TD-150-BLE - История изменений

VLADISLAV: /* Установка конфигуратора и подключение к датчику */

2026-04-15T13:50:15Z

Установка конфигуратора и подключение к датчику

← Предыдущая версия		Версия от 16:50, 15 апреля 2026
Строка 478:		Строка 478:
	[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png\|935x935пкс]]		[[Файл:Ком порты С200М и С200М2.png\|935x935пкс]]

	После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-~~600~~''''' ('''2''').		После подключения преобразователя, датчика к нему и проверки установки драйверов и номера COM-порта преобразователя необходимо открыть конфигуратор, выбрать нужный COM-порт, который мы могли узнать в ''Диспетчере устройств'' ('''1'''), и нажать кнопку '''''ТД-150''''' ('''2''').

	[[Файл:~~Подключение датчика к актуальному конфигуратору~~.png\|~~862x862пкс~~]]<blockquote>Подключение к ДУТ следует сделать '''в течение 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>		[[Файл:Выбор ТД-150, актуальный конфигуратор.png\|898x898пкс]]<blockquote>Подключение к ДУТ следует сделать '''в течение 15 сек после того''', как датчик был подключен к питанию, если режим работы датчика был изменен с RS-485 на любой другой. </blockquote>

	=== <big>Основные параметры подключенного датчика</big> ===		=== <big>Основные параметры подключенного датчика</big> ===

VLADISLAV: /* Установка режима, диапазона и сетевого адреса */

2026-04-14T13:46:11Z

Установка режима, диапазона и сетевого адреса

← Предыдущая версия		Версия от 16:46, 14 апреля 2026
Строка 594:		Строка 594:
	Файл:Меню Общие настройки.png\|alt=		Файл:Меню Общие настройки.png\|alt=
	Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png\|alt=		Файл:Выбор режима работы (актуальный конфигуратор).png\|alt=
	</gallery>- '''Режим Пассивный RS-485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''. На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают параллельно.'''		</gallery>

	- '''~~Аналоговый режим~~''' ~~используется при подключении датчика~~ к ~~аналоговому входу~~ терминала ~~(AIN)~~, ~~который может принимать сигнал от датчика~~ в '''~~диапазоне ≈0.2В … ≈9.0 В~~'''		- '''Пассивный RS485''' следует выбрать, когда планируется подключать к линии А и В интерфейса RS-485 терминала. Терминал должен иметь функцию опроса датчиков, например запрашивать у них информацию. Терминал должен уметь опрашивать датчики в соответствии с '''протоколом LLS'''.

	- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS-терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''		- '''Частотный режим''' используется при подключении к GPS терминалу к входам, которые могут принимать и считывать сигналы в диапазоне '''300 Hz … 1323 Hz''' или '''300 Hz … 4395 Hz'''

	- '''~~Импульсный~~ режим~~''' следует использовать при подключении датчика к импульсному входу терминала.~~		- '''Активный RS485 режим''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.<blockquote>'''<big>Примечание: Аналоговый выход ТД-150 всегда активен на зеленом проводе в диапзаоне 0.2-9В, не нужно отдельно его включать</big>'''</blockquote>

	~~- '''Активный RS-485~~''' следует использовать, если терминал имеет интерфейс подключения RS-485, но не может самостоятельно опрашивать датчик, например запрашивать у него информацию; датчик будет отправлять свои показания самостоятельно каждые 2 секунды.

	'''- Режим RS-232''' следует выбирать, если подключение осуществляется по интерфейсу RS-232 (входы Rx и Tx); На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают параллельно, по этой причине в ~~конфигураторе данная опция отсутствует~~.~~'''~~

	~~в этом режиме датчик ждет запроса от терминала по протоколу LLS, например:~~

	* '''3101066C''' это запрос информации об уровне топлива и температуры датчика с сетевым номером 1 (ID датчика в режиме RS-~~232);~~
	* '''3E0106110100010030''' ответ от датчика на запрос указанный выше; 11 – температура HEX (17°C), 01 00 – уровень 00 01 HEX (обратный порядок байтов, ~~1501 это 0115 означает уровень 276); остальные байты~~ не ~~информативны, за исключением последнего, который является контрольной суммой CRC-8 MAXIM;~~
	* Если на датчик не поступало таких запросов в течении 10 сек, то он начинает отправлять свои показания в формате '''ASCII'''~~, например '''F=С0F2 t=11 N=0001.0~~ <CR>~~<LF>''') F это CNT, t это температура, N это уровень, все в формате HEX.~~

	~~[[Файл:Лог RS-232 ТД-600 .png\|880x880пкс]]~~

	=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===		=== '''<big>Установка диапазона</big>''' ===

VLADISLAV в 22:11, 11 апреля 2026

2026-04-11T22:11:41Z

Внесённые изменения

ROMAN: /* Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение */

2026-04-10T08:58:16Z

Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение

← Предыдущая версия		Версия от 11:58, 10 апреля 2026
Строка 256:		Строка 256:
	'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''		'''Например, при полном баке датчик будет показывать 3843 вместо 4095 или возможно, что при заполненном на 98% баке датчик уже выдаст значение 4095.'''

	'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''		'''Рекомендуем, по возможности, производить калибровку с топливом.'''

			== '''<big>Как изменить диапазон напряжения на аналоговом выходе</big>''' ==
			Если вам необходимо подключить датчик к устройству в аналоговом режиме и настроить диапазон напряжения (минимальное и максимальное значения) для обеспечения совместимости, это можно сделать в меню «'''Настройки'''». Там вы можете задать минимальное и максимальное значения напряжения ('''1''') в диапазоне от 0,2 В до 20 В, а затем нажать кнопку «'''Установить'''» ('''2'''), чтобы применить изменения.

