ТД-600: различия между версиями

ТД-600 (посмотреть исходный код)

Версия от 11:01, 12 марта 2024

306 байт добавлено , 2 года назад

нет описания правки

ВизуальныйВики-текст

ERNEST

Бюрократы, Администраторы интерфейса, Управляющие подписками push-уведомлений, Скрывающие, Администраторы

868

правок

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 [[es:TD-600| Versión en español]]
 = '''<big>Определение и назначение датчика</big>''' =
-[[Файл:TD-500.png|мини|304x304пкс|'''<big>Текущий дизаин ТД-500</big>''']]
+[[Файл:ТД-600.png|мини|304x304пкс|'''<big>Текущий дизаин ТД-600</big>''']]
-Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-500''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).
+Высокоточные датчики уровня топлива (ДУТы, также измерители или датчики) торговой марки '''Эскорт''' предназначены для определения уровня заполнения нефтепродуктов в топливных баках, резервуарах и емкостях хранения. Измеритель (датчик) '''TD-600''' применяется в транспортной технике в качестве измерителя уровня топлива, в промышленности - в качестве измерителя уровня любых светлых нефтепродуктов. Тип измерения ДУТ Эскорт - емкостной. Его показания основываются на диэлектрической проницаемости среды, в которой он работает; в данном случае, средой являются различные типы светлых нефтепродуктов (бензин, дизель, керосин, моторное масло).
 Более подробные технические характеристики представлены в [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/datchik-urovnja-topliva/eskort-td-500/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%A2%D0%94-500.pdf?v=070224170633 тех.паспорте устройства.]
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 '''''CNT''''' - колебательный контур, благодаря которому вычисляется базовый уровень заполняемости измерительных трубок датчика топливом. Этот уровень преобразуется в конечное значение, определяемое интерфейсом передачи данных.
-'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-500 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485.''' Так же на датчике ТД-500 имеется поддержка протокола '''MODBUS''', [[MODBUS ТД-500|описание]].
+'''''Протокол передачи данных''''' - набор определённых правил или соглашений интерфейса логического уровня, который определяет обмен данными между различными программами или устройствами. Для ТД-600 основным протоколом передачи является '''LLS по интерфейсу RS-485 и RS-232'''
-'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-500 имеет следующие режимы работы:
+'''''Режим передачи данных''''' - это своеобразная граница между двумя объектами или узлами, которые регламентируются особым принятым стандартом и реализуются с помощью установленных методов, средств и правил. ТД-600 имеет следующие режимы работы:
-* '''RS-485 Пассивный по протоколам LLS и MODBUS'''
+* '''RS-485 Пассивный по протоколу LLS'''
 * '''RS-485 Активный по протоколу LLS'''
+* '''RS-232''' '''Пассивный по протоколу LLS'''
+* '''RS-232''' '''Активный протоколу LLS и ASCII'''
 * '''Аналоговый'''
 * '''Частотный'''
-* '''Импульсный'''
 '''''Интерфейс''''' - физический способ подключения и/или набор программных инструментов, с помощью которого осуществляется передача данных между двумя или более устройствами.
-'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS''' и '''MODBUS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.)
+'''RS-485''' '''Пассивный'''- цифровой режим передачи данных. Датчик ждет соответствующего запроса от принимающего устройства. Работает по протоколу '''LLS'''. На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.). На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''
 '''Преобразователь''' - цифровой преобразователь RS-485 в USB ([https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200%D0%9C.pdf?v=200320145441 С200М] или [https://www.fmeter.ru/download/_ftp/escort_c-200m/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D0%A1-200M2.pdf?v=150323104901 С200М2]) для настройки проводных датчиков.
 '''''Активный (периодический) RS-485''''' - разновидность вышеуказанного режима работы, при котором датчик, не ожидая запроса от приемника, сам передает пакеты с данными каждые 2 секунды.
+'''RS-232''' - цифровой режим передачи данных. Работает по протоколу '''LLS и ASCII,''' при наличии запроса '''LLS''' датчик отвечает по протоколу '''LLS''' при отсутвии запроса датчик активно выдает данные в формате '''ASCII.''' На основе CNT формируется значение в условных единицах выбранного диапазона (1-1023 у.е. или 1-4095 у.е.). На датчиках с серийным номером выше '''26339 RS-485 и''' '''RS-232 работают паралельно.'''
 '''''Аналоговый''''' - режим, при котором на основе CNT формируется соответствующий вольтаж в примерном диапазоне 0,2-5В.
 '''''Частотный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется соответствующая частота в Гц (301-1323 Гц при диапазоне значений 1-1023; 301-4395 Гц при диапазоне значений 1-4095).
-'''''Импульсный''''' - режим, в котором на основе CNT формируется пачка импульсов частотой 27 Гц. Количество импульсов в пачке соответствует измеренному уровню топлива. Минимальному уровню соответствует пачка из 2 импульсов, максимальному - пачка из 1025 импульсов.
 '''''Навигационный терминал''''' -  это главный элемент системы мониторинга работы транспорта, осуществляемого с помощью спутниковой связи. Без него невозможно осуществлять контроль транспорта, определить координаты местонахождения транспортного средства. Он собирает информацию с датчиков и бортовой системы транспорта, а затем осуществляет её передачу на устройство\сервер, которые принадлежат контролирующему процесс специалисту.