУДЕТ МИНУСОВАТЬСЯ ОДНО ЗНАЧЕНИЕ, НО БУДЕТ БРАТЬСЯ ЗНАЧЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ, КОТОРЫЙ СТОИТ В КАБИННОМ БЛОКЕ.'''</blockquote><blockquote>'''ВНИМАНИЕ!'''

'''ЕСЛИ ВЫ ПРОИЗВЕЛИ ТАРИРОВКУ/КАЛИБРОВКУ ПРИ ПОМОЩИ ПРИЛОЖЕНИЯ ECARGO 1.0, ТО ПОСЛЕ ПЕРЕХОДА НА 2.0 НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕТАРИРОВКУ/ПЕРЕКАЛИБРОВКУ.'''</blockquote>

= '''<big>Прошивка кабинного блока с версии 1.0 до версии 2.0</big>''' =
Прежде всего Вам понадобятся приложения, заранее скачанные на моб.телефон, посредством которых будет произведено обновление прошивки это:

1) '''eCargosens 1.0''' - [https://play.google.com/store/apps/details?id=com.weightcontrol.ae&hl=ru '''ссылка на скачивание ANRDOID'''] , '''[https://apps.apple.com/ru/app/ecargosens/id1578223350 ссылка на скачивание IOS.]'''

2) '''nRF Connect''' - '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание ANDROID] , [https://play.google.com/store/apps/details?id=no.nordicsemi.android.mcp ссылка на скачивание IOS]'''

Для обновления необходимо сделать следующее:

1) Подключиться к кабинному блоку через приложение '''eCargoSens,''' нажав кнопку '''Начать''' в самом приложении.
[[Файл:Ecargosens first page 1.png|центр|безрамки|635x635пкс]]
2) Среди доступных устройств выбрать то, которое желаете обновить
[[Файл:Ecargosens search page .png|центр|безрамки|459x459пкс]]

3) Рекомендуем параллельно открыть приложение '''nRF Connect''', чтобы в его поисковике ввести фильтр для устройств, в чьих названиях содержится слово '''upd'''
[[Файл:NRF scanner page 1.png|центр|безрамки|363x363пкс]]

4) Подключившись к блоку, нажать на '''три точки''' в правом верхнем углу приложения и выбрать пункт '''Перезагрузка.''' При соответствующем запросе ввести пароль интегратора '''(666666)'''
[[Файл:ECargosens reboot button 1.png|центр|безрамки|420x420пкс]]
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ:''' '''после данного шага нужно действовать быстро. На подготовку к старту процесса обновления должно уйти не более 30 сек. Если не получилось осуществить вовремя, весь алгоритм придется осуществить заново.'''</blockquote>

5) Снова зайти в '''nRF Connect''', и нажать кнопку '''Scan''', если это действие ещё не было выполнено
[[Файл:NRF connect scan button.png|центр|безрамки|456x456пкс]]

6) Уже при подготовленном фильтре должно появиться устройство '''KB_UPDATE''' (нужный нам кабинный блок в режиме обновления ПО). Нужно подключиться к нему
[[Файл:NRF connect KB Update connection 1.png|центр|безрамки|493x493пкс]]

7) Далее нажать кнопку '''DFU''', выбрать тип файла как '''Distribution packet (ZIP)'''
[[Файл:NRF connect DFU .png|центр|безрамки|502x502пкс]]

8) После этого откроется файловая система телефона, где нужно найти и выбрать файл прошивки
[[Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png|центр|безрамки|366x366пкс]]

9) Дождаться окончания процесса обновления ПО
[[Файл:NRF connect процесс прошивки .png|центр|безрамки|401x401пкс]]
<blockquote>10) '''После завершения процесса обновления рекомендуем переподать питание на кабинный блок. Далее устройство можно будет использовать в штатном режиме.'''</blockquote>

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20Air.pdf?v=190924191033 Технический паспорт устройства Измерительный блок (Датчик)]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D0%91%D0%BB%D0%BE%D0%BA%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20eCargosens%20DS.pdf?v=190924191038 Технический паспорт устройства Кабинный блок]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/produktsiya/wireless-axle-load-monitoring-system/ecargosens/#active Страница продукта]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/?product=ecargosens#ecargosens Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/eCargosens-wireless-axle-load-monitoring-system/%D0%98%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B5%20%D0%BA%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0.pdf?v=100823120404 Инструкция по прошивке кабинного блока]</big>
* '''<big>[https://rutube.ru/video/73c86307a45d8531a861cb06e557f1ed/ Пример установки (Видео)]</big>
* [[ECargosens-Navtelecom|'''Подключение eCargosens к терминалам Навтелеком''']]

До этого куска статьи, полагаем, никто и не дочитает, но если вы дочитали, то вы - наш герой. Держите пасхалку:

Анекдот про КБ:

- папа, а почему ты все время ходишь в магазин "КБ"

- потому, что я инженер, а "КБ" - расшифровывается как Конструкторское бюро.

- а что ты там покупаешь: оборудование, технологии?

- в основном расходники.

Файл:NRF connect процесс прошивки .png

2026-09-02T08:10:18Z

RUSTEM:

nRF connect процесс прошивки

Файл:Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне.png

2026-09-02T08:09:23Z

RUSTEM:

Выбор файла прошивки eCargosens на телефоне

Файл:NRF connect DFU .png

2026-09-02T08:08:32Z

RUSTEM:

nRF connect DFU

Файл:NRF connect KB Update connection 1.png

2026-09-02T08:07:22Z

RUSTEM:

nRF connect KB_Update connection 1

Файл:NRF connect scan button.png

2026-09-02T08:05:53Z

RUSTEM:

nRF connect scan button

Файл:ECargosens reboot button 1.png

2026-09-02T08:04:04Z

RUSTEM:

eCargosens reboot button 1

Файл:NRF scanner page 1.png

2026-09-02T08:02:55Z

RUSTEM:

nRF scanner page 1

Файл:Ecargosens search page .png

2026-09-02T08:02:06Z

RUSTEM:

ecargosens search page

Файл:Ecargosens first page 1.png

2026-09-02T08:01:13Z

RUSTEM:

ecargosens first page 1

И-5

2026-08-14T08:04:00Z

RUSTEM:

[[en:I5| English version]]
[[es:Indicador_I5| Versión en español]]

[[Файл:И-5.png|мини|Цифровой индикатор "Эскорт И-5"|301x301пкс]]

= <big>'''Описание и работа'''</big> =

== <big>'''Назначение изделия'''</big> ==

Цифровой индикатор '''ЭСКОРТ И-5''' (далее – индикатор, Эскорт И-5, И-5) обеспечивает связь беспроводного устройства с навигационным терминалом, опрашивает или «прослушивает» проводные устройства, а также отображает параметры с них на семисегментных индикаторах.

Беспроводное устройство (Эскорт BLE датчик), подключаемое к '''ЭСКОРТ И-5''', осуществляет измерение необходимых параметров (уровень топлива, температуру, напряжение батареи RSSI (уровень сигнала) и т.д.) и передает данные по протоколу Эскорт BLE по каналу связи '''Bluetooth Low Energy'''.

'''ЭСКОРТ И-5''' может обеспечивать опрос проводных датчиков по интерфейсу RS-485/RS-232 по протоколу LLS при отсутствии трекера. В ином случае может прослушивать линию и избирательно по адресам обрабатывать данные.

'''ЭСКОРТ И-5''' ожидает запроса со стороны трекера по интерфейсу RS-485/RS-232. Через 2...5 миллисекунд после получения запроса направляется ответ с информацией о параметрах по интерфейсу RS-485/RS-232 по протоколу LLS. Обслуживаются запросы только с сетевым адресом, записанным в память '''ЭСКОРТ И-5'''.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/digital-display/eskort-i5/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98-5.pdf?v=021122160910 тех.паспорте устройства.]

== <big>'''Технические характеристики'''</big> ==

Технические характеристики представлены в таблице:

'''Таблица 1 – Технические характеристики ЭСКОРТ И-5'''
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение'''
|-
|Напряжение питания, В
|9 ... 36
|-
|Потребляемый ток, не более мА
|150
|-
|Интерфейс работы с трекером

Протокол обмена данными

Скорость обмена данными
|RS-485, RS-232

LLS

19200 bps
|-
|Интерфейс работы с беспроводным и мобильным устройством

Протокол обмена данными с беспроводными устройствами (датчик) и мобильным устройством
|Bluetooth LE (BLE)

Эскорт BLE,

Эскорт.И-5
|-
|Стандарт Bluetooth
|Bluetooth Low Energy 5 LR

coded PHY (central)

Bluetooth Low Energy 4

(connection, advertising)
|-
|Чувствительность приёмника/ мощность передатчика, дБм
|<nowiki>-96 / 8</nowiki>
|}
'''Продолжение таблицы 1'''
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение'''
|-
|Диапазон рабочих частот Bluetooth, ГГц
|2,402-2,480
|-
|Количество опрашиваемых устройств, до шт.
|10
|-
|Максимальное количество конфигурируемых адресов LLS
|40
|-
|Максимальное количество строк тарировочной таблицы
|50
|-
|Максимальный объем уровня топлива (в любых единицах измерения объема)
|99999
|-
|Степень защиты оболочки по ГОСТ 14254
|IP65
|-
|Защита от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0
|класс III
|-
|Условия эксплуатации:

- рабочее значение температуры окружающей среды, °С;

- предельное значение температуры окружающей среды, °С;

- рабочее атмосферное давление, гПа
|от минус 40 до плюс 50

от минус 45 до плюс 55

от 840 до 1067
|-
|Габариты, не более мм
|400 x 70,5 x 22,2
|-
|Масса, не более кг
|0,3
|}
== <big>'''Конструкция индикатора цифрового И-5'''</big> ==

[[Файл:И-5 корпус.png|центр|безрамки|704x704пкс]]

== <big>'''Инструкция по подключению и настройке'''</big> ==
== <big>'''Установка И-5'''</big> ==
Для установки И-5 на поверхность, просверлите 4 отверстия, как показано на рисунке 4, в месте где можно будет подключить провода И-5 к внешнему устройству или устройствам и источнику питания и где будут хорошо видны показания, отображаемые индикатором.

Установите и закрепите держатель саморезами. Установите индикатор И-5 в держатель. На рисунке 3 показан пример установки. На рисунке 4 показаны установочные размеры.
[[Файл:И-5 Установка.png|центр|безрамки|690x690пкс]]

= <big>'''Как подключиться к Индикатору И-5 через мобильное приложение'''</big> =
Убедитесь, что ваш смартфон поддерживает BLUETOOTH LE (BLE 4.0 или выше), проверив документацию вашего смартфона. Включите службу геолокации в настройках вашего телефона.

Установите и запустите приложение Конфигуратор датчиков Эскорт.

На начальном экране (Рис. 5) выберите Настройки датчиков, затем выберите Индикатор i5-BLE (Рис. 6).
[[Файл:И-5 настройка.png|центр|безрамки|712x712пкс]]

Когда запускаете приложение в первый раз, убедитесь что предоставили приложению доступ к геолокации. Доступ спрашивается только в при первом запуске приложения. Этот шаг необходим для подключения к любому BLE устройству.

В Списке доступных устройств (Рис. 7), нажмите на нужное устройство или найдите его введя последние 6 цифр серийного номера устройства в окно поиска (Рис. 8) например 100320 (в случае с И-5 100320).
[[Файл:И-5 настройки 2.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

'''ВАЖНО! Чтобы включить Индикатор И-5 подключиться к нему и настроить через приложение, убедитесь что он подключен у внешнему источнику питания. Схема подключения Рис 9. Диапазон напряжения указан в Таблице 1.'''

[[Файл:И-5 питание.png|центр|безрамки|621x621пкс]]

После подключения к И-5, вы увидите основной экран настройки (Рис. 10). В верху экрана, вы можете увидеть имя устройства и текущую прошивку “FW” (Рис. 10, '''1''').
[[Файл:И-5 настройка3.png|центр|безрамки|611x611пкс]]

== <big>'''Управление паролем'''</big> ==
Для предотвращения любых попыток вмешательства в настройки Индикатора И-5 посторонними лицами датчик должен быть защищен паролем.

Когда вы подключаете И-5 в первый раз и пытаетесь изменить какие-либо настройки в его конфигурации, вам потребуется установить новый пароль (Рис. 11).

'''Внимание! На И-5 нет пароля по умолчанию. Пароль устанавливается только при первом подключении Индикатора через приложение любым пользователем.'''
[[Файл:И-5 приложение.png|центр|безрамки|722x722пкс]]
После установки пароля и всякий раз, когда вы пытаетесь изменить какие-либо настройки И-5, вам потребуется ввести ранее установленный пароль (Рис. 12).

= <big>'''Подключение BLE датчиков'''</big> =
Для подключения любого датчика Escort BLE (TD, DU, TH) необходимо нажать

'''Подключение датчиков''' (Рис.13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+" (Рис. 14).'''
[[Файл:+.png|мини|без|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|центр|безрамки|767x767px]]

Затем выберите опцию '''«Беспроводные»''' (Рис. 15, '''1''') и либо введите MAC-адрес (УКАЗЫВАТЬ ВМЕСТЕ С “:”), либо первые буквы модели датчика и последние 6 цифр его серийного номера (Рис. 16) и нажмите кнопку '''«Подключить»'''. На голове датчика можно найти как MAC (Рис. 17, '''1''' и Рис. 18, '''1'''), так и серийный номер датчика (Рис. 17, '''2''' и Рис. 18, '''2'''). Также вы можете отсканировать QR-код на голове датчика, чтобы подключить его к индикатору. Для этого нажмите кнопку сканирования (Рис. 15, '''2''') и отсканируйте QR-код смартфоном.
[[Файл:Фото2.png|центр|безрамки|778x778пкс]]
[[Файл:Фото3.png|центр|безрамки|719x719пкс]]

После подключения датчика вы увидите его на главном экране Индикатора в приложении (Рис. 19). Повторите процедуру для сопряжения большего количества датчиков.

'''К одному и тому же И-5 можно подключить до 10 датчиков.'''

Нажмите на любой датчик, чтобы открыть меню с его настройками и текущими показаниями (Рис. 20).
[[Файл:Фото4.png|центр|безрамки|650x650пкс]]

== <big>'''Удаление датчика'''</big> ==
Для удаления смахните датчик влево и нажмите удалить и после отключить.

[[Файл:GIF_20250213_111352_778.gif]]

== <big>'''Тарировка для TD-BLE'''</big> ==
Если вы просто подключите датчики BLE или проводные ДУТ с индикатором И-5, тогда будут отображаться значения уровня от 1 до 1023 или от 1 до 4095. Чтобы Индикатор отображал литры / галлоны, вам нужно сохранить тарировочную таблицу в памяти И-5 для каждого ДУТ.

'''ВНИМАНИЕ! Таблица должна содержать не более 50 строк!'''

После подключения датчика(ов) с Индикатором нажмите подключение датчиков (Рис. 45, '''2'''), а затем нажмите на датчик, к которому нужно добавить таблицу (Рис. 46).
[[Файл:Image7.png|центр|безрамки|723x723пкс]]

Далее вы можете либо импортировать таблицу из файла, сохраненного на вашем смартфоне, либо ввести таблицу вручную. Для этого откройте конфигурацию датчика и нажмите '''Перейти к тарировке''' (Рис. 47, '''1''').
[[Файл:Image8.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы импортировать таблицу из файла, выберите вариант '''Выбрать из файлов'''
(Рис. 48). Затем найдите нужную таблицу на своем смартфоне и выберите ее (Рис. 49). После этого вы можете изменить содержимое таблицы, если это необходимо. Нажмите '''Сохранить''', чтобы сохранить таблицу в памяти Индикатора (Рис. 50). Повторите процедуру для каждого датчика.
[[Файл:Image9.png|центр|безрамки|741x741пкс]]

Вы можете изменить таблицу, нажав на любую ячейку (Рис. 51). Также вы можете задать Порцию (в литрах/галлонах), а затем добавить в таблицу новые строки (Рис. 52). Чтобы удалить любую строку, нажмите и удерживайте ее, затем проведите пальцем влево и нажмите '''Удалить''' (Рис. 53).
[[Файл:E1.png|центр|безрамки|740x740пкс]]
[[Файл:E2.png|центр|безрамки|514x514пкс]]

Чтобы войти в таблицу вручную, выберите соответствующую опцию на экране, показанном на Рисунке 48, затем установите порцию (Рис. 52), добавьте столько порций, сколько вам нужно, и отредактируйте значения уровня в соответствии с таблицей, которая у вас есть и загрузить ее в память Индикатора (Рис. 51). Вы можете удалить любую строку, нажав и удерживая ее и проведя пальцем влево, а затем нажав '''Удалить'''. Обязательно нажмите '''«Сохранить»''', чтобы сохранить таблицу и/или любые внесенные в нее изменения.
[[Файл:E3.png|мини|Таблица]]
Для применения таблицы обязательно активируйте переключатель применять тарировочную таблицу (рис. 54.1, '''2'''). Для проверки текущей сохраненной таблицы нажмите:

[[Файл:Qwe2.png|центр|безрамки|747x747пкс]]

== <big>'''Ретрансляция данных датчиков BLE'''</big> ==
Индикатор И-5 может ретранслировать данные, полученные от подключенных датчиков Escort BLE (TD, TH, DU), на внешнее устройство (GPS-трекер/шлюз/другое совместимое устройство) по интерфейсу RS-485.

Чтобы включить передачу данных датчика BLE, перейдите в меню '''«Подключение датчиков»''' (Рис 69, 2), затем выберите датчик, данные которого необходимо передать на внешнее устройство, и нажмите '''«Настройки RS»''' (Рис. 74, '''4''').
[[Файл:C7.png|центр|безрамки|774x774пкс]]
[[Файл:X1.png|центр|безрамки|688x688пкс]]
Выберите пару параметров, которые необходимо транслировать (Рис. 71). Затем назначьте этой паре параметров сетевой адрес (Рис. 72).

'''ВНИМАНИЕ! Нельзя повторно использовать сетевые адреса, которые уже заняты либо другой парой параметров того же датчика, либо парой параметров другого BLE или проводного датчика.'''

На схеме подключения (Рис. 73) показано, как подключить индикатор И-5, проводной датчик(и) и внешнее устройство с помощью интерфейса RS-485. Возможно использование И-5 в пассивном режиме RS-485, чтобы он мог прослушивать ответы проводных датчиков, которые они передают при получении запросов данных от внешнего устройства, и отвечать на запросы, отправленные тем же внешним устройством, отправляя в ответ на них данные датчиков BLE, которые И-5 получает через соединение BLE.
[[Файл:X2.png|центр|безрамки|686x686пкс]]

= <big>'''Подключение проводных датчиков (без трекера/шлюза)'''</big> =
Если вам нужно подключить проводной датчик(и) ТД-100, ТД-150, ТД-500, ТД-600, ДГВ-200, ДУ-180, ДУВ только к И-5, т.е. не будет GPS трекера или иного устройства, к которому будут подключены датчик(и), необходимо связать датчик с И-5, а затем в настройках режима выбрать '''Активный режим''' и настроить интервал, с которым датчик(и) будут опрашиваться (И-5 будет отправлять запросы).

Для сопряжения проводного датчика (ТД, ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) необходимо нажать '''Подключение датчиков''' (Рис. 13, '''2'''). После нажать кнопку '''"+"''' (Рис. 14).
[[Файл:+.png|мини|без|"+"]][[Файл:Фото1.png|безрамки|727x727пкс]]

Затем выберите опцию '''«Проводные»''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''«Подключить»''' (Рис. 23). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и показать его показания, уровень проводного датчика будет отображаться как 0 (Рис. 24).

Сетевой адрес датчика можно найти и, если нужно, изменить в конфигураторе Эскорт для ПК или в мобильном приложении (Рис. 25 и Рис. 26).

Если вам необходимо подключить несколько проводных датчиков, повторите процедуру, описанную выше.

'''Внимание! Каждый датчик, подключенный через интерфейс RS-485, должен иметь разные сетевые адреса.'''
[[Файл:Фото5.png|центр|безрамки|706x706пкс]]
[[Файл:Фото6.png|центр|безрамки|775x775пкс]]
'''Внимание! Все проводные датчики, не являющиеся проводными ДУТ Эскорт (такие как ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ или проводные датчики других марок, поддерживающие протокол передачи данных LLS), по-прежнему будут отображаться как проводные ДУТ.'''

Чтобы И-5 отправлял запросы данных на подключенные к нему проводные датчики, откройте меню '''Настройка режимов''' (Рис. 27, '''4'''). '''Пассивный режим''' установлен по умолчанию (Рис. 28).
[[Файл:Фото7.png|центр|безрамки|737x737пкс]]

Выберите '''Активный режим''' Затем введите интервал в секундах от 1 до 65 и нажмите '''«Установить»''' (Рис. 29). Затем нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменения (Рис. 30).
[[Файл:Фото8.png|центр|безрамки|743x743пкс]]

После выбора режима '''Активный RS-485''' и установки интервала вы увидите в приложении показания вашего проводного датчика (датчиков) (Рис. 31, 32), если он был подключен к И-5 в соответствии со схемой подключения (Рис. 33).
[[Файл:Фото9.png|центр|безрамки|774x774пкс]]

== <big>'''Схема подключения проводных датчиков (без трекера/шлюза)'''</big> ==

Схема подключения с одним проводным датчиком:
[[Файл:Фото10.png|центр|безрамки|732x732пкс]]

Схема подключения с несколькими проводными датчиками:
[[Файл:Фото11.png|центр|безрамки|732x732пкс]]

= <big>'''Подключение проводных датчиков (с использованием GPS трекера/шлюза)'''</big> =
Если вам нужно подключить И-5 между GPS-трекером/шлюзом (или другим совместимым устройством) и проводным датчиком (или несколькими датчиками), вам необходимо подключить датчик, как показано на схеме подключения ниже, соедините датчик с Индикатором и настройте Индикатор И-5 для работы в пассивном режиме RS-485 (режим по умолчанию).

Для подключения (ДУТ, ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) нажмите на '''Подключение датчиков''' (Рис.13, '''2''').

После нажать кнопку '''"+" (Рис. 14).'''[[Файл:+.png|мини|без|"+"]]
[[Файл:Фото1.png|центр|безрамки|767x767px]]

Затем выберите опцию '''Проводной''', введите сетевой адрес (значение может быть от 1 до 255) и нажмите '''Подключить''' (Рис. 36). Если И-5 не настроен для работы в активном режиме RS-485 или если нет GPS-трекера/шлюза или другого устройства, которое могло бы запросить данные с датчика, чтобы И-5 мог прослушать ответ датчика и отобразить его показания, уровень проводного датчика будет отображаться как 0 (Рис. 37).

Сетевой адрес датчика можно настроить в конфигураторе Эскорт для ПК или в приложении (Рис. 38 и Рис. 39).

Если вам необходимо подключить несколько проводных датчиков, повторите процедуру, описанную выше.

'''ВНИМАНИЕ! Каждый датчик, подключенный через интерфейс RS-485, должен иметь уникальный сетевой адрес.'''
[[Файл:Image1.png|центр|безрамки|751x751пкс]]
[[Файл:Image2.png|центр|безрамки|764x764пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Все проводные датчики, не являющиеся проводными ДУТ Эскорт (такие как ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ ALS или проводные датчики других производителей, поддерживающие протокол передачи данных LLS), по-прежнему будут считаться проводными ДУТ.'''

Если индикатор И-5 подключен «между» проводным датчиком(ами) и GPS-трекером/шлюзом или другим совместимым устройством, его режим работы должен быть пассивным. Для его выбора откройте настройки режима (Рис. 40, '''4'''). '''Пассивный режим''' выбран по умолчанию. Если это было изменено ранее, выберите Пассивный режим и нажмите '''Сохранить''', чтобы применить изменение (Рис. 41).
[[Файл:Image3.png|центр|безрамки|748x748пкс]]

Если датчик подключен к трекеру и трекер получает от него данные, а Индикатор подключен в соответствии со схемой подключения (Рис. 44), вы также увидите показания датчика в приложении (Рис. 42) и (Рис. 43).
[[Файл:Image4.png|центр|безрамки|756x756пкс]]

== <big>'''Схема подключения проводных датчиков (с использованием GPS трекера/шлюза'''</big> ==
Схема подключения с одним проводным датчиком:
[[Файл:Image5.png|центр|безрамки|740x740пкс]]

Схема подключения с несколькими датчиками:
[[Файл:Image6.png|центр|безрамки|737x737пкс]]

= <big>'''Настройка экрана Индикатора'''</big> =
После подключения всех датчиков с индикатором И-5 вам необходимо настроить, какие данные будут отображаться на его физическом экране.

Есть 10 виртуальных окон, между которыми можно переключаться, нажимая кнопки индикатора. после нажатия кнопки И-5 сначала отобразится номер окна, а через несколько секунд отобразятся показания датчика. Если вы не нажмете ни на одну кнопку, данные с одного и того же датчика будут отображаться на экране до тех пор, пока вы не нажмете на кнопку.

'''ВНИМАНИЕ! Не нужно нажимать кнопки с силой. Слегка нажмите кнопку, а затем отпустите. Кнопки реагируют только после отпускания кнопки.

'''Если вы подключаете И-5 в первый раз, экран ничего не покажет, пока вы не соедините с ним датчик и не нажмете одну из кнопок Индикатора.'''

'''Внутри приложения, всегда будет отображаться уровень датчика без применения тарировочной таблицы, поэтому фактические данные на экране И-5 и внутри приложения могут отличаться.'''
[[Файл:Qwe4.png|центр|безрамки|758x758пкс]]

Для активации одного из окон 1-10 (Рис. 57, '''1''') необходимо включить его в настройках Индикатора и выбрать датчик, данные которого будут отображаться в Окне X (Рис. 57, '''2'''). Для этого перейдите в '''Настройка отображения''' (Рис. 56, '''3'''). Чтобы переключиться между окнами 1-10 в приложении, проведите пальцем влево или вправо.
[[Файл:Qwe5.png|центр|безрамки|752x752пкс]]

Для ДУТ (как BLE, так и проводных, а также проводных ДУ-180, ДГВ-200, ДУВ) в меню Режим экрана выберите Показание уровня. Затем выберите датчик, данные которого должны отображаться в выбранном Окне X в меню '''Датчики''' (Рис. 59). Для любого проводного датчика выберите датчик по серийному номеру. Для датчиков BLE выберите датчик по его имени XX_YYYYYY (XX — первые буквы модели датчика, YYYYYY — последние 6 цифр серийного номера датчика).
[[Файл:Qwe6.png|центр|безрамки|769x769пкс]]

При наличии нескольких датчиков разных моделей, передающих один и тот же тип данных (например, Температура), также потребуется выбрать датчик, данные которого должны отображаться на экране Индикатора при выборе соответствующего Окна нажатием кнопок.
[[Файл:C1.png|центр|безрамки|726x726пкс]]

== <big>'''Отображение суммарного/среднего уровня нескольких ДУТ'''</big> ==
Если у вас на одном транспортном средстве и '''в одном баке установлено несколько датчиков''' и вам необходимо, чтобы Индикатор И-5 показывал их среднее значение, зайдите в настройки дисплея и выберите один из окон 1-10 в меню '''«Настройка отображения»''' и выберите '''Средний уровень TD в режиме окна'''. После этого вы можете выбрать необходимые датчики, для которых требуется получать пересчет '''в среднее значение''' за это окно.
[[Файл:И-5 настройка усреднения 1.jpg|граница|слева|безрамки|805x805пкс]]
[[Файл:И-5 настройка усреднения 2.jpg|граница|безрамки|804x804пкс]]

Если у вас установлено '''несколько датчиков на одном транспортном средстве, но в разных баках''' и вам необходимо, чтобы Индикатор И-5 показывал их суммарное значение, выберите окно 1-10 в меню Настройки дисплея (Рис. 64, 3) и выберите общий уровень ТД в режиме окна. После этого вы можете выбрать необходимые датчики, для которых требуется получать пересчет '''суммарного значения''' за это окно.
[[Файл:И-5 настройка усреднения 1.jpg|граница|слева|безрамки|772x772пкс]]
[[Файл:Индикатор И-5 суммарное значение 1.jpg|граница|безрамки|773x773пкс]]

'''ВНИМАНИЕ! Обязательно загрузите и сохраните таблицы калибровки емкости/бака для каждого датчика, как описано в статье "Тарировка для TD-BLE данного руководства.'''

= <big>'''Обновление прошивки (FW)'''</big> =
Если вам нужно установить, изменить или удалить пароль, перейдите в меню '''Дополнительные возможности''' (Рис. 74, '''5'''). Если пароля еще нет, вы сможете его установить. Если есть пароль, вы можете изменить или удалить его, введя текущий установленный пароль, а затем удалив его. Если пароль удален, вы можете установить новый.
[[Файл:X3.png|центр|безрамки|741x741пкс]]

Если вам необходимо обновить прошивку Индикатора, нажмите '''Режим обновления''' (Рис. 76) в меню '''«Дополнительные возможности»'''. Затем подтвердите свой выбор. Файл FW должен быть заранее загружен на ваш смартфон. Найдите его, выберите и выполните обновление.

'''Внимание! Обновление прошивки Индикатора И-5 через приложение для iOS возможно только на версиях iOS от 12.55).'''
[[Файл:Z1.png|центр|безрамки|742x742пкс]]
[[Файл:Z2.png|центр|безрамки|741x741пкс]]
[[Файл:Z3.png|центр|безрамки|753x753пкс]]
[[Файл:Z4.png|центр|безрамки|809x809пкс]]

= <big>'''Распиновка и совместимость с другими устройствами'''</big> =
[[Файл:Назначение контактов И-5.png|центр|безрамки|763x763пкс]]
'''Совместимость с другими устройствами:'''

Из датчиков, подключаемых по Bluetooth, с Индикатором И-5 совместимы только устройства Эскорт BLE.

По интерфейсу RS-485 к Индикатору И-5 можно подключить любые проводные датчики со следующими характеристиками:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

= '''<big>Полезные ссылки</big>''' =

* [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/digital-display/eskort-i5/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20-%20%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%98-5.pdf?v=021122160910 '''<big>Технический паспорт устройства</big>''']
* [https://www.fmeter.ru/produktsiya/digital-display/escort-i-5/#active '''<big>Страница продукта</big>''']
* '''<big>[https://www.fmeter.ru/download/#escort-id5 Материалы загрузки]</big>'''
* '''<big>[https://www.youtube.com/watch?v=_187GyXNQaw Видео инструкция: "Таблицы. Вывод данных. Функции адаптера"]</big>'''
* '''<big>[https://www.youtube.com/watch?v=pfbS7zvLDM0 Видео инструкция: "Включение. Привязка датчиков. Режимы работы"]</big>'''

Файл:Индикатор И-5 суммарное значение 1.jpg

2026-08-14T08:02:33Z

RUSTEM:

Индикатор И-5 суммарное значение 1

Файл:И-5 настройка усреднения 2.jpg

2026-08-14T07:57:48Z

RUSTEM:

И-5 настройка усреднения 2

Файл:И-5 настройка усреднения 1.jpg

2026-08-14T07:54:17Z

RUSTEM:

И-5 настройка усреднения 1

Сокол-М1

2026-08-11T07:57:55Z

RUSTEM:

[[en:Sokol-M1| English version]]
[[es:Sokol-M1| Versión en español]]
[[Файл:Сокол-м1.png|мини|Текущий дизайн Сокол-М1|310x310px]]
= <big>'''Способы передачи данных. Настройка.'''</big> =

== '''<big>Станция + GSM</big>''' ==
<big>'''[[Сокол-М1 + GSM|Подключение и настройка станции по GSM]]'''</big>
[[Файл:Sokol-M1+GSM 2 ру.png|центр|мини|508x508пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + GSM|Подключение и настройка станции по GSM]]'''</big>]]

== '''<big>Настройка сервера Natlogger</big>''' ==
<big>'''[[Natlogger|Общая инструкция платформы Natlogger]]'''</big>
[[Файл:Natlogger emblebm.png|мини|398x398px|<big>'''[[Natlogger|Общая инструкция платформы Natlogger]]'''</big>|центр]]

== '''<big>Sokol-M1 + Modbus</big>''' ==
<big>'''[[Sokol-M1 + Modbus|Общая инструкция по опросу станции по Modbus]]'''</big>
[[Файл:Модбас ру схема 22.png|центр|мини|559x559пкс|<big>'''[[Sokol-M1 + Modbus|Общая инструкция по опросу станции по Modbus]]'''</big>]]

== '''<big>Sokol Analytics + Modbus</big>''' ==
<big>'''[[Sokol Analytics|Общая инструкция программы Sokol Analytics + подключение Modbus]]'''</big>
[[Файл:Модбас ру 1.png|центр|мини|562x562пкс|<big>'''[[Sokol Analytics|Общая инструкция программы Sokol Analytics + подключение Modbus]]'''</big>]]

== '''<big>Сокол-М1 + Ethernet</big>''' ==
<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>
[[Файл:Sokol + Ethernet 2 ру.png|центр|мини|564x564пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>]]
[[Файл:Sokol + Ethernet+server 2 ру.png|центр|мини|569x569пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>]]

[[Файл:Сокол-К1 (миниатюра).png|мини|372x372пкс|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Контроллер Сокол-К1. Настройка. Подключение.'''</big> =

<big>'''[[Сокол-К1|Руководство по контроллеру Сокол-К1. Инструкция по поключению и настройке.]]'''</big>

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К СТАНЦИИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол + БМВД(ДВП).png|мини|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)|центр|453x453пкс]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>[[Файл:Sokol-A main.png|мини|Сокол-А|центр|458x458пкс]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ main.png|мини|Сокол-ТДВ|центр|417x417пкс]]
= <big>'''Определение и назначение станции'''</big> =
Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' (далее по тексту -
СОКОЛ-М1, изделие, метеостанция, станция), предназначена для автоматических измерений
метеорологических параметров: температуры воздуха, температуры почвы, влажности почвы,
температуры воды, относительной влажности воздуха, скорости и направления воздушного
потока, атмосферного давления, количества и интенсивности атмосферных осадков.

Метеостанция '''СОКОЛ-М1''' позволяет собирать и обрабатывать результаты
метеорологических наблюдений, производить хранение и анализ всего объема информации в
режиме реального времени. Фактор непрерывности мониторинга погодных условий повышает
точность прогноза погоды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/03/temg.416311.010-ps-10.03.2025-g.pdf тех.паспорте устройства.]

Руководство по эксплуатации [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/10/temg.416311.010-re-16.10.2025-%D0%B3.pdf Руководство Сокол-М1.]

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания от сети постоянного тока, В'''
|от 8 до 25
|-
|'''Потребляемая мощность, Вт, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторных батарей, А∙ч'''
|8
|-
|'''Минимальная емкость черного ящика'''
|месяц при интервале 10 минут, 4096 записей
|-
|'''Интерфейсы связи с СОКОЛ-М1'''
|USB, Bluetooth 4.0
|-
|'''Система позиционирования'''
|GPS/ГЛОНАСС
|-
|'''Максимальное время автономной работы, час, не менее'''
|2000*
|-
|'''Канал передачи данных'''
|GSM**, RS-485, LoRa433, Iridium, Lora WAN, Гонец
|-
|'''Условия эксплуатации:'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''скорость воздушного потока, м/с'''
|от -60 до +55
от 0 до 100

от 540 до 1100

до 60
|-
|'''Средняя наработка до отказа, ч, не менее'''
|20000
|-
|'''Средний срок службы, лет, не менее'''
|8
|-
|'''Максимальное время автономной работы, ч, не менее'''
|2000
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|290х400х418
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|2,75
|-
| colspan="2" |''Примечания''
1) * При интервале отправки сообщений не менее 30 мин, температуре окружающей среды от 0 до 55 °С и соблюдении правил установки метеостанции на местности. 2) **GSM – минимальная температура эксплуатации в режиме GSM минус 40 °С
|}

== '''<big>Принцип действия датчиков и метрологические характеристики Сокол-М1</big>''' ==
'''Принцип действия''' датчиков для различных измерительных каналов станций приведен в '''таблице 2.'''

'''Таблица 2''' – Принцип действия датчиков метеостанции '''СОКОЛ-М1'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Канал измерений'''
|'''Принцип действия'''
|-
|'''Температуры воздуха'''
|Основан на изменении электрической проводимости чувствительного элемента при изменении температуры окружающего воздуха
|-
|'''Относительной влажности воздуха'''
|Основан на изменении емкости датчика относительной влажности пропорционально изменению относительной влажности
|-
|'''Скорости воздушного потока'''
|Основан на преобразовании скорости воздушного потока во вращательное движение вала анемометра, измерении скорости его вращения
|-
|'''Направления воздушного потока'''
|Основан на преобразовании угла поворота флюгера в электрический сигнал
|-
|'''Атмосферного давления'''
|Основан на пьезорезистивном эффекте – изменении сопротивления мембраны под действием атмосферного давления
|-
|'''Количества осадков'''
|Основан на измерении числа опрокидываний калиброванного мерного объема
|-
|'''Интенсивность осадков'''
|Основан на измерении количества опрокидываний калиброванного мерного объема (лоточного механизма) с последующим усреднением результатов измерений по заданным промежуткам времени
|-
|'''Уровень солнечного излучения в УФ-диапазоне'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения УФ-диапазона
|-
|'''Уровень видимого спектра солнечного излучения'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения видимого спектра
|}

Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' обеспечивает '''измерение метрологических величин''' в соответствии с '''таблицей 1'''.

'''Таблица 1''' – Метрологические характеристики '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Диапазон измерений/пределы допускаемой погрешности измерений'''
|'''Значение параметра'''
|-
| rowspan="2" |'''Атмосферное давление'''
|Диапазон измерений атмосферного давления, гПа
|от 540 до 1100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений атмосферного давления, гПа
|±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Температура воздуха'''
|Диапазон измерений температуры воздуха, °С:
|от -60 до +55
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воздуха, °C:
- в диапазоне св. -30 °С до +55 °С включ.;
- в диапазоне от -60 °С до -30 °С включ.
|±0,4
±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Относительная влажность воздуха'''
|Диапазон измерений относительной влажности воздуха, %
|от 1 до 100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений влажности воздуха, %
|±5
|-
| rowspan="2" |'''Температура почвы (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры почвы, °С
|от -60 до +70
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры почвы, °C:
- в диапазоне св. -30 °C до +50 °C включ.;
- в диапазоне от -60 °C до -30 °C включ. и св. +50 °C до +70 °C
|±0,2
±0,4
|-
| rowspan="2" |'''Температура воды (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры воды, °С:
|от -10 до +65
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воды, °C
|±0,2
|-
| rowspan="2" |'''Количество атмосферных осадков'''
|Минимальное измеряемое количество атмосферных осадков, мм
|от 0,2
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений количества атмосферных осадков, мм
|±(0,2 + 0,05∙Х*)
|-
| rowspan="2" |'''Интенсивность атмосферных осадков'''
|Диапазон измерений интенсивности осадков, мм/ч
|от 0 до 120
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений интенсивности атмосферных осадков, мм/мин
|±(0,2+0,05∙I*)
|-
| rowspan="2" |'''Скорость воздушного потока'''
|Диапазон измерений скорости воздушного потока, м/с
|от 1 до 60
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости воздушного потока, м/с:
в диапазоне от 1 до 5 м/с включ.;
в диапазоне св. 5 до 60 м/с
|±0,5
±(0,5 + 0,05∙V*)
|-
| rowspan="2" |'''Направление воздушного потока'''
|Диапазон измерений направления воздушного потока
|от 0˚ до 360˚
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений направления воздушного потока
|±3˚
|-
| colspan="3" |''Примечания''
1) X* – измеренное значение количества атмосферных осадков, мм. 2) I* – измеренное значение интенсивности атмосферных осадков, мм/мин. 3) V* – измеренная скорость воздушного потока, м/с.
|}

= '''<big>Конструкция и комплектность станции Сокол-М1</big>''' =

== '''<big>Конструкция станции Сокол-М1</big>''' ==

Конструктивно станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' выполнена в виде '''моноблока''', в корпусе которого размещены: блок регистрации и обработки измерительной информации, измерители температуры и относительной влажности воздуха, количества и интенсивности атмосферных осадков, атмосферного давления, аккумуляторная батарея, вспомогательное коммуникационное оборудование. На внешней стороне корпуса станции '''СОКОЛ-М1''' размещаются анемометр и флюгер. Дополнительно по желанию заказчика имеется возможность доукомплектовать метеостанцию: индикатором солнечной радиации в УФ диапазоне, индикатором уровня видимого спектра солнечного излучения, цифровой видеокамерой '''JC029F-Y01''' и штативом для метеостанции '''Сокол-М1'''. При необходимости анемометр и флюгер можно установить удаленно.

Внешний вид метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведен на '''рисунке 2:'''
[[Файл:Конструкция Сокол-М1.png|центр|безрамки|805x805пкс]]

== '''<big>Комплектность станции Сокол-М1</big>''' ==
'''Комплектность поставки''' метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведена в '''таблице 4:'''
'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''Таблица 4''' – Комплектность поставки метеостанции '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Кол.'''
|'''Зав. Номер'''
|'''Примечание'''
|-
|1
|ТЕМГ.416311.010
|Станция автоматическая метеорологическая СОКОЛ-М1
|1
|
|[[Файл:Imageв2.png|безрамки|157x157пкс]]
|-
|2
|МС1.41631.002 ПС
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Паспорт
|1
|
|
|-
|3
|МС1.41631.002 РЭ
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Руководство по эксплуатации)'''*(1)'''
|1
|
|
|-
|4
|ТЕМГ.402161.002
|Флюгер
|1
|
|[[Файл:Imageы2у.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|5
|'''ТЕМГ.402131.002'''
|'''Анемометр:'''
|1
|
|[[Файл:Imageйу21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|6
|
|Винт М3х20 DIN 965
|1
|
|[[Файл:Imageвф21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|7
|ТЕМГ.714474.002
|Юбка
|1
|
|[[Файл:Imageвф21ы.png|безрамки|240x240пкс]]
|-
|8
|ТЕМГ.711141.006
|Крышка
|1
|
|[[Файл:23.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|9
|ТЕМГ.744131.001
|Чашка
|3
|
|[[Файл:Imageвфы21.png|безрамки|236x236пкс]]
|-
| colspan="6" |'''*(1) Руководство по эксплуатации поставляется отдельно по договору поставки.'''
|-
|10
|'''ТЕМГ.416931.013'''
|'''Комплект монтажных частей:'''
|
|
|
|-
|11
|МС8.685631.001
|Кабель питания DC12V
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв22ыфв.png|безрамки|231x231пкс]]
|-
|12
|ТЕМГ.685611.003
|Кабельная сборка Modbus
|1
|
|[[Файл:Imageвв22.png|безрамки|238x238пкс]]
|-
|13
|ТЕМГ.685611.004
|Переходник для RS-485
|1
|
|[[Файл:ImageыфВ21.png|безрамки|245x245пкс]]
|-
|14
|МС8.713211.001
|Спица 2 мм
|8
|
|[[Файл:ImageЫЫВВ.png|безрамки|259x259пкс]]
|-
|15
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|[[Файл:Imageвфв2.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|16
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|[[Файл:Imageммвв.png|безрамки|227x227пкс]]
|-
|17
|
|Гайка М8 DIN 985
|4
|
|[[Файл:Imageсыф.png|безрамки|163x163пкс]]
|-
|18
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|19
|
|Шайба 8 DIN 6798
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|20
|SN-321
|Адаптер ВЧ*'''(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсчясфы.png|безрамки|248x248пкс]]
|-
|21
|2G/3G/4G 800-2700 (N-male)
|Антенна круговая OMNI 5dBi1'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв211.png|безрамки|212x212пкс]]
|-
|22
|BY-433-03 SMA-M BEYOND
|Антенна ANT 433 МГц'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсячсыф2.png|безрамки|242x242пкс]]
|-
|23
|
|Ключ включения'''*(1)'''
|2
|
|[[Файл:Imageсфы12231.png|безрамки|133x133пкс]]
|-
|24
|
|Кабель USB тип А-В '''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageыфвфыв21.png|безрамки|203x203пкс]]
|-
|25
|ТЕМГ.416935.009
|Упаковка
|1
|
|
|-
| colspan="6" |'''*(1) Внешний вид изделия/детали может отличаться от приведенного на рисунке.'''
|}

== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на столб</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на столб необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003.'''

'''Таблица 4а''' – Состав комплекта крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС8.4321.001
|Скоба бандажная
|2
|
|-
|3
|
|Болт М6х16 DIN 933
|4
|
|-
|4
|
|Гайка М6 DIN 934
|4
|
|-
|5
|
|Шайба 6 DIN 9021
|8
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}
== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на мачту</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на мачту необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004.'''

'''Таблица 4б''' – Состав комплекта крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|-
|3
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|-
|4
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|-
|5
|
|Гайка М8 DIN 934
|4
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}

= <big>'''Монтаж и подготовка к эксплуатации'''</big> =
== '''<big>Подготовка места эксплуатации</big>''' ==
Изделие следует располагать на '''открытом месте''', с возможностью свободного доступа к оборудованию. Вокруг площадки на расстоянии минимум '''10 м''', где размещена станция, не должно быть значительных препятствий (большие дома, группы деревьев).

'''Не рекомендуется''' устанавливать изделие поблизости от '''сильно нагревающихся поверхностей''', например, кровли с покрытием рубероид. '''Не рекомендуется''' устанавливать станцию поблизости от автомобильной дороги, т.к. вибрация, вызванная движением тяжелых транспортных средств, может влиять на результаты измерений.

'''Избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок не вносил существенных искажений в скорость и направление ветра.

Площадка для установки выбирается на участке, характерном (типичном) для окружающей местности и не отличающимся от окружающей территории какими–либо особенностями теплообмена и влагообмена. Вблизи расположения выносных датчиков должна находиться естественная поверхность '''(трава, грунт)'''
[[Файл:Схема1.png|центр|безрамки|742x742px]]
Для корректности работы встроенных в метеостанцию датчиков осадков, температуры, атмосферного давления и относительной влажности воздуха изделие следует устанавливать на высоте '''2 м''' над поверхностью земли.

Вынесенные флюгер и анемометр '''рекомендуется''' размещать на высоте '''10 м''' над землёй. Возможно размещение датчиков ветра на крыше дома. В этом случае их следует размещать на высоте не менее чем на '''2-3 м''' над верхним краем крыши дома.

При монтаже датчика расстояния '''Сокол-ДР 800''' следует учитывать предполагаемую высоту выпадения снега в данной местности, и устанавливать его '''не ближе 15 см''' к предполагаемой его границе.

Порядок установки и подключения элементов опций метеостанции зависит от их перечня и мест установки (мачта, столб, штатив). Монтаж элементов опций следует вести '''сверху вниз''', начиная от наиболее высокого по расположению датчика (прибора).

'''''Примечание''''' – Результаты измерений основных метеорологических величин на станциях обеспечивают возможность интерполяции измеренных значений в любой точке однородной территории в радиусе от 50 до 60 км (по осадкам и атмосферным явлениям - в радиусе примерно от 15 до 20 км).
[[Файл:Imageвчс с.png|центр|безрамки|712x712px]]

== '''<big>Монтаж на месте эксплуатации</big>''' ==
Изделие устанавливается на мачте-опоре на '''ровной площадке''', свободной от препятствий, способных повлиять на показания изделия.

'''Максимальный угол''' между точкой крепления метеостанции к опоре и верхней точкой препятствующих объектов должен составлять '''45°''' к горизонтальной поверхности.

Чтобы свести к минимуму эффект разбрызгивания осадков, '''рекомендуется избегать''' участков с твердым покрытием, таких как металл, асфальт или бетон. Вместо этого '''рекомендуется''' производить установку изделия на низкой траве, гравии, гальке или на мягком грунте. '''Необходимо избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок '''не вносил существенных искажений''' в скорость и направление ветра. '''Не рекомендуется''' устанавливать изделие на крышах зданий, т.к. это может привести к '''искажению результатов''' измерений.

Прежде, чем приступать к установке '''СОКОЛ-М1''', необходимо подготовить монтажную опору для изделия. В качестве опоры должны использоваться металлические трубы или столб с наружным диаметром '''от 40 до 48 мм.'''

'''Монтаж изделия выполняется в следующем порядке:'''

'''−''' распаковать изделие;

'''−''' проверить комплектность изделия в соответствии настоящего руководства по эксплуатации. В случае обнаружения некомплектности изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а станцию СОКОЛ-М1 считать не готовой к использованию;

'''−''' проверить составные части изделия на отсутствие повреждений. Для этого необходимо последовательно осмотреть все составные части изделия с целью проверить состояние кабелей питания и интерфейсных кабелей с целью выявления внешних механических повреждений. В случае обнаружения внешних механических повреждений составных частей изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а метеостанцию считать не готовой к использованию;

'''−''' собрать чашечный анемометр;

'''−''' установить '''чашки (4)''' на '''юбку (3)''';

'''−''' '''юбку (3)''' установить на '''вал (2)''';

'''−''' закрепить '''крышку (5)''' '''винтом (6)''' согласно '''рисунку 6.'''
[[Файл:Imageвфыв2121.png|центр|безрамки|717x717px]]
'''−''' установить анемометр и флюгер на крыло метеостанции и зафиксировать с помощью '''крепежных гаек (7)''' согласно '''рисунку 7.'''

'''−''' подключить интерфейсные кабели анемометра и флюгера к разъемам '''7 и 11 по рисунку 7.''' Опционально датчики ветра могут быть установлены на расстоянии '''до 10 метров''' от земли. Возможное расположение датчиков ветра относительно метеостанции '''СОКОЛ-М1''' указано на '''рисунке 5''';

'''−''' установить антенны в '''разъемы 5 и 8 по рисунку 7''' согласно маркировке на корпусе изделия;

'''−''' установить SIM-карту в '''разъем 4''' и включить метеостанцию двойным поворотом '''ключа (12)'''. После включения светодиодный '''индикатор 1''' начнет мигать с частотой '''3 раза в секунду''' (метеостанция находится в режиме захвата времени) или '''1 раз в 5 секунд''' (в метеостанции установлено время);

'''−''' соединить метеостанцию с ПК с помощью USB-кабеля, идущего в комплекте для подключения метеостанции к ПК согласно '''рисунку 7 разъем 3;'''

'''−''' установить автономное ПО;

'''−''' установить соединение '''ПО «SokolCFG»''' и метеостанции, открыв соответствующий '''COM-порт'''. В окне программы должны появиться показания с датчиков метеостанции;

'''−''' установить основание изделия на '''монтажную опору'''. С помощью гаечного ключа размером '''13 мм''' равномерно затянуть крепежные винты;

'''−''' '''отключить''' изделие от '''ПК''';

'''−''' после выполнения вышеуказанных операций изделие '''готово к работе'''.

'''ВНИМАНИЕ! ПРИ ЭТОМ СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ ИЗДЕЛИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ОРИЕНТИРОВАНА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНОЙ СТРОГО В СТОРОНУ ЭКВАТОРА (НА ЮГ В СЕВЕРНОМ ПОЛУШАРИИ ИЛИ НА СЕВЕР - В ЮЖНОМ) ДЛЯ УСТАНОВКИ НУЛЕВОГО ОТСЧЕТА ФЛЮГЕРА* И ПОЛУЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ И ТЕМПЕРАТУРЫ. НЕОБХОДИМО ЧТОБЫ ПОД РАДИАЦИОННОЙ ЗАЩИТОЙ НЕ РАСПОЛАГАЛИСЬ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ (КРОНШТЕЙН).'''

'''ВНИМАНИЕ! ДОБИТЬСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОКАЗАНИЙ В ПО «SOKOLCFG» В ОКНЕ «ПОЛОЖЕНИЕ» (ВКЛАДКА «СОСТОЯНИЕ»). ЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧНОГО УГЛА НАКЛОНА ДОЛЖНЫ ЛЕЖАТЬ В ДИАПАЗОНЕ ±2 ГРАДУСА.'''

'''''Примечание''''' – *Нулевое положение флюгера задается, когда он направлен в противоположную сторону от лицевой стороны солнечной панели, таким образом, когда солнечная панель направлена на юг, нулевое положение флюгера совпадает с севером!

== '''<big>Расположение и цоколевка разъемов станции</big>''' ==
[[Файл:Imageвфв 12.png|центр|безрамки|739x739px]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем для подключения внешнего источника питания,

'''3''' – место подключения USB кабеля,

'''4''' – место установки SIM-карты,

'''5''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM,

'''6''' – разъем сервисного интерфейса,

'''7''' – разъем для подключения измерителя направления воздушного потока,

'''8''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa,

'''9''' – разъем интерфейса RS-485 MODBUS,

'''10''' – разъем для подключения камеры,

'''11''' – разъем для подключения измерителя скорости воздушного потока,

'''12''' – замок включения/выключения цепи аккумуляторов,

'''13''' – место крепления флюгера,

'''14''' – место крепления анемометра.

'''Таблица 5''' – Цоколевка разъема питания 8-25 VDC

{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}

'''Таблица 6''' – Цоколевка разъема Mоdbus
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
'''Таблица 7''' – Цоколевка разъема RS-485
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|-
|1
|5 B
|-
|2
|А
|-
|3
|В
|-
|4
|GND
|-
|5
|12 В
|}

== '''<big>Монтаж на штатив, мачту, кронштейн и столб</big>''' ==
Установка метеостанции '''СОКОЛ-М1''' на штатив, мачту, столб и кронштейн производится по '''рисунку 8.'''

Штатив для метеостанции '''СОКОЛ-М1''' в комплект поставки не входит и приобретается отдельно.

'''''Для осуществления монтажа метеостанции на штатив необходимо:'''''

'''1)''' Установить штатив в месте осуществления измерений. Неплоскостность верхней головки штатива не должна превышать 0,3 мм. Зафиксировать каждую ножку штатива.

'''ВНИМАНИЕ! ОБЕСПЕЧИТЬ НЕПОДВИЖНОСТЬ УСТАНОВЛЕННОГО ШТАТИВА.'''

'''2)''' Закрепить на верхней части штатива две скобы трубных '''МС1.70.10.02 (3)''', с помощью '''U–образных болтов (4)''', '''шайб (5) и гаек (6);'''

'''3)''' Затянуть '''крепежные гайки'''. Не допускается прокручивание метеостанции на центральном столбе. Метеостанцию '''СОКОЛ-М1''', установленную на центральный столб штатива (мачты, кронштейна, столба), закрепить на столб, на мачту.
[[Файл:Imageвыфв 12.png|центр|безрамки|930x930пкс]]

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации метеостанции, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо её '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в метеостанции, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея; <blockquote>'''От солнечной панели на корпусе станции внутренняя батарея станции не заряжается при температурах ниже 0!''' </blockquote>− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''8-25 VDC''' метеостанции от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу метеостанции в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи метеостанции. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 12 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 20 часов.''' При зарядке станции через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если станция подключена к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка станции производиться не будет.'''

'''Для перезапуска станции или ее отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по MODBUS</big>''']
* [https://rutube.ru/video/b08a45613b252646e3f4c5bce86f6a92/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения BOLID и его настройка</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ea079ecf1c81401d35ee7342d4f30df8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция LoRa WAN: Сокол-М и базовая станция Вега БС 2.2; как подключить и настроить</big>''']
* [https://rutube.ru/video/18ef83ee1ef09be41749af9bf9a6e737/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через USR</big>''']
* [https://rutube.ru/video/278f2e6ecfc6ab5541ba67d0df864392/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через Moxa</big>''']

Файл:Сокол-К1 (миниатюра).png

2026-08-11T07:57:27Z

RUSTEM:

Сокол-К1 (миниатюра)

Сокол-М1

2026-08-11T07:54:05Z

RUSTEM:

[[en:Sokol-M1| English version]]
[[es:Sokol-M1| Versión en español]]
[[Файл:Сокол-м1.png|мини|Текущий дизайн Сокол-М1|310x310px]]
= <big>'''Способы передачи данных. Настройка.'''</big> =

== '''<big>Станция + GSM</big>''' ==
<big>'''[[Сокол-М1 + GSM|Подключение и настройка станции по GSM]]'''</big>
[[Файл:Sokol-M1+GSM 2 ру.png|центр|мини|508x508пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + GSM|Подключение и настройка станции по GSM]]'''</big>]]

== '''<big>Настройка сервера Natlogger</big>''' ==
<big>'''[[Natlogger|Общая инструкция платформы Natlogger]]'''</big>
[[Файл:Natlogger emblebm.png|мини|398x398px|<big>'''[[Natlogger|Общая инструкция платформы Natlogger]]'''</big>|центр]]

== '''<big>Sokol-M1 + Modbus</big>''' ==
<big>'''[[Sokol-M1 + Modbus|Общая инструкция по опросу станции по Modbus]]'''</big>
[[Файл:Модбас ру схема 22.png|центр|мини|559x559пкс|<big>'''[[Sokol-M1 + Modbus|Общая инструкция по опросу станции по Modbus]]'''</big>]]

== '''<big>Sokol Analytics + Modbus</big>''' ==
<big>'''[[Sokol Analytics|Общая инструкция программы Sokol Analytics + подключение Modbus]]'''</big>
[[Файл:Модбас ру 1.png|центр|мини|562x562пкс|<big>'''[[Sokol Analytics|Общая инструкция программы Sokol Analytics + подключение Modbus]]'''</big>]]

== '''<big>Сокол-М1 + Ethernet</big>''' ==
<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>
[[Файл:Sokol + Ethernet 2 ру.png|центр|мини|564x564пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>]]
[[Файл:Sokol + Ethernet+server 2 ру.png|центр|мини|569x569пкс|<big>'''[[Сокол-М1 + Ethernet|Общая инструкция подключения Сокол-М1 при помощи Ethernet преобразователя]]'''</big>]]

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Контроллер Сокол-К1. Настройка. Подключение.'''</big> =

<big>'''[[Сокол-К1|Руководство по контроллеру Сокол-К1. Инструкция по поключению и настройке.]]'''</big>

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К СТАНЦИИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол + БМВД(ДВП).png|мини|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)|центр|453x453пкс]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>[[Файл:Sokol-A main.png|мини|Сокол-А|центр|458x458пкс]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ main.png|мини|Сокол-ТДВ|центр|417x417пкс]]
= <big>'''Определение и назначение станции'''</big> =
Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' (далее по тексту -
СОКОЛ-М1, изделие, метеостанция, станция), предназначена для автоматических измерений
метеорологических параметров: температуры воздуха, температуры почвы, влажности почвы,
температуры воды, относительной влажности воздуха, скорости и направления воздушного
потока, атмосферного давления, количества и интенсивности атмосферных осадков.

Метеостанция '''СОКОЛ-М1''' позволяет собирать и обрабатывать результаты
метеорологических наблюдений, производить хранение и анализ всего объема информации в
режиме реального времени. Фактор непрерывности мониторинга погодных условий повышает
точность прогноза погоды.

Более подробные технические характеристики представлены в [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/03/temg.416311.010-ps-10.03.2025-g.pdf тех.паспорте устройства.]

Руководство по эксплуатации [https://sokolmeteo.ru/wp-content/uploads/2025/10/temg.416311.010-re-16.10.2025-%D0%B3.pdf Руководство Сокол-М1.]

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания от сети постоянного тока, В'''
|от 8 до 25
|-
|'''Потребляемая мощность, Вт, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторных батарей, А∙ч'''
|8
|-
|'''Минимальная емкость черного ящика'''
|месяц при интервале 10 минут, 4096 записей
|-
|'''Интерфейсы связи с СОКОЛ-М1'''
|USB, Bluetooth 4.0
|-
|'''Система позиционирования'''
|GPS/ГЛОНАСС
|-
|'''Максимальное время автономной работы, час, не менее'''
|2000*
|-
|'''Канал передачи данных'''
|GSM**, RS-485, LoRa433, Iridium, Lora WAN, Гонец
|-
|'''Условия эксплуатации:'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''скорость воздушного потока, м/с'''
|от -60 до +55
от 0 до 100

от 540 до 1100

до 60
|-
|'''Средняя наработка до отказа, ч, не менее'''
|20000
|-
|'''Средний срок службы, лет, не менее'''
|8
|-
|'''Максимальное время автономной работы, ч, не менее'''
|2000
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|290х400х418
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|2,75
|-
| colspan="2" |''Примечания''
1) * При интервале отправки сообщений не менее 30 мин, температуре окружающей среды от 0 до 55 °С и соблюдении правил установки метеостанции на местности. 2) **GSM – минимальная температура эксплуатации в режиме GSM минус 40 °С
|}

== '''<big>Принцип действия датчиков и метрологические характеристики Сокол-М1</big>''' ==
'''Принцип действия''' датчиков для различных измерительных каналов станций приведен в '''таблице 2.'''

'''Таблица 2''' – Принцип действия датчиков метеостанции '''СОКОЛ-М1'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Канал измерений'''
|'''Принцип действия'''
|-
|'''Температуры воздуха'''
|Основан на изменении электрической проводимости чувствительного элемента при изменении температуры окружающего воздуха
|-
|'''Относительной влажности воздуха'''
|Основан на изменении емкости датчика относительной влажности пропорционально изменению относительной влажности
|-
|'''Скорости воздушного потока'''
|Основан на преобразовании скорости воздушного потока во вращательное движение вала анемометра, измерении скорости его вращения
|-
|'''Направления воздушного потока'''
|Основан на преобразовании угла поворота флюгера в электрический сигнал
|-
|'''Атмосферного давления'''
|Основан на пьезорезистивном эффекте – изменении сопротивления мембраны под действием атмосферного давления
|-
|'''Количества осадков'''
|Основан на измерении числа опрокидываний калиброванного мерного объема
|-
|'''Интенсивность осадков'''
|Основан на измерении количества опрокидываний калиброванного мерного объема (лоточного механизма) с последующим усреднением результатов измерений по заданным промежуткам времени
|-
|'''Уровень солнечного излучения в УФ-диапазоне'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения УФ-диапазона
|-
|'''Уровень видимого спектра солнечного излучения'''
|Основан на протекании тока через фотодиод под воздействием солнечного излучения видимого спектра
|}

Станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' обеспечивает '''измерение метрологических величин''' в соответствии с '''таблицей 1'''.

'''Таблица 1''' – Метрологические характеристики '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''Наименование параметра'''
|'''Диапазон измерений/пределы допускаемой погрешности измерений'''
|'''Значение параметра'''
|-
| rowspan="2" |'''Атмосферное давление'''
|Диапазон измерений атмосферного давления, гПа
|от 540 до 1100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений атмосферного давления, гПа
|±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Температура воздуха'''
|Диапазон измерений температуры воздуха, °С:
|от -60 до +55
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воздуха, °C:
- в диапазоне св. -30 °С до +55 °С включ.;
- в диапазоне от -60 °С до -30 °С включ.
|±0,4
±0,5
|-
| rowspan="2" |'''Относительная влажность воздуха'''
|Диапазон измерений относительной влажности воздуха, %
|от 1 до 100
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений влажности воздуха, %
|±5
|-
| rowspan="2" |'''Температура почвы (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры почвы, °С
|от -60 до +70
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры почвы, °C:
- в диапазоне св. -30 °C до +50 °C включ.;
- в диапазоне от -60 °C до -30 °C включ. и св. +50 °C до +70 °C
|±0,2
±0,4
|-
| rowspan="2" |'''Температура воды (при использовании дополнительного оборудования)'''
|Диапазон измерений температуры воды, °С:
|от -10 до +65
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений температуры воды, °C
|±0,2
|-
| rowspan="2" |'''Количество атмосферных осадков'''
|Минимальное измеряемое количество атмосферных осадков, мм
|от 0,2
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений количества атмосферных осадков, мм
|±(0,2 + 0,05∙Х*)
|-
| rowspan="2" |'''Интенсивность атмосферных осадков'''
|Диапазон измерений интенсивности осадков, мм/ч
|от 0 до 120
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений интенсивности атмосферных осадков, мм/мин
|±(0,2+0,05∙I*)
|-
| rowspan="2" |'''Скорость воздушного потока'''
|Диапазон измерений скорости воздушного потока, м/с
|от 1 до 60
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости воздушного потока, м/с:
в диапазоне от 1 до 5 м/с включ.;
в диапазоне св. 5 до 60 м/с
|±0,5
±(0,5 + 0,05∙V*)
|-
| rowspan="2" |'''Направление воздушного потока'''
|Диапазон измерений направления воздушного потока
|от 0˚ до 360˚
|-
|Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений направления воздушного потока
|±3˚
|-
| colspan="3" |''Примечания''
1) X* – измеренное значение количества атмосферных осадков, мм. 2) I* – измеренное значение интенсивности атмосферных осадков, мм/мин. 3) V* – измеренная скорость воздушного потока, м/с.
|}

= '''<big>Конструкция и комплектность станции Сокол-М1</big>''' =

== '''<big>Конструкция станции Сокол-М1</big>''' ==

Конструктивно станция автоматическая метеорологическая '''СОКОЛ-М1''' выполнена в виде '''моноблока''', в корпусе которого размещены: блок регистрации и обработки измерительной информации, измерители температуры и относительной влажности воздуха, количества и интенсивности атмосферных осадков, атмосферного давления, аккумуляторная батарея, вспомогательное коммуникационное оборудование. На внешней стороне корпуса станции '''СОКОЛ-М1''' размещаются анемометр и флюгер. Дополнительно по желанию заказчика имеется возможность доукомплектовать метеостанцию: индикатором солнечной радиации в УФ диапазоне, индикатором уровня видимого спектра солнечного излучения, цифровой видеокамерой '''JC029F-Y01''' и штативом для метеостанции '''Сокол-М1'''. При необходимости анемометр и флюгер можно установить удаленно.

Внешний вид метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведен на '''рисунке 2:'''
[[Файл:Конструкция Сокол-М1.png|центр|безрамки|805x805пкс]]

== '''<big>Комплектность станции Сокол-М1</big>''' ==
'''Комплектность поставки''' метеостанции '''СОКОЛ-М1''' приведена в '''таблице 4:'''
'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''ВНИМАНИЕ! ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОСТАВЛЯЕТ ЗА СОБОЙ ПРАВО ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИЮ И КОМПЛЕКТНОСТЬ ИЗДЕЛИЯ БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО УВЕДОМЛЕНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ.'''

'''Таблица 4''' – Комплектность поставки метеостанции '''СОКОЛ-М1:'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Кол.'''
|'''Зав. Номер'''
|'''Примечание'''
|-
|1
|ТЕМГ.416311.010
|Станция автоматическая метеорологическая СОКОЛ-М1
|1
|
|[[Файл:Imageв2.png|безрамки|157x157пкс]]
|-
|2
|МС1.41631.002 ПС
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Паспорт
|1
|
|
|-
|3
|МС1.41631.002 РЭ
|Станции автоматические метеорологические СОКОЛ-М1. Руководство по эксплуатации)'''*(1)'''
|1
|
|
|-
|4
|ТЕМГ.402161.002
|Флюгер
|1
|
|[[Файл:Imageы2у.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|5
|'''ТЕМГ.402131.002'''
|'''Анемометр:'''
|1
|
|[[Файл:Imageйу21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|6
|
|Винт М3х20 DIN 965
|1
|
|[[Файл:Imageвф21.png|безрамки|223x223пкс]]
|-
|7
|ТЕМГ.714474.002
|Юбка
|1
|
|[[Файл:Imageвф21ы.png|безрамки|240x240пкс]]
|-
|8
|ТЕМГ.711141.006
|Крышка
|1
|
|[[Файл:23.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|9
|ТЕМГ.744131.001
|Чашка
|3
|
|[[Файл:Imageвфы21.png|безрамки|236x236пкс]]
|-
| colspan="6" |'''*(1) Руководство по эксплуатации поставляется отдельно по договору поставки.'''
|-
|10
|'''ТЕМГ.416931.013'''
|'''Комплект монтажных частей:'''
|
|
|
|-
|11
|МС8.685631.001
|Кабель питания DC12V
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв22ыфв.png|безрамки|231x231пкс]]
|-
|12
|ТЕМГ.685611.003
|Кабельная сборка Modbus
|1
|
|[[Файл:Imageвв22.png|безрамки|238x238пкс]]
|-
|13
|ТЕМГ.685611.004
|Переходник для RS-485
|1
|
|[[Файл:ImageыфВ21.png|безрамки|245x245пкс]]
|-
|14
|МС8.713211.001
|Спица 2 мм
|8
|
|[[Файл:ImageЫЫВВ.png|безрамки|259x259пкс]]
|-
|15
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|[[Файл:Imageвфв2.png|безрамки|251x251пкс]]
|-
|16
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|[[Файл:Imageммвв.png|безрамки|227x227пкс]]
|-
|17
|
|Гайка М8 DIN 985
|4
|
|[[Файл:Imageсыф.png|безрамки|163x163пкс]]
|-
|18
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|19
|
|Шайба 8 DIN 6798
|4
|
|[[Файл:Imageвфыв21.png|безрамки]]
|-
|20
|SN-321
|Адаптер ВЧ*'''(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсчясфы.png|безрамки|248x248пкс]]
|-
|21
|2G/3G/4G 800-2700 (N-male)
|Антенна круговая OMNI 5dBi1'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageвфыв211.png|безрамки|212x212пкс]]
|-
|22
|BY-433-03 SMA-M BEYOND
|Антенна ANT 433 МГц'''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageсячсыф2.png|безрамки|242x242пкс]]
|-
|23
|
|Ключ включения'''*(1)'''
|2
|
|[[Файл:Imageсфы12231.png|безрамки|133x133пкс]]
|-
|24
|
|Кабель USB тип А-В '''*(1)'''
|1
|
|[[Файл:Imageыфвфыв21.png|безрамки|203x203пкс]]
|-
|25
|ТЕМГ.416935.009
|Упаковка
|1
|
|
|-
| colspan="6" |'''*(1) Внешний вид изделия/детали может отличаться от приведенного на рисунке.'''
|}

== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на столб</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на столб необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003.'''

'''Таблица 4а''' – Состав комплекта крепления на столб '''ТЕМГ.416931.003'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС8.4321.001
|Скоба бандажная
|2
|
|-
|3
|
|Болт М6х16 DIN 933
|4
|
|-
|4
|
|Гайка М6 DIN 934
|4
|
|-
|5
|
|Шайба 6 DIN 9021
|8
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}
== '''<big>Комплект установки станции Сокол-М1 на мачту</big>''' ==
Для установки оборудования станции автоматической метеорологической '''СОКОЛ-М1''' на мачту необходимо дополнительно приобрести комплект крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004.'''

'''Таблица 4б''' – Состав комплекта крепления на мачту '''ТЕМГ.416931.004'''
{| class="wikitable"
|-
|'''№ п/п'''
|'''Обозначение изделия'''
|'''Наименование изделия/детали'''
|'''Количество'''
|'''Заводской номер'''
|-
|1
|МС1.70.10.01
|Кронштейн стеновой 75 см
|1
|
|-
|2
|МС1.70.10.02
|Скоба трубная
|2
|
|-
|3
|
|Болт U-образный 11/2” М8 DIN 3570
|2
|
|-
|4
|
|Шайба 8 DIN 125
|4
|
|-
|5
|
|Гайка М8 DIN 934
|4
|
|-
| colspan="5" |'''''Примечание''''' - '''Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектность изделия без предварительного уведомления потребителя.'''
|}

= <big>'''Монтаж и подготовка к эксплуатации'''</big> =
== '''<big>Подготовка места эксплуатации</big>''' ==
Изделие следует располагать на '''открытом месте''', с возможностью свободного доступа к оборудованию. Вокруг площадки на расстоянии минимум '''10 м''', где размещена станция, не должно быть значительных препятствий (большие дома, группы деревьев).

'''Не рекомендуется''' устанавливать изделие поблизости от '''сильно нагревающихся поверхностей''', например, кровли с покрытием рубероид. '''Не рекомендуется''' устанавливать станцию поблизости от автомобильной дороги, т.к. вибрация, вызванная движением тяжелых транспортных средств, может влиять на результаты измерений.

'''Избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок не вносил существенных искажений в скорость и направление ветра.

Площадка для установки выбирается на участке, характерном (типичном) для окружающей местности и не отличающимся от окружающей территории какими–либо особенностями теплообмена и влагообмена. Вблизи расположения выносных датчиков должна находиться естественная поверхность '''(трава, грунт)'''
[[Файл:Схема1.png|центр|безрамки|742x742px]]
Для корректности работы встроенных в метеостанцию датчиков осадков, температуры, атмосферного давления и относительной влажности воздуха изделие следует устанавливать на высоте '''2 м''' над поверхностью земли.

Вынесенные флюгер и анемометр '''рекомендуется''' размещать на высоте '''10 м''' над землёй. Возможно размещение датчиков ветра на крыше дома. В этом случае их следует размещать на высоте не менее чем на '''2-3 м''' над верхним краем крыши дома.

При монтаже датчика расстояния '''Сокол-ДР 800''' следует учитывать предполагаемую высоту выпадения снега в данной местности, и устанавливать его '''не ближе 15 см''' к предполагаемой его границе.

Порядок установки и подключения элементов опций метеостанции зависит от их перечня и мест установки (мачта, столб, штатив). Монтаж элементов опций следует вести '''сверху вниз''', начиная от наиболее высокого по расположению датчика (прибора).

'''''Примечание''''' – Результаты измерений основных метеорологических величин на станциях обеспечивают возможность интерполяции измеренных значений в любой точке однородной территории в радиусе от 50 до 60 км (по осадкам и атмосферным явлениям - в радиусе примерно от 15 до 20 км).
[[Файл:Imageвчс с.png|центр|безрамки|712x712px]]

== '''<big>Монтаж на месте эксплуатации</big>''' ==
Изделие устанавливается на мачте-опоре на '''ровной площадке''', свободной от препятствий, способных повлиять на показания изделия.

'''Максимальный угол''' между точкой крепления метеостанции к опоре и верхней точкой препятствующих объектов должен составлять '''45°''' к горизонтальной поверхности.

Чтобы свести к минимуму эффект разбрызгивания осадков, '''рекомендуется избегать''' участков с твердым покрытием, таких как металл, асфальт или бетон. Вместо этого '''рекомендуется''' производить установку изделия на низкой траве, гравии, гальке или на мягком грунте. '''Необходимо избегать''' площадок на склонах или у крутых откосов, спускающихся в одном направлении (особенно если это направление совпадает с преобладающим направлением ветра) для того, чтобы выбранный участок '''не вносил существенных искажений''' в скорость и направление ветра. '''Не рекомендуется''' устанавливать изделие на крышах зданий, т.к. это может привести к '''искажению результатов''' измерений.

Прежде, чем приступать к установке '''СОКОЛ-М1''', необходимо подготовить монтажную опору для изделия. В качестве опоры должны использоваться металлические трубы или столб с наружным диаметром '''от 40 до 48 мм.'''

'''Монтаж изделия выполняется в следующем порядке:'''

'''−''' распаковать изделие;

'''−''' проверить комплектность изделия в соответствии настоящего руководства по эксплуатации. В случае обнаружения некомплектности изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а станцию СОКОЛ-М1 считать не готовой к использованию;

'''−''' проверить составные части изделия на отсутствие повреждений. Для этого необходимо последовательно осмотреть все составные части изделия с целью проверить состояние кабелей питания и интерфейсных кабелей с целью выявления внешних механических повреждений. В случае обнаружения внешних механических повреждений составных частей изделия необходимо сообщить об этом поставщику или организации, осуществляющей комплексное централизованное обслуживание, а метеостанцию считать не готовой к использованию;

'''−''' собрать чашечный анемометр;

'''−''' установить '''чашки (4)''' на '''юбку (3)''';

'''−''' '''юбку (3)''' установить на '''вал (2)''';

'''−''' закрепить '''крышку (5)''' '''винтом (6)''' согласно '''рисунку 6.'''
[[Файл:Imageвфыв2121.png|центр|безрамки|717x717px]]
'''−''' установить анемометр и флюгер на крыло метеостанции и зафиксировать с помощью '''крепежных гаек (7)''' согласно '''рисунку 7.'''

'''−''' подключить интерфейсные кабели анемометра и флюгера к разъемам '''7 и 11 по рисунку 7.''' Опционально датчики ветра могут быть установлены на расстоянии '''до 10 метров''' от земли. Возможное расположение датчиков ветра относительно метеостанции '''СОКОЛ-М1''' указано на '''рисунке 5''';

'''−''' установить антенны в '''разъемы 5 и 8 по рисунку 7''' согласно маркировке на корпусе изделия;

'''−''' установить SIM-карту в '''разъем 4''' и включить метеостанцию двойным поворотом '''ключа (12)'''. После включения светодиодный '''индикатор 1''' начнет мигать с частотой '''3 раза в секунду''' (метеостанция находится в режиме захвата времени) или '''1 раз в 5 секунд''' (в метеостанции установлено время);

'''−''' соединить метеостанцию с ПК с помощью USB-кабеля, идущего в комплекте для подключения метеостанции к ПК согласно '''рисунку 7 разъем 3;'''

'''−''' установить автономное ПО;

'''−''' установить соединение '''ПО «SokolCFG»''' и метеостанции, открыв соответствующий '''COM-порт'''. В окне программы должны появиться показания с датчиков метеостанции;

'''−''' установить основание изделия на '''монтажную опору'''. С помощью гаечного ключа размером '''13 мм''' равномерно затянуть крепежные винты;

'''−''' '''отключить''' изделие от '''ПК''';

'''−''' после выполнения вышеуказанных операций изделие '''готово к работе'''.

'''ВНИМАНИЕ! ПРИ ЭТОМ СОЛНЕЧНАЯ ПАНЕЛЬ ИЗДЕЛИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ОРИЕНТИРОВАНА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНОЙ СТРОГО В СТОРОНУ ЭКВАТОРА (НА ЮГ В СЕВЕРНОМ ПОЛУШАРИИ ИЛИ НА СЕВЕР - В ЮЖНОМ) ДЛЯ УСТАНОВКИ НУЛЕВОГО ОТСЧЕТА ФЛЮГЕРА* И ПОЛУЧЕНИЯ МАКСИМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГИИ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ КОРРЕКТНОЙ РАБОТЫ ДАТЧИКА ВЛАЖНОСТИ И ТЕМПЕРАТУРЫ. НЕОБХОДИМО ЧТОБЫ ПОД РАДИАЦИОННОЙ ЗАЩИТОЙ НЕ РАСПОЛАГАЛИСЬ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ (КРОНШТЕЙН).'''

'''ВНИМАНИЕ! ДОБИТЬСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО РАСПОЛОЖЕНИЯ ОСНОВАНИЯ ИЗДЕЛИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОКАЗАНИЙ В ПО «SOKOLCFG» В ОКНЕ «ПОЛОЖЕНИЕ» (ВКЛАДКА «СОСТОЯНИЕ»). ЗНАЧЕНИЯ ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧНОГО УГЛА НАКЛОНА ДОЛЖНЫ ЛЕЖАТЬ В ДИАПАЗОНЕ ±2 ГРАДУСА.'''

'''''Примечание''''' – *Нулевое положение флюгера задается, когда он направлен в противоположную сторону от лицевой стороны солнечной панели, таким образом, когда солнечная панель направлена на юг, нулевое положение флюгера совпадает с севером!

== '''<big>Расположение и цоколевка разъемов станции</big>''' ==
[[Файл:Imageвфв 12.png|центр|безрамки|739x739px]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем для подключения внешнего источника питания,

'''3''' – место подключения USB кабеля,

'''4''' – место установки SIM-карты,

'''5''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM,

'''6''' – разъем сервисного интерфейса,

'''7''' – разъем для подключения измерителя направления воздушного потока,

'''8''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa,

'''9''' – разъем интерфейса RS-485 MODBUS,

'''10''' – разъем для подключения камеры,

'''11''' – разъем для подключения измерителя скорости воздушного потока,

'''12''' – замок включения/выключения цепи аккумуляторов,

'''13''' – место крепления флюгера,

'''14''' – место крепления анемометра.

'''Таблица 5''' – Цоколевка разъема питания 8-25 VDC

{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}

'''Таблица 6''' – Цоколевка разъема Mоdbus
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
'''Таблица 7''' – Цоколевка разъема RS-485
{| class="wikitable"
|-
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|-
|1
|5 B
|-
|2
|А
|-
|3
|В
|-
|4
|GND
|-
|5
|12 В
|}

== '''<big>Монтаж на штатив, мачту, кронштейн и столб</big>''' ==
Установка метеостанции '''СОКОЛ-М1''' на штатив, мачту, столб и кронштейн производится по '''рисунку 8.'''

Штатив для метеостанции '''СОКОЛ-М1''' в комплект поставки не входит и приобретается отдельно.

'''''Для осуществления монтажа метеостанции на штатив необходимо:'''''

'''1)''' Установить штатив в месте осуществления измерений. Неплоскостность верхней головки штатива не должна превышать 0,3 мм. Зафиксировать каждую ножку штатива.

'''ВНИМАНИЕ! ОБЕСПЕЧИТЬ НЕПОДВИЖНОСТЬ УСТАНОВЛЕННОГО ШТАТИВА.'''

'''2)''' Закрепить на верхней части штатива две скобы трубных '''МС1.70.10.02 (3)''', с помощью '''U–образных болтов (4)''', '''шайб (5) и гаек (6);'''

'''3)''' Затянуть '''крепежные гайки'''. Не допускается прокручивание метеостанции на центральном столбе. Метеостанцию '''СОКОЛ-М1''', установленную на центральный столб штатива (мачты, кронштейна, столба), закрепить на столб, на мачту.
[[Файл:Imageвыфв 12.png|центр|безрамки|930x930пкс]]

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации метеостанции, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо её '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в метеостанции, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея; <blockquote>'''От солнечной панели на корпусе станции внутренняя батарея станции не заряжается при температурах ниже 0!''' </blockquote>− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''8-25 VDC''' метеостанции от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу метеостанции в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи метеостанции. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 12 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 20 часов.''' При зарядке станции через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если станция подключена к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка станции производиться не будет.'''

'''Для перезапуска станции или ее отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Полезные ссылки'''</big> =
* [https://rutube.ru/video/0bb6424d292325009770da690ffbf829/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по GSM на ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/d2d56e6d3bffdc783ed744f60cc68a96/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции на сервере Sokolmeteo</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ca22238af0a4258932cbb826d7d9edc8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция настройки станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция особенностей подключения питания станции</big>''']
* [https://rutube.ru/video/bf422be219631e6900f78cf250b0f026/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения БМВД к станции через ПК</big>''']
* [https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции по MODBUS</big>''']
* [https://rutube.ru/video/b08a45613b252646e3f4c5bce86f6a92/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения BOLID и его настройка</big>''']
* [https://rutube.ru/video/ea079ecf1c81401d35ee7342d4f30df8/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция LoRa WAN: Сокол-М и базовая станция Вега БС 2.2; как подключить и настроить</big>''']
* [https://rutube.ru/video/18ef83ee1ef09be41749af9bf9a6e737/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через USR</big>''']
* [https://rutube.ru/video/278f2e6ecfc6ab5541ba67d0df864392/?playlist=718716 '''<big>Видеоинструкция подключения станции Сокол - М к серверу через Moxa</big>''']

Файл:Модбас ру схема 22.png

2026-08-11T07:53:44Z

RUSTEM:

Модбас ру схема 22

Natlogger

2026-08-05T07:09:46Z

RUSTEM:

[[en:Natlogger| English version]]
[[es:Natlogger| Versión en español]]
[[Файл:Natlogger emblebm.png|мини|373x373пкс|'''Natlogger''']]

= <big>'''Общая информация'''</big> =
[https://app.natlogger.com/ '''Natlogger'''] — программно-аппаратный комплекс для мониторинга '''метеоданных и экологических параметров'''. Обеспечивает сбор данных с устройств ('''[https://sokolmeteo.ru/weather-station/ Сокол-М1], [https://sokolmeteo.ru/products/gazoanalizator-cokol-ga/ Сокол-ГА]''') их обработку и визуализацию через '''веб-интерфейс'''.

Поддерживает мониторинг погодных параметров ('''температура''', '''влажность''', '''давление и т.д'''.), концентрации содержания в воздухе '''различных газов''' и '''частиц''' '''пыли.''' Особенности: '''удалённый доступ,''' '''настраиваемые dashboards/виджеты''', оповещения '''(email)'''. Используется в метеорологии, экологии.
= <big>'''Регистрация и профиль'''</big> =
== <big>'''Регистрация'''</big> ==
Для перехода к регистрации в платформе '''Natlogger''' нажмите на соответствующую кнопку на странице входа в систему.

Ссылка на платформу [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]. '''Заполните поля и нажмите кнопку”Зарегистрироваться”.'''
[[Файл:Регистрация 1.png|граница|слева|безрамки|465x465пкс]]
[[Файл:Регистрация 2.png|граница|безрамки|588x588пкс]]

После на указанный Вами '''email''' адрес поступит '''письмо''', в котором будет указан '''код для подтверждения''' аккаунта. Необходимо ввести код в соответствующее поле, после чего Ваш аккаунт будет '''подтвержден и активирован.'''

'''После успешного подтверждения аккаунта произойдет автоматический вход.'''<blockquote>'''Внимание: если письмо не пришло, то необходимо проверить папку Спам.'''</blockquote>
[[Файл:Подтверждение учетной записи.png|граница|центр|безрамки|548x548пкс]]

== <big>'''Профиль'''</big> ==
В верхней '''правой части''' вы можете увидеть раздел для работы с '''профилем''' пользователя: [[Файл:Строка профиля.png|граница|безрамки]]

По нажатию на '''имя''' '''пользователя''' открывается дополнительное окно, в котором отображенов какой '''команде''' на данный момент находится пользователь, а также список доступных '''команд''' для переключения, если таковые имеются:
[[Файл:Окно профиля 1.png|центр|обрамить|Окно профиля]]

Для перехода в изменение настроек профиля необходимо нажать на "'''Настройки профиля"'''. Откроется раздел '''“Настройки профиля”,''' в котором вы можете произвести изменение настроек '''(имя, фамилия, электронная почта, пароль, фото):'''
[[Файл:Профиль 2.png|центр|мини|805x805px|Раздел '''"Настройки профиля"''']]

= <big>'''Команды и устройства'''</big> =
== <big>'''Команды'''</big> ==
'''Команды''' упрощают администрирование, обеспечивают гибкость в настройке доступа для к данным от различных устройств '''(Сокол-М1, Сокол-ГА)''', которые были зарегистрированы и подключены на сервере '''Natlogger'''.

Для перехода в '''профиль команды''', в которой пользователь находится в данный момент, необходимо нажать '''на знак карандаша в названии команды''' под именем пользователя:
[[Файл:Профиль - команда 2.png|центр|обрамить|Название и профиль команды]]

Если пользователь находится в '''своей команде''' (та, которую он создал сам, либо та которая создалась автоматически при регистрации), то откроется профиль с '''правами на редактирование'''. Если в команду, в которую пользователя добавил '''другой участник''' команды, то возможности зависят от уровня '''предоставленных прав'''.

'''Возможности настройки команды:'''

- '''Участники''' - список участников команды. Пользователь с правами на редактирование '''может добавить, отредактировать, удалить''' участников.

- '''Изменения название команды''' - изменение '''название команды''', если есть такая необходимость.
[[Файл:Окно команды 1.png|центр|мини|793x793px|Окно редактирования команды]]

== '''Уведомления''' ==
Вы также можете настроить уведомления для '''устройств''', к которым у вас есть доступ. Участник команды, '''который добавляет это уведомление''', будет получать оповещения на почту при изменении параметров устройств, к которым применены заданные правила.
[[Файл:Уведомления 1.png|центр|мини|804x804px|Расположение уведомлений '''(Правила уведомлений и окно уведомлений)''']]
[[Файл:Увдомления 2.png|центр|мини|934x934px|Тип правила уведомления '''(Правила уведомлений)''']]

== <big>'''Устройства'''</big> ==
Раздел имеет '''2''' основные '''группы''':

'''Метеомониторинг''' - раздел предназначенный для устройств, занимающихся мониторингом погодных параметров ('''температура''', '''влажность''', '''давление)''' типа '''Сокол-М1''', [https://sokolmeteo.ru/products/kontroller-sokol-k1/ '''Сокол-К1''']

'''Экомониторинг''' - раздел предназначенный для устройств, занимающихся мониторингом концентрации содержания в воздухе '''различных газов''' и '''частиц''' '''пыли,''' типа '''[https://sokolmeteo.ru/products/gazoanalizator-cokol-ga/ Сокол-ГА]'''.
[[Файл:Устройства 1.png|центр|мини|721x721пкс|Раздел "Устройства"]]
Данный '''раздел''' предназначен для '''следующих''' функций:

'''1)''' Для '''поиска устройств''', добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент, а также для '''добавления устройств''', редактирование или '''удаления''' имеющихся в списке.

'''2)''' Также в данном разделе можно ознакомиться с так называемыми '''"сырыми данными" - сообщения,''' то есть '''необработанные''' данные от устройств, поступившие в базу данных '''платформы'''.

'''3)''' Просмотр списков '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.'''
[[Файл:Устройства 2.png|центр|мини|716x716пкс|Подразделы '''"Метеомониторинга"''']]
[[Файл:Устройства 3.png|центр|мини|718x718пкс|Подразделы '''"Экомониторинга"''']]

'''Подраздел "Устройства"''' - здесь представлен список устройств, добавленных '''участниками команды''', в которой находится пользователь в данный момент.

Здесь можно '''добавить устройство''', '''отредактировать''' или '''удалить''' имеющееся в списке. Для этого необходимо воспользоваться функциями в кнопке '''“Действия”''':
[[Файл:Устройства метео 1.png|центр|мини|763x763пкс|'''"Метеомониторинг"''' - устройства]]
[[Файл:Устройства эко.png|центр|мини|773x773пкс|'''"Экомониторинг"''' - устройства]]

'''Подраздел "Сообщения"''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными” - сообщениями'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы:
[[Файл:Устройства метео сообщения.png|центр|мини|791x791пкс|'''"Метеомониторинг"''' - сообщения]]
[[Файл:Устройства эко сообщения 2.png|центр|мини|796x796пкс|'''"Экомониторинг"''' - сообщения]]

'''Подраздел "Параметры"''' - это список '''всех возможных параметров''' от устройств, которые интегрированы с платформой, и их '''единицы измерения.''' Также вы можете добавить, редактировать или удалить необходимый вам параметр''':'''
[[Файл:Устройства метео параметры.png|центр|мини|802x802пкс|'''"Метеомониторинг"''' - параметры]]
[[Файл:Устройства эко параметры.png|центр|мини|808x808пкс|'''"Экомониторинг"''' - параметры]]

= <big>'''Рабочий стол, виджеты и их конфигурация'''</big> =
== <big>'''Рабочий стол'''</big> ==
'''Раздел “Рабочий стол” - основной раздел''' для визуализации данных, поступающих от '''устройств,''' также позволяет '''создавать собственные виджеты/отчеты .'''

Раздел имеет '''2''' основные '''группы''':

'''Метеомониторинг''' - раздел предназначенный для добавления или выбора '''устройств/виджетов''', занимающихся мониторингом погодных параметров ('''температура''', '''влажность''', '''давление)''' типа '''[https://sokolmeteo.ru/weather-station/ Сокол-М1],''' [https://sokolmeteo.ru/products/kontroller-sokol-k1/ '''Сокол-К1''']

'''Экомониторинг''' - раздел предназначенный для добавления или выбора '''устройств/виджетов''', занимающихся мониторингом концентрации содержания в воздухе '''различных газов''' и '''частиц''' '''пыли,''' типа '''[https://sokolmeteo.ru/products/gazoanalizator-cokol-ga/ Сокол-ГА]'''.
[[Файл:Рабочий стол 2.png|центр|мини|816x816пкс|'''Рабочий стол''']]

'''Алгоритм работы''' с рабочим столом выглядит следующим образом:

При '''первом переходе''' в рабочий стол '''(группы метеомониторинг и экомониторинг)''' и в дальнейшем, если виджеты не открыты, пользователю будет предложено '''выбрать устройство''' для просмотра '''шаблонов параметров (виджетов).'''

'''В левой''' части экрана вы увидите настройки поиска станции. Среди них будут следующие строки:

1) '''Устройства''' - здесь вы сможете настроить фильтрацию станций '''по командам,''' в которых вы находитесь. Команду можно выбрать из '''всплывающего списка''', либо набрав ее название в '''поисковой строке'''.

2) '''Публичные''' - настройка для визуализации данных от устройств, доступных для всех пользователей платформой.

'''Частные''' - настройка для визуализации данных от устройств, доступных только для пользователей '''определенной команды''', к которой относится это устройство.

3) '''Список устройств''' - в зависимости от выбранных настроек поиска '''(команды, публичные, частные)''' перед вами откроется список доступных для вас устройств.
[[Файл:Рабочий стол 1.png|центр|мини|835x835пкс|'''Рабочий стол.''' При первом переходе, если виджеты не открыты, система предложит выбрать устройство.]]

== <big>'''Виджеты и их конфигурация'''</big> ==
В разделел '''"Рабочий стол"''' пользователь может '''построить виджет''' с параметрами устройства. Для каждого типа устройств есть '''стандартные''' шаблоны виджетов, а также возможность создать свой '''индивидуальный''' виджет.

После '''выбора устройства''' откроется экран с доступными виджетами, а также возможность '''создать свой виджет''' с индивидуальными настройками:

1) Создание '''своего шаблона''' виджета

2) '''Готовые''' виджеты устройства
[[Файл:Рабочий стол 3.png|центр|мини|848x848пкс|'''"Метеомониторинг"/"Экомониторинг"''' - Виджеты]]

После выбора '''"Добавить шаблон"''' вы перейдете в окно создание своего виджета:
[[Файл:Создание своего виджета 3.png|центр|мини|857x857пкс|Окно создания '''своего шаблона''']]
'''1''' - Выбор иконки виджета

'''2''' - Выбор цвета иконки виджета

'''3''' - Название виджета

'''4''' - Тип группировки (агрегация сообщений по времени)

'''5''' - Настройка необходимого интервала измерений для виджета

'''6''' - Включение автообновления показаний

После этого нажимаем '''"Далее":'''
[[Файл:Окно создание виджета 3.png|центр|мини|870x870пкс|Список параметров '''виджета''']]
Выбираем необходимый для вашего виджета параметр из '''списка доступных.''' После этого сохраняем и создаем виджет, нажав на '''"Добавить шаблон"'''

[[Файл:Создание своего виджета 4.png|центр|мини|872x872пкс|'''Пример "созданного виджета"''']]
'''Выбрав''' виджет, откроется '''окно с данными''', доступными в этом виджете '''(на примере рабочего стола метеостанции Sokol-M1 и виджета "Основные показания")''':
[[Файл:Рабочий стол - виджет 1.png|центр|мини|851x851пкс|Пример виджета '''"Таблица показаний"''' - Метеомониторинг]]
'''Описание интерфейса виджета:'''

'''1)''' Нажав на данную кнопку, вы можете выгрузить '''отчет''' в нужном вам формате за '''выбранный период''' времени

'''2)''' Нажав на данную кнопку, вы можете включить '''автообновление показаний''' устройства, а также включить прогноз '''(в случае с метеомониторингом). Внимание: прогноз будет отображаться только в том случае, если в настройках самого устройства будет отмечен пункт "Загружать прогноз"'''

'''3)''' Нажав на данную кнопку, вы можете открыть окно виджета на '''полный экран'''

'''4)''' Нажав на данную кнопку, вы можете '''удалить''' выбранное окно виджета

'''5)''' Здесь вы можете выбрать '''необходимый период времени''' для составления показаний устройства

'''6)''' Здесь вы можете добавить '''отфильтровать необходимые параметры''' устройств

'''7) Трек''' выбранного диапазона. При помощи него можно '''выбрать необходимый интервал''' за '''выбранный период'''.

'''8)''' Переключение '''отображения''' виджета. '''График/таблица.'''

== <big>'''Раздел мониторинг'''</big> ==
'''Раздел «Мониторинг»''' - это '''географическая карта''' с отображением '''объектов мониторинга''', '''доступных команде''', в которой в '''данный момент''' находится пользователь, либо '''выбранной им команде'''. '''По умолчанию''' пользователь состоит в команде, '''автоматически созданной при регистрации аккаунта.'''

В даном разделе также можно '''отфильтровать''' устройства на географической карте по '''следующим фильтрам:'''

'''1) - Все доступные устройства для выбранной команды'''

'''2) - Публичный/частные'''

'''- Онлайн/офлайн'''

'''- Тип устройства (Сокол-М/Сокол-ГА)'''
'''- По выбранной команде'''
[[Файл:Мониторинг 1.png|центр|мини|820x820пкс|Карта раздела '''"Мониторинг"''']]
<blockquote>

При '''нажатии''' '''на маркер''' открывается доп. окно с информацией об объекте.</blockquote>Здесь, в окне с информацией об объекте, перед названием находится индикатор активности устройства, то есть в сети оно ('''зеленый индикатор'''), или нет ('''красный индикатор''').

'''В окне с доп. информацией вы сможете узнать:'''

'''1)''' '''Актуальные''' значения параметров устройств.

'''2)''' '''Прогноз''' по значениям параметров, который ожидается через '''12 часов'''.

'''3)''' '''Название устройства''', '''тип устройства, информацию по последним обновлениям данных.'''
[[Файл:Мониторинг 2.png|центр|мини|811x811пкс|Окно описания выбранного устройства на карте раздела '''"Мониторинг"''']]

= <big>'''Направления мониторинга. Совместимые устройства'''</big> =
== <big>'''Метеомониторинг'''</big> ==
Данное направление мониторинга предназначено для отслеживание показаний '''текущих погодных условий''' в месте установки устройства и наблюдения за '''прогнозами погодных условий''', в месте установки используемого устройства.

'''В данной группе мониторинга применяются устройства следующих моделей:'''

'''[https://sokolmeteo.ru/weather-station/ Сокол-М1]''' - измеряющее основные метеорологические параметры, такие как: скорость и направление воздушного потока, температуру воздуха, влажность, атмосферное давление, уровень освещенности, количество и интенсивность жидких осадков.

'''[https://sokolmeteo.ru/products/kontroller-sokol-k1/ Сокол-К1]''' - Контроллер '''Сокол-К1''' предназначен для приема, обработки, хранения и передачи информации. Позволяет подключить след.

устр-ва: '''Сокол-А''', '''Сокол ТДВ, ДР 800, Сокол ДВП и пр. устройства''' через интерфейс RS485.

'''Добавление устройства''' на мониторинговую платформу возможно в разделе '''"Устройства":'''

Добавление через '''"Устройства":'''
[[Файл:Устройства метео 1.png|центр|мини|821x821пкс|Добавление устройства в разделе '''"Устройства"''']]

[[Файл:Устройства создание станции 1.png|центр|мини|835x835пкс|Добавление устройства в разделе '''"Устройства" - "Действия"''']]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:
'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя станции

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-М)'''

'''3) IMEI''' станции

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Добавление устройства 1.png|центр|мини|846x846пкс|Добавление устройств. Ввод данных.]]

'''Ниже представленны дополнительные настройки:'''

'''1)''' Настройка '''"Активен"''' может быть '''отключена''', так как на данный момент '''не несет''' какой либо функции.

'''2)''' Добавление устройства в '''"Публичный список" ,''' позволяющий просматривать данные для всех пользователей.

'''3)''' Включение данной функции позволяет получать '''прогноз погоды''' на ближайшие дни в '''месте установки''' устройства.
[[Файл:Добавление устройства 2.png|центр|мини|859x859пкс|Окно регистрации станции на сервере]]

'''Подраздел "Сообщения"''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными” - сообщениями'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы:
[[Файл:Устройства метео сообщения.png|центр|мини|847x847пкс|'''"Метеомониториг"''' - сообщения]]
'''Расшифровка параметров метеостанции Сокол-М1:'''

'''"Upow"''': "Напряжение аккумулятора, В",

'''"WD":''' "Направление ветра, градусы",

'''"WV":''' "Скорость ветра, м/с",

'''"WM":''' "Порыв ветра, м/с",

'''"t":''' "Температура окружающего воздуха, С",

'''"PR":''' "Атмосферное давление, гПа",

'''"HM":''' "Относительная влажность, %",

'''"RN":''' "Количество осадков, мм",

'''"UV":''' "Уровень ультрафиолетового излучения, Вт/м2 * 100",

'''"UV2":''' "Уровень ультрафиолетового излучения, Вт/м2",

'''"UVI":''' "Накопленное значение ультрафиолетового излучения, Дж",

'''"L":''' "Накопленное значение освещенность, лк",

'''"LI":''' "Накопленное значение видимого излучения, Дж",

'''"L0":''' "Высота снежного покрова, см",

'''"L1":''' "Высота снежного покрова (дальний), см",

'''"LA":''' "Амплитуда датчика расстояния",

'''"KS":''' "Объем фотографии, байт",

'''"EVS":''' "Накопленные события и ошибки",

'''"RSSI":''' "Показатель уровня принимаемого сигнала GSM от 0 до 31 (0 – низкий уровень сигнала, 31 – высокий уровень сигнала)",

'''"Uext ":''' "Напряжение внешнего источника, В",

'''"TR":''' "Количество переданных сообщений",

'''"TS":'''"Сырое значение датчика температуры, т.е. не скорректированное по солнечной радиации",

'''"td":'''"Точка росы, гр.С",

'''"Ex0T0":''' "БМВД 1 ДВП 1 Температура",

'''"Ex0H1":''' "БМВД 1 ДВП 1 влажность",

'''"Ex0T2":''' "БМВД 1 ДВП 2 Температура",

'''"Ex0H3":''' "БМВД 1 ДВП 2 влажность",

'''"Ex0T4":''' "БМВД 1 ДВП 3 Температура",

'''"Ex0H5":''' "БМВД 1 ДВП 4 влажность",

'''"Ex0U":''' "БМВД 1 Напряжение батарейки",

'''"Ex0R":''' "БМВД 1 Уровень сигнала",

'''"GMI1":''' "Пиргелиометр (накопленное между отправками сообщений), Вт/м2",

'''"GM11":''' "Пиргелиометр, Вт/м2,

'''"ANG1":''' "Поперечный угол наклона",

'''"ANG2":'''"Продольный угол наклона"

== <big>'''Экомониторинг'''</big> ==
Данное направление мониторинга предназначено для отслеживание показаний качества '''атмосферного воздуха в жилых комплексах''', соблюдения предприятиями '''норм ПДК''', определения состояния '''экологии в городах и других населенных пунктах,''' в месте установки устройства.

'''В данной группе мониторинга применяются устройства следующих моделей:'''

'''[https://sokolmeteo.ru/weather-station/ Сокол-М1]''' - измеряющее основные метеорологические параметры, такие как: скорость и направление воздушного потока, температуру воздуха, влажность, атмосферное давление, уровень освещенности, количество и интенсивность жидких осадков.

'''[https://sokolmeteo.ru/products/gazoanalizator-cokol-ga/ Сокол-ГА]''' - создана для выполнения следующих функций: '''автоматическое''' измерение концентрации газов: '''СО, CO2, NO, NO2, O3, SO2, H2S''' в '''атмосферном воздухе''', а также '''мелкодисперсных''' частиц размером '''2.5, 10 мкм.'''

'''Позволяет собирать и обрабатывать данные о концентрации газов в окружающей среде в режиме реального времени и отправлять усредненные концентрации на сервер с помощью метеостанции СОКОЛ-М1.'''

Добавление '''Сокол-ГА''' происходит путем '''регистрации станции Сокол-М1''' под устройством '''Сокол-ГА'''.

'''Добавление устройства''' на мониторинговую платформу возможно в разделе '''"Устройства".'''

Добавление через '''"Устройства":'''
[[Файл:Натлоггер, экомониторинг, устройства 1.png|центр|мини|856x856пкс|Добавление устройства в разделе '''"Устройства"''']]
[[Файл:Натлоггер, экомониторинг, устройства 2.png|центр|мини|866x866пкс|Добавление устройства в разделе '''"Устройства" - "Действия"''']]

'''Добавление устройства''' представляет из себя пошаговый алгоритм действий:
'''-''' Заполните поля ('''номер телефона''' заполнять не обязательно):

'''1)''' Имя '''станции,''' к которой подключено устройства '''Сокол-ГА'''

'''2)''' Тип устройства '''(Сокол-ГА)'''

'''3) IMEI''' станции, к которой подключено устройство '''Сокол-ГА'''

'''4)''' '''Пароль.''' Он должен совпадать с '''паролем''', который указан в '''настройках сервера''' станции.

'''5)''' Сохранить
[[Файл:Добавление устройства 4.png|центр|мини|872x872пкс|Добавление устройств. Ввод данных.]]

'''Ниже представленны дополнительные настройки:'''

'''1)''' Настройка '''"Активен"''' может быть '''отключена''', так как на данный момент '''не несет''' какой либо функции.

'''2)''' Добавление устройства в '''"Публичный список" ,''' позволяющий просматривать данные для всех пользователей.

'''3)''' Включение данной функции позволяет получать '''прогноз погоды''' на ближайшие дни в '''месте установки''' устройства. '''(Данная настройка предназначена для устройства Сокол-М1)'''
[[Файл:Добавление устройства 5.png|центр|мини|874x874пкс|Окно регистрации Метеостанции'''+Сокол-ГА''' на сервере]]

'''Подраздел "Сообщения"''' - это подраздел с так называемыми '''“сырыми данными” - сообщениями'''. Здесь представлены '''необработанные данные''' от устройств, поступившие в базу данных платформы:
[[Файл:Устройства эко сообщения 2.png|центр|мини|869x869пкс|'''"Экомониторинг"''' - сообщения]]
Помимо параметров от устройства '''Сокол-М1''', в сообщении будут находиться параметры устройства '''Сокол-ГА.'''

'''Расшифровка параметров с Сокол-ГА:'''

'''(CO) -''' оксид углерода (мг/м³)

'''(СО2) -''' диоксид углерода (мг/м³)

'''(NO) -''' оксид азота (мг/м³)

'''(NO2) -''' оксид азота (мг/м³)

'''(O3) -''' озон (мг/м³)

'''(H2S) -''' сероводород (мг/м³)

'''(SO2)''' - двуокись серы (мг/м³)

'''(PM25) -''' взвешенных частиц (пыли) в атмосферном воздухе размером '''2,5 мкм'''

'''(PM10) -''' взвешенных частиц (пыли) в атмосферном воздухе размером '''10 мкм'''

Пример показаний '''Сокол-ГА''' в виджете '''"Основные параметры":'''
[[Файл:Сокол-ГА пример виджета 1.png|центр|мини|868x868пкс|Пример показаний '''Сокол-ГА''' в виджете '''"График"''']]
'''1)''' Нажав на данную кнопку, вы можете выгрузить '''отчет''' в нужном вам формате за '''выбранный период''' времени

'''2)''' Нажав на данную кнопку, вы можете включить '''автообновление показаний''' устройства, а также включить прогноз '''(в случае с метеомониторингом). Внимание: прогноз будет отображаться только в том случае, если в настройках самого устройства будет отмечен пункт "Загружать прогноз"'''

'''3)''' Нажав на данную кнопку, вы можете открыть окно виджета на '''полный экран'''

'''4)''' Нажав на данную кнопку, вы можете '''удалить''' выбранное окно виджета

'''5)''' Переключение '''отображения''' виджета. '''График/таблица.'''

'''6)''' Список доступных параметров '''Сокол-ГА''', которые можно выбрать для '''отображения''' в графике, а также '''описание''' измеряемого параметра.

'''7)''' Здесь вы можете выбрать '''необходимый период времени''' для составления показаний устройства

'''8)''' '''Трек''' выбранного диапазона. При помощи него можно '''выбрать необходимый интервал''' за '''выбранный период'''.