			Например, если аналоговый вход вашего терминала принимает напряжение только в диапазоне от 3 В до 7 В, вы можете соответствующим образом настроить минимальное и максимальное значения выходного сигнала TD-150-BLE, чтобы обеспечить совместимость устройств.

			[[Файл:TD-150 BLE калибровка аналогово выхода.jpg\|безрамки]] [[Файл:TD-150 BLE поле калибровки аналогово выхода .jpg\|безрамки]]

	== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==		== '''<big>Установка режима, диапазона и сетевого адреса</big>''' ==

VLADISLAV: /* Уровень 7000 */

2025-10-12T13:50:44Z

Уровень 7000

← Предыдущая версия		Версия от 16:50, 12 октября 2025
Строка 838:		Строка 838:
	Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.		Уровень 7000 - код ошибки Короткое замыкание. Он говорит о том, что в трубках присутствует грязь, вода, стружка или иные примеси. Все это может обладать высокой проводимостью, в то время, как датчик рассчитан на работу с диэлектриками, такими как топливо.

	~~Вас~~ следует прочистить трубки датчика - предпочтительно продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.		Вам следует прочистить трубки датчика - предпочтительно промыв их чистым топливом и продув их через дренажные отверстия сжатым воздухом.

	Если данная ошибка произошла после начала ~~эксплуатции~~ датчика, значит скорее ~~всгео~~ данные загрязнения попали в трубки датчика из бака и в данном случае ~~так~~ же ~~необходимо промыть~~ бак.		Если данная ошибка произошла после начала эксплуатации датчика, значит скорее всего данные загрязнения попали в трубки датчика из бака, и в данном случае также нужно убедиться в чистоте бака, при необходимости - почистить бак. Обратите внимание, что ДУТ вне загрязнённого бака может вести себя корректно, тогда как этот же датчик, установленный в такой бак, может генерировать данный код ошибки.

	== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==		== '''<big>Уровень 6500</big>''' ==

ERNEST: /* Присоединительные размеры */

2024-12-18T09:14:41Z

Присоединительные размеры

← Предыдущая версия		Версия от 12:14, 18 декабря 2024
Строка 144:		Строка 144:

	== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==		== '''<big>Присоединительные размеры</big>''' ==
	[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png\|без\|мини\|600x600пкс\|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']]		[[Файл:Присоединительные размеры проводных дут.png\|без\|мини\|600x600пкс\|'''<big>Присоединительные размеры проводных дут</big>''']][[Файл:Размер_нового_корпуса_проводных_ДУТ.png]]

	= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение</big>''' =		= '''<big>Подключение к датчику, настройка, калибровка и тарировка через мобильное приложение</big>''' =

ERNEST: /* Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ. */

2024-09-04T07:57:22Z

Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.

@@ Строка 71: / Строка 71: @@
 [[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|805x805px|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]]
 <blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру.
-[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']]
+[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']][[Файл:Бак_ступенькой.png]][[Файл:Бак_ступенькой_.png]]
 ==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ====
@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 [[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']]
 '''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее.
 == '''<big>Подготовка датчика</big>''' ==

ROMAN в 06:59, 27 июня 2024

2024-06-27T06:59:00Z

← Предыдущая версия		Версия от 09:59, 27 июня 2024
Строка 1:		Строка 1:
	= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =		= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
	[[en:TD-150\| English version]]		[[en:TD-150-BLE\| English version]]
	[[es:TD-150-BLE\| Versión en español]]		[[es:TD-150-BLE\| Versión en español]]
	[[Файл:TD-150 BLE.png\|мини\|306x306пкс\|'''<big>Текущий дизайн TD-150-BLE</big>''']]		[[Файл:TD-150 BLE.png\|мини\|306x306пкс\|'''<big>Текущий дизайн TD-150-BLE</big>''']]

ERNEST: /* Пломбировка датчика актуального образца */

2024-06-14T10:10:52Z

Пломбировка датчика актуального образца

← Предыдущая версия		Версия от 13:10, 14 июня 2024
Строка 764:		Строка 764:
	Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">		Понадобятся защитная крышка датчика и пломба из комплекта<gallery widths="300" heights="300">
	Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png\|'''<big>Защитная крышка проводных ДУТ</big>'''		Файл:Защитная крышка проводных ДУТ.png\|'''<big>Защитная крышка проводных ДУТ</big>'''
	Файл:Пломба TD-BLE.png\|'''<big>Пломба ~~TD-BLE~~</big>'''		Файл:Пломба TD-BLE.png\|'''<big>Пломба</big>'''
	</gallery>Крышка крепится на голову датчика		</gallery>Крышка крепится на голову датчика
	[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png\|без\|мини\|468x468пкс\|'''<big>Проводной дут с защитной крышкой</big>''']]		[[Файл:Проводной дут с защитной крышкой.png\|без\|мини\|468x468пкс\|'''<big>Проводной дут с защитной крышкой</big>''']]

VLADISLAV в 16:51, 8 мая 2024

2024-05-08T16:51:17Z

← Предыдущая версия		Версия от 19:51, 8 мая 2024
Строка 1:		Строка 1:
	= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =		= '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
	[[en:TD-150\| English version]]		[[en:TD-150\| English version]]
	[[es:TD-150\| Versión en español]]		[[es:TD-150-BLE\| Versión en español]]
	[[Файл:TD-150 BLE.png\|мини\|306x306пкс\|'''<big>Текущий дизайн TD-150-BLE</big>''']]		[[Файл:TD-150 BLE.png\|мини\|306x306пкс\|'''<big>Текущий дизайн TD-150-BLE</big>''']]
	Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).		Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-150-BLE''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).