ECargosens

Текущий дизайн измерительного и кабинного блока eCargosens

Система контроля нагрузки на ось eCargosens (далее - “Система”) для транспортных средств предназначена для мониторинга нагрузки на каждую ось грузового транспортного средства на основе показаний давления в пневматической подвеске транспортного средства.

Система eCargosens состоит из кабинного блока eCargosens DS (далее - “кабинный блок”) и нескольких измерительных блоков/датчиков eCargosens Air (далее - “датчик” или “датчики”). Количество устанавливаемых датчиков зависит от количества осей транспортного средства или прицепа/полуприцепа.

Датчики измеряют давление в пневматическом контуре подвески. На основе показаний давления производится расчет веса, приходящегося на отдельную ось. Кабинный блок выполняют функцию приема данных от датчиков по каналу BLE 5.0 LR (протокол передачи данных - Escort BLE eCargosens) и дальнейшей их передачи на внешнее устройство (например, навигационных терминал GPS/ГЛОНАСС) по интерфейсу RS-485 (протокол передачи данных - LLS).

Более подробные технические характеристики кабинного блока представлены в тех.паспорте устройства.

Более подробные технические характеристики измерительного блока представлены в тех.паспорте устройства.

Принцип работы и передачи данных

Датчики включаются в пневматическую подвеску транспортного средства. Измеряемое датчиками давление в системе подвески или в отдельном ее контуре пересчитывается в вес, приходящийся на каждую отдельную ось, в соответствии с составленной индивидуально для каждой оси тарировочной таблицей, которая может быть сохранена в памяти каждого отдельного датчика.

Измерительный блок и кабинный блок системы eCargosens

Датчик(и) передают свои показания давления и/или веса на центральный блок по каналу Bluetooth 5.0 LR в соответствии с протоколом передачи данных Escort BLE eCargosens.

Датчик передает свой пакет данных каждые 2 секунды.

Давление воздуха в пневматическом контуре измеряется датчиком каждые 30 секунд и обрабатываются сначала алгоритмом фильтрации медианного типа, (окно усреднения - 5 измерений), а затем - алгоритмом дополнительной фильтрации, принцип работы которого не подлежит разглашению.

Кабинный блок передает данные, полученные от датчика(ов) на внешнее устройство по интерфейсу RS-485 в соответствии с протоколом передачи данных LLS.

Список параметров, отправляемых датчиком:

- Вес (или нагрузка) в кг (при наличии сохраненной в памяти датчика тарировочной таблицы);

- Давление воздуха в Па;

- Напряжение элемента питания в В;

Список параметров, отправляемых кабинным блоком:

- Вес (или нагрузка) в кг (при наличии сохраненной в памяти датчика тарировочной таблицы); параметр получен от датчика(-ов);

- Давление воздуха в Па; параметр получен от датчика(-ов);

- Напряжение элемента питания в В; параметр получен от датчика(-ов);

- RSSI - индикатор стабильности связи с датчиком; параметр измеряется самим кабинным блоком;

Подключение и настройка системы eCargosens

Перед установкой следует:

- Проанализировать устройство системы подвески транспортного средства;

- Измерить диаметр трубок, соединяющих подушки подвески между собой и при необходимости приобрести фитинги нужных диаметров для соединения датчиков и поставляемых в их комплекте трубок с трубками системы подвески;

Стандартный диаметр поставляемых в комплекте датчика трубок: ⌀ 10mm.

Ниже приведены примеры соединения трубок датчиков и трубок контура системы подвески:

Установка на оси седельного тягача (1)

Установка на оси седельного тягача (2)

Установка на осях полуприцепа (6 подушек, 3 оси, 3 датчика)

Перед монтажом датчика зафиксируйте на бумаге и с помощью фото серийные номера и МАС адреса датчиков с указанием на какую ось какой датчик будет устанавливаться. Так же зафиксируйте какие сетевые адреса будут использоваться для передачи данных датчика, установленного на конкретной оси.

Пример: