Бюрократы, Администраторы интерфейса, Управляющие подписками push-уведомлений, Скрывающие, Администраторы
868
правок
TD-150: различия между версиями
нет описания правки
ERNEST (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
ERNEST (обсуждение | вклад) Нет описания правки Метка: визуальный редактор отключён |
||
| Строка 46: | Строка 46: | ||
'''ВНИМАНИЕ! Описанный выше порядок - единственный верный, действия выполнять следует именно в указанной последовательности.''' Нельзя калибровать датчик до изменения его длины. Нельзя установить калибровочное значение “Пустой”, провести тарировку бака и только после этого задать калибровочное значение “Полный”. Пожалуйста, убедитесь, в том, что Вы тщательно прочли данное руководство до установки датчика. | '''ВНИМАНИЕ! Описанный выше порядок - единственный верный, действия выполнять следует именно в указанной последовательности.''' Нельзя калибровать датчик до изменения его длины. Нельзя установить калибровочное значение “Пустой”, провести тарировку бака и только после этого задать калибровочное значение “Полный”. Пожалуйста, убедитесь, в том, что Вы тщательно прочли данное руководство до установки датчика. | ||
== '''<big>Подготовка бака</big>''' == | |||
Для подготовки бака вам следует: | |||
* Опустошить бак, очистить и высушить при необходимости | |||
* '''Удалите из бака топливные пары и воздух''' (особенно для бака из-под бензина, но и в случае с дизелем не стоит пренебрегать данной процедурой, так как в дизель могли добавлять бензин); для этого, вы можете нагреть воду до температуры кипения и направить образующийся пар в бак или использовать углекислый газ для того, чтобы он вытеснил топливные пары и воздух; убедитесь, что любые источники открытого огня достаточно удалены от топливного бака[[Файл:Удаление топливных паров.png|715x715пкс]] | |||
* '''Найдите геометрический центр бака''' и '''просверлите отверстие в нем''', используя сверло '''ø3mm'''. Затем, исследуйте при помощи куска отрезка жесткой проволоки бак на наличие в нем перегородок[[Файл:Выбор места установки ДУТ.png|без|мини|831x831пкс|'''<big>Выбор места установки ДУТ</big>''']][[Файл:Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок.png|без|мини|835x835пкс|'''<big>Сверление бака и последующее исследование бака на наличие перегородок</big>''']] | |||
* Если пространство внутри бака в выбранном месте свободно, '''просверлите отверстие ø 35 мм при помощи биметаллической коронки'''; во время сверления держите коронку слегка наклоненной, во избежание падения вырезанного участка в бак. Используйте магнит для сбора стружки и во избежание ее попадания внутрь бака.[[Файл:Сверление отверстия под углом.png|без|мини|714x714пкс|'''<big>Сверление отверстия под углом</big>''']][[Файл:Удаление высверленного диска.png|без|мини|864x864пкс|'''<big>Удаление высверленного диска</big>''']] | |||
* Если невозможно установить датчик в геометрический центр бака, попробуйте выбрать другое место максимально близкое к геометрическому центру баку; эта точка, должна совпадать с местом, где высота бака максимальна. Таким образом вы снижаете риск появления и амплитуду колебаний уровня, связанных с движением топлива во время движения. | |||
=== '''<big>Для чего следует монтировать датчик в геометрический центр бака?</big>''' === | |||
'''Высочайшая точка должна быть выбрана для того, чтобы датчик мог измерить уровень всего топлива внутри бака без каких-либо слепых зон.''' | |||
Показания уровня топлива датчика установленного в центр бака будут наименее подвержены влиянию движения и переливания топлива в баке. | |||
Если невозможно установить датчик в центр бака, рассмотрите вариант установки двух датчиков по диагонали в два угла. При перетекании топлива к одной из сторон бака на соответствующем датчике уровень будет подниматься, на противоположном - уровень будет соответственно снижаться, при этом средний уровень будет неизменным. | |||
[https://youtu.be/3psA2ACmw7w?si=zQ7n_N6h0HseNdfF Видео пример важности установки датчика по геометрическому центру бака.] | |||
[[Файл:Положение датчика и перетекание топлива.png|без|мини|757x757пкс|<big>'''Положение датчика и перетекание топлива'''</big>]] | |||
<blockquote>'''Внимание:''' перед началом тарировки транспортное средство\топливную емкость необходимо расположить ровно по отношению к горизонту, т.е. на ровной поверхности без уклона.</blockquote>В том случае если бак имеет неправильную геометрическую форму, датчик необходимо устанавливать в месте максимальной глубины бака ближе к геометрическому центру. | |||
[[Файл:Датчик установлен в самое высокое место бака..png|без|мини|737x737пкс|'''<big>Датчик установлен в самое высокое место бака</big>''']] | |||
==== '''<big>Когда установка в центр невозможна - два и более ДУТ.</big>''' ==== | |||
Для повышения точности и уменьшения колебаний уровня устанавливают два датчика в один бак. В основном данное решение применяется в баках емкостью более 600 литров и имеющих длину от 1500 мм. Датчики нельзя устанавливать вплотную к стенкам бака. | |||
Также, два или более датчиков следует устанавливать, если нет возможности установить датчик в центр бака и (или) бак имеет вытянутую форму, т.е. длина бака значительно больше, чем его высота. | |||
[[Файл:Два датчика установленных по диагонали.png|без|мини|748x748пкс|'''<big>Два датчика установленных по диагонали</big>''']] | |||
'''Примечание'''. Установка одного датчика в вытянутый бак позволит определять сливы и заправки. Но увеличение колебаний уровня в движении может не позволить платформе мониторинга правильно считать расход топлива. Поэтому установка двух датчиков предпочтительнее. | |||