Сокол-К1

2026-07-14T12:00:06Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Сокол-К1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-К1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующим контроллером
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|687x687пкс]]

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
<blockquote>'''Важно: Конфигурации и установка в связке с Сокол-К1 осуществляется аналогично станции Сокол-М1'''</blockquote>[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Sokol-M1 + Modbus

2026-07-02T07:26:56Z

RUSTEM:

[[Файл:Сокол-М1+Modbus Лого.png|мини|317x317пкс|Sokol-M1 + Modbus]]

= <big>'''Общая информация'''</big> =
При работе со станцией '''Сокол-М1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу станции''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

= '''Настройка станции для работы по Modbus''' =
Для того, чтобы подключить '''метеостанцию''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' саму станцию.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения станции по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для станции Сокол-М1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от станции к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Imageвфыв 21.png|центр|безрамки|617x617пкс]]

[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п 2 .png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка MODBUS 1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на станции установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1 CFG (Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

= '''Подключение станции. Питание. Распиновка.''' =

== '''Питание станции''' ==
Для корректной работы станции по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание станции. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание станции.'''

[[Файл:Ключ станции.png|центр|безрамки|661x661пкс]]
<blockquote>'''Опрос станции по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что станция подключена к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''8-25 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Питания Сокол-М1 1.png|центр|безрамки|730x730пкс]]

== '''Modbus подключение станции''' ==
После этого вам необходимо подключить станцию к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или Bolid'''), ко входу '''Modbus''' станции. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' станции следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''
* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Modbus распиновка Sokol-M1.png|центр|безрамки|736x736пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы станции через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2 в диспетчере устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2 Преобразователь распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:C200M2 + Сокол-М1 провода.jpg|центр|безрамки|732x732пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (BOLID)''' ==
'''[https://bolid.ru/production/s2000-usb.html#download Bolid C2000-USB - ссылка на скачивание драйверов.]'''

Установите необходимые драйвера, в зависимости от вашей операционной системы.
[[Файл:Bolid 2000 Драйвера.png|центр|безрамки|367x367пкс]]
После корректной установки драйверов преобразователь будет отображаться в COM-Портах в '''следующем виде:'''
[[Файл:Диспетчер устройств, название драйвера BOLID.png|центр|безрамки|676x676пкс]]

''' 
Распиновка контактов преобразователя BOLID:'''
[[Файл:BOLID распиновка.png|центр|безрамки|551x551пкс]]

= '''Пример опроса станции по Modbus''' =
Производить опрос станции при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос станции используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример опроса Sokol-M1 в Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.01 мм; 0.29
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''

[[Файл:Terminal пример запрос данных от станции 1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= '''Полезные ссылки''' =
'''[https://docs.google.com/document/d/1iw94kPgIUvSKXPNKiFgnPNRrkLLWsRIv/edit Разбор строки опроса станции по Modbus]'''

'''[https://rutube.ru/video/a6b0352076af28222bd0a9f9e5ea675d/?playlist=718716 Подключение станции по Modbus (ВИДЕО)]'''

'''[https://rutube.ru/video/41aaa276f25b198b8043a09d451f1b88/?playlist=718716 Подключение питания станции (ВИДЕО)]'''

Сокол-К1

2026-06-17T12:30:06Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Сокол-К1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующим контроллером
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|687x687пкс]]

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
<blockquote>'''Важно: Конфигурации и установка в связке с Сокол-К1 осуществляется аналогично станции Сокол-М1'''</blockquote>[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Сокол-К1

2026-06-17T09:21:29Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Сокол-К1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующим контроллером
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|687x687пкс]]

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Сокол-К1

2026-06-17T06:33:32Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Сокол-К1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|687x687пкс]]

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Сокол-К1

2026-06-17T06:28:52Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Руководство Сокол-М1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|687x687пкс]]

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Сокол-К1

2026-06-16T10:55:47Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Руководство Сокол-М1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки контроллера на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V контроллера''' от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке контроллера через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка контроллера производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор контроллера при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к контроллеру и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации контроллера СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от контроллера на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на контроллере должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание контроллера''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К контроллеру ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Сокол-К1

2026-06-16T10:50:47Z

RUSTEM:

[[Файл:Контроллер Сокол-К1 основное фото.png|мини|Текущий дизайн Сокол-К1.]]

= <big>'''Определение и назначение контроллера'''</big> =
Контроллеры '''СОКОЛ – К1''' (далее – '''контроллер,''' '''Сокол –К1,''' изделие) предназначены для сбора и обработки метеоданных об окружающей среде, хранения и анализа всего объема информации в режиме реального времени и их передачи по сети '''GSM''' на сервер с заданной периодичностью; при опросе по '''Modbus''' и прочих вариантах получения данных.

'''Автоматическое измерение''' метеорологических параметров: температуры воздуха, атмосферного давления, относительной влажности воздуха, скорости ветра, направления ветра происходит посредством подключаемых '''[[Анеморумбометр Сокол-А|Анеморумбометра Сокол - А]]''' (далее – '''Сокол – А, анеморумбометр''') и Измерителя '''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Сокол-ТДВ]]''' (далее – '''Сокол – ТДВ, датчик ТДВ''').

Более подробные технические характеристики представлены в тех.паспорте устройства. (будет добавлено в будущем)

Руководство по эксплуатации Руководство Сокол-М1. (будет добавлено в будущем)

= '''<big>Технические характеристики Сокол-М1</big>''' =
{| class="wikitable"
|'''Наименование параметра'''
|'''Значение параметра'''
|-
|'''Напряжение питания, VDC'''
|11…15
|-
|'''Средний потребляемый ток, мА, не более'''
|10
|-
|'''Емкость аккумуляторной батареи, А·ч (12В)'''
|18
|-
|'''Максимальное время автономной работы(1), час, не менее'''
|800
|-
|'''Интерфейс связи'''
|RS-485, USB, GSM, LoraWan, Bluetooth
|-
|'''Степень защиты по ГОСТ 14254'''
|IP23
|-
|'''Условия эксплуатации(2):'''
'''температура окружающей среды, °С'''

'''относительная влажность воздуха, %'''

'''атмосферное давление, гПа'''

'''предельная температура окружающей среды, °C'''
|от -60 до +55
от 1 до 98

от 540 до 1100

от -65 до +65
|-
|'''Габариты, мм, не более'''
|715х400х230
|-
|'''Масса, кг, не более'''
|20
|-
| colspan="2" |''Примечания''
''1 - при интервале отправки сообщений, равном 30 мин (или более), температуре окружающей среды от минус 20 до плюс 55 °С и соблюдении правил установки метеостанции на местности;''

''2 - передача данных по GSM каналу осуществляется при температуре не ниже минус 40 °C .''

''3 - при обледенении оборудования работоспособность не может быть гарантирована;''
|}

= <big>'''Внешний вид. Назначение разъемов.'''</big> =
Ниже представлена схема лицевой панели Контроллера Сокол-К1, а также фотография внешнего вида устройства:

[[Файл:Сокол-К1 панель 2.png|центр|безрамки|619x619пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 панель 3 (описание).png|центр|безрамки|667x667пкс]]
'''1''' – индикатор светодиодный,

'''2''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''не отключает''' опрос при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''3''' – разъем '''RS-485''' для подключения и опроса датчика ('''отключает опрос''' при отсутствии внешнего питания Сокол-К1)

'''4''' – раъем для для ключа. Запуска контроллера и включения аккумулятора

'''5''' – разъем для подключения внешнего питания контроллера

'''6''' – разъем интерфейса '''RS-485 MODBUS''' для опроса контроллера

'''7''' – место подключения USB кабеля, место подключения SIM-карты

'''8''' – разъем для подключения Iridium модема

'''9''' – разъем для подключения Сокол-ТДВ

'''10''' – разъем для подключения Сокол-А

'''11''' – разъем для подключения солнечной панели (+)

'''12''' – разъем для подключения солнечной панели (-)

'''13''' – разъем для подключения антенны усиленной LoRa

'''14''' – разъем для подключения антенны усиленной круговой GSM

'''15''' – разъем для подключения антенны GPS

= <big>'''Зарядка аккумуляторной батареи, внешнее питание'''</big> =
Перед началом эксплуатации контроллера, а также при '''низком заряде''' аккумуляторной батареи, необходимо его '''полностью зарядить'''. Аккумуляторная батарея, установленная в контроллере, заряжается от '''трех источников''' питания:

− '''солнечная''' батарея (является отдельным дополнением к Контроллеру Сокол-К1;

− через разъем '''USB''' от внешнего источника питания;

− через разъем '''12V''' метеостанции от внешнего источника питания.

'''Солнечная батарея''' – альтернативный источник энергии, позволяющий поддерживать работу контроллера в автономном режиме. Разъемы '''USB''' и '''внешнего питания 12 В''' предназначены для эффективного заряда встроенной аккумуляторной батареи контроллера. Для этого ее необходимо подключить к разъему '''USB ПК''' или к источнику '''постоянного тока 12 В'''.

Полная зарядка аккумуляторных батарей длится '''до 4 часов''' от источника '''постоянного тока'''. При полном разряде аккумуляторной батареи режим зарядки может составить '''более 8 часов.''' При зарядке станции через '''USB''', заряд идет очень медленно '''(от 12 ч)''', при '''глубоком разряде''' период заряда может занять '''около суток'''. Поэтому лучший способ заряда будет от '''внешнего питания.'''

Значение заряда аккумуляторной батареи можно проконтролировать либо в конфигураторе '''«SokolCFG»''' во вкладке '''«Состояние»''', в мобильном приложении '''«Sokol»,''' а также на сервер [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (поле '''«Upow»'''). Аккумуляторная батарея считается '''полностью заряженной''', если напряжение на ней равно порядка '''4,15±0,05 В'''. Аккумуляторная батарея считается разряженной, если напряжение – '''менее 3,5 В.'''

'''Внимание: если контроллер подключен к внешнему источнику питания, но ключ не переведен в режим ON (то есть не включен внутренний аккумулятор устройства), то зарядка станции производиться не будет.'''

'''Для перезапуска контроллера или его отключения, необходимо сделать следующее:'''

'''1)''' Отключить '''внешние''' источники питания

'''2)''' Перевести ключ в положение '''OFF (если нет необходимости перезапуска, то пропускайте 3 шаг)'''

'''3)''' Перевести ключ из положения '''OFF''' в положение '''ON''', после этого еще раз в положение '''OFF''', а после в положение '''ON.'''

= <big>'''Подключение и настройка через приложение Sokol'''</big> =
Подключение и настройку '''Контроллера Сокол-К1''' можно осуществлять при помощи нексольких вариантов:

- Мобильное приложение '''Escort''' (при помощи '''Bluetooth''' подключения)

[https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS'''] / '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''' (мобильные приложения)

- ПК-конфигуратора '''Sokol CFG''' (при подключении через '''USB''' провод)

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]''' (конфигуратор)

== '''Подключение и конфигурация через мобильное приложение Sokol''' ==
'''Ссылки на скачивание:''' Sokol для '''[https://play.google.com/store/apps/details?id=ae.esensor.config Andoid]''', Sokol для [https://apps.apple.com/ru/ipad/search?term=Escort '''IOS''']

Для того, чтобы подключиться к контроллеру по '''Bluetooth''' запустите аккумулятор станции при помощи ключа из комплекта:
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|693x693пкс]]
Далее перейдите в приложение и выберете '''Подключение к метеостанции(контроллеру)'''.

Далее, нажмить '''Подключиться''' в строке с соответствующей станцией.
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 1.jpg|граница|безрамки]]

После '''успешного''' подключения у вас есть возможность:

* '''посмотреть текущие показания,'''
* '''выгрузить данные черного ящика,'''
* '''произвести настройку контроллера.'''

== <big>'''Онлайн данные в приложении Sokol''' </big> ==
Для того, чтобы посмотреть текущие данные по '''Bluetooth''', подключитесь к станции и нажмите '''"Онлайн данные"'''.

'''Введите пароль'''. По умолчанию '''222:'''
[[Файл:Сокол-К1 приложение Эскорт 2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_password_enter.jpg|граница|безрамки]]

После подключения, на вкладке '''"Метео Данные"''' вы можете увидеть текущие показания датчиков. На вкладе '''"Состояние"''' отображены показания сервисных датчиков.

'''Особого внимания''' заслуживают параметры:

'''Азимут, Наклон''' - это параметры, которые должны принимать значения '''близкие к 0 (либо к 90, в зависимости от прошивки)'''<blockquote>'''''Азимут и Наклон используются в случае эксплуатации станции СОКОЛ-М1'''''</blockquote>

'''Состояние и Уровень GSM''' - эти параметры помогут понять причины отсутствия данных от станции на сервере.

'''Отрицательное значение''' параметра Уровень '''GSM''' означает, что сообщение '''не может быть отправлено.'''
[[Файл:Sokol_new_meteo_data.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_new_status_page.jpg|граница|безрамки]]

[[Файл:Sokol_new_status_page_2.jpg|безрамки]]

На вкладке '''Доп.Устройства''' вы можете найти показания '''дополнительных датчиков''', таких как датчик '''влажности почвы, датчик высоты снежного покрова и др.'''

== <big>'''Конфигуратор. Настройка передачи данных'''</big> ==
В приложении вы можете осуществить необходимую '''настройку''' контроллеру. Для этого подключитесь к станции по '''Bluetooth''' и выберете пункт меню '''Конфигуратор'''.

В разделе '''Конфигуратор''' вам будут доступны '''3''' вкладки. На вкладке '''"Передача данных"''' вы можете изменить

* Канал передачи данных '''(GSM, Modbus only, Iridium, LoraWAN)'''
* Настройки '''GSM'''
* Настройки '''сервера'''
* Период передачи данных на '''сервер'''
* Период обмена данными с '''БМВД'''
* Отправить '''тестовое сообщение''' на сервер.

'''По умолчанию контроллер''' уже настроена на работу с сервером [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] или [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo]. Настройки оператора '''(APN)''' можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.''' '''Установите''' канал передачи '''GSM.'''

[[Файл:Gsm_settings_page_3.jpg|граница|безрамки]]
[[Файл:Gsm_page.png|без|мини|351x351пкс|Выбор канала передачи]]
<blockquote>'''Важно''': в большинстве случаев APN настройки содержатся в самой SIM-карте, поэтому станция, как правило, получает их автоматически при считывании SIM-карты. При этом отдельного внимания заслуживают SIM-карты со статическим белым IP (практика встречающаяся в случаях корпоративного обслуживания мобильным оператором). APN таких SIM-карт могут отличаться от общедоступных и могут потребовать ручного ввода в обязательном порядке. Получить данные APN настройки можно только у вашего системного администратора или у лица, ответственного за корпоративную связь в вашей организации.</blockquote>
[[Файл:Gsm_settings_page_1.jpg|слева|безрамки|893x893пкс|Пример настроек сервера '''(Natlogger)''']]
[[Файл:Gsm_settings_page_2.jpg|безрамки|893x893пкс]]<blockquote>

'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>
[[Файл:GSM_SAVE_BUTTON.jpg|центр|безрамки]]
<blockquote>'''После ввода настроек следует сохранить изменения, нажав кнопку сохранить.'''</blockquote>

== <big>'''Черный ящик контроллера'''</big> ==
Для '''получение и просмотра''' отчета из черного ящика по '''Bluetooth''' подключитесь к контроллеру по '''Bluetooth''' и выберете пункт '''Экспорт данных.'''
[[Файл:Sokol_main_menu_page_(new).jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Сокол-К1 черный ящик 1.jpg|граница|безрамки]]

Выберете '''две даты''' и нажмите '''Запросить данные.''' После этого дождитесь выгрузки '''всех данных'''.
[[Файл:Sokol_Black_BOx_2.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_3_.jpg|граница|безрамки]]

На '''этом экране''' вы можете '''коснуться''' интересующего вас параметра для '''построения графика''' температур, чтобы выбрать его для построения графика.

Нажав кнопку '''Отправить''', при необходимости вы можете выбрать '''удобный способ''' отправки '''файла''' на ваш компьютер.

Если вы '''отправите''' этот отчет любым из доступных способов, то он '''появится''' в основном меню программы '''(Архив данных)'''.

'''''Визуализировать полученный на компьютере отчет можно при помощи программы [https://drive.google.com/file/d/10_AlBJ0KUTahDmJaJGkKzCFFELuN6THg/view Escort Charter]'''''
[[Файл:Sokol_Black_BOx_4.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_Black_BOx_5_.jpg|граница|безрамки]]

Для '''просмотра''' полученных данных вернитесь на '''главный экран''' приложения и выберите пункт '''Архив'''. Далее выберите пункт '''Отчеты''', среди доступных файлов коснитесь "'''файл выгруженного архива"'''.
[[Файл:Sokol_archive_1.jpg|граница|слева|безрамки]]
[[Файл:Sokol_(Архив)_2.jpg|граница|безрамки]] [[Файл:Sokol_(Архив)_3.jpg|граница|безрамки]]

== <big>'''Снятие и чтение логов GSM'''</big> ==
Снятие '''логов GSM''' позволяет провести анализ '''подключения контроллера к сети''' и отследить этапы, на которых происходит '''тот или иной сбой'''.

При помощи снятия логов вы можете:

'''1) Отследить, на каком этапе происходит сбой в подключении'''

'''2) Сократить время диагностики и решения проблемы'''

[https://docs.google.com/document/d/1TZKGScStqkhTJ4yOUh-JaH1CIcn0oPGB/edit?tab=t.0 Здесь вы можете ознакомиться с данной инструкцией.]

= <big>'''Подключение и настройка через ПК-конфигуратор'''</big> =
После распаковки изделие не требует настройки через автономное ПО. Контроллер имеет заводскую калибровку и по умолчанию настроен на 30 минутный интервал отправки сообщений. Контроллер готов к монтажу на месте эксплуатации и запуску. Если требуется изменить интервал отправки сообщений, вручную прописать параметры точки доступа в Интернет (в большинстве случаев не требуется), изменить режим работы и т.п., необходимо воспользоваться автономным ПО '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG]'''.

Для подключения контроллера по '''GSM''', прежде всего убедитесь, что в месте, где проводится подключение есть связь '''2G'''. Проверьте работоспособность '''SIM-карты''' в телефоне. Убедитесь, что подключение к интернету с данной сим-картой возможно.

- После этого вставьте '''SIM-карту''' в слот, направив контакты '''к центру контроллера''' и убедившись что вы услышали '''щелчок.'''

- '''Угловой срез''' SIM-карты должен смотреть '''вниз.'''

[[Файл:SIM-карта Сокол-К1 1.jpg|центр|безрамки|641x641пкс]]
[[Файл:ГИФ установка сим карты Сокол-К1.gif|центр|мини|Пример установки SIM-карты]]

Далее обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.'''
[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|747x747пкс]]

Светодиод на станции должен заморгать очень часто - '''5 раз в секунду'''. Это значит, что станция устанавливает время по '''GPS'''. Если время не получится установить, то при попытке подключения светодиод будет мигать '''1 раз в 2 секунды'''.

Далее необходимо подключить контроллер к ПК при помощи '''USB провода''', который поставляется в комплекте, для настройки через конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip SokolCFG]'''. Для корректной работы конфигуратора [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip '''SokolCFG'''] необходимо установить [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft.].

Также для корректного подключения и определения компьютером самого контроллера необходимо установить '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 ДАННЫЙ ДРАЙВЕР].''' После корректной установки контроллер при подключении по '''USB''' будет определяться как '''STMicroelectronics Virtual COM Port.'''
[[Файл:Диспетчер устройств, отображение драйвера.png|центр|безрамки|762x762пкс]]

Далее нужно настроить подключение к серверу. В конфигураторе для ПК нужно произвести подключение контроллеру, выбрав корректный com-порт оборудования, нажав кнопку '''"Открыть порт"'''. Далее необходимо ввести '''пароль''' для внесения изменений в настройки контроллера.
[[Файл:Imageу1ас1.png|слева|безрамки|475x475пкс]]
[[Файл:Image2п_2_.png|безрамки|478x478пкс]]

В конфигураторе для ПК нужно открыть вкладку '''«Сервер»'''. Здесь нужно указать настройки '''APN''' вашего мобильного оператора. Их можно найти с помощью любого поисковика. Просто вбейте название оператора и '''APN.'''

Для того, чтобы убедиться, что SIM-карта нормально обнаруживается станцией, нажмите на кнопку '''«Читать SIM»'''. Конфигуратор должен вывести номер SIM-карты и '''imei''' контроллера.
[[Файл:Imageвыф213.png|центр|безрамки|690x690пкс]]
'''Настройки сервера''' задаются в зависимости от того, какой ресурс вы используете ([https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger]). Ниже прикреплены скриншоты настроек сервера '''Sokolmeteo и Natlogger''' в конфигураторе '''SokolCFG.'''<blockquote>'''Примечание''': в случае некорректной работы DNS, IP адреса серверов ввести цифрами:

Sokolmeteo.com: 185.27.193.112, порт: 8001

Natlogger.com: 178.154.206.133, порт: 3333</blockquote>Поменять можно периодичность отправки данных от одного раза в '''10 минут''' до одного раза в '''59 минут.'''

'''Пароль доступа к устройству''' нужен для того, чтобы '''сервер''' принял данные от правильного контроллера. Этот пароль '''должен совпадать''' с тем, который будет указан в настройках устройства при '''регистрации''' контроллера на сервере.

Обязательно убедитесь, что справа выбран вариант '''GSM.'''

После '''внесения''' любых '''изменений''' в настройках нужно нажать на кнопку '''«Установить»''', чтобы данные изменения применились.
[[Файл:Imagedasd1_212.png|центр|мини|714x714пкс|Настройка сервера Sokolmeteo]]
[[Файл:Imaged21e12_.png|центр|мини|720x720пкс|Настройка сервера Natlogger]]

После того как вы '''все настроили''', статус '''GSM''' во вкладке '''«Состояние»''' должен изменяться от '''0 до 25''' каждый раз, когда контроллер пытается связаться с сервером, т.е. например каждые '''10 минут.''' Делать он это будет в соответствие с тем периодом отправки данных, которые вы задали во вкладке '''«Сервер».'''
[[Файл:Imaged_1w_12d1.png|центр|безрамки|733x733пкс]]

Чтобы '''убедиться''', что сообщения передаются на '''сервер''', откройте на сайте [https://sokolmeteo.com/login Sokolmeteo] или [https://app.natlogger.com/monitoring Natlogger] (в зависимости от используемого сервера).<blockquote>'''Ниже будет представлена инструкция по регистрации станции/контроллера Сокол-М1/Сокол-К1 на серверах Sokolmeteo и Natlogger.'''</blockquote>В случае c '''Sokolmeteo''' откройте вкладку '''«Сообщения»''' и вписав название контроллера во вкладке '''«Все устройства»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.

В случае c '''Natlogger''' откройте вкладку '''«Устройства» ->''' '''«Метеомониторинг» -> «Сообщения»''' и впишите название контроллера во вкладке '''«Устройство»''', проверьте, есть ли там какие-либо данные.
[[Файл:Устройства_метео_сообщения.png|центр|мини|733x733пкс|Natlogger]]
[[Файл:Imagee12_e131.png|центр|мини|746x746пкс|Sokolmeteo]]

= <big>'''Опрос Сокол-К1 по Modbus'''</big> =
При работе со с контроллером '''Сокол-К1''' данные можно получать не только через '''GSM-связь''' или при прямом подключении '''по USB''', но и выполнять опрос с помощью '''сторонних программ''' и '''различных преобразователей RS-485.'''

Ниже представлена '''инструкция''' по '''настройке, подключению и опросу контроллера''' с использованием преобразователя интерфейсов '''RS-485''', а также по опросу через '''Modbus.'''

== '''Настройка контроллера для работы по Modbus''' ==
Для того, чтобы подключить '''контроллер''' для опроса по '''Modbus''' через компьютер или '''стороннее оборудование/программу''' через '''RS-485 преобразователь''', следует '''настроить''' сам контроллер.

Установите конфигуратор '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/meteo-kontrol/sokol-m/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%84%D0%B8%D0%B3%D1%83%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20%D0%A1%D0%9E%D0%9A%D0%9E%D0%9B-%D0%9C.zip Sokol CFG],''' а также '''файлы системных компонентов и библиотек от Microsoft''' при необходимости. '''Драйвера''' можно найти в папке с '''конфигуратором Sokol CFG''' или скачать по '''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/other/Component_registration.zip?v=270519154504 данной ссылке.]'''При установке данных файлов должно выйти сообщение. '''“RuntimePack установлен!”'''

Также для корректного подключения контроллера по '''USB''' и последующей конфигурации необходимо установить '''драйверы.'''

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/Driver_for_Escort_C-200.zip?v=200320144623 Ссылка на скачивание драйверов для контроллера Сокол-К1]'''

При подключении '''USB кабеля''' от контроллера к компьютеру, устройство должно определиться, как '''STMicroelectronics Virtual COM Port:'''
[[Файл:Сокол-К1 USB 23.png|центр|безрамки|617x617пкс]]
[[Файл:Диспетчер_устройств,_отображение_драйвера.png|центр|безрамки|608x608пкс]]
<blockquote>'''''Если порт создается, но помечается восклицательным знаком - либо станция разряжена и для работы СОМ порта не хватает питания, либо необходимо сменить USB разъем, переподключить его несколько раз. Не подключать станцию через USB hub.'''''</blockquote>Запустите Конфигуратор Сокол Метео, выберите соответствующий COM порт и нажмите “'''Открыть порт'''”. Введите пароль, нажав на кнопку “'''Ввести пароль'''”. Пароль по умолчанию - '''222.'''
[[Файл:Image2п_2_.png|центр|безрамки|662x662пкс]]

Далее выберите '''“Канал передачи” MB Only или GSM.'''

'''Внимание! В прошивке 1.3.5 и новее следует установить галочку “Не засыпать”'''.

После этого нажмите на кнопку “'''Установить”'''.
[[Файл:Настройка_MODBUS_1.png|центр|безрамки|669x669пкс]]

По умолчанию на контроллере установлен '''"1 сетевой адрес"'''. Вы можете '''изменить его или проверить''' в конфигураторе во вкладке '''"Сервер".'''
[[Файл:Sokol-M1_CFG_(Modbus).png|центр|безрамки|676x676пкс]]

== '''Питание станции''' ==
Для корректной работы контроллера по '''Modbus''' необходимо убедиться в следующих моментах подключения:

* Питание контроллера. Обязательно поверните ключ следующим образом: из положения '''OFF в ON''', затем снова в '''OFF''' и еще раз в '''ON.''' Также должно быть подключено '''внешнее питание контроллера.'''

[[Файл:Сокол-К1 Ключ.jpg|центр|безрамки|1175x1175пкс]]
<blockquote>'''Опрос контроллера по Modbus без внешнего источника питания невозможен. Убедитесь, что контроллер подключен к внешнему источнику.'''</blockquote>Цоколевка разъема питания '''12 VDC'''
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
| +12
|коричневый
|-
|2
|GND
|синий
|}
[[Файл:Сокол-К1 питание.jpg|центр|безрамки|1022x1022пкс]]

== '''Modbus подключение контроллера''' ==
После этого вам необходимо подключить контроллер к преобразователю '''RS-485''' (например: '''C200M2 или другому'''), ко входу '''Modbus''' контроллера. Вы можете использовать '''любой другой''' преобразователь '''RS-485''' соблюдая распиновку.

Распиновка провода '''Modbus''' контроллера следующая:
{| class="wikitable"
|'''Номер контакта'''
|'''Цепь'''
|'''Цвет провода'''
|-
|1
|A
|желто-зеленый
|-
|2
|B
|коричневый
|-
|3
|GND
|синий
|}
<blockquote>''Возможна альтернативная распиновка:''

* ''Оранжевый - Линия А;''
* ''Белый - Линия Б;''
* ''Бело-зеленый - GND (земля)''
</blockquote>
[[Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg|центр|безрамки|1043x1043пкс]]

== '''Распиновка и подключение преобразователей RS-485 (С200М2)''' ==
Для корректной работы контроллера через преобразователь '''RS-485 C200M2 или Bolid''' необходимо убедиться в правильности '''подключения проводов''' и соблюдении '''распиновки.''' Также необходимо установить '''корректные драйверы''' для определения преобразователей в системе компьютера.

'''[https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%94%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B5%D1%80%20%D0%B4%D0%BB%D1%8F%20C-200M2.zip?v=150323104902 Драйверы для преобразователя C200M2]'''

После '''корректной установки''' драйверов преобразователь будет отображаться в разделе диспетчер устройств '''в следующем виде:'''
[[Файл:C200M2_в_диспетчере_устройств.png|центр|безрамки|607x607пкс]]

Распиновка и цвет изоляции проводов преобразовтеля '''C200M2:'''
[[Файл:C200M2_Преобразователь_распиновка.png|центр|безрамки|539x539пкс]]
[[Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg|центр|безрамки|1127x1127пкс]]

= '''Пример опроса контроллера по Modbus''' =
Производить опрос контроллера при помощи '''команды''' можно через '''любую приспособленную для этого программу'''.

По интерфейсу '''RS-485,''' через '''Modbus''' можно производить опрос контроллера используя следующие характеристики/настройки:

Протокол - '''LLS'''

Скорость передачи данных - '''19200 kbps'''

Data size - '''8 bits'''

Проверка на четность: '''отсутствует'''

Стоп-биты - '''1'''

В качестве примера опроса мы будем использовать программу '''[https://drive.google.com/file/d/10i7v4TZ9-JDJYPAh-9JSh4x6vkM93BVV/view?usp=sharing Terminal.exe]'''

'''Команда опроса: 01 03 00 00 00 5A C5 F1'''

'''01''' – адрес

'''03''' – код команды

'''00 00''' – номер регистра, начиная с которого запрашивается количество регистров

'''00 5А''' – количество запрашиваемых регистров '''(5А – 90 регистров)'''

'''С5 F1''' – '''CRC-16 Modbus''' с обратным порядком байтов;
[[Файл:Пример_опроса_Sokol-M1_в_Terminal.png|центр|мини|590x590пкс|В программе Terminal, в качестве разделителя используется знак "$"]]

'''Ответ:'''

01 03 B4 82 80 00 00 00 00 09 A1 27 1D 00 19 00 00 01 01 00 1D 00 00 00 92 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 06 01 10 0E 03

'''01 (адрес) 03 (команда) B4 (кол-во байт – 180 или 90 регистров)'''

# 82 80 – '''прошивка (82-1.3.0) и тип устройства+номер банка регистров+наличие ошибки в работе сенсоров (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''
# 00 00 - старшие 16 разрядов UNIX TIME
# 00 00 - младшие 16 разрядов UNIX TIME
# 09 A1 - температура беззнаковое; разрешение 0,01 град, т.е. 09A1 – 2465 или 24.65°С
# 27 1D - атмосферное давление беззнаковое; разрешение 10Ра; 271D – 10013 т.е. 100130 Па
# 00 19 - относительная влажность беззнаковое; разрешение 1%; 19 – 25%
# 00 00 - скорость ветра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 01 01 - направление ветра беззнаковое; разрешение 1 град; 101 – 257°
# 00 1D - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9
# 00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2
# 00 92 - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146
# 00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s
# 00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.
# 00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160
# 00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181
# 00 00 - БМВД1
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД2
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД3
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД4
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД5
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД6
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД7
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - БМВД8
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00
# 00 00 - Пыль 2,5 мкм беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Пыль 10 мкм беззнаковое; разрешение 00 00
# 00 00 - уровень СО2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень СО беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень SO2 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень H2S беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень HCN беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень NH3 беззнаковое; разрешение
# 00 00 - уровень CH2O беззнаковое; разрешение
# 00 00 - Сокол-ДС; накопленное количество осадков беззнаковое (необходимо разделить на 1000)
# 00 00 - Сокол-ДС; сервисные параметры
# 00 00 - СВЧ, расстояние до ближнего объекта в см.
# 00 00 - СВЧ, расстояние до дальнего объекта в см.
# 00 00 - резерв 5
# 00 00 - резерв 2
# 00 06 - флаги выгрузки черного ящика
# 01 10 - '''events (Техническая информация, предназначенная для разработчиков устройства)'''

'''0E 03 – CRC-16 modbus'''

Если в '''команде''' указать '''другой регистр, начиная с которого нужно выгрузить данные''', и указать '''другое количество запрашиваемых регистров''', то в ответе будет содержаться '''меньшее количество регистров.'''

'''Например:'''
[[Файл:Terminal_пример_запрос_данных_от_станции_1.png|центр|безрамки|606x606пкс]]
Запрос '''10 регистров''', следующих за '''5-м'''

'''Запрос:'''

'''01 03 00 05 00 0A D5 CC'''

01 – адрес

03 – команда

00 05 – запрос выдать регистры после 5-го, т.е. в ответе будут регистры начиная с 6го

00 0А – запрос выдать 10 регистров

D5 CC – контрольная сумма (обратный порядок байтов)

'''Ответ:'''

'''01 03 14 00 19 00 00 01 01 00 00 00 00 00 8D 00 00 00 00 00 00 00 00 81 FF'''

01 адрес

03 команда

14 количество байт – 20, т.е 10 регистров

00 19 - влажность

00 00 - скорость ветра

01 01 - направление ветра

00 00 - Уровень осадков беззнаковое; разрешение 0.1 мм; 2.9

00 00 - Уровень ультрафиолетового излучения беззнаковое; разрешение 0.01 W/m2

00 8D - Уровень освещенности беззнаковое; разрешение 1 lux; 92 - 146

00 00 - скорость ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 0.01 m/s

00 00 - направление ветра УЗ анемометра беззнаковое; разрешение 1 град.

00 00 - Расстояние до препятствия (снежный покров) беззнаковое; разрешение 1 см. ДГВ должен иметь сетевой адрес 160

00 00 - Солнечная радиация беззнаковое; разрешение 1 Вт/м2. Пиргелиометр должен иметь сетевой адрес 181

'''81 FF – контрольная сумма'''

= <big>'''Подключение дополнительного оборудования'''</big> =
<blockquote>'''ВНИМАНИЕ! ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДАТЧИКИ, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К СТАНЦИИ ЧЕРЕЗ ИНТЕРФЕЙС RS-485, БЕЗ ВНЕШНЕГО ПИТАНИЯ РАБОТАТЬ НЕ БУДУТ!''' (не расспространяется для беспроводных модулей БМВД и датчиков Сокол-ДВП)</blockquote>

Ниже представлены инструкции по подключению дополнительного оборудования для контроллера Сокол-К1.

== <big>'''Сокол-ДВП, Сокол-ДВП+Сокол-БМВД'''</big> ==
<big>'''[[Сокол-М1 + БМВД + ДВП|Инструкция по подключению датчика влажности почвы Сокол-ДВП, а также беспроводного модуля Сокол-БМВД]]'''</big>
[[Файл:Сокол_+_БМВД(ДВП).png|центр|мини|453x453пкс|Сокол-М1+Сокол-ДВП(БМВД)]]

== <big>'''Анеморумбометр Сокол-А'''</big> ==
<big>'''[[Анеморумбометр Сокол-А|Подключения датчиков измерения скорости ветра/направления ветра Сокол-А]]'''</big>
[[Файл:Sokol-A_main.png|центр|мини|458x458пкс|Сокол-А]]

== <big>'''Измеритель Сокол-ТДВ'''</big> ==
<big>'''[[Измеритель Сокол-ТДВ|Инструкция по подключению датчика температуры/влажности/давления Сокол-ТДВ]]'''</big>
[[Файл:Сокол-ТДВ_main.png|центр|мини|417x417пкс|Сокол-ТДВ]]

Файл:Сокол-К1 + преобразователь с200м2.jpg

2026-06-16T10:17:09Z

RUSTEM:

Сокол-К1 + преобразователь с200м2

Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 2.jpg

2026-06-16T10:16:10Z

RUSTEM:

Сокол-К1 Модбас распиновка 2

Файл:Сокол-К1 Модбас распиновка 1.jpg

2026-06-16T10:06:37Z

RUSTEM:

Сокол-К1 Модбас распиновка 1

Файл:Сокол-К1 питание.jpg

2026-06-16T10:05:29Z

RUSTEM:

Сокол-К1 питание

Файл:Сокол-К1 USB 23.png

2026-06-16T09:52:12Z

RUSTEM:

Сокол-К1 USB 23

Файл:Сокол-К1 USB 2.png

2026-06-16T09:51:11Z

RUSTEM:

Сокол-К1 USB 2

Сокол-К1

2026-06-16T09:39:57Z

RUSTEM